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技师孙书金检查下有没有油管漏气的,或者高压不够或转速不够
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技师孙书金您好,建议您检查下点火线圈是否正常
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大师,我又来请教你了,求解决,问题水淹车,奥迪13年a62.0t大修完,凉车不爱着,故障码凸轮轴和曲轴位置传感器不匹配,油压过高,妈的我装的时候,正时对的特正,就是没换正时重点检查链条和凸轮轴
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江铃宝典04年款柴油车,打不着。校了油泵,校了喷油嘴,更换了柴油格。现在高压出油量很大,就是打不着。正时来之前错齿,重新对好。喷汽油着过几秒钟的车,然后不行,是什么原因?这种正时,曲轴轮是小轮。
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02年上海大众帕萨特中修 换了活塞环 气门油封和气门 之前是正时皮带断了,刚开始发动 一打就着 轻微抖动 加油到2000_3000时凸轮轴链条响(以为油压不够 没有管) 出去试车 跑了几公里后 加不起油 排气管大量白烟(因为是晚上看不清 应该是白烟)随后放炮(机油尺都冲出来了)接着就熄火了 拖回来后检查了正时 没有跳齿 正时皮带对的原车记号 凸轮轴链条对(记号之间16个链条齿,但记号没有对到瓦盖箭头 要是对正箭头就没有16个齿了 所以直接对的16个齿)现在也能打着车 发动机抖动厉害 排气管大量烟 放炮 不知道什么问题 求大师指点!根据你的描述,以及沟通情况,建议重点检查一下正时链条安装是否正确。已经提供参考图片。
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你好,我的是18款的奥迪a4l,30周年30TFSI进取型,发动机型号CWN2.0L,7速双离合DCT,底盘B9(8W),功率140,跑了9千公里,拖底后换了方向机,发动机爆轴,换的曲轴,大小瓦,气门挺杆,正时链条套装,现在出现的问题是一缸偶尔失火,跑高速有时会报P032800爆震传感器1过大信号,自动换挡时会出现抖动,因为有一缸失火现象,又拆了一遍发动机,发现一缸活塞跟气门比别的缸干净很多,然后装起来试车,故障依旧,当时正好没油了,之前也是怀疑是燃油不好,去中石化加的95号汽油,第二天试车故障没有了,以为是燃油有问题,就交车了,结果没过几天车主在高速上打电话说,车报警,转速最高到2500转,故障码还是爆震传感器信号过大,拆的时候没动过爆震传感器,用431读数据流,还是一缸偶尔失火,就把火花塞,点火线圈,高压喷油嘴倒到别的不报故障码的缸,还是一样,依然是一缸偶尔失火,现在发现的规律是低速只是有时换挡抖动,高速跑不起来,求大神指点!你好,根据你的描述,你的这种情况从失火上面来看基本上都已经排除过了,不过可以从一缸进气部分漏气这一点在检查一下。 第2步就得从爆震传感器的线路和电脑板入手检查,主要看一下线路有没有虚接的。传感器给换一个。
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本车03款进口的奥迪A6 1.8的,改的气油双用好几年了,一直很正常,前段时间发电机皮带断了,同时发电机轴打散了,换了一个轴和皮带,回来发现早上起来用油点火打不着,要点十几次才行,后面开车在点火就没问题,后来清洁剂清理了节气门,现在点火能点着,但是怠速稳不住,怠速上去就下来,还是要点好几次,踩油门也不行,只有强踩油门自动切成天然气才可以点着火,用油就熄火,这是什么原因。怎么办。万一气没了,岂不是用不了油了了。
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师傅们问你们个问题,一辆06年奥迪A61.8T此车年前大修的没有问题,年后更换了凸轮轴链条张紧器之后有时打不着车,只要早上第一把着了以后一天都没事,链条已经检查多次,正时没问题,此车只报一个故障码EVAP排放系统错误,把炭罐电磁阀拔掉不让抽气,把抽气排到外部不让进去气道也不管用,废气循环堵住不让进去气道也不行,更换汽油泵汽油滤芯水温传感器,曲轴位置传感器,也不行,并不是每天都难着,难着的时候只要拆下火花塞擦一下就能打着,油压着车状态3个,灭车半小时也能保持在两个,无从下手请师傅们广开言论
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08款奥迪a6l2.8的高温了 加进去防冻液发动着五分钟就没了然后开到修理厂开的过程发动机没有出现异常 开到修理厂检查是中缸裂了然后我发了个中缸总成第一次装上之后发动机抖动的厉害声音还大 加油门声音发闷 修理厂的说这车的缸盖不行了 电脑上显示气缸列2凸轮轴与曲轴位置不对 我觉得不对就问其它修车的 说的是时间绝没有对好 车已经着了4个小时左右了 中途加油门很多次 修理厂说可能时间没对上从新抬发动机调正时又调了一次 加了两种机油 装完之后发动机挺稳的 但是发动机跟变速箱中间有声音刚开始特别大 嗡嗡的响 然后着了半个小时上面听的声音小了 把车升起来在下面听声音还是大 然后出去跑了三圈 一圈就3百多米 我试了一圈再跑的过程中松下油门又加油门车就顿一下开过来之前从没出现这种现象 试了几圈之后 停在那发动机又开始抖了 修理厂说链条拉长了 说缸盖也不行了 想请问各位大神 我开过来时候都好好的 为什么装上就成这样了第一次安装问题,凸轮轴拉伤泄压
