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技师王志超你好，我是汽车大师金牌技师-王志超，很高兴为你解答。 -
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技师王志超买车的时候新车吧，有没有修过哪里， -
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匿名网友是新车 跑了4万公里不到 -
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技师王志超你好能语音吗 -
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技师王志超最好能录个音最好，我没理解什么声音
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xts加油转数上去了速度上不去 10到30码 声音大 跟飙高音一样 30码向上声音又下来了xts转速上去了速度上不去这种情况首先用维修店或者4s店的诊断电脑读取具体的发动机故障代码变速箱故障代码，如果有故障代码的话，针对具体故障代码进行相应维修。如果没有故障代码的话，读取发动机数据，节气门开度，喷油嘴脉宽，变速箱数据流，仔细检查一下。
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凯迪拉克XTS，14年买的，45000km，跑起来的时候会有嗡嗡的声音，特别是60码的时候声音加大，去问了4s店的，说的是胎噪，做个四轮定位就可以了，但我觉得不像，上网查了说有可能是某个轴承的问题或者也可能是变速箱的原因，该怎么办？
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我是凯迪拉克xts，前两天大雨，路面塌方没注意，左边前后轮从很大的塌方石头上冲了过去，速度很快。立马左后轮轮胎就破了没气了，然后换好新轮胎之后就感觉不对劲，一到80码左右的时候车内就能听见嗡嗡嗡响，再往上加速也持续这种声音，收油门也有声音。请问是什么问题呢？松开油门还有异响，不是发动机发出的声音，轮胎花纹型号都一样，是轮毂轴承发出的声音，需要更换轮毂轴承。
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你好，我的凯迪拉克xts跑了6万公里，去年底变速箱顿挫感严重，然后给油了速度上不去，去修理店说里面的机械全坏了，电脑也坏了，然后全部更换了，跑了不到2000公里又出现同样的问题，去了之后又换了电脑，开了一个星期又出现顿挫现象，然后又折腾了两次，现在是到20码的时候会有小的顿挫，降档到20码的时候就会有大顿挫，这到底是怎么回事儿啊，电脑板换了4块了从故障现象来看 建议检查一下阀体 以及变速箱内部活塞
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你好，16款凯迪拉克XTS豪华版，目前跑了12000公里左右，出现的问题是在3档换4档的时候大概35-45码的时候踩油门会出现油门抖动还是车身抖动的情况转速上不去，起步均衡的踩油门踏板也会出现这样的情况，本以为保养好就不会了，没过几天又会出现，这是什么情况，请大师解答，谢谢！
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凯迪拉克xts冷车刹车硬 ，踩下去有像放气的声音，去修理厂说真空泵漏气，建议换一个真空泵，我托朋友买了一个原装的，刹车总成，就是真空泵和刹车泵一起的，但是换上还是听见有漏气的声音。师傅说我买的这个有问题，但是原厂原装调的货啊！发货厂家说不可能是他们的货有问题，让我叫修理好好检查到底是不是真空泵的问题，所以我想咨询一下师傅，我这个问题是出现在哪里？根据你的描述，这个声音的话还是这个真空助力泵的问题。这个和技术没有多大关系。就是说这个声音本身就是这个真空助力泵发出来的。其他部位的话，踩刹车不会发出这种声音。这种情况你建议去4s店里面更换一个原装的，这个真空助力泵，还有刹车总泵总成，然后装上去再看。管子不会有问题的，管子它就是一个链接的，这个真空管再没有其他的。只要这个真空管没有漏气，那就没有任何问题。所以说这个一般情况下是配件的问题比较大的。建议直接去4s店更换一个原装的。
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凯迪拉克xts冷车刹车硬 ，踩下去有像放气的声音，去修理厂说真空泵漏气，建议换一个真空泵，我托朋友买了一个原装的，刹车总成，就是真空泵和刹车泵一起的，但是换上还是听见有漏气的声音。师傅说我买的这个有问题，但是原厂原装调的货啊！发货厂家说不可能是他们的货有问题，让我叫修理好好检查到底是不是真空泵的问题，所以我想咨询一下师傅，我这个问题是出现在哪里？此车刹车系统出问题后，车主自己买件找修理厂安装，结果车不但没有修好，比原来故障还严重了。
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凯迪拉克XTS，熄火后风扇会转个3分钟，马上打火再熄火风扇就停了，开个10分钟后就会出现，没有开多远，熄火后就会风扇常转，3到4风钟后会自动停，没次都是这样，换过水温传感器，好了一段时间，跑远点也不会，熄火就不转，现在又会，以换过2个水温传感器，都是一样，刚刚换了没事，开一段时间就会，空调热风没用，冷风有，开很低风开到最大制冷效果不是很好，热风没用，之前出现过水温高，上高速跑120码20到30风钟后就会提醒发动机温度过高，请关闭空调，或者发动机温度高请怠速，就是开快上了120码行驶一段时间就会出现水温高，换了一个水传感器现在跑高速就没有了，现在又出现风散的问题，没有跑高速，不知道还会不会水温高空转排空气，电子扇启动3-5次让节温器打开水循环，空调开底档风速热风不要打开AC重复循环，保证冷却液充足
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凯迪拉克XTS，2014款，2014年5月提的车。开了4万公里。10月16号正常行驶过程中，发动机出现kua'kua的声音，油门立即失去反应，发动机报警，esp报警，还有一个TC标志报警。送到4S店，说第四个缸的火花塞全部打烂了，去看了，第四个火花塞下端本来是圆的，像被砍断的树一样，下端金属部分被切的都是痕迹，缺了很多。4S店说机油问题造成。4万公里做了5次保养。前4次都在4S做的，平均8千公里一次，本身家用车，跑市区基本，机油问题不大，第五次自购美孚1号全合成5W-30机油5升，7月20号换的。到故障出现才3个月。根据火花塞的损坏程度，绝非一次损伤造成，4S店要拆发动机检测。说是机油问题。个人感觉发动机本身应存在问题，维修费近5万元据说，求助！判断问题原因！
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2013款凯迪拉克xts，2.0t，12万公里，最近自驾游跑了趟内蒙，出发前保养换的新机油，新机滤。一共4500公里，一共出现三次发动机动力降低，涡轮停止工作故障灯亮，转速锁4000。第一次在阿尔山突然亮灯，停车熄火半小时后恢复正常，，解码是p06de 机油压力电磁阀卡滞在接通，当时条件不允许，只能清除故障码跑到了满洲里更换了机油机滤，银美孚530，然后满洲里到室韦中途又报p06de，熄火十分钟后恢复，没办法改道海拉尔，停留三天，从北京库发了个电磁阀自己换上。海拉尔经过齐齐哈尔长春到达盖州，又报这个码，跑回大连到店里检测，机油压力等等都正常，车辆没有任何异响没有任何抖动一切都是正常，4500公里途中机油液位没有问题。请问如何解决？如果是机械故障我是不可能跑回大连的，得拖回来。从故障现象来看，建议更换原厂的机油流量电磁阀再试
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