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技师袁达你好:建议更换变速箱油,冷车启动最好着火1 2分钟再走,建立变速箱油液。
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零**档换过变速箱油,连滤网也换了,换一次大概四瓶油
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零**档是不是要换两次才彻底
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技师袁达是的。
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你好,03年B5帕萨特自动挡2.0,行驶中油门加到4000转车速还在70码,就是不跳档,行驶中也感觉缺力了,感觉好像手动挡离合器打滑一样,没力,请指点
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2012款帕萨特尊荣版6AT变速箱会打滑吗,专家你好,我的车加速过程中看里程表100迈车的时候是六档。发动机转速是二千多不到三千的样子,稳住油门接着转速就降到1800转了。请问这样算离合器打滑吗?正常吗?这是正常情况
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我的帕萨特1.4t换了一次液压挺柱之后就冷车着车的时候高怠速时发动机抖动 排气管吐吐厉害 声音感觉运转特不稳定 然后还有点少量烟冒出 持续20多秒怠速降到600多吧就一切正常了 感觉开起来不是那么特别顺畅感觉踩下去油门过一下发动机才有响应才开始急加速 如果天气热的话没有高怠速 也就没有抖动吐吐的情况你好,根据提示分析,如果没有故障代码提示,大致原因配气相位存在问题,维修建议安装凸轮轴皮带轮,对正时链条用专用工具卡到安装链条。
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12年大众帕萨特1.4T DQ200 最早变速箱阀体电路板烧了,车内一个30安保险丝也烧了。更换拆车电路板,7个前进档可以,跑起来正常。 倒档挂进去不走,过两秒怠速自己会提速。 人工油门给它加二三千转,才会倒车,感觉是结合太慢。偶尔有一次还没进倒档,故障码就那一次偶发的,其他都没故障 ,有进基本设置060过,故障依旧,这应该是什么问题,离合器要学习吗重新做基本设定,刷新软件
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11年新款帕萨特b7,7速自动挡,开几十公里之后等红灯急加速情况下,1-2档有突突突的声音,类似于拖挡的感觉。松下油门正常,热车不能急加速,不知道是正时链条的声音还是离合器导致的?请问大师有没有遇到类似的情况
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帕萨特b5手动1.8t.刚大修完正常行驶汽油不足,要没油了,距离加油站还有2公里,熄火后继续打,,,然后挂一档打,凑合到加油站,第二天就不好打火,第一次不着,就第二下肯定着,着火关了在打还是不着,每次都得打俩次,现在冷车好打,热车不行,。机器着火稳,开着也正常,传感器新的,火花塞新的,曲位新的,链条涨紧器新的,汽油泵新的,凸轮轴位置传敢器新的,正时对完了,启动机新的,汽油压力调节器新的,现在还报凸轮轴位置传感器,换换可变系统,可变电磁阀
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帕萨特b5手动1.8t.刚大修完正常行驶汽油不足,要没油了,距离加油站还有2公里,熄火后继续打,,,然后挂一档打,凑合到加油站,第二天就不好打火,第一次不着,就第二下肯定着,着火关了在打还是不着,每次都得打俩次,现在冷车好打,热车不行,。机器着火稳,开着也正常,传感器新的,火花塞新的,曲位新的,链条涨紧器新的,汽油泵新的,凸轮轴位置传敢器新的,正时对完了,启动机新的,汽油压力调节器新的,现在还报凸轮轴位置传感器,如果基础检查没有问题,需要拆气门室盖,检查凸轮轴链条记号是否正确
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13款新帕萨特,双离合自动挡行驶2.5万公里,清晨冷车启动,发动机转速,有时候直接就是1000转以下,正常得热车1分钟左右才会降下来。而且白天只要是停车几个小时每次都要等1分多钟才能降下来。转速降到正常时,怠速走有经常会喘一下,好像动力中断的感觉一样,但过了又很正常,4S也说没问题,刚洗过节气门
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老款帕萨特B5.自动挡2.0发动机故障一缸和二缸工作不正常特别是二缸,行驶时动力不足。发动车子拔了二缸喷油嘴插头基本没有反应和没拔喷油嘴插头前一样,现在还有个问题是车子发动不起来。有时打起火来但是加不上油门。感觉像没怠速一样。电脑检车发现故障码救助一下具体解决办法!你好,根据你的描述,缺缸的这种现象通常都是因为火花塞,点火线圈,喷油嘴所导致的这三个可以通过对调的方式来判断,最后再检查一下气缸压力。
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11年新帕萨特,1.8T 最近发动机故障灯经常亮,用电脑检测显示列缸1怠速燃油过稀,(忘了全部故障码是什么了,反正报的是燃油过稀)。还有个故障显示进气风门传感器信号不可信。 还有就是用自动模式升到D3(车速30-50迈)明显听着声音变了,也不知道是排气管还是发动机,而且还有方向盘,座椅,油门踏板共振。 换手动就没事。再一个就是急加速时,油门感应不是很灵敏,停留一两秒时间车子顿一下猛一下往前冲,车子一顿一顿的,(不是换挡顿挫,但是和换挡顿挫感觉差不多)。你好。1缸燃油过稀,说明进气有漏气的地方。二代888漏气主要检查油气分离器,进气风门的话就是进气岐管的风门翻板那漏不漏气。
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离合器片更换前兆一般的表现有离合器打滑,离合器抖动,离合器离不彻底,离合器踏板脚踩的感觉非常沉重。离合器的作用是将发动机的输出动力通过离合器传递给变速器,或者是通过离合器切断发动机的动力输出。那么最明
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