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技师韦潘宁刚大修?
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2014年大众Tiguan 汽车,二代EA888发动机,行驶里程96000公里,平时对车的使用也爱护,用得嘉实多极护0W40机油,7500公里机油损耗在700毫升左右,还算可以接受。目前发动机左侧上偏盖处发出有节奏的哒哒哒的声音,坐在驾驶室里关起窗也能听到响声,像柴油发动机的声音,用手放在上偏盖处略有感到震动,冷机起动时发动机转速高声音不明显,热机怠速时就有哒哒哒的响声,在四S店用电脑检测,没有出现故障码,拆下上偏盖检查,正时链条涨紧正常不松旷,拆下凸轮轴轴承坐发现单向阀滤网损坏,但钢珠还在,于是更换了滤网,轴承坐与凸轮轴接触面没有什么磨损拉伤,四S店也没有检查到什么地方有损坏,就安装复原了,起动发动机后还是有哒哒的声音。技术总监说有可能是进气凸轮轴,可变正时调节阀、凸轮轴轴承坐这三样东西不好,需要一起换了。我对此产生疑问,发动机运转正常不抖动,加速也没有问题,也没有故障码,就是怠速有哒哒哒响声,提高转速声音就小了没了,应该没有什么大问题哇,那三样光配件就要大几千了😓。 根据以上情况,恳请各位大神们帮我诊断一下发动机正时异响的问题,万分感谢🙏根据你的描述以及沟通情况,有可能是凸轮轴瓦盖异响。检查拆下来检查一下是否又拉伤。
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技师好,我是在车17500公里时进行了保养,使用嘉实多磁护半合成机油,以前使用矿物油。现在行驶里程21000多些。保养时机油添加稍多,达到机油尺上限。保养后感觉效果不错,市区驾驶或高速行驶未感觉异常。天气冷以来,主要在市区行驶时忽然感觉驾驶时加速油门沉,发动机声音大,油耗高。不知道是天气入冷的缘故还是需要更换机油了?更换机油后才行驶不到五千公里,半合成磁护不是可以行驶七千至八千公里吗?保养后有次跑长途发现机油盖有些松动,机油盖周围有油气,感觉是机油蒸汽。师傅已用软胶带围缠。请教技师师傅是否有关系,该如何解决油门沉,油耗高?谢谢师傅。
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您好,大师们,我的车是11年的英朗XT1.6T版的,自动挡现在3万1千公里。早上启动热车转速1千转,1分钟后到800转,然后轻加油门慢速行使,到90℃才敢大给油。车子加速没有问题,最近发现的一些问题如下(之前车拿到熟人修理厂也就做了小保养,十几年的师父检查后说车况好,不要听外面的洗这洗那): 1.热车温度没起来时,加油门1,2档转速总高到2200转才换挡正常吗? 2.最近在车内封闭情况下,加速感觉发动机加速声音偏大,松油后也感觉声音挺大的,估计是胎噪,我怀疑是隔音问题,以前很安静 3.油耗在市区跑的也算不那么拥堵,但是油耗一直显示10.1,上次跑了次高速和国道平均时速80。也没有把这个油耗降下来,跑了1百50公里,油箱见底后加了200元93号,看表还是10.2了。现在200元的油才跑了210公里就只剩下2格了,油耗还是偏高。(之前270的97号跑了480公里)看群里其他车基本都在8.7个油左右,我的怎么这么高,并且我加油都比较平稳没有激烈驾驶习惯。 4.在路上行使方向盘回正后松开双手,行车方向有时候往右略微偏,有时候又往左略微偏,正常吗 谢谢各位大师能帮我解决下问题,现在去外面的修理厂,一去就说洗什么节气门之类的,我的空滤也不脏。而之前的熟人师父说车况很好,不用清洗。我现在也很纠结,车不发抖。
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你好我的车是07老迈腾,1.8t,自动挡。 我详细说一下问题经过,十天之前在高速上跑着正常,然后下了高速途径加油站顺便加了200油,接着又跑回高速了,定速巡航跑了几十公里,当时定速巡航110左右,突然车子抖了一下接着就取消了定速巡航,然后自己加油门发现加一脚油就抖一下,陆续又加了几下油门,只要加油就抖。也无力,车子继续抖动慢慢就停到应急车道看到尾气大量白烟刺鼻味道烧焦味道,当时还以为车子哪里着火了就熄火下车检查,没有发现火源,过了会在启动车就打不着火了。