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技师谢德强您好,是因为怠速低,引起的空调压缩机断断续续的工作。 需要清洗节气门并且做匹配,
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匿名网友怠速正常吧,节气门也清洗过
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匿名网友如果是因为怠速低,那么在怠速状态下,压缩机会一直是这种非正常情况。现在的情况是有时候会这样,有时候又很正常
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技师谢德强引起压缩机断断续续工作的原因 1:节气门脏,怠速低,可以踩油门到800做试验。 2:空调系统散热效果差或者散热器堵塞,引起系统压力高,可以使用空调压力表测量。
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匿名网友有没有可能是压缩机坏了需要更换压缩机?
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技师谢德强可能性不大,如果压缩机故障,1:会烧保险丝、2:行车途中,压缩机工作时,会很清晰听到压缩机异响。
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匿名网友咨询过一个师傅,说是压缩机磨损过度,引起温控不正常工作
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匿名网友还有一个问题,2010年吉利熊猫,1.0L,如果开了高耗电设备(空调,大灯等),水温会迅速上升两格,关掉电器设备后,很快又回落正常,这种情况偶尔出现
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技师谢德强给你一个维修思路建议,使用空调氟表测量压力,油门踩到800-1000转。
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技师谢德强检查发动机、仪表的搭铁线,
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匿名网友好的
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技师谢德强请问还有什么可以帮到你的吗?
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匿名网友吉利熊猫水温的问题,不影响正常使用或不会引起其他故障吧
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技师谢德强因为水温表不准,没办法知道发动机温度。还是尽早维修的好。
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匿名网友好的,谢谢
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技师谢德强不用谢😊 您可以关注我,方便之后有问题时,可以一对一的为您服务😊
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九代雅阁2.0开了空调,高速的时候或者说转速上去的时候一切正常,但在停车等红灯,也就是怠速800-1000转左右的时候空调口吹出来的就不是冷风了,问过外面的修理工,看都不看就说要换压缩机。我觉得本田的质量不会这么差吧?另外加一句,最近感觉空调压缩机启动后,车子震动幅度有些大您说的这个情况,空调压缩机不一定损坏,这个需要到修理厂使用空调的压力表,检查空调系统动态压力,然后才能确定压缩机和其它部件的好坏。针对修复。
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08款雅阁八代,12w公里,怠速650~700挂n档抖动轻微,挂d档或r档抖动明显,d档开空调的话更抖,而且开空调怠速不升反而降,是什么问题?机脚垫已经换过抖动改善了70%,洗过节气门。怠速还是700左右,网上看正常怠速是800对吗,如果怠速能上去一点抖动又可以少很多。 另外,在汽车之家论坛看了很多帖子,相同问题的人提供了很多方案,在这里说一下看看靠谱吗 1,空调压缩机缺少冷冻油,需要加(冷冻油检测棉有这个东西吗 测的准吗) 2.怠速初始化学习(操作过一次可能失败了怠速没恢复到800,求正确的操作方式) 3.换水箱胶粒上下共四个
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你们好,广州本田雅阁06款2.4L。这车冷车都正常的,行走约6公里时,温度升高后,仪表上的VSA指示灯亮了,车身出现抖一下,以后一直亮着,发动机转速高的时候没有发现异常,在怠速或者红绿灯时,加油门没反应,出现动力不听使唤,油门踩到底也无济于事,慢慢的自动恢复原状,加速中也发现车身有震动一下就加速了,靠边熄火后再启动也是正常的,刚刚走了几歩又亮起这灯,停车换档(前进/后退)车都会抖动一下,熄火后起动不亮灯时一切都正常,搞得焦头烂额,查也查不出什么问题,请问各位高手专家指点一二。建议在亮灯时读码排查。根据四个轮没转速信号,详细见附图
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有一个朋友的本田雅阁,3年多的车龄,跑了4万多公里了,但是最近我开他的车子发现抖动的厉害,具体体现在,车子在启动后,在怠速驻车的情况下,坐在车内能感觉到明显的抖动,行驶时能感觉到方向盘的抖动,在空调压缩机启动后的抖动更加厉害,请问这是什么情况所导致的?个人感觉是不是某缸缺火了?暂不清楚他之前是否清洗过油路。
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15款9代雅阁,16年1月提的车,现在行驶里程是6500公里左右,二保时间到了,但还没有去做。前两天时速大概是40-50左右,右前轮压了马路上突起有10公分左右的石块,这两天发动车开空调后,发现方向盘有点抖动,这种抖动之前好像没有的,请问可能是什么原因导致这种抖动?跟压到石块有关系吗?还是没有做二保的原因?还是我太刻意太纠结这个问题? 最近开了几天,好像也差不多,让公司的老司机看了我的车,他说很正常没有问题,还试了同事的凯美瑞和朗动,着车了手放在方向盘,也有点震动的,好像我的明显一点点,这是正常的吗?
