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技师朱邦磊你好,我是汽车大师金牌技师-朱邦磊,很高兴为你解答。
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技师朱邦磊还做了别的吗
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匿名网友这次没做其他的。
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技师朱邦磊现在车子开起来有什么问题吗
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匿名网友今天去了其他的修配厂。说火花塞看着没什么问题,点火线圈,忘让他看了。
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匿名网友车子开起来,不冲档。
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技师朱邦磊不升档?是顿挫吧?
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匿名网友切换顿挫明显,尤其是减速的时候人有前倾的感觉。
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匿名网友这些都是这次维修之后的反应,
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匿名网友维修之前只有缺缸的表现。车抖。
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技师朱邦磊恩,现在车子不抖吧
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匿名网友现在不逗了
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技师朱邦磊你的油耗升高和做的维修项目没有关系
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匿名网友他不抖了,其他的问题太严重了。脑袋都大了,不懂呀,我心思先问问,明天去之前修车的地方跟他说去。
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技师朱邦磊可能需要开一段时间才会恢复,毕竟之前缺缸过,可能是之前的故障信号还没有缓过来
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匿名网友不会是燃烧不好造成的么?
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技师朱邦磊变速箱的原因需要注意
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技师朱邦磊公里数多少了?
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匿名网友126000
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技师朱邦磊点火线圈火花塞花多少钱换的?
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匿名网友我看看
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匿名网友给我的是380
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匿名网友说是副厂的
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技师朱邦磊两个东西加起来400不到吗
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匿名网友点火线圈一个380。
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技师朱邦磊火花塞呢?
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匿名网友65一个,换了4个。
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技师朱邦磊火花塞价格可以,应该没什么问题。点火线圈便宜了一点,总得来说,发动机方便没什么问题
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技师朱邦磊油耗你先耐心等等看,开一段时间
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匿名网友那这个排气管子,出黑水,什么原因?
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技师朱邦磊变速箱油什么时候换的?
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技师朱邦磊喷水是正常的,黑色是因为之前缺缸产生的积碳
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技师朱邦磊你可以理解为排毒😃
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匿名网友驻车空档油门的话,一脚,地上一大片,黑的。
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技师朱邦磊轰几脚油门就好了
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匿名网友哦哦哦哦哦哦
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匿名网友变速箱两年前4万公里之前大修过。
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匿名网友上次还油是9.5万,
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技师朱邦磊明天考虑一下更换变速箱油吧
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匿名网友现在这个油耗高,是怎么回事呀。
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技师朱邦磊顿挫可不是小事情
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匿名网友变速箱,明天去修,找专门休变速箱的地方。
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技师朱邦磊油耗是虚高,没关系的,你先开几天就下去了
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匿名网友缺缸之后维修,都这样么?
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技师朱邦磊缺缸最常见的就是点火线圈火花塞,换好就可以了
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匿名网友我怕这个油耗下不来呀,昨天一天跑了120公里,用了25升左右油。
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匿名网友一公里一块钱,之前一公里六毛
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技师朱邦磊不会的,你可以自己算,不要看仪表,仪表都是虚的
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技师朱邦磊跑多少路,加的多少油
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技师朱邦磊正常百公里就8-10个,你跑两倍的,发动机早就故障灯亮了
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匿名网友这个时候油表不准?
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匿名网友那就看公里数被?
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技师朱邦磊不是油表不准,是显示不准
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匿名网友哦哦哦,知道了,明天我试试。
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匿名网友瞬时油耗高呀。
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匿名网友瞬时油耗不就是实际消耗的么。
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匿名网友这个车,现在4000转,上70都费劲。
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技师朱邦磊恩,油耗自己算,跑多少路,用多少油,仪表都是骗人的
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匿名网友就感觉是2/3档的样子。
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技师朱邦磊变速箱可能又出问题
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技师朱邦磊没有升五档,六档
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技师朱邦磊那油耗肯定厉害啊
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匿名网友变速箱出问题,发动机转速高。变速箱输出不出来,会不会导致油耗增高?
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匿名网友这个油耗可能是变速箱造成的?