然后在一个小时多的时间内差不多启动车子有八次九次都没有点火成功,这个期间有朋友说刚刚加油有水,因为没加油之前是正常的, 后来继续尝试点火,最后一次点火成功,启动车子之后继续抖动,慢慢20--30开出高速这个速度抖动不是很严重,速度在高点抖动的就厉害点,然后开出高速沿着国道跑了50公里左右车子抖动逐渐消失味道还剩下一点不是太大。然后重新又返回高速开了200公里左右全部正常。这是第一次,然后又跑了十几天也都正常,直到过了这十天也就是第二次高速上跑着跑着又这样了,但是白烟不是很大没有第一次那么多,有抖动伴随刺鼻味道。发生抖动的时候也还有十几公里就到家了就慢慢开回家了放到停车场没管它这时候已经半夜了,第二天早上起来启动车子一次点火成功没有抖动,几乎正常。修理厂告诉我需要清理节气门三元催化这些积碳,说三元催化可能太脏了有点堵住了。说把积碳这几样全都清洗了问题就基本会消失。麻烦老师们指点一下。已经确定为汽油问题就换油多跑一段时间再观察
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长安之星7,刚好满2年,2万8千多公里。上个月拆发动机修过,原来问题是突然打火后发动机抖动抖熄火,修车师傅刚开始说是曲轴传感器坏了,发来了新的说不是曲轴传感器的问题,又换了新的节气门部件,最后说也不是节气门的问题。到最后只好拆了发动机说是机油用差了发动机里面有个一头大一头小的圆柱形的零件里面有个极细的过滤网堵了,正时链条坏了。装好后冷机打火怠速在1千转以上发动机不抖动,热机后怠速在1000转以下间歇10秒钟左右发动机有就轻微抖动一次,怠速不稳,跑高速在80迈左右跑一会儿会出现搓车的现象,60迈以下不会出现搓车的现象,但一但开始出现过搓车现象后,在60迈以下也会出现搓车现象。最后又开到修里厂先后换了火花塞、汽油过滤滤芯。问题还是得不到解决。没有办法又换了一家修理厂,师傳刚开始检测了发动机里面气缝隙说没问题,最后说正负时没调好,调好后装好发动机试车两个问题还存在,最后又清洗了喷油嘴,加了点火线圈,问题还是得不到解决。最后说是换了个曲轴传感器说还是曲轴传感的问题,试跑了一说没有搓车的问题了。但是怠速的情况还是和原来一样。接车后有20多天了,还没有上高速,偶尔超过80迈跑一会儿目前还没有出现搓车的情况,但怠速情况还是没有解决。希望各位大师们帮忙支个招。
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你好,09款斯柯达明锐,手动档,今年9月份朋友开车跑了趟长途,大概500公里,回来后发现发动机异响严重,前面有这种情况比较轻微,高频的哒哒声,1500转时明显,然后过了2000转以后,这两个节点有,到汽修厂,开始考虑是机油问题,以前用的是黄壳矿物油,换成美孚速霸2000后仍不解决问题,排除机油问题,最后是换了小瓦以后问题解决,目前行驶2000公里,没有异响,但发现发动机噪音比以前增大,最近几天又出现机舱异响,在1200转左右有个共振点,其他转速都没有,仔细听好像不是发动机异响,能给个具体问题方向吗?另外气门异响会出现前面的问题吗?换小瓦确实是解决了问题,但汽修厂也不明确具体是什么原因,望解答。
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上周末23日,车子在高速路上正常行驶,从驶入高速入口到车子故障跑了约20公里,期间速度不高于90公里每小时。突然嘭的一声,车子中控仪表显示机油故障信号灯亮,随后车子熄火,我打开应急信号灯后慢打方向靠惯性滑翔至安全位置,停车检查发现发动机仓机油泄露,有大量蓝色青烟飘出,缸体破裂,油底壳也破了。随后拨打4S店救援电话拖车至4S店,店内维修人员检查说连杆断了击穿缸体导致油底壳也破裂了。在这之前的前一天,因车子正常行驶时,一加油就有嗒嗒的异声,便去4S店让检查了,他们检查后说是进气、排气摇臂和凸轮轴磨损了才导致的异常声音,需要更换进气、排气摇臂和凸轮轴,因本人对车子机械不是很了解,只是想着安全就行,便答应更换维修,可是维修后他们试车说这种异声还有点,但是比之前小多了不影响正常驾驶,我也听了是比原来有所减轻,他们说让我跑上500公里后再来检查一次,我便答应后开车回家。没想到第二天也就是23日车子上了高速后就发生了这种情况。我想咨询下各位师傅,这种情况到底是什么原因造成的。另外发动机是不是得彻底大修,还有大修后发动机能像以前一样正常使用吗?谢谢各位师傅!
