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技师钟文波你好,我是汽车大师金牌技师-钟文波,很高兴为你解答。
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技师钟文波具体什么产品
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技师钟文波
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友这两种产品
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技师钟文波
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技师钟文波
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匿名网友现在车情况是这样:正常怠速运转时,坐在驾驶室能看到发动机盖在抖动,方向盘都觉得有震感
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技师钟文波
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技师钟文波
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匿名网友这两种产品都沒有加进去!行驶11万公里了
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技师钟文波
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请问二手2012年的日产阳光cvt很费油是什么原因,冬天市区百公里11个油,清洗过油路,三元催化,换过火花塞,用过油箱里的喷油嘴清洗剂,换过前胎,要是发动机和变速箱不好也会费油吗?仪表台上显示的油耗很容易升高,不容易下降可以拉一下高速,油耗就下来了。或者您尝试多跑跑国道,每次行驶30公里左右油耗也会下来。 冬天短距离行驶,油耗会偏高点。
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东风日产新阳光,今天去汽修厂清洗进气门,进气道,喷油嘴。只见维修师傅在发动机上方吊了两个瓶子洗了一下,说这三样东西就这样就可以一起洗的了(我问喷油嘴和进气道不用拆下来洗吗?那师傅说不用的。),完了之后收了我300多块钱。请问师傅们,日产车的节气门,进气道,喷油嘴真的是一起洗就可以的吗?这修车师傅有没有收贵我的维修费呢?
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你好 我这里有辆车 日产阳光 车主刚来到店的时候 是亮发动机故障灯的 我用431读码报P0300多缸缺火 车子没有抖动迹象 我跟车主沟通先 换四个傲特利火花塞 消码完工取车 第二天车主又来 说 故障灯又亮 我读码是报P0304循环4缺火 我就更换四缸高压包 完工取车 结果第三天车主还来 情绪不稳定 我读码还是报 循环四缸缺货火 我就量缸压 油压 节气门和进气管漏气检查 清洗喷油嘴 进气管和缸盖进气口积碳 做完这些 该清理的都清理了 结果第二天早上起来看看 冷车怠速抖动 排气管尾部也有噗噗声 热车了就不抖动 师傅能为我解答您好,根据您的描述以及现在的故障现象,目前需要读书就留,但是呢你的数据累,现在没办法读,所以我我给的建议呢就是你等你可以读的时候联系我,然后我告诉你怎么去处理这个问题。
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东风日产阳光2011年生产日期 自动挡带天窗1.5自然吸气。车架号LGBP12E04BY076219 今年6月行驶里程10万公里出现3缸失火,并更换原装火花塞4支,不久出现多缸失火的故障码,并且发动机怠速不稳,发动机发吐,D挡L挡在停车时,车身摇摆的厉害,空挡N 车身也抖,但没有D挡抖动厉害,禁止状态所有档位都出现怠速指针摇摆不定。DLR挡在速度1-10KM/小时的速度,车身发摆。但速度上来后就不抖动。当出现发动机故障码的时候,发动机发吐的同时,车身抖动明显降低或者几乎消失,转速表指针也很平稳。用解码器清除故障码后,抖动恢复。然后缸压正常,再次更换原装4支火花塞,4支点火线圈。抖动仍然不减,发动机摆动,转速表指针摇摆不定,600-900转。唯独跳出发动机故障码后,抖动明显减弱。读取故障码为4缸失火,拆下4缸火花塞,观察到很黑,燃烧不良,但点火线圈也是跳火的。最后再更换4缸火花塞和点火线圈,拆下喷油嘴和汽油过滤器,节气门进行清洗。更换自动变速箱油。也是抖动厉害,仍然跳出故障码4缸失火。 总结一下,发动机怠速不稳,发吐,引起车身抖动,出现发动机故障码(3缸或者4缸或者多缸失火)怠速和发动机都明显平稳一切,但还是轻微抖动。解决抖动就必须解决发动机发吐,发吐是失火引起的,火花塞(已更换2次)点火线圈(已更换)缸压(正常)节气门 喷油嘴 油路滤网(已清洗)自动变速箱油(已更换)进气歧管(不漏气)发动机铰链(完好)每缸都在工作。就只有电脑版,线路,气门
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3缸失火 线线圈新的火花塞新的缸压8.5 喷油嘴也兑换过了根据你的描述车辆三缸失火,更换点火线圈和火花塞测量缸压喷油嘴。都没有效果问题依然存在 可能的原因 1.对换火花塞或者点火线圈后清除故障用电脑查看发动机不点火数据原地怠速或者加速查看发动机不点火数据是多少,互换后数据没有任何改变考虑发动机缸压,并且于其他三缸对比,看是否存在差距如果存在考虑发动机机械磨损。 2.更换过的火花塞和点火线圈,不是原厂配件,不能保证不产品质量问题,火花塞是最常见的问题。 3.参考电脑提供的不点火数据根据数据多少来判断是否因为气门背部积碳过多或者活塞顶部积碳过多造成的发动机轻微缺火。 维修建议仅供参考 1.如果可以考虑更换原厂火花塞测试车辆是否存在缺火,因为副厂的火花塞大部分存在翻新问题,缺火的情况也比较常见。 2.如果没有原厂火花塞可以采取排除法,测试火花塞或者点火去线圈用于同款车型是否存在故障,如果不存在故障即可认为正常。 3.对发动机气门背部积碳进行窥探或者清洗,三缸活塞顶部查看积炭情况是否严重,如果严重建议清洗。 4.询问车主车辆是否存在高温过,对冷却系统进行打压测试,查看三缸气缸室内是否有防冻液渗入,如果有考虑发动机大修必要更换发动机缸体或者缸盖。 5.如果发动机三缸缸压其他三个缸压存在一定误差,考虑发动机大修,因为机械磨损会导致间隙变大汽缸密封不严。
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怠速情况下!发动机盖抖动,是否积炭过多我以告知客户,这种情况是节气门内部积碳太多所导致的现象,这个需要清洗节气门然后用电脑匹配就可以处理这个问题了!
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车11万公里,从未出现过车在行驶中踩油门会一抖一抖的情况,会是发动机里有积碳的原因吗您好,根据您车的故障现象分析,发动机动力不足引起的,这种现象重点检查一下火花塞,火花塞点火不好最容易造成这种现象,嗯,一般这种现象都是发动机动力不足引起的,检查一下汽油泵压力,汽油品质,火花塞,喷油嘴,氧传感器等是否缺火有故障!如果发动机里面的积碳非常多就有必要开缸清洗,不过11万公里的车开缸的很少啊!可以先用清洗剂清洗,嗯,先用清洗剂清洗积碳,还有用诊断电脑检测的系统故障码多少啊?要根据故障代码分析解决故障的!这样可以准确找到故障!
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您好 发动机积碳问题怎么可以彻底解决 就是不拆开发动机的前提下车子发动机内部积碳严重,不建议清洗,清洗后会造成机油泵滤网堵塞,导致发动机拉缸
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故障灯常亮通过检测发动机积炭较多,要求调换95号汽油方可排除,是否属实,气车是尼桑阳光,望专家解答。发动机积碳较多只是更换汽油是不能清除积碳的,需要拆装进气歧管清洗进气道
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那里有2004款日产阳光发动机卖
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