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技师李学勤备胎是不带的
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新蒙迪欧换上备胎后未发现胎压检测器
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新蒙迪欧“转向助力失效” 2013款新蒙迪欧1.5T时尚型(5年、8.5w公里,未出过正向碰撞事故)前天在正常、低速行驶过程中,行车电脑突然报警“转向助力失效”,打不动方向。反复重新打火后多次后,又消失了。拖到4s店检修未测出任何问题,4s让我继续正常使用,并告知我只有保持故障状态后才有可能检查出故障码。无奈之下,只好开回家。结果今天刚出车库,再次出现报警,保持故障状态后,再次开至4s店检查。4s说是方向机坏了,需要更换,报价9150(含工时费)。 求教大师: 1.这种情况是否需要更换方向机?(太贵了) 2.如果不更换,有什么办法可以解决? 3.这是不是蒙迪欧的通病?(我看网上很多新蒙、金牛座车主都出现过相同的问题) 4.附:故障报警图和4s电脑检测结果。建议更换原装的方向机
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13款的蒙迪欧,有一次事故把左前胎弄爆了,16年买的,现在开了3.5万公里,前一年车有点抖动,前一个月换了火发塞,洗了节气门,还换了机脚架,现在怠速抖动小点了,但是等红灯时转速指针有波动,脚放在刹车板上有震动,油门板也一样,拉电子手刹后没这感觉,座椅感觉是在轻微的按摩一样!4s店电脑检测是好的,最近用友趣安驾检测,请教大师什么问题!你好,1.5的蒙迪欧,由于怠速时涡轮不介入,动力小。发动机负载大,加上公里数的增加会造成积碳的增加,从而造成车身抖动的问题。谢谢
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13款新蒙迪欧2.0t豪华版,目前已行驶了56000左右,上周日中午下班回家时还一切正常,下午上班时启动车子后就报了这两个故障,方向特别重,基本打不动,无奈叫拖车拖到4s店检查,之后判断的是方向机损坏以及右前轮转速传感器的问题,但是用电脑消除故障码后方向又好了,当时报价维修金额是6000多,感觉不是很可靠,就先开回家了。谁知今早起来又出现了这个问题,然后又到我朋友的一家维修店检查,也是消除故障码后方向恢复正常,师傅建议我再开几天试试,如果还是有问题,就需要更换方向机了。在这儿请问下各位大佬,出现这个情况确实是方向机的问题吗,在3家维修厂都去检查了,但都是用的电脑检测,还有就是现在方向恢复了后总感觉有点卡卡的感觉,没有以前那么灵活。你好,根据图片上面的故障码显示这个确实是方向机的问题,我建议你更换原装的。费用高一点都无所谓,方向系统的建议还是用好一点的备件。
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胎压灯故障灯亮,不知道是那个轮胎该车为传感器与模块通信故障,定点测试如下: B1 检查与RTM (无线电接收发送模块) 的通信 点火接通 使用诊断扫描工具,执行网络测试。 RTM 是否通过网络测试? 是 转至 B2 否 诊断未响应扫描工具的 RTM 的问题。 参阅:通信网络 (418-00 模块通信网络, 诊断和测试). B2 检查是否存在RTM (无线电接收发送模块) 诊断故障代码 (DTC) 使用故障诊断工具,执行 RTM 自检。 RTM中是否显示任何故障诊断代码 (DTC)? 是 诊断所有 RTM 故障诊断代码 (DTC)。 DTC 表:无线电接收发送模块 (RTM)。 否 转至 B3 B3 激活 TPMS (胎压监测系统) 传感器并检查故障诊断代码 (DTC) 激活所有 4 个 TPMS 传感器。 参阅:轮胎压力监视系统(TPMS)传感器作动 (204-04B 轮胎压力监控系统(TPMS) , 一般步骤). 使用诊断扫描工具,清除TPMS诊断故障代码 (DTC)。 点火关闭 点火接通 使用故障诊断工具,执行 BCM 自检。 是否返回了 DTC B124D:02? 是 转至 B4 否 此时问题消失。其可能是由 RFI 造成的。 