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技师金叶检查缸压,在对正时皮带记号
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匿名网友缸压正常,正时也是对的
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技师金叶什么故障码
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匿名网友之前报了曲轴传感器故障,换了新的,现在没有
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技师金叶检查传感器与信号轮的间隙,信号轮有没有变形
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匿名网友没变形,是好的,间隙也没问题
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技师金叶之前修什么了
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匿名网友跑高速连杆打掉缸体,直接换了个拆车件
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匿名网友自动挡的换成手动的发动机
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匿名网友凸轮轴传感器不一样,装了原来的,自动挡的不带爆震,手动挡的有爆震
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技师金叶检查曲轴信号轮,是否装错
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匿名网友信号轮是一样的,装不反
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技师金叶是皮带轮还是飞轮
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技师金叶飞轮有好多种装发的,有的没肖钉
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匿名网友
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匿名网友
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技师金叶四个缸都有火吗
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匿名网友都有的
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08年凯美瑞 游车冷车特别明显 ,拔了水温传感器没有了车子开起来才会有油车 怠速的时候他不会有,节气门喷油嘴洗过 火花塞换过高压包换过 节气门 空气流量计 碳罐电池阀 气门室盖垫单向阀对调过 vvT阀 曲轴位置传感器 更换过 进气歧管垫子 汽油压力换过 汽油压力三斤多 4个缸压足 发动机全新08年凯美瑞 游车冷车特别明显 ,拔了水温传感器没有了车子开起来才会有油车 怠速的时候他不会有,节气门喷油嘴洗过 火花塞换过高压包换过 节气门 空气流量计 碳罐电池阀 气门室盖垫单向阀对调过 vvT阀 曲轴位置传感器 更换过 进气歧管垫子 汽油压力换过 汽油压力三斤多 4个缸压足 发动机全新,首先排除之上更换过得,现在根据提供的数据流, 建议检查,氧传感器电压
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凉车打不着火,喷清洗剂就可以着火,着了以后踩油门发动机转速起不来,节气门放炮或者灭车,一直喷着清洗剂就没事,更换了汽油泵,喷油嘴4个,气门,清洗的节气门,火花塞,点火线圈,EGR阀,水温传感器,三元催化,从故障现象来看 建议更换曲轴位置传感器再试
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07款东南三菱蓝瑟东安4G18发动机,之前因为水管破裂未发现,导致水温高冲了缸垫,换缸垫的同时顺便也把进气歧管节气门喷油嘴空气压力传感器全部清洗了,火花塞也换了,现在出现的问题是怠速有节奏的抖动,同时排气管有噗噗的声响,其他着车加速都很正常,怀疑正时没对好,拆开检查凸轮轴晚一齿,以为重新对好抖动会消失,结果故障依旧估计不是什么机械的原因,可能是电路的问题呀。建议你用电脑读一下有没有什么故障码
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大师们,在吗,我有一台五菱荣光B12的发动机,加油发闷,无力,没劲更换了发动机,曲轴位置传感器,凸轮轴位置传感器,火花塞,点火线圈,分缸线,喷油嘴,清洗了节气门,三元催化器没堵,汽油滤清换了,油泵换了,还有哪点有问题啊该车重点检查氧传感器与进气歧管翻板,个人认为氧传感器故障导至喷油不正常加速无力!
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11年三菱蓝瑟,混合气过浓,怠速不稳,有时候路上跑着的时候怠速很高,油耗很高,别的修理厂修很多东西,节气门换了,进气压力传感器换了,火花塞,前氧传感器也换了,正时也看了,都没什么毛病,快崩溃了,怠速没任何故障码,加速就报多缸失火,二三四缸失火,这个怎么维修…喷油脉宽在怠速2.8到8.8跳动,歧管压力也400多,,氧传感器在0.76以上跳动你好,根据您车故障描述,三菱蓝瑟混合气过浓,报二,三,四缸失火,喷油脉宽在2.8至8.8间跳动怎么回事,一,首先检查更换水温传感器及节气门位置传感器,以及碳灌电磁阀,如果这几项排除外都是新的,则必须要更换进排气门了,气门导管偏磨会导致多缸失火,车子无力没劲,车抖。
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凉车不好启动,热车启动延迟,车是老款三菱速跑6g72发动机,换过火花塞,高压线,喷油嘴,节气门位置传感器,点火底座,怠速电机,曲轴位置传感器,凸轮轴位置传感器,空气流量传感器,燃油轨压力3.5,重新对过正时,凸轮轴和曲轴信号齿也都换了,点火模块,发动机电脑,水温传感器,和水温传感器线路看了,进气歧管从新上过不漏气,发动机气门研完了,故障还是没有解决经分析建议还是检查配气相位问题
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江南tt冷车热车都不好启动,更换新发动机,曲轴传感器,凸轮轴传感器,水温,进气压力,节气门位置传感器,点火线圈,电脑版,缸压7.5喷油嘴清洗,曲轴线路无电压,拔下曲轴传感器,打不着,凉车启动3-4次,热车2-3次,你好,根据你的描述,你已经针对这个故障做了很多的检查。我建议你再重新梳理一遍,从发动机的机械部分开始检查一下正时,进气部分有没有漏气的。
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长安星光1.0冬天冷车不着火,淹火花塞,换新的火花塞新的点火线圈都不行,水温传感器,节气门位置传感器都换了,还有发动机电脑也换了,缸垫也换了,汽油压力正常,缸压也正常,喷油嘴也都换新的了,还是淹火花塞,一点用没有你好,这种情况的话用电脑检测一下发动机系统看是否存在故障码,其次淹火花塞的话一般是燃烧不好或者混合气过浓,氧传感器看下还有进气系统看是否漏气,喷油嘴有没有滴漏雾化不好,内部积碳看多不多,这些都没事的话曲轴传感器线路重点检查一下
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又问: 07年蓝瑟怠速不稳,有时会正常。正常时热车怠速800转,不正常时怠速1000-1200转之间。行驶中正常3000转105码,不正常时80-90码之间。此问题我发过数次,听取了很多师傅的意见,但结果不怎么美好。更换过节气门位置传感器,怠速马达,节温器,水温传感器,汽油滤芯,碳罐,碳罐电磁阀换了,火花塞,节气门清洗过,节气门重新匹配过,喷油嘴清洗过,进气压力传感器清洗过。把节气门进气口堵住发动机熄火,说明没有漏气。问题是就早上会这样(阴天也不行)太阳底下哂一下就很正常,太阳下晒一下就很正常。这是为什么【车型:蓝瑟】
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发动机抖动,故障码多缸失火,一缸,二缸,三缸,四缸失火,火花塞,点火线圈换过,喷油嘴洗过,节气门怠速马达都洗过,曲外传感器试过,进气压力传感器也试过,还有可能是哪?可能是电脑吗?11年的车
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