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各位大神,变速箱加速加不起来 车况:2014年的日产天籁,跑了8万3,2手车,买来时变速箱就漏油,买过来时6万公里,自己跑了2万多公里 变速箱故障具体症状 1,s档基本没有作用了,挂上去后只有发动机转速提高,但不见车速改变 2,偶尔车子提速到40码左右感觉到剧烈震动,像过w 形减速带一样 3,不踩油门滑行时,车速即将降到20码以下时会有顿挫,感觉像是咽了一下或点了一脚刹车似的,转速表自行挑动提升一下,然后平缓减速 4,高速车速在120码时如遇到上坡车速会自行下降,怎么踩油门都上不去 5,加速档(档把脖子上的小按钮)和s档一样,基本没作用了 6,超车时踩油门没有任何提取的感觉 去了一处修车的地方检查说漏油是变速箱里面的曲封问题,换掉就好了,漏油情况已添加了图片。 问题一 有办法自己检查变速箱油的位置吗?(变速箱竟然没有油尺)。如果用NS — 2 的变速箱油尺测量的话,测出来的准确吗? 问题二 有没有办法在不拆卸变速箱换曲封的前提下恢复加速没有力量的问题? 各位大神帮忙出出主意,人在国外,修车贵且碰不到好技师,诊断问题都不准确,修好几次也不定修好。 提前谢谢各位花时间阅读我的问题
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上市第二批车 目前行驶23662公里 磨合期间里程表1100公里左右时 高速爬坡路段D档超车最快时速180 由于磨合不敢再让指针飙升迅速丢油 整体而言国产当中值得给赞 但小毛病很多 行车系统不稳定经常无故报警亮灯 最无解多次出现踩油到底时速坚定不移地保持80 过个100必须要靠长下坡还要踩满油 开启定速巡航 按键加速尼玛又犹如新车一般 硬生生逼我一趟长途来回适应了这个功能 可怜的手指遭罪了 无法接受的去4S又正常了 检查时技术哥们称下次这种情况再来才能检测出原因 最不能忍受的就是发动机声音一会大 一会又很安静 尼玛完全是看它心情支配我 有个疑问请问大神BYD总部有没对各地区4S店的维修维护技术人员技能要求和从业人员技能资格....这些方面予以标准吗?或技术培训?各区域4S店维修维护技术水平和售后服务差异很大 坚挺了十年的春天 别毁在4S这个坑里
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12款新轩逸,1.6自动豪华版,4年车,5万1公里,起步0-20时速,有明显顿挫感,0-40时速有口哨声和呜呜回响声。在外面维修厂处理如下(注:大厂有一定实力),清理了节气门,喷油嘴,更换火嘴,波箱油(波箱油有铝沫,不算脏)。处理后情况如下1、冷车启动,转速一千二左右,入档马上死火,要热车几分钟,水温上去后转速才降落到7-8千左右,入档不会死火,但有抖动,前进,倒车顿挫感明显,转速跳动大,忽高忽低。之前转速1分钟后就降下来了,现在时间要比较长。(刚拿车两天没死火现象,跑了次长途200公里,其中100公里使高速,第二天早上出现死火现象,用车一个多星期过去了,还是会死火) 2、开一段路完全热车后顿挫感减轻(0-20时速有,20以上提速顺畅,现在感觉情况越来越差了) 3、低速时发动机舱有呜呜声回响,没口哨声,比之前好点(0-40时速明显)。 死火问题是新出现的,起步顿挫感比之前还严重了,去4s店说是节气门匹配没做好,火嘴可能不是原厂的,波箱油也不好,波箱有问题,要寄回厂家修,才能彻底解决这些问题。重新清节气门匹配,换原厂火嘴,波箱油,加修波箱,费用大概一万多,波箱修后保修一年(或两万公里),费用不小,最真怕花了钱又搞不好,最后越踩越深啊!现在为了修好车搞得头都大啊,烦死了!!请各位大师给点建议,万分感谢!!