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九代雅阁,5万7公里。问题是车子在起步加速行进过程中发动机仓有咯咯咯咯(哒哒哒)的异响,不是共振通病,感觉是发动机抖动带出来的金属撞击声,只有在一定转速区间才出现,之前从地库上坡尤其明显,地库周围有墙声音很大。后来去4s检查说是涨紧器坏了,因为有漏油。 在外面汽修厂换了涨紧器,换了机油,清洗节气门之后,声音有所好转但还是时不时会出现,平地上跑还是能感觉到在一定转速区间出现的咯咯咯声音,关了窗也能听到闷闷的声音,但是声音小了很多。后来因为换了涨紧器声音有所改变,觉得是涨紧器的问题又换了一个,效果还是一样。 大概1100至1200转,60公里的时速后几乎没有,在车子给油不足共振大的时候声音出来,声音在从发动机舱出来,油门有明显震感。 因为怠速根本看不出来是哪里,一定要有上坡,像车子没有力的时候才有声音出来,所以排查了很久,求大神救救我。 再问一下这种情况有没有可能是发动机爆震,我加95的油应该不会有这个问题 另外车子5万公里后抖动非常厉害,出现异响的转速区间抖动尤其明显,5万公里有没有必要考虑发动机鸡脚、火花塞、汽油滤芯的问题你好 根据描述分析可能还是涨紧器的问题,我给你两个维修方案,一个是去4S店换一个原厂的试试一个是把皮带拆下来然后上个坡试试,如果没有皮带还是响的话就要检查变速箱或者底盘问题
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15年九代雅阁7万公里,原厂涨紧器漏油后,在1200转左右低扭不足的时候,发动机仓有异响,咯咯咯,像金属盒子敲击的声音,上坡最明显。连续换了两个副厂涨紧器,撑不到一个月就漏油了,异响也都在,第三个换了德国供应商的,好了几个月,没有异响了,最近这一个月异响又出来了,但是涨紧器位置没有异响,声音也没有原来大,也闷了很多。现在保修可以换一个涨紧器,但是我不确定到底是不是涨紧器的问题,毕竟干坏了这么多个?我是不是要检查皮带和惰轮。还有空调加冰种几次了还是不制冷,加完过两个月就不冷了,这故障会不会和压缩机有关?检查的思路是什么?你好,根据故障描述分析,对于此种情况的话,重点检查皮带张紧器,一般是由皮带涨紧器在受到负荷时会发出声音。建议使用原厂的配件。
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我是09年本田雅阁自动挡,2.4排量!近段时间有个问题困扰着我!1 刚开始感觉转速在1300到1500之间发动机会有杂音,感觉换了档位杂音就没有或者不明显了,当时没有管它,2 没多久就发现冷机启动后有几秒钟很大的杂音,(像金属摩擦的声音)关掉发动机再重新启动又没有这种声音了!等车停久了启动又会有,而且时间间隔越来越短!去过4s店他们说可能是正时链条的问题,师傅也说百分百正时链条出了问题,让他们修理,结果打开发动机后发现正时链条没有问题,张紧器和导轨都没有问题。却发现靠水箱一边的正时齿轮间隙很大,用手可以左右晃动一厘米左右。换掉这个齿轮后这两个症状消失!到处我以为好了,可没有想到不到2个月又出现这个两个症状!再次更换这个齿轮症状又消失,可现在又有点这个症状了!搞的都有点心理阴影了,前两天无意发现上坡的时候使用二档一点力都没有,好像是挂不上档一样!平路又没有这个问题了!感觉2档换3档又些费劲!希望各位大神给出给力的诊断!再次感谢🙏如果,有可能的话,建议你换一个拆车的好一点的就可以了。
