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技师陈杰你好,点火线圈的问题,这车点火线圈容易坏的很
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匿名网友点火线圈新换的
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技师陈杰喷油嘴清洗没有
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匿名网友清洗过了 和碳罐电磁阀有关系吗
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技师陈杰有的
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匿名网友好的 我试试
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技师陈杰嗯额
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技师陈杰尊敬的车主您好,非常荣幸为您解答问题!!!😄😄😄 这里是汽车大师认证的特约维修技师,陈震宇👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻为您服务 我们将用❤对待每一位车主,针对每一个问题,我们都将认真解决。 汽车大师随时为您提供贴心服务,我们是您身边懂车的朋友,汽车大师与您同在!!!👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
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匿名网友我把电磁阀拆下来直接链接电瓶试了一下也通啊
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技师陈杰那就没问题
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匿名网友油压也测过了 吗还有可能是哪的问题啊
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技师陈杰线路
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技师陈杰缸压看过没有
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匿名网友缸压也没问题 测过了 这车我是给他换了个机油泵和环子 油封 再这之前是机油灯总亮机油打不上去 解体发动机后发现里面被油腻乎死了 但是换机油泵之前这车没有燃油修正电压高的故障
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技师陈杰你正时对好没有?用的专用工具?
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匿名网友正时没有专用工具 我们自己做了一个卡凸轮轴的工具 感觉应该没问题吧 这车现在高速开着没问题 正常跑到120就是低速挂上D挡不加油时容易熄火
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匿名网友这车还有个问题 放一段时间后刚着车怠速会自己熄火
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技师陈杰油泵油压检查没有
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匿名网友机油 汽油压力都测了没问题
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技师陈杰线路
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技师陈杰搭铁线
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匿名网友会不会时喷油量大呢
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技师陈杰喷油嘴洗了没问题的,要不就是电脑控制
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匿名网友哎!我也是弄不清了 打铁线也检查过了
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13年雪佛兰科鲁兹1.6手动挡,故障码P0172燃油修正系统过浓。行驶途中松掉油门偶尔会熄火,能看到转速表会快速下降到五百转左右,偶尔会有放炮的声音,熄火后很难启动,要连续打好几次才能启动,开空调时故障会频繁出现,怠速时急加速后松油门也容易熄火,熄火后很难启动。
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师傅,我的车是2013款的雪佛兰科鲁兹 他驻车时候怠速800转突然400转,感觉都要熄火了。拍不出来 低速行驶中 不给油 也在1500-1800转 行驶速度保持不变就是不自动换挡 感觉油门很大就是不提速。 注:火花塞新的 高压阀好的 节气门去年也清洗过一次 最近才出现的情况建议检查节气门怠速时开度、进气流量传感器数据、支气管压力数据,
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科鲁兹1.6手动挡,故障码P0172燃油修正系统过浓,就这一个故障,前后氧传感器都换了,油泵总成换了,清洗了喷油嘴,更换了火花塞和点火线圈,进气支管也清洗了,现在怠速时急加速后松油门转速表会一下掉到500左右,或者熄火,熄火后不好启动,稍微加点油门就能启动,启动后怠速不稳,忽高忽低的您这个故障现象,建议先检查空气流量,然后更换掉空气流量计,这个故障是空气流量计流量计的故障,正常的空气流量在2.左右