转至定点测试D B4 检查 BCM (车身控制模块) TPMS (胎压监测系统) 状态 (TPMS_STATUS) PID (参数辨识) 和传感器标识符 点火开启。 使用诊断扫描工具查看并记录以下BCM参数辨识(PID): 左前胎发射器标识(TPM_S_ID_LF) 右前胎发射器标识(TPM_S_ID_RF) 左后胎发射器标识(TPM_S_ID_LRO) 右后胎发射器标识(TPM_S_ID_RRO) 查看 BCM TPMS_STATUS PID。 BCM TPMS_STATUS PID是否显示“传感器故障”? 是 转至 B5 否 若 TPMS_STATUS PID显示“系统故障”,转至定点测试A B5 执行 TPMS (胎压监测系统) 传感器培训程序 培训所有 4 个 TPMS 传感器。 参阅:204-04. 所有 TPMS 传感器是否培训且在培训每个传感器时喇叭是否发出声音? 是 使用诊断扫描工具,找到已培训至 TPMS的已更新 BCM传感器标识。 将这些值与在TPMS传感器培训程序之前记录的值进行比较。 不管传感器位置如何,与自模块检索到的传感器标识不匹配的任何传感器标识被更改,但未培训。 传感器现已培训至车辆,诊断完成。 在适用的保修单上记录所有 TPMS 传感器标识。 否 转至 B6 B6 尝试再次培训 TPMS (胎压监测系统) 传感器 移动车辆以旋转车轮至少四分之一圈。 在另一个车轮开始,培训所有 4 个 TPMS 传感器。 参阅:204-04. 任何一个 TPMS 传感器是否培训且在培训每个传感器时喇叭是否发出声音? 是 如果仅培训某些传感器,为培训失败的每个传感器安装给一个新的 TPMS 传感器。 参阅:轮胎压力监视系统(TPMS)传感器 (204-04B 轮胎压力监控系统(TPMS) , 拆卸和安装). 如果所有传感器均已校准,则问题可能由 RFI 引起。 有关寻找 RFI 来源的信息, 参阅:轮胎压力监控系统(TPMS) - 系统操作和部件说明 (204-04B 轮胎压力监控系统(TPMS) , 说明和操作). 否 转至 B7 B7 检查BCM (车身控制模块) 操作是否正确 关闭点火开关。 断开并检查所有的 BCM 接头。 维修: 腐蚀(更换接头或端子 - 清洁模块插脚) 插脚损坏或弯曲 - 更换端子或插脚 引脚掉出 - 根据需要更换引脚 连接BCM连接件。 确保针脚位置与固定适当。 运行系统并确定问题是否仍然存在。 问题是否还存在? 是 传感器可能不存在。 拆下轮胎并验证存在传感器且已安装至车轮。 参阅:车轮与轮胎 (204-04A 车轮与轮胎, 拆卸和安装). 如果传感器缺失,安装新的传感器。 参阅:轮胎压力监视系统(TPMS)传感器 (204-04B 轮胎压力监控系统(TPMS) , 拆卸和安装). 清除故障诊断代码 (DTC)。 如果所有传感器皆存在,检查是否在线汽车服务资讯系统(OASIS)是否含有相关技术通报(TSBs)。 如就本问题有相应的TSB,则终止测试并遵守 TSB操作说明事项。 如没有相关技术通报 (TSB) 可解决此问题,安装新的 BCM。 参阅:车身控制模块 (BCM) (419-10 多功能电子模块, 拆卸和安装). 否 此时系统正常运转。 问题原因可能是
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13款2.0蒙迪欧,16年1月底买的车,在超车的时候,前车往左打了下方向导致我往左,左边两轮从马路旁边的水泥公里路标上压过,导致左前轮轴承坏了,高速上驾驶位下面嘎嘎响。去4S店更换,他说不是左,把我右边两个拆了,最后换左前轮轴承,问题解决。(然后就没注意现在出现的问题)当时方向盘有点往左,但不跑方向,4S店定位机坏了,叫我出去定位。4轮定位定了两次,还是一样方向盘是偏左。就去一个朋友那定位,没定好,手底下的人说什么方向盘归正,他们那系统进不去。就去别处收费的系统,去了个把小时,我没跟着去,回来交车,就感觉出现跑偏,拽方向的感觉,方向感瞬间没了,特别死,回方向不灵活。忍了一年多受不了了,又去4S店检查,找不出原因定位数据对的,没有异响。轮胎都没有问题。路面稍微有点坑方向盘自己就往左边跑了,凹凸路面车身晃动大,方向盘左右摆动幅度大,感觉现在车身一点都不稳,我坐在驾驶位就感觉觉车身往左边低 ,没办法又去4S店最近一次,还是找不出原因,就把原来换的轴承重装了,方向拉杆拆了重装,问题还是一样没解决,求大神帮我找原因,万分感谢。不好意思,问题结束了,平路没有问题的话,那就是没有什么问题的,就只有可能是轮胎引起跑遍,可以尝试轮胎交叉互换一下看看,