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01年奥迪a6 1.8t自动 在修理厂刚换完正时皮带 涨紧轮,吊瓶洗发动机积碳,换转向机,换机油压力传感器和机油油位传感,原来的毛病都修好了,现在启动不爱着火,打着火也是抖几下熄火,轰油门会偶尔出现闷响嘭的一声在发动机方向,正时是3人对2遍了没问题,测有3个缸压力低,低至压力2个,根据以上情况请大师给分析一下怎么解决,当然来修理厂时候车开着没这样都很正常。确保正时没问题,用解码器看发动机启动数据流
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10年奥迪a6L进气系统中的少量气流低于下限值。漏气的真空管都换了,废气阀坏了也换了,这个车动过正时,更换过凸轮轴后面的小链。有时候自己怠速就起来了到1400转左右,有时候怠速正常,但是发动机抖动,火花塞,喷油嘴都是新的,故障码清掉就开始抖动,故障码出来就好了,怠速着车拧机油盖有吸真空的感觉不是特别大反正也不小,现在一点没头绪没有…哪位大师解答一下!谢谢根据描述,通过数据流分析判断曲轴通风系统存在内漏情况,需要检查废气阀以及机油盖以及曲轴油封等漏气
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第二代EA888因为搞漏油拆机油泵链条涨紧器时曲轴大螺母没插进去导致链轮链条整体上移,导致正时张紧器弹出几个齿绷紧了链条感觉没跳齿让大螺母插不进去了然后把正时链条用速带捆起来,把张紧器拆下来,然后把曲轴链轮下翘下移然后大螺母插进气把涨紧器再绷紧在把机油泵链条装好都装好,当时都觉得没跳齿而且没搞过这发动机不熟悉度觉的没问题,当时就全装起啦一打男启动然后就着了车子很稳就觉得没事然后就有故障码了,然后跑起来也很好,然后因为故障在一熄火再打就不好启动了,故障一清,一点就来,然后我们就觉得应该是正时没重对有问题了.然后一波三折了后面重对几号装上去一样,然后换一套三代正时上去也一样然后什么度换了还是不行就轴承桥没换了都换了都不行包括曲位凸轮轴都换了还是一样,找了两个人来装还是一样,现在怠速有个数据流是错误的你好,师傅根据沟通个对此车的维修经验建议检查那个调节阀的位置阀芯位置对不,还有检查一下凸轮轴和凸轮轴链轮的间隙大不大!
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大车爆瓦原因,大车爆瓦原因分析
大车爆瓦的原因 大车爆瓦是个让人头疼的问题,就像咱河南话说的“事儿多了”。今天咱就来好好聊聊这事儿,看看是咋回事儿。 机油问题 1. 机油是大车的“血液”,要是机油出了问题,大车就容易“爆瓦”。比如说
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汽车爆瓦的主要原因,你知道吗? 汽车爆瓦,是个让人头疼的问题。今天,咱就来聊聊汽车爆瓦的主要原因,让你对这个“小妖精”有更深入的了解。 机油问题 机油,是汽车的“血液”,它的质量直接关系到发动机的健康
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汽车爆瓦的原因 汽车爆瓦,在咱河南话里叫“汽车砸瓦”,这可不是个小事儿。今天,咱就来聊聊汽车爆瓦的原因。 机油问题 1. 机油润滑不足:这是汽车爆瓦的主要原因之一。就像人一样,汽车的发动机也需要“吃饭
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大众朗逸正时皮带怎么对,大众朗逸正时皮带怎么对曲轴记号在哪
大众朗逸正时皮带怎么对大众朗逸是一款非常受欢迎的车型,拥有可靠的性能和出色的驾驶体验。作为车主,了解正时皮带的正确对法非常重要,因为它关系到发动机的正常运转和延长使用寿命。正时皮带连接了发动机的几个重
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车为啥会爆瓦,咋回事儿 咱河南话里,“爆瓦”就是“抱瓦”,说的是汽车发动机的曲轴和轴瓦之间因为缺少润滑,导致它们黏在一起,转不动了。这可不得了,要是发动机爆瓦了,车子就跑不动了,还得花不少钱去修。
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拖拉机爆瓦,咋回事儿? 拖拉机爆瓦,就像是人中暑一样,难受得很!这到底是咋回事儿呢?别急,我来给大家说道说道。 拖拉机的“心脏” 要想知道拖拉机为啥爆瓦,首先得了解一下拖拉机的“心脏”——发动机。发
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车爆瓦,咋回事儿? 大家好啊,今天咱来聊聊车爆瓦的事儿。你说这好好的车,咋就爆瓦了呢?这可咋办啊?别着急,听我给你慢慢说。 啥是爆瓦? 爆瓦,其实就是发动机的曲轴和连杆轴承的瓦片磨损、脱落,导致发动
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曲轴轴瓦磨损原因,你知道吗? 曲轴轴瓦磨损,这可咋办?别担心,今天咱就来聊聊这事儿。 曲轴轴瓦的作用 曲轴轴瓦,就像是曲轴的“鞋子”,起到支撑和润滑的作用。 曲轴轴瓦磨损的原因 曲轴轴瓦磨损的原因可不
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