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技师张孟伦你好在吗?这款车所有的氧传感器都不能互换。
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技师张孟伦左边的非常难找,因为有一个排气管护板。
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技师张孟伦如有不明之处,请下载汽车大师APP,然后点击👉我头像关注,有问题可以随时电话或者图文咨询👌👌👌
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匿名网友意思是左面的传感器,左面上下不能更换吗?
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技师张孟伦不行,
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匿名网友去消除故障,今天故障等又亮了
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技师张孟伦6缸的,8缸的所有的车,都不能互换。
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技师张孟伦你所描述的情况有可能传感器已经损坏。
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匿名网友哦,不是三元催化的脏了吧
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技师张孟伦你好,有这种可能。
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匿名网友那,怎么检测
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技师张孟伦用解码器或者电脑读取数据流检测,或者拆下来检测。
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匿名网友哦,好的
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匿名网友多谢
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匿名网友你好在吗
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匿名网友请问我的车,改如何清洗三元催化
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奔驰R350检测老是左侧氧传感器浓度高,请问怎么处理,左右可以更换吗,全车有几个氧传感器
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本人开的是2011款奔驰S300L,目前公里数98000公里,一个月前显示亮发动机故障灯,经过电脑检测显示故障码左氧传感器故障,到修理厂把氧传感器换了,开了三天又报发动机故障灯,请问是什么原因,怎么可以彻底解决,求各位大神解答你好师傅!根据你车辆的故障描述分析,这种情况下建议检查一下氧传感器数据流是否正常,检查三元催化器是否有堵塞现象,检查空气流量计数据流。希望能帮到您!祝你生活愉快!
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九万八的奔驰亮故障灯0577左侧三元催化转换器(TWC【KAT】)上游的LSU氧传感器电气故障 短路 之后更换了左侧新的传感器删除故障试车未有亮故障 拿电脑能测出原来故障码 此故障码在100码时检测到 试车查看数据车速到达100左右左侧上游的传感器数据就变掉了 删除故障码再查看 怠速时数据左右基本是差不多的 图1是故障码 图2是怠速时的数据跑起来话前左侧能达到1700左右 图3故障出来是否的
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06年的奔驰R350。右后气囊爆掉,换了右后气囊以后。打起气来新换的右后就比左边低两公分。 然后车辆停放以后,右气囊会漏气。到早晨的时候就右面的会塌下来。然后着车以后基本工作两边同时上升。造成的结果就是左面会非常高,右面低差距在4公分到5公分。然后又重新换了一个气囊,还是同样的问题。然后又换了分配阀。问题依旧没解决。 一问,换气囊后需不需要做高度匹配,如何做 二问,水平位置传感器有几个,目前只显示有一个。先进行询问车辆问题然后告知车主处理方案
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我们为客户一台12年柴油版的奔驰GL350三元催化清洗!我们的操作模式是把前氧传感器拆出来,用喷头代替,把药水泵进入,着车利用汽车排气的压力把药水进行冲刷到整条排气系统!浸泡几分钟,然后换50升左右的清水用汽车排气力冲刷出来!我们还把尿素感应拔了!还把后面的传感器都拔了插头!才操作的! 但是洗完后就出现背压过高等问题,开了一天后又亮故障灯,而且乏力,加不起油!请问这是什么情况?有什么好的解决方法?建议更换新的三元催化器!
