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技师方建松您好,是不是开空调引起的,开空调很影响动力的。其他油泵,碳罐电磁阀,氧传感器等可能有故障。希望能帮到您
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你好,我的车是荣威550,跑了19万了,最近冷车发动正常,但热车发动有时候需要2次才能发动着,转速会下偶尔会掉到500转,然后恢复正常,检查也没故障码,火花塞和汽油泵都换过一次,节气门半年前洗过一次,还有开起来在30-50码左右,有时候有一冲一冲的感觉希望我的回答对您有帮助,谢谢您
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你好师傅 我的车是12年荣威550 1.8自吸 自动的 问题是 汽车 怠速低 不稳 要熄火的感觉 踩脚油 或者着一会就好了 排气管冒白烟 味道特别大 车有故障码清了以后 开着开着还是出来 故障码清了好几次了 我自己更换了 空气流量计 然后现在故障码 出来显示空气流量 电压低 车子没有故障码的时候 起车怠速不稳 如果开一天故障码出来以后 在发动车反而还感觉挺正常的 ?求解你好师傅!根据你车辆的故障描述分析,这种情况下建议检查一下空气流量计插头电压是否正常。检查一下燃油压力是否正常。检查火花塞 点火线圈 进气压力传感器。希望能帮到您!祝你生活愉快!
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您好,我的车是2010款的荣威550,排量1.8T车龄有六年了,目前车出现的问题就是发动机抖动非常厉害,不管是车身还是方向盘都能特别明显的感觉到,在怠速打方向盘时会抖得更厉害,直接影响到我的正常驾驶,开起来非常不舒服非常难受,之前去过4S店和修理厂都检查过,把发动机和变速箱的两个机脚垫换了,也有改善但是也不是很明显,然后修理店的师傅都检查不出来什么原因了,车还是依然很抖,希望大师们帮忙解答下到底是怎么回事,我应该怎么办才能解决,急急急!!!
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我的车是2010年的荣威550,开了9万公里左右。平常还挺爱惜,按时保养,都是换的美孚一号的全合成机油。变速箱油也更换了两次。上周刚刚做完保养,更换三滤。本周二大降温,低于零度。早上突然发现变速杆动不了,停在p档就动不了。能正常发动,热车十分钟还是动不了变速杆。在汽车大师咨询,说是变速杆的线动住了,可持续热车或是浇热水就可以。因为不好操作就没动。但直到今天气温回到零上五度了,还是可以发动就是动不了变速杆。请问该如何处理?
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你好师傅 我的车是12年荣威55 01.8自吸 自动的 问题是 汽车 怠速低不稳 要熄火的感觉 踩脚 油或者着一会就好了 排气管冒 白烟 味道特别大车有故障码清 了以后 开着开着还是出来故障 码清了好几次了 我自己更换了 空气流量计 然后现在故障码 出 来显示空气流量 电压低车子没 有故障码的时候 起车怠速不稳 如果开一天故障码出来以后在 发动车反而还感觉挺正常的? 求解你好,这种情况的话有时间先用电脑读下发动机系统看是否有故障码,其次这个油路及汽油滤芯重点检查一下,是否油泵压力不足导致的,然后就是跳火及点火线圈检查一下是否有问题,内部积碳是否过多导致的,一般是这几个方面导致的,油,火先检查一下,还有就是进气系统看是否轻微漏气导致怠速不稳的
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09款荣威550没有任何故障码,急加速发麻过2500以上就没有了转速上升缓慢感觉低扭不足起步2000一下抖,火花塞,点火线圈进气支管半轴,轴承汽油滤芯空气滤芯空气滤芯盒轮胎法雷奥离合件套都已经全部更换说白了就是动力不足造成的深踩油门踏板发动机就发闷2500过后就没事了,换火花塞在现在已经跑了1w多公里了昨天在此检查火花塞发白,油泵压力3.6,空气质量流量8千克每时换算出来2.2克每秒,氧传感器在0.1-0.8左右变换怠速情况下10秒变换6次,提前点火角在怠速4度-6度变换,喷油嘴脉宽怠速2.6ms,节气门开度怠速2.52左右【车型:荣威550 2008款 550S 1.8L 手动启逸版】检查一下正时,你这毛病像正时不对
