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技师谷志超那是发动机启停系统,在等红绿灯会自动关闭发动机,当松刹车时会自动启动发动机。以达到节油环保的目的
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上高速开到120显示发动机故障,之后去4s检查,4s店说涡轮增压电磁阀坏了,需要更换,因为当时没时间,就想着先开几天在去更换,过了两天故障码自己消失了,然后过了一个多星期去4s店准备换电磁阀,又重新检查了下,4s店又说涡轮增压电磁阀没有故障,这次显示节气门电子元件故障,要我换节气门。感觉好不靠谱。现在车开起来转速高,提速慢,感觉动力不行,高速发动机感觉有点抖。之前我在加油站加过一次燃油宝说是除积碳的,报故障就是在加过这个之后,不知道有没有关系,现在42000公里,没有清理过节气门你好,你这个就是涡轮增压压力调节电磁阀跟节气门有问题。
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前段时间换了前减震以及摆臂,换之前跑高速方向盘不抖,换完后,去到另一家做四轮定位,那边看到我没在他家换配件,仅仅去他家做四轮定位,心里很不舒服,做完四轮定位后师傅开出去试车,在汽车城里面加速冲过高减速带,当时听到砰砰几声,减震触底的声音,做完后一直没机会跑高速,后来发现跑高速110时方向盘抖,我在3家做了两前轮动平衡,做之后高速依然抖,相同之处在于3家做动平衡时,都发现那个轮毂数据相差大,内外40和50,贴了很多配重块,做到0和0,但是跑起来还是抖,今天出去把两后轮同方向前后对调,跑到135,不抖了,仔细梳理了细节,就是之前的右前轮轮毂变形,现在我的问题是,把这个轻微变形轮毂放后轮上使用,有没有问题?放前面时超过100才会抖,放后面暂时没感觉有啥抖动,看能否继续使用……轮毂是铝合金的放后面用用也没什么问,如果条件允许更换是最完美的,
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长安标致雪铁龙DS的车THP200的发动机,车龄三年,一万公里,定期4S保养,质量很好,前天去换冷确液,放干净以后从冷确液壶加入,一开始加不进去,里面有空气,师傅打着发动机怠速后液位下降,继续添加,车一直怠速,师傅拧紧壶盖,水温一开始正常90度,大约十多分钟后突然水温上升超过90度超过好几格快到红色区了,我找来师傅,他关闭发动机拧开壶盖此时液位正常,又加了些进去关闭壶口,重新打着发动机,此时温度正常90度一直到最后风扇响起才算更换成功,请问这正常吗?别的车更换过程是否一样会有这种现象呢?这短时的水温超过90度快到红色区对发动机有损伤吗没有问题,排空气体即可。
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请教一个问题,我是2014款DS6高功率200马力的车型,2015年1月提的车,2017年7月下旬刷了意大利ACR,一对一调校ECU,调后理论数据是动力255马力,扭矩330牛米,不过调校后,现在在10-18公里这个低速区,开起来会有连续一冲一冲的感觉,转数表就一直在1000转到1200转之间反复跳动,很影响驾驶感受!后来在4S店用设备重新进行了一次变速箱匹配,还断电瓶电源,让ECU恢复一次数据,好重新和变速箱都学习一次,不过依然存在低速10-18之间的速度保持时,车会连续一冲一冲的,特别是上弯道陡坡时,低速8公里时速时,这感觉会更加明显,除非更深踩油门后,时速20以上这种感觉才会消失。刷ECU技师的技师说可能是我这款车的爱信2代变速箱不够聪明造成的,变速箱不适应低速带来的高扭矩!需要经过一段时间ECU的学习才会慢慢减轻,不过真的是这样吗?另外这样长久下去,会不会影响发动机寿命,还是因为火花塞快3年的原因,点火不及时造成的?