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一马力等于多少千瓦,一马力等于多少千瓦特
一马力是衡量发动机功率的常用单位之一,常用于汽车、摩托车等交通工具中。但是,随着汽车技术的不断发展,人们开始更加关注实际能够体现汽车性能的指标,例如千瓦。那么一马力到底等于多少千瓦?本文将通过具体的解
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一马力等于多少千瓦,一马力等于多少千瓦,1000瓦等于多少马力
在汽车领域,马力(HP)和千瓦(KW)是两个常用的动力输出单位,那么一马力等于多少千瓦呢?相信不少汽车爱好者会对此问题感到困惑。本篇文章将为您详解一马力等于多少千瓦以及1000瓦等于多少马力。1. 一
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一马力等于多少千瓦,一马力等于多少千瓦功率
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烧轴瓦什么原因,烧轴瓦的原因
烧轴瓦的原因 咱河南话里有句俗话说得好:“车到山前必有路,有路必有丰田车。”这话说得真没错,咱的车就像咱的朋友一样,得好好照顾它。今天咱就来说说车的一个小毛病——烧轴瓦。 烧轴瓦的症状 当你的车出现以
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一公里等于一千米吗,一公里等于一千米吗等于还是不等于
在汽车领域中,一公里等于一千米是公认的标准单位换算。但是,我们需要注意到在实际应用中,由于一些特殊因素的影响,这个标准单位换算是否一定成立,需要深入探究。首先,我们需要了解一下米和千米的定义。米是国际
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在汽车领域中,我们经常使用马力和千瓦这两个单位来表示车辆的动力输出。但是,很多人并不知道这两个单位之间的换算关系。因此,本文将深度聚焦一马力等于多少千瓦,一马力等于多少千瓦换算。首先,要了解马力和千瓦
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发动机曲轴瓦响怎么回事?
发动机曲轴瓦响声可能是由多种因素引起的,这些因素涉及到曲轴瓦本身以及其它零部件。在汽车领域,曲轴瓦响是常见的问题,它可能会对车辆的性能产生负面影响,甚至可能导致发动机故障。首先,曲轴瓦的质量和工艺对曲
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一马力等于多少千瓦,柴油机一马力等于多少千瓦
一马力是汽车中非常常见的动力输出单位,而千瓦则是国际标准单位,因此我们需要了解一下1马力等于多少千瓦。在汽车领域,马力和千瓦通常都是用来衡量发动机动力输出能力的。首先,我们需要了解一下马力的定义。马力
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一马力等于多少千瓦,汽车一马力等于多少千瓦
一马力(HP)是一个常用的汽车动力性能单位,通常用于描述发动机的输出功率。而千瓦(kW)则是另一个常用的单位,也用于测量发动机的输出功率。那么,一马力等于多少千瓦呢?汽车一马力等于多少千瓦呢?下面就为
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一马力等于多少千瓦,一马力等于多少千瓦电机
在汽车领域,马力和千瓦是两个常用的动力指标。马力是用于描述发动机或电动机的功率的度量单位,而千瓦是国际单位制(SI)中用于描述功率的单位。在实际应用中,经常需要将马力转换为千瓦,以便更好地比较不同车型
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2023-05-13