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技师朱邦磊会的,应该就是这个原因导致油耗高
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技师朱邦磊我以为你刚才打错字,你说不冲档,实际上不升档
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匿名网友哦哦哦。
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技师朱邦磊踩到底70码,那就没有5-6档
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匿名网友两个都有。
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匿名网友没有,只有2/3的样子。
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匿名网友那这个变速箱的话。
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技师朱邦磊恩
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匿名网友之前那次是因为长时间不换油,导致离合器片打滑。
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匿名网友最后大修更换离合器片?
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技师朱邦磊基本上都是这个毛病
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匿名网友这次,的问题,变速箱方面的,主要表现有,不冲档,顿挫,尤其减速特别明显。
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技师朱邦磊一样的,一般是阀体,或者波纹片断裂
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匿名网友现在车特别没劲,转速高。速度慢。动力不足
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匿名网友阀体的话,维修是不是特别贵了。
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技师朱邦磊和你上次价格差不多
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匿名网友阀体是不是那个特别大的?
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技师朱邦磊阀体就是电脑版
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匿名网友电脑版,一个得7/8千?
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匿名网友我上次花了4000
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技师朱邦磊4000-5000
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匿名网友加上工时,油,那得6/7千了,
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匿名网友现在发动机电脑也有问题了,
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技师朱邦磊恩
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匿名网友你说这车还修么。
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技师朱邦磊😃
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匿名网友经常报氧传感器坏了的码
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匿名网友但是没坏,去电器说是发动机电脑
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匿名网友这个发动机电脑维修贵不贵?
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匿名网友如果这个也贵,就不想修了
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技师朱邦磊看情况的,电脑版价格都差不多
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匿名网友大概多少钱呀!这个不太了解。
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匿名网友发动机电脑的4/5千?
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技师朱邦磊3000左右,每个地方价格都不一样的,问价格没有意义的
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匿名网友那些大概算一下,全部修好维修费用大概在1万左右了。
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匿名网友那这次修啥了,
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技师朱邦磊先去检查,等待报价。主要是检查变速箱
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匿名网友嗯,知道了。
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技师朱邦磊😄
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匿名网友现在发动机电脑主要就说是氧传感器坏了,我之前把氧传感器坏了把下来咯,没插。
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匿名网友这么做,车开着一点事没有。
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匿名网友会影响到其他么?
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技师朱邦磊😓影响油耗
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匿名网友反倒是说插着传感器,这个车有点抖,不稳。
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匿名网友这个影响的不太大。还能接受。
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匿名网友除了油耗呢?
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技师朱邦磊没了,氧传感器就是为了精确喷油量的
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匿名网友那插着他,车抖。不插没事,因为啥呀。
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技师朱邦磊氧传感器,线束,电脑版
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匿名网友变速箱的问题,很大可能是电脑出问题么?
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技师朱邦磊一般是阀体,或者波纹片断裂
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匿名网友算了,明天我去看看吧。看看拆了之后什么样,
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技师朱邦磊嗯
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匿名网友波纹片,这个便宜吧?