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有奖活动,荣威550..1.8不带T,09年的车,4个缸压够,分别9到10斤左右,四个高压电通电,电脑有故障码,显示节温器地线短路,冷车通电仪表台会显示慢格水温,风扇高速转,而且完全打不着火,检查火嘴黑黑的,很湿,湿的是汽油,断油泵电源,用汽油清洁剂喷节气门打火,感觉可以启动,接上油泵电源,打火勉强启动了,启动着车半小时,台速稳定,不发抖,熄火后继续启动正常,熄火15分钟后点火启动不了,依然打不着,手摸眼看感觉发动机水温是正常的,会循环,拔开水温感应气电源,仪表台显示水温依然满格无变化,请问是不是电脑版有问题??,正时用专车专用正时工具调的,求各位大师出招,到底什么问题,汽油混合太浓吗,需要换电脑版吗,水温感应器是新买的,在线支招,谁回答合理,弄好正常,有奖在线等,
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大师们,我的荣威550,10款1.8不带T的,前段时间在修理厂做了保养,换了机油,刹车油,变速箱油,方向机油,刹车油,火花塞,高压线,还请清洗了节气门,但是没有拆下来洗的,又过了几天回家上高速的时候突然发动机故障灯亮了,带感叹号的,当时车速120,加油门就没反应了,时有时无,踩到底也不过2000转,熄火后重启第一脚油门正常,第二脚就不行了,后来修理厂师傅带我到4S店去查故障,什么故障我不知道,但是有一个故障好像是这样说的:油门踏板和节气门信号弱,后来4S店的人给我做了节气门匹配,故障灯灭了,当我再次上高速的时候又亮了,再次回到修理厂,他们帮我换了节气门,当时故障灯又灭了,又过了几天,在市区地区行驶时又亮了,再次开去修理厂又给我换了电子油门踏板,又好了,但是就是感觉油门没有以前灵敏了,还变得很沉,油耗好像也变大了,车子怠速时转速指针表也有轻微的上下晃动,自己以前加装过电子油门加速器,会不会是它坏掉了啊,反正就是感觉哪里不对,又说不上来,哪位大师能指点指点,还有换节气门是不是随便哪个电脑都能匹配啊?还是要用专用的电脑啊?
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09款荣威550没有任何故障码,急加速发麻过2500以上就没有了转速上升缓慢感觉低扭不足起步2000一下抖,火花塞,点火线圈进气支管半轴,轴承汽油滤芯空气滤芯空气滤芯盒轮胎法雷奥离合件套都已经全部更换说白了就是动力不足造成的深踩油门踏板发动机就发闷2500过后就没事了,换火花塞在现在已经跑了1w多公里了昨天在此检查火花塞发白,油泵压力3.6,空气质量流量8千克每时换算出来2.2克每秒,氧传感器在0.1-0.8左右变换怠速情况下10秒变换6次,提前点火角在怠速4度-6度变换,喷油嘴脉宽怠速2.6ms,节气门开度怠速2.52左右你好,发动机低速加速不良抖动。首先检查一下气缸压力是否正常。检查一下进气系统以及发动机内部是否积碳过多。建议更换原厂火花塞试试。
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谷师傅,我是荣威550 2014款 双离合1.8L dvvt的。 上周我去换了正时6件套(正时套装、发电机皮带套装、助力泵皮带、水泵)。换皮带也没有开缸,没有用专用工具。 跑起来倒是没什么问题,有趣安驾也测试没什么问题。 但是我认为是比换之前声音大了,正时皮带盒子也有那种呼噜呼噜声音。这个周末又去了修理厂,师傅在车里点火,说是正常的,这个发动机本来噪音就大一些,请问下这种咕噜咕噜声音有没有什么问题?后面要注意些什么。 另外,换完正时皮带,车子的自动启停就失效了,已经一周了。昨天去找修理厂,说没有动过电气部件和蓄电池,不清楚什么情况。请问这个怎么排查? 此外,换助力泵皮带,汽配城拿的原厂售后件4pk716sf,结果上车后没多久就断了,修理厂说质量问题,后来又赔了我一根4pk715装上,说找不到716型号,这个短1mm,说没有问题,请问这个皮带能长期使用吗? 另外,我车子换完正时皮带通过你给我发的录音来听的话,确实存在异响,你需要先将发动机上面的盖子拆了,然后再去试车,如果一响有消失的话,那有可能是发动机上面的盖子卡扣断裂之后出现的异响。正常车辆安装正时皮带的话,是需要使用专用工具的,如果说不使用专用工具安装,肯定会有一定的误差的。另外,更换的附件皮带行驶一段时间之后断裂肯定是不正常的。赢的话有可能就是因为蓄电池电压过低导致的,你可以通过强制驱动的方法来测试一下,将点火开关,打开刹车和和油门,以及自动启停开关,同时按下中间间隔一秒钟重复两次,然后再去试车
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