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技师李文东现在发动机可以启动不
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匿名网友启动不了 因为没有ecu指示灯
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技师李文东哪一年的车
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技师李文东您看看仪表上的故障指示灯在开钥匙时是否点亮
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匿名网友不亮
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技师李文东这需要检查ECU的供电线,可能烧掉了
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匿名网友一开始烧了保险了 更换新保险后没事了
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匿名网友现在保险检查了,没有烧
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技师李文东这几个看一下
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技师李文东
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技师李文东主继电器有没有检查
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匿名网友主继电器更换了好几个 保险没烧
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匿名网友我更换了好几个继电器了都不行啊
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技师李文东主继电器有几根电源线
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匿名网友现在只有30有电
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技师李文东86也应该有电
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匿名网友85跟86之间有电阻
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技师李文东
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匿名网友主继电器86没电
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匿名网友这应该冲着哪面维修
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技师李文东你把继电器拔了测量,看看86和85哪个有电,这两个其中一个有电才正常
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匿名网友现在主继电器底座上只有30有电
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匿名网友烧了保险底座了?
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技师李文东估计是空调开关的系统有短路,导致发动机保险盒烧断
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技师李文东您看看30是不是连接的19号保险丝
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匿名网友那得检查保险盒内部呗
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技师李文东先不用
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技师李文东先看看30号到保险丝的19号是不是通的
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匿名网友30到86吗
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技师李文东拔掉继电器,测量保险盒上的30到19号保险丝,是不是通的
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技师李文东用万用表
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技师李文东通断档
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匿名网友明白
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匿名网友我试试
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技师李文东
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匿名网友他俩之间肯定是通的
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匿名网友都有正电
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技师李文东可能我没表示清楚,如果继电器插座的30号与保险丝19号通,那么电路图就没有问题。 而现在86没有电,根据电路图正常情况86也有电。问题点就找到了,接下来再测量86到保险丝4号是否通,再看看4号保险是否有电,问题点就清楚了
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匿名网友我测量了 30 到EF19是通的
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匿名网友4号保险的事 哎
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匿名网友谢谢你
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匿名网友我想知道 空调压缩机一开就烧保险是为什么?
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技师李文东稍等
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技师李文东一开始烧几号保险
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匿名网友烧19
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匿名网友这次烧4
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技师李文东
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匿名网友有可能压缩机继电器短路?
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技师李文东从这个图可以看出,这个主继电器还控制着压缩机继电器,压缩机继电器线路有短路情况,引起主继电器的19号保险烧掉,后来更换了,可能保险丝的通过电流大小不一样,在第二次烧保险时缺烧掉了4号保险(这也是主继电器保险)。当整个电路有短路发生,整个线路就会发热,那么最薄弱的地方就会先承受不了,就会先断掉或者烧掉
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技师李文东19号是15A而4号是10A,烧这两个保险都不奇怪
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匿名网友嗯 我尝试更换下压缩机继电器
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技师李文东现在发动机可以正常发动了,需要检查压缩机继电器了
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匿名网友压缩机继电器应该没问题 估计是线路问题 我把喇叭继电器跟压缩机继电器调换 还是烧4号保险
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匿名网友压缩机继电器30没电
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匿名网友87对地短路
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技师李文东
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匿名网友14对地也短路 我现在查找压缩机线束 如果线束没问题 那就是压缩机内部了
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技师李文东87对地是正确的,是连接到压缩机电磁离合器的
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匿名网友嗯,我看到图了
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技师李文东可以可以拔掉压缩机插头测试,
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匿名网友压力开关那
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技师李文东都可以检查,短路用断路的方法检测
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技师李文东我有事了,如果没搞定,晚点再聊
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匿名网友谢谢您
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技师李文东问题找到了么? 我觉得应该先检查 主继电器87到压缩机继电器86的线路。 压缩机继电器。 压缩机继电器86到电子控制模块38,还有这中间有个插头。 我把相关图片传给你
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技师李文东
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技师李文东
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匿名网友是不是鼓风机的事
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技师李文东估计不是,
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匿名网友空调压力开关断开 压缩机离合器断开 压缩机继电器拔下,只要按AC按钮就会烧保险
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技师李文东可能这个主继电器还控制着其他,现在我在外面,一会回去看看
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匿名网友你看我总感觉87对地短路不对 离合器一头给正电信号 一头接地 除非离合器内部损坏,否则他们之间应该不会接通吧
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匿名网友空调开关跟风机开关直接有一处连接 开风机没有鼓风机的声音 一开始太吵没有注意到
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技师李文东离合器本身就是一个用电器,就是一个电阻,只是阻值很小,可以把压缩机离合器插头断开测量,这样87就应该不对地导通
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技师李文东你说风机没有1.2.3.挡,只有4挡么
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匿名网友4档也没有
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技师李文东
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匿名网友风机继电器是哪个
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匿名网友我没看到啊
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技师李文东
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匿名网友发动机保险盒下的继电器没有风机继电器啊 我查到的资料是这么写的
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匿名网友
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技师李文东可能在驾驶室
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匿名网友驾驶室也没有
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技师李文东就是点火继电器
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技师李文东
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技师李文东点火继电器87出来到了风机开关的1号角
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匿名网友点火继电器我更换新的了 继电器应该没问题 风机保险我检查了也没问题
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技师李文东你要先看点火继电器的30和85有没有电
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匿名网友我看下
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技师李文东在启动后85应该有电,30是一直有电
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匿名网友现在30 85有电
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匿名网友现在是 30 85 有电 87长负
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技师李文东87长付不对
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