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车停在地势较低的地方,积水很深,试着把车开出来,低速开到一半,估计由于没轰油门,发动机进水,在水中熄火了。在水中点了一次,没点着。然后把车推到地势较高的无水区,又点了两三次,还是点不着。于是打电话把车拖到4s店,检测空气过滤网全湿了,机油里也有水,确认发动机进水。于是维修人员检测传送轴,可以顺利转动,又把四个塞子(不知道叫什么)拔出来,把一些管子伸进去仔细检查,结论是一切情况看起来还正常,但是说如果不拆开来,也不能看到里面的连杆有没有歪。现在给我两个维修建议,一,做清洗换零件换发动机和变速箱机油,反正这部分都可以走保险;二,因为发动机内部无法完全检测,在一基础上拆开发动机,看看里面连杆是不是歪了(维修主管说我多次点火,发动机里可能连杆有轻微变形或存在其他情况),没问题就装回去,有问题再做下一步处理。 在此请教几个问题, 一,4s店的初步检测(摇发动机传送轴,拔出塞子检测),这种检测的可靠程度有多大,能否直接作为检修依据? 二,拆开发动机再装回去,4s店说对车不会有影响,事实是否如此?我看很多人说拆过的再装回去肯定没有流水线上的好。 三,如果不拆发动机全面检测,会不会存在发动机隐患和其他安全隐患?比如确实连杆有变形,要开几个月才能发现车的问题这种情况? 四,如果拆发动机,能否在外面的维修店做?4s店光拆发动机就要好几千,感觉价格特别高。 补充一句,我的车是雅阁,两个月的新车。 以上四个问题希望得到专业的回答,万分感谢!!
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第九代雅阁2.0,2015的车,行驶了4万公里,过年回家在家有亲戚在油库工作,送了一桶95油,自己的第一辆车,经验不够,就直接加进油箱,到最后发现油有点脏,估计是油桶不干净,自己也不懂,就没当回事!开完后又加了两百块95油…有一次在路上低速转弯后死火,就再也打不着火了,死火后停下来,故障灯才显示出来,刚好家里有个朋友在开修车厂,把车拉到那里后检查说油脏,把油泵烧坏了,最后清理了油箱,把一整套油路跟油泵都换了,车子就打着了,以为就没事了。后来上广州,开了400公里后也没事,在广州开了一个月也没再死过火,都比较正常。后来又回了一趟家,距离还是400公里的高速,刚开了不到两百公里,车上五个人,空调开得也大,车速大概120左右,又死火,还是停下来后才显示故障灯,但重新打火后能打着,但明显感觉给油没力,好像油管有点塞住的感觉,转速一高,车速一快又死火,400公里的告诉总共死火四次,还好每次都打得着,勉强安全回到家,再一次进朋友的修理厂,说是火花塞有问题,上次以为没事,就没换,然后就又把四个火嘴给换了,车子又恢复正常,继续回广州上班,也没事了,在市区照样提速,短距离高速也没问题,大概过了一个多月,从广州去了一趟梅州,370多公里,还是五个人,也没事,从梅州回来,也开了一百多两百公里后,又在高速上死火,死火前,我有一次在上坡时感觉到加油有顿挫感,明显感觉油路塞了一下…死火后刚开始打不着,后来打多几次后着了,但也感觉给油不顺畅,就一直不敢高速开,时速控制在80到100,也没死火,后来再服务区休息了一会,把油箱盖打开给油箱透透气,后来又感觉车子比较正常了,车速也上的去,开到120回到家里也没再死火,现在在市区开也没再死火…打电话给修车的朋友,他叫我去换油泵机电气跟主继电器,我还没去换,因为现在感觉反反复复的,有点担心,不知究竟哪里出了问题,求大神们有没有好的建议,万分感谢…补充车子死火后80行驶仪表显示的油耗是5.1到5.3,平时都要6左右,还有车子发动机感觉有很大的抖动声,像煮沸水的声音
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怠速开空调不共振了,怠速开空调车子一会抖一会不抖
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