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匿名网友明白了,暂时都懂了。谢谢你。说再有不明白的我在打扰你。
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技师朱邦磊😃好的
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我的12别克英朗gt手自一体带涡轮增压。之前总有嘬车还没劲还费油100元不到100公里等问题。我把变速箱的电脑,阀体都换了,嘬车好了很多可以接受,皆大欢喜。之后我又换了四个白金火花塞,希望能再提升点车子的动力,也节省点燃油。可是过几天车子又开始没劲又开始嘬车了,之后检查涡轮增压泄压旁通阀坏了,维修师傅给我先绑上了,就是图片上我指的地方,这是换了之后。用了一天,动力比之前强了 ,但还是嘬车,我想跑高速跑跑试试,可是不一会仪表盘就报警缺火,防侧滑也启动,瞬间车就没劲了,第三天开到修理厂换了点火线圈还是不行,检查发现是火花塞换错了 头都烧没了。车也没法开,他那火花塞没有现货,我之前的火花塞就找到一个,之前换的四个就一个还能用 又给我找了两个旧的装上了。他让我去试试 ,看还嘬车不,试试有没有劲。我在下面的道开到140,正过瘾那,可还没坚持一会就好像给不上去油了,我松点油门,之后在给油车速就上不去了。今天维修的师傅把火花塞点火线圈都换了 涡轮增压也修好了,可是速度又上不去了,使劲开才能到140油耗11个左右 。油门踩到底玩命开到150。仪表盘上我手指的地方有一个小车里面有个小扳手这个灯也亮了,一直亮 我把车灭了之后再启动就灭了,之前这个也亮,但不会一直亮着。这车我在汽车之家上查说最高220。高手帮帮忙吧![捂脸][捂脸][捂脸]需要检查涡轮增压废气旁通阀。真空管道和真空罐是否漏气。用诊断电脑读取故障码,再根据故障码进行诊断维修
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别克英朗2012款,3月份在本地车享家连锁店换了一次变速箱油,检查时发现副水壶有点漏,而后换了水壶。自那之后出现这样故障:开高速2500转左右,持续1到2小时,变速箱传感器报故障,温度过高,之后连带其他故障报警,故障后变速箱降档,维持高转速,且无法换挡,另外中控台靠腿的地方发烫严重。仪表显示水温不高,当初换了水壶后也看到师傅排气到位并确定散热风扇达到温度转动。连续几次到4S店和维修店都查不出其他什么问题,变速箱油不缺,在品牌店维修应该也没什么问题,总不能把变速箱油再换一遍把?想请教下,现在应该怎么排查和解决这一故障,目前天气热了,跑40分钟高速就出故障了。另外,冷却水泵是否有问题,这个老车启动时怠速有点不稳,尤其冬天。现在感觉水温上来特别快,而且熄火后水温降的也特别慢您好,从您的描述根据您的描述,呃,发动机并没有睾丸,所以这个变速箱的高温跟发动机高温应该是没有任何问题的,所以水泵系统和循环系统是不需要去考虑的,现在要考虑的就是变速箱油的散热和变速箱油温传感器。还有变速箱内部机械磨损这一块
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英朗1.6T年2011款,起步熄火。2017年时候是有段时间冷车启动熄火,每次都要打好多次才行。跳过油气浓度高的故障码。后来看了网上的意见,买了一个空气流量计。换了过后,一直没问题。去年,由于不知道啥原因,汽车连续抖动,最后查了缸压不对,是活塞坏了,发动机大修。过后,有点抖动,自己换了火花塞和点火线圈。过了一个多月,开始红灯起步熄火,一查,浓度过高,第一反应就是换空气流量计。换上过后,熄火现象更加频繁。红灯起步,踩油门就是感觉加速不上去。要么熄火,重新启动,马上好。要么就是油门到4000转,汽车就像被推了一把后恢复正常。汽修厂说我买的第二个空气流量计是假货,换回原来的,顿时好了。就这样,到今年二月底,又出现红灯起步熄火,低速行驶熄火,倒车熄火。实在没办法,又买了一个新的,可问题依旧。要崩溃了。现在跳油气浓度高。汽修厂说消掉警报开开就是了。 关键是啥原因啊。。。恳请大家帮帮忙。 我的英朗,目前已换配件,4个电瓶,6个点火线圈,16个火花塞,2个避震,2个水壶,4个节温器后座,一个水泵,一个水箱。根据你的描述,如果现在还出现油气浓度高。而且更换了空气流量计之后还是有这种现象的话,那就需要检查空气流量传感器的线路,看一下线路有没有问题,还有就是这个发动机的控制电脑。可以先不用更换这个线。线路是可以检测的。去4s店或者修理厂,把线路检测一下。这个是正常现象。这个是车辆熄火之后发动机的排气管,还有三元催化器冷却的一个过程。三元催化器热胀冷缩。就会有这种声音的,这个没有问题。主要就是把这个线路检测一下。还有就是发动机的控制电脑这个可能性不大,但是也需要检查。
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【汽修圈问题】别克英朗 10年的车 刚换完火花塞还是缺缸车辆信息:2010年别克英朗GT 客户反应:发动机缺缸, 建议维修方案:您好根据您的故障现象描述,缺缸就是其中一个缸不工作,检查方法,首先确定好火花塞,点火线圈,缸压,喷油嘴是否正常!也可以通过拔喷油嘴或者点火线圈的插头来确定一下是那个缸不工作!最好是用电脑读取数据流这样更方便!希望我的回答能够帮到你!谢谢配合!