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我是奔驰c级双门轿跑的车主,前面和国产c是一样的,因为换了一个保险杠,请问这图片里远距离车距传感器已经被拆下来了吗?上高速快撞上也不亮了,一般速度快10米以内限距警示灯就亮了,但是现在不亮了,那远距离车距传感器大概长什么样?在什么地方??4S店里说是在保险杠下面,但是也不说在哪,长什么样。。。换了一个保险杠之后,我的限距警示灯就不亮了。。。是没插好,还是说重新插好后需要重新编程??只是换了个保险杠而已。
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我该做些什么!E350换完平衡轴检测这么多故障?去北京从新作线路么还是!目前歧管 奔驰左侧进气歧管行程作栋动轴坏了用东西堵上了如图12/4没有阀了,以前估计坏了朋友堵上了,右侧阀门12/3侧面壳子旁边壳子溜气堵上了,还有一些故障是歧管引起的么还是需要洗传感器?那个技术好的帮我说一下怎么搞,换拆车件进气歧管还是换完了去北京找线路的修,目前开着没啥事 早上启动后轻微抖动二十秒,感觉开学还可以有点挂D顿挫一下,提速还可以不过不够快毕竟不带涡轮,很耗油百公里高速十一个下路空调开着十七个看图片上的故障代码可以看出车辆大修之后,正时什么的没有问题!除了所说的进气道损坏了之外,再检查一下左侧前氧传感器就可以了!!!
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大师好!2011年的奔驰C级,车辆启动后comand就自动关机,仪表盘会显示安全预防系统已停止工作,电脑检测是电压低,用专用万能表量电瓶是12.4V,启动后是14.6V。可是用钥匙转一格,按住方向盘右侧通话键和左侧OK键进入车辆数据发现电压只有10.7V上下,而且加油门电压也不会上去,最多也就11V左右,我现在怀疑是蓄电池传感器的故障,可修理厂说是发电机的故障,非要换个发电机,可是我感觉发电机是好的,如果不发电的话,都一个月了,车子应该启动不了了吧。请大师指点一下!
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您好,我的是13款福克斯st,一个月前跑高速前在一个乡级地区加了一箱95号油,之后行驶了80公里左右发动机故障灯黄灯亮起,检查以后问题是排放标准不达标,4s店说需要更换三元催化器和两个氧传感器。 去朋友修理厂排查,检测混合气稍微有些过浓,正值三点多,很稳定。 消除了故障码,仪表盘亮灯这里消除了,说实际故障码消不掉。 三元催化器拆下来检查以后里面的陶瓷片没有损坏,很全,整网有一些褐色附着,没有堵塞。 之后清洗了三元催化器和两个氧传感器,清洗之后三元催化网状结构恢复偏深银色光泽,氧传感器表面附着积炭清除。装上以后行驶了两百公里,发动机故障灯依旧亮起。 这种情况下,是需要继续行驶一段时间,看发动机故障灯会不会自动熄灭,还是需要更换氧传感器,还是三元催化和氧传感器都需要一起更换呢? 车辆更换过一个bmc的高功率进气,更换过中尾段排气,别的地方都是原装。 谢谢您从故障代码看,是三元催化器损坏导致的。通过清洗一般很难解决问题的。 建议拆除加装,更换三元催化器。
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奔驰E级 2014款 E200(进口)轿跑版 限距指示失效,灯不亮,靠近车无蜂鸣 测距雷达有时有效有时无效。有点像接触不良,大部分时间距离过近雷达红色灯不亮,蜂鸣器不报警。有时左前方有效,其它位置无效。有时都无效。 失效前在途虎做过一次车的深度清洁,做完之后发现测距雷达敏感度賊高,有时候距离很远也响,比没送过去清洁前敏感一倍。 清洁后在路上左前轮胎压过一个物体,当时车速120,车外形没影响,不知有没影响。 然后发现此问题。 去过一个小维修店,说是用电脑检测到左前方和后前方的四个测距雷达有问题,需要更换,我没同意。建议先用电脑确定一下实际值和检查一下线路。
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锐志右前氧传感器故障,锐志前氧传感器怎么拆
锐志右前氧传感器故障,锐志前氧传感器怎么拆锐志前氧传感器是现代汽车上非常重要的一个部件,负责测量发动机排放中的氧气含量,并将相关数据传输给发动机控制单元(ECU)。当锐志前氧传感器出现故障时,车辆的燃
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前氧传感器故障表现,前氧传感器故障表现症状
前氧传感器故障表现,前氧传感器故障表现症状前氧传感器是现代汽车引擎管理系统中的一个重要组成部分,其功能是检测排放物质,并根据检测结果调整发动机的燃油混合比。当前氧传感器出现故障时,会对发动机的工作产生
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