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新蒙迪欧备胎压杆在哪
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15年福特蒙迪欧豪华运动版2.0t,242马力那个,4万多公里,刚换的0W40 机油,下雨了,路面有很深的积水,然后我开进去了发现不对劲又倒出来了。一路上回家车子也没有熄火,到了家之后发现怠速不稳了,排气管冒白烟,估计排气管进水了,然后等第二天把空滤拿出来打着车没有发现什么问题,一切正常,不过空气滤芯已经湿透了,看样子是不能用了,冷热车检查了机油也未发现变质,就把湿空滤装上去了一个修车店,也搞不清楚水到底有没有进发动机里面,修车师傅建议我把机油和机滤空滤,火花塞都换掉,期间我还当着师傅面哄了一下油门到4000转,发动机颤抖过后就熄火了,再打打不着了,给我吓坏了,然后把机油空滤换好之后,一切又正常了,师傅解释说是空滤湿了的事,轰油门到6000千转也未发现任何问题,就是怠速有一些小抖动,师傅说换个火花塞就好了,之后又打开机油盖检查了一下发现机油盖有发白变质的颜色,师傅又说发动机里面还有水,让我缩短机油周期,勤换机油,不过我就很纳闷了,既然机油都换了,里面也用管子抽过了,一切正常了,为什么师傅还让我勤换机油,是不是坑我呀,发动机在换过机油的情况下还会有水吗?发动机要真进水了还能打着车吗?因为我车当时从水里开出来也没熄火,也没故障码,当时放出来的机油我看着也正常。还有就是我的发动机到底有事吗?现在开着也正常,也没敢使劲开,师傅让我我慢点开,等机油多换几次之后把里面水置换完了就可以拉高转了。。。他说的是真的假的?是为了卖他的机油忽悠我吗?还是发动机里面真的有水?我需要注意什么?请各位大神指点!机油检查里面有没有水,有水更换了,之后按照平时的保养周期更换
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车辆:13款新蒙迪欧2.0t豪华运动版。15年购买 问题:近几个月油耗越来越高,去4s店检查没有任何故障码 详细情况:今年5月份发现的,5月份开始,油耗平均在14个多点。到了这7月份油耗飙升到16。平时开市区,但是堵路很少!!!也很少怠速。前几天又去4s店做了检查,依然没有任何故障码,然后我顺便把保养做了。更换了机油,空滤,空调滤芯。做完保养后,我把油耗所有都清零了。然后发现油耗高的地方主要是车启动后的前十分钟左右(无论冷车热车)基本上每次启动都是+0.5-1个油不等。现在跑了50多公里油耗12.9。从4s店开出来,到家油耗显示10.1,下午开车去市里,基本上没等几个红绿灯,来回到家显示油耗11.3。晚上开车出去来回也没等几个红绿灯显示油耗11.9。第二天下午开出来再开回家显示油耗12.7,今天早晨开来上班,现在表显12.9,平均油耗。我要疯!有没有大神知道这是啥问题呀。5月份我觉得油耗高的时候去做了节气门清洗和进气管道清洗。然后买了红线的燃油添加剂。但是没有什么明显的用处。 怠速的时候也没有不稳定的情况。 请老师傅能给个方向,非常感谢 (ps:上一个师傅按照他给得操作说是绝对压力有问题,我今天专门开车测试了一下歧管压力觉得没有什么问题,在踩油门的时候歧管压力会升高,松油门的时候压力会下降。怠速一直很稳定,也没有加速无力的情况,所以想问问,有没有有这方面经验的师傅再给点建议)根据你的描述,这个还是有问题的。三元催化器需要彻底清洗,他有前氧和后氧传感器拆下来之后,把上面的低碳处理一下。然后再看。用干抹布擦干净,然后用气枪吹一下。如果来了之后,这个检测的数据氧传感器还是有问题。, 那就估计传感器需要更换。
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新蒙迪欧 换备胎停一天对车有损伤吗
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