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别克英朗火花塞进机油是哪里的问题?别克英朗火花塞进机油,赶紧更换气门室罩盖垫子。
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别克英朗10年的车,跑了11万公里,之前换了缸垫子,因为维修装配原因,跑了两千公里后把2缸火花塞顶出来了,烧了火花塞,和高压包,把缸盖火花塞丝口烧坏了,之后缸盖重新攻丝,换了高压包火花塞,机油防冻液,现在怠速不稳,电脑检测2缸怠速失火,1500百转就缸内不失火了,还是时不时怠速熄火,换缸垫子时清洗了节气门,维修师傅说跑一跑匹配一下就好,跑了300公里了,问题有所减少,但是提速时声音咆哮。【车型:英朗】根据你的描述,故障原因还是缺火,先检查下外部的系统,包括汽油压力,缸压,点火线圈,排气系统等,如没有问题,检修下电脑。
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别克英朗10年的车,跑了11万公里,之前换了缸垫子,因为维修装配原因,跑了两千公里后把2缸火花塞顶出来了,烧了火花塞,和高压包,把缸盖火花塞丝口烧坏了,之后缸盖重新攻丝,换了高压包火花塞,机油防冻液,现在怠速不稳,电脑检测2缸怠速失火,1500百转就缸内不失火了,还是时不时怠速熄火,换缸垫子时清洗了节气门,维修师傅说跑一跑匹配一下就好,跑了300公里了,问题有所减少,但是提速时声音咆哮。气缸压力的话说明不了任何问题。这个汽缸压力并不能说明它在怠速的时候工作好。只能说明这个缸是有气缸压力的,这个缸是可以点着的。只要了外部的火花塞,喷油嘴没问题,就直接拆缸盖就可以了。而且之前的内容状态的话必定会对我们的气门座有严重的伤害。拆掉之后上面倒一点汽油是最直接最简单的方式。汽油漏了,就是密封不严。不拆的话你必须有这个向气缸筒加压的工具,从火花塞上面向里面打空气。有这个设备的话可以。难道我们第2个汽缸的压缩上止点的时候的话就可以知道这里面打空气如果漏不漏气就可以试出来。
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15年的新英朗,热车的时候电脑检测一缸二缸三缸多缸失火,火花塞,点火线圈,电脑版,节气门都换了还是不行,到底是什么原因呢根据你的描述,发动机存在多缸缺火,可能原因火花塞,点火线圈,其次考虑发动机的缸压问题,外面部分发动机的火花塞和点火线圈是有问题的,有的还不报故障码,就是缺火。
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14年别克英朗1.6自动变速箱,缺水冲床,换缸垫 磨上盖面 换气门 气门油封 顶杯 绞气门,调间隙,装车后故障码P0300,1-2-3-4缸缺火,气缸压力约10,机油压力420kPa,正时对,高压包,火花塞没有问题【车型:英朗 2014款 XT 1.6L 自动时尚版】怀疑是燃油压力和喷油嘴堵塞。那就后一切正常,怀疑油路有问题。
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你好,我的是13款别克英朗三箱车,行驶了4.8万公里,4万多公里开始出现加速时转速高,之后清洗了节气门,换了火花塞,换了后排气,换了变速箱油。现在情况有点改变,但是车子还是转速偏高,发动机闷响无力,行驶中松开油门减速时候,也会出现转速变高情况,车子顿挫。现在我怎么处理,去维修点用电脑检测不出来问题,又不敢进4s店出现动力不足,换挡顿挫,有可能是发动机或者变速箱的问题。有可能是汽油质量不好引起的动力不足,变速箱换挡慢。建议加95号的汽油试试,用诊断电脑读取变速箱的数据
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