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技师蒋卫华你好! 首先抖动大不大( 如果不大,就先清洗下节气门, 如果很大肯定就存在故障了,就需要检查) 希望我的回答能给你带来帮助^_^,要是还有疑问或不解的地方,可以继续追问😌 我会在第一时间为你解答
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匿名网友不大,微微发颤
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技师蒋卫华那这就是正常的喔, 因为发动机在工作, 是有一点点发颤的
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技师蒋卫华在你加大油门后, 因为发动机功率增大,所以它就牵制车身,也就不会发颤了!
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匿名网友不是,以前没有此情况的,只是正常行驶中偶尔会顿挫,就是那种低转速换挡时的那种抖动,大概200公里内偶尔出现4-5次,而现在感觉发动机转速1300~1900之内会有微微发颤的感觉,怠速没有,超过2000没有,伴随着一种微弱的力量把车往后拉一拉,怀疑4轮不平衡导致…→_→
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技师蒋卫华那你去4S店检查过吗!或者你先去做个四轮平衡
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匿名网友还没检查,对了忘了说了,车子直行松开方向盘车子后侧偏,但方向盘很正,下一次保养还有一点时间,嗯,有没有可能是振松了某个线头什么的?但愿发动机没问题
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匿名网友会跑偏 (打错字了)
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技师蒋卫华如果会跑偏,那可能要做四轮定位了, 这不会影响发动机的啦, 下次保养检查下就好了!
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起步困难,离合器要松很慢且加油才不熄火,怀疑是怠速不稳,是不是这样? (吉利全球鹰GX7 1.8排量 1.5顿 6200公里 2015年3月产 6月购车 已过首保 平时发动机转速1500就换挡,并且经常跑短途,发动机转速很少有超过2000)
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以前在平稳行驶时(平稳控制油门)偶尔会有顿挫,前后抖一下,就是那种换挡时离合器和油门没配合好时的那种抖动,偶尔抖一下,正常,过一会儿再抖一下,又正常,大概200公里内会出现4~5次,我没太在意,但是,不知道是天气变冷了还是什么,最近开始感觉车在薇薇发颤(怠速正常,高速正常),发动机转速超过2000就非常平稳,低于2000就会感觉到微微的发颤,微微发抖,坐在车内的其他人说是路面问题,而我感觉不是,请问这是什么引起的?怎么排除故障?【吉利全球鹰GX7 1.8排量 已行驶6000公里 已做首保】
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低速加油有柴油发动机的声音,比如3档30码行驶的时候油门踩的稍微用力点就又柴油发动机的声音,爬坡的时候也是,发动机转速超过1800之后就正常了。 吉利全球鹰 GX7 1.8排量 手动挡 总行程12000公里 已过二保
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提车开了3000公里之后就一直这德行:1.冷车有力热车无力 2.离合器用多了也无力(间断性加油能提升提速效果) 3.正常均速行驶时偶尔会出现突然抖动现象(就像换档时油门离合器配合不好时出现的抖动一样) 4.高档低速时(比如5档60码)车子持续出现微微发颤的情况(只能驾驶员感受得到) 5.热车有时候会出现点火延迟点火困难等问题 6.二保的前后开始出现新问题:猛踩或者深踩油门儿发动机发出柴油发动机的声音 7.首保时加的壳牌SN 5W-40机油(无问题)二保加的壳牌篮桶SL 5W-30机油,二保后发动机怠速颤抖厉害,坐在驾驶室里很明显的感觉到方向盘以及座椅有明显的有规律的抖动(怠速转速正常)。 车辆情况:吉利全球鹰 GX7 紧凑型SUV 重量1.5吨 1.8排量 手动挡 总行程12000公里 提车到现在一过10个月 2015年3月产 被4S店师傅经过简单的查看后告知没发现任何问题。