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请教一个问题,我是2014款DS6高功率200马力的车型,2015年1月提的车,2017年7月下旬刷了意大利ACR,一对一调校ECU,调后理论数据是动力255马力,扭矩330牛米,不过调校后,现在在10-18公里这个低速区,开起来会有连续一冲一冲的感觉,转数表就一直在1000转到1200转之间反复跳动,很影响驾驶感受!后来在4S店用设备重新进行了一次变速箱匹配,还断电瓶电源,让ECU恢复一次数据,好重新和变速箱都学习一次,不过依然存在低速10-18之间的速度保持时,车会连续一冲一冲的,特别是上弯道陡坡时,低速8公里时速时,这感觉会更加明显,除非更深踩油门后,时速20以上或2000转以后这种感觉就会消失。刷ECU技师的技师说可能是我这款车的爱信2代变速箱不够聪明造成的,变速箱不适应低速带来的高扭矩!需要经过一段时间ECU的学习才会慢慢减轻,不过真的是这样吗?另外这样长久下去,会不会影响发动机寿命,还是因为火花塞快3年的原因,点火不及时造成的?我查了我们这款车用的是NGK的铂金火花塞,不过我两年半了才行驶18000多公里。因为刷了ECU,与爱信二代变速箱有点不匹配,影响不大
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冷启动异响,第一次检修主要更换正时链条后开了一周又异响那这种故障 如果想要彻底解决好的话,那么建议您最好是把车辆留在4s店,或者是留在修理厂。把车辆放置一晚上的时间,等到第二天早上,让维修人员帮你把发动机外侧的皮带都拆掉。拆掉外层的皮带之后,再次启动车辆,听一下这种声音还有没有。如果还有的话,那说明肯定是发动机内部出故障了 可能是机油压力过低 或者是机油泵存在泄压现象 也有可能是发动机内部的一些旋转部件有磨损所导致的。 这种情况就需要拆解发动机重点检查了,将发动机进行分解,开始检查维修。 如果说拆掉发动机的外侧皮带,在冷启动之后,没有这种声音了。那么就多试几次 最好是连续试三天。如果三天同样都没有发出这种声音 那就要让维修人员帮你检查发动机外围的部件了。比如发电机的轴承是否有松旷 空调泵是否损坏?空调泵的导向轮是否间隙过大 水泵轮是否有松旷,包括张紧器 和皮带,在瞬间旋转时,是否存在粘连跳动的现象 这些原因都有可能引起您所,描述的这种声音,需要一步一步让维修人员帮您排查
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DS 6 怠速时和加速时 驾驶室和副驾驶 能听到明显的 哒哒哒的声音,像是有东西引起的共振声。去4S点检查说是油路有震动,在底盘油路地方塞了不少海绵,可问题依旧!没解决,说正常的。
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新车行驶了不到3000公里 1.6T 踩完油门松开的时候发动机发出哒哒哒的声音 貌似 风扇刮到铁片的那种声音。 请问正常吗?ssss店说是涡轮介入的声音 何解?
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2014年12月12日提的ds6,目前行驶31000公里,最近发现发动机声音很大,很有节奏的嗒嗒嗒嗒声。这个正常吗!?谢谢
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你好 我的车22000公里 踩油门发出频率很好得哒哒声 不踩就没有 怠速也没有 就踩油门有 请问 是什么问题造成得
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汽车哒哒哒声音是什么原因,汽车哒哒哒声音是什么原因造成的
汽车哒哒哒声音,到底是咋回事儿? 各位老表,大家好啊!今天咱来聊聊汽车的一个小毛病,就是开车时听到的“哒哒哒”声音。这声音到底是咋回事儿呢?别着急,我来给大家说道说道。 正常的“哒哒哒”声 1. 首先
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佳御的哒哒声原因,佳御异响怎么解决
佳御的哒哒声,咋回事儿 咱河南话里,把“佳御”叫“jia 御”。jia 御 110 可算是个“小妖精”,开起来那叫一个“得劲”!不过,有些车友说,jia 御 在开的时候,会有“哒哒哒”的声音,这是咋回
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汽车马达哒哒不工作,汽车马达不启动,哒哒响
汽车马达哒哒不工作,咋回事儿 各位老表,咱河南话里有个词儿,叫“中”,意思就是行、可以。今天咱就来聊聊汽车马达哒哒不工作,汽车马达不启动,哒哒响的事儿,看看这到底是咋回事儿。 汽车启动的小秘密 首先
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2024-06-26
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不工作 在看店,不工作 在看店的说说
一、看店,是一种什么样的体验? 看店,是一种什么样的体验?对于大多数人来说,看店可能只是一种临时性的工作,或者是一种消磨时间的方式。但对于我来说,看店是一种生活方式,是一种对生活的热爱和追求。
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2024-06-24
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凯美瑞打齿原因,老款凯美瑞怠速哒哒哒异响
老款凯美瑞怠速哒哒哒异响,咋回事儿 嘿,家人们!今天咱来说说老款凯美瑞的一个小问题——怠速哒哒哒异响。你有没有遇到过这种情况呢?别担心,我来给你讲讲这是咋回事儿。 打齿原因大揭秘 首先,咱得知道,这
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速腾4s店换正时皮带多少钱,速腾 4s店地址
速腾4s店换正时皮带多少钱正时皮带是一种重要的汽车零部件,对发动机的正常运转起着至关重要的作用。在使用速腾汽车一段时间后,正时皮带可能会磨损或出现松弛现象,这时就需要及时到4s店更换。那么,您可能会问
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2023-10-07
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速腾4s店更换正时皮带多少钱啊,速腾 4s店地址
速腾4S店更换正时皮带的费用及店址信息概述速腾4S店更换正时皮带费用分析更换速腾正时皮带是保障车辆发动机正常工作的重要维护项目之一。正时皮带的磨损或松弛都可能导致发动机性能下降,甚至引发严重故障。因此
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汽车点不了火的原因,汽车启动只有哒哒声无法点火
汽车启动只有哒哒声,无法点火:原因及解决方法 各位老表,大家好啊!今天咱来聊聊汽车启动时只有哒哒声,却打不着火的情况。这可真是个让人头疼的问题啊!别着急,我来给大家分析分析,到底是咋回事儿。 电池没电
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车哒哒响是什么原因,车哒哒响是什么原因造成的
车哒哒响,是咋回事儿? 咱河南话里,车哒哒响,就像是个“小妖精”在作怪。你要是听到车有这动静,别慌,咱来看看是咋回事儿。 冷启动异响 这“小妖精”之一,就是冷启动时的哒哒响。你开车子,一打火,“哒哒哒
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