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10年雪佛兰科鲁兹1.6,LDE发动机,更换了缸盖总成和缸体镗缸后,缸压在8-9公斤,燃油压力在45千帕,启动正常,怠速平稳无故障码,就是加速无力尤其是爬坡,油门踩下去没有反应。进气压力在42左右,发动机负荷45%,长期燃油调整在-15%,我知道这几个数据异常,但就是找不出原因,望大神能指点一二,谢谢那就说明之前的节气门的话多漏气了,就是节气门里面的翻版长时间使用之后磨损关闭不严。还有一点就是我们的气门式盖上面连接的那个废气管。那个到时候可以给它拔掉堵上进气口,气门室盖那个废气口让他直接排到大气,验证一下,看看这个压力能不能变低了让它直接排到大气验证,这个气门时盖里面的废气阀漏气的话,也会导致压力偏高。它会使我们发动机里面是负压。而且负压严重的那种。你打开机油盖都有明显的一个吸力吸着它。这种情况的话,它也会导致我们进气压力变高。这一点到时候要考虑一下,不要忽略。剩余的就是你实际的去测量使用这个真空表,有的话最好你这样的话你可以知道真实的这个真空压力。你用表测的话,表可能会显示在70的位置。那么就说明当前的真空压力是30.就是说,需要使用100减去你看到的那个值。得到实际的真空压力。这个时候就可以和电脑里面读的这个数据来进行对比来判断了。就知道是传感器精度的问题,还是真实漏气的问题,还是发动机电脑内部本身不准的问题。但是这一块儿。就算全部都是很标准的,对于这种车型它的提速性也不是很好。就说你不要抱有太大的期望值,或者是提速特别好啊之类的,对于这种车型的话都是比较缓慢的那种。想要提速快点就是低档位高转速。到时候明天的话你再检查一下看看吧,验证一下。
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雪佛兰科鲁兹1.6手动挡正常驶,突然就无力了一点点坡2档都爬不上,以前3档轻轻的就上了,然后声音特别闷声响。然后熄火后打燃发动机故障灯就亮了,力量还没有正常二分之一是什么问题求大师解决,,还有就是早上刚刚打燃的时候会出现怠速不稳,发动机会有砰砰砰的声音,但是就只有几秒钟过后就正常了。求大师解决发动机工作不好主要有这几个问题进气排气不够供油点火和传感器电脑控制问题造成的。建议检查读取数据流分析
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10年科鲁兹1.6排量,手动挡,行驶中加速发闷无力,无故障。近期出现启动1分钟才能着车,且加不上油,报进气凸轮故障,发动机气门异响,检查发现正时异常,机油油道堵塞,重新调整正时疏通油道故障代码消除,凸轮轴数据正常,也好启动,原地加油无异常,试车还是加速发闷无力,但收油后出现怠速低不稳,过5秒左右后怠速正常。原地怠速5分钟左右发动机突然抖动转速下降报燃油修正系统电压低,清除故障后怠速回复正常,但一会有出现。检查进气无漏气,碳罐也正常,清洗了节气门喷油嘴,油泵,故障现象依旧,现求助大神们指点,谢谢。
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各位大师,本人为2011款科鲁兹1.6 AT当前里程为9万公里,一两年前出现了冷车启动抖动,感觉像要断气似的,偶尔也会直接熄火。车辆点火后怠速一下掉到很低,然后车子自动给油,转速就上来了,然后又掉下去,然后又自动给油,往复几次就一切正常了。车子开起来也很正常。车子有时候启动不会抖抖动,到怠速只有900,没有以前1100左右的怠速。更换过油泵,节气门,火花塞,空气流量计,点火线圈,进气压力传感器,氧传感器,碳罐电磁阀,碳罐。该换的都换了,问题依旧在。以前天气冷的时候抖动稍微强点,热不行,近阶段像变了,冷不行,热到强点。这个问题已经困扰了两年了。目前车辆的气门室盖处有轻微渗油。请给位大师指点。如果废气阀换的不好,也会导致,主要需要师傅检查燃油修正系统数据,由次分析问题,不会检查,换东西都是白换。喷油嘴渗漏情况一定要拆下来检查
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雪佛兰科鲁兹13款1.6手动,出现燃油过浓,目前换过火花塞,点火线圈,空气传感器,碳罐电磁阀,前氧传感器,三元催化器,还是没解决问题,油压去给人家检测,怠速下4斤2这样,油滤也换了,喷油嘴洗了,节气门洗了!然后现在冷车启动困难要轰油门要不然会熄火,现在开车检测瞬时油耗达到二三十有时开车监测会达到50多,怠速不稳指针会微微跳动要是开空调更明显,昨晚我用油压表测了,开车回来热车的油压是420kap但是怠速下油压410跟420kpa上下跳动,停车通着电是350kpa,然后我把压力表一直插在里面,今天早上起来没通电压力表是0,但是昨晚关车是压力是350kpa啊又没拔出来,然后通电压力在270kpa.启动怠速下420用吊瓶这个设备可以替代油泵工作,所以可以排除油泵问题,甚至可以试验出来油泵是不是有问题。这个问题基本上锁定在喷油嘴和燃油泵这之间。
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2010年1月生产的雪佛兰科鲁兹1.6SE AT自动挡,已经五万公里了,偶尔行驶过程中二档升三档时车会往前耸一下,已经换过自动变速箱油了,无改善,4s查看行车电脑也没有故障代码。ecu也是最新版本,没有更新。另外这个车在提速时车速20-40公里区间发动机会有轻微爆震,即较轻微的赫拉赫拉的金属敲击声,过了这个速度区间就不响了。加93频繁响,加97偶尔响,冷车“每天第一次启动”随便开,一直开,都一次不响,不管加什么油,都不响。如果热车“开一会温度上来后停车熄火一会再打火”提速在30公里左右就会响,车辆按时保养
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我的车是雪佛兰经典科鲁兹2015款1.5手动,2016年5月买的,目前开了8000多公里,现在出现了怠速抖动的问题,出现了其实有一阵了,只是没当回事,因为这车通病本来就多,但今天跟别人一比较才发现抖动的有些过分了。 跟别人的车抖动不一样,我这个冷车不抖动,跑几圈下来热车了才抖动,踩高转速或行驶时不抖动,怠速才抖动,一句话就是热车怠速抖动,不知道什么原因。 网上看了别人的案例,好像很少有类似的情况。有人总结怠速抖动的原因,自己也分析了下,但不是专业的肯定拿不定。 提车后的头5000公里开车习惯不太好,换挡转速低,经常低速高档,不知道几千公里会不会有积碳。 老家路不太好,有几个坑没减速震动很大,不知道有没有干坏机脚。 至于其他的喷油系统,点火系统那些就不清楚了。 有出现类似问题的朋友没?
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