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17年3月提车,16款5座豪华版。车是17年3月生产的。目前2200公里,油耗17,95号油,基本市内。几个问题想请教大家。 第一,600公里开始冷车启动挂P或N挡座椅和主驾驶门感觉有些颤抖,座椅更加明显。室外温度低时现象明显。行驶一段距离后会好些,但也有颤抖。D挡和R挡踩刹车倒没什么异常。 第二,1000公里后偶尔冷车启动怠速时发动机声音变大明显伴随座椅颤动增强,特别室外温度低时这个现象明显。1分钟后发动机声音变小,座椅颤动变小。车刚提回来时怠速基本没声。 第三,1500公里后踩油门转数到2000时发动机声音比以前明显增大,就现在加速时发动机声音比刚提车时加速明显变大。 第四,2000公里时D挡和R挡踩刹车车抖动,座椅,门,扶手箱都抖,R挡更严重。方向盘倒是不抖。发动机怠速时声音变大,启动时和行驶后怠速都是比以前声音大,大的很明显。 车子基本市内跑,偶尔油门踩稍微深些,没到过3000转。1800公里时跑过一次高速,170公里全程,车速100到120之间。 请问这是什么情况。谢谢。3000公里磨合一下,如果还有问题,客户要求4S检测发动机数据流,油耗太高可
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17年3月提车,16款5座豪华版。车是17年3月生产的。目前2200公里,油耗17,95号油,基本市内。几个问题想请教大家。 第一,600公里开始冷车启动挂P或N挡座椅和主驾驶门感觉有些颤抖,座椅更加明显。室外温度低时现象明显。行驶一段距离后会好些,但也有颤抖。D挡和R挡踩刹车倒没什么异常。 第二,1000公里后偶尔冷车启动怠速时发动机声音变大明显伴随座椅颤动增强,特别室外温度低时这个现象明显。1分钟后发动机声音变小,座椅颤动变小。车刚提回来时怠速基本没声。 第三,1500公里后踩油门转数到2000时发动机声音比以前明显增大,就现在加速时发动机声音比刚提车时加速明显变大。 第四,2000公里时D挡和R挡踩刹车车抖动,座椅,门,扶手箱都抖,R挡更严重。方向盘倒是不抖。发动机怠速时声音变大,启动时和行驶后怠速都是比以前声音大,大的很明显。现在车内都能听见,下车去听感觉车轮处的声音比前盖子处大很多,风扇声音也大,好像一直在工作,以前不这样。 车子基本市内跑,偶尔油门踩稍微深些,没到过3000转。1800公里时跑过一次高速,170公里全程,车速100到120之间。 请问这是什么情况。谢谢。清洗vvT电磁阀,复位变速箱自适应值
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我的车是吉利全球鹰2015款GX7顶配版,车子已经开了1年半了,车子刚提的时候没上高速时一切都好,但是上高速时车子很难提到120,跑了个2个小时后,就会突然速度降低,发动机转速过高,给油门除了发动机转速高发动机声音特别大之外,速度始终在60~80之间,这个时候油门放掉,车子滑行,大概5分钟后又可恢复正常,但是还是不定时出现,后到4S店排查,4S店给我换了节气门,情况好转,但依然会出现在海拔高一点,车子转速提高到3000转,发动机声音很大,速度到80~100之间,3分钟左右会恢复正常,现在冬天冷车根本走不了,每天必须得热车10分钟才可以跑,不然的话得改用手动挡才可以走,问4S店,4S店说这是冷保护,请问这是否正常呢?
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奔驰E300l变速箱升挡慢!还有顿挫的问题。新车1300公里。早上起来冷车的时候,比较正常。基本20迈2档 30迈3挡依次类推。甚至55迈上6挡,65迈能上7挡。而且冷车刚开始开的一段时间内即使车速下降依然能维持高档位 油耗也能很快降下来。。我开车比较稳 从没有急加速 但是问题来了————————————————— 只要开够三十公里或是半个小时以后等车完全热起来。升档就会变得非常不积极,5-6-7-8挡非得2000多转拖泥带水半天才能升挡:比如我现在5挡50迈~慢慢给油发动机转速慢慢上升,速度跑到快80多发动机转速在2000-2200晃悠半天才能升6挡。6挡升7挡要开到快100才变7挡。而且因为升挡慢发动机转速高即使升到8档这时速度也快100迈了,所以即使升到八挡发动机转速依然不低接近2000转。这个情况我觉得很不正常。而且ECO节油模式下更为明显。我试过在时速80挡位在8挡时从C模式切换到ECO挡位直接降了两挡。我所说的情况是在路况和驾驶习惯都没问题的情况下。绝对没有超车猛加油。 还有在停车减速的时候 在最后挺稳前能感觉到车子顿挫两三下,就感觉像压了几下搓板。 从昨天开始不论是冷车起步还是热车状态下1挡升2挡都特费劲2500转才能换挡。不超过2000多转绝对升不到2挡。只能靠手动薄片。 我录了视频不知道怎么上传。请看看我的问题,到底是什么原因?。该怎么处理你好,新车刚刚行驶了1300公里就出现车辆升挡延迟,而且在行驶中有顿挫的现象,这种情况明显是变速箱程序问题造成的,建议你去四s店升级下变速箱程序。
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全球鹰gx7手动1档换2档时有嗡嗡的声音
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1全球鹰GX7可以分期付款吗?很多用户喜欢全球鹰GX7动感的外形,但是他们对该车的期待是因为资金的原因,因为国外85%以上的购车都是通过贷款,而目前国内非常流行贷款买车。你可以用少量的钱立即得到一辆崭
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