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技师李强您好,这款车建议您使用,嘉实多磁护机油5w40,加速顺畅,动力强,噪声低,良好的清洁能力,适合您的车使用,对发动机保护性能很强,机油滤芯建议您使用博世的,大品牌,质量可靠,适合您的车使用, 及时检修保养确保行车稳定舒适安全,谢谢。
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匿名网友很满意,谢谢!
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技师李强谢谢您,
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你好!我车是名爵mg3 2011款的,现在跑了6.7万公里 前段日子在小修理厂保养车换了火花塞和机油 车辆动力明显不足!去4s店清洗了节气门和进气道没有效果,后来又重新买了NGK双铂金的火花塞和缸线换上,加速起步也不是很好比保养前差但有所改善… 可是现在油耗明显增高…现在平均7个油左右…还有方向比较重而且刚刚更换了转向助力油! 想问问车子起步动力不足和油耗偏高的原因!!
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你好!我车是名爵mg3 2011款的,现在跑了6.7万公里 前段日子在小修理厂保养车换了火花塞和机油 车辆动力明显不足!去4s店清洗了节气门和进气道没有效果,后来又重新买了NGK双铂金的火花塞和缸线换上,加速起步也不是很好比保养前差但有所改善… 可是现在油耗明显增高…现在平均7个油左右…还有方向比较重而且刚刚更换了转向助力油! 想问问车子起步动力不足和油耗偏高的原因还有方向盘重!!有没有可能是轮胎或者轮轴上的问题??
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专家您好,我的车是2011款1.3手动MG3。听说这车很多都有正时链条拉长的通病,但是我得已经五万两千多公里里了,目前还好,很担心这样的事情发生,尤其是在跑在路上安全性很让人担忧,目前保养上我用的是壳牌全合成5w-40的机油,我这里是北方,所以这个机油应该还可以吧?汽油95号,不知道如何能最大限度防止链条拉长,与个人驾驶习惯有关吗?请问驾驶车辆时多少转换挡合适?平时行驶应该保持在多少转数为好呢?如何驾驶能减小涨紧器的压力呢?
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2012年3月的MG3. 当时买的是AMT档。结果同年8月份出现一次变速箱故障。正在行驶突然就咯噔一声。像是车下面什么东西打碎了一样。变速箱故障灯亮(仪表盘黄色齿轮灯)加不上油,挂不上档,熄火之后就打不着火。一天出现两次。赶紧联系4S. 他们派人给我把变速箱学习了一下。好了。当时我查了下。说AMT很多车都有变速箱的问题。搞不懂上汽这么大的问题。但是忍了。这个问题一直再没出现问题。直到昨天正在国道行驶。突然又出现齿轮灯亮。加不上油。但是熄火后等待几秒重新打火又可以继续开。一档换二档会出现咯噔一声。就像铁和铁碰的声音。一天之内出现两次。今天去4S店他们又给我重新学习一次。结果新的毛病出现了,回来的途中行驶120km没任何问题。刚到家新的问题出来了。那个齿轮灯又亮了。但是但是过了不到两秒消失了。不到2km这个情况差不多出现10次。但奇怪的是不会加不上油。也不用像以前一样熄火重新发动。车跟没事一样。档位顺利。加油没问题。我现在怕的是不知道这样子还可不可以开啊。这个到底得怎么办。请教汽车大师的师傅们给个判断和建议。拜托了(还有今天学习车子以后。感觉换挡怪怪的。车子减速到40码了,5档还不自动降下来。搁给之前的话,早都降三档了)现在弄得人心里很不舒服。先谢谢师傅们了。
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14年1月落地名爵3,AMT手自一体,最近一年来偶发挂前进档踩油门不走,最近频繁出现2档换3挡掉档,三挡正常行驶中掉档,发动机突然失去动力,空转到三千多,松开油门缓缓踩才能恢复动力。车开的不多,五年将近四万公里,去年做了一个大保养,在一个非名爵4s修理店换了变速箱油和变速助力液压油,也不知道油的型号,反正师傅说都是通用的,就给换了,不知故障是否与此相关。现请您看看是哪里出了问题,怎么修,费用区间?你好,根据您提出的问题,这种故障明显是变速箱的控制程序不稳定 或者是离合器的控制执行器损坏所引起的,首先需要到4s店让维修人员使用电脑,帮您将变速箱的控制程序重新初始化设置,或者是重新升级一下,再试一试行驶一段时间看看有没有这种故障现象发生 如果没有的话,那就是程序不稳定所引起的,如果重新升级之后还是出现这种故障,那说明就是离合器的控制执行器坏掉了,需要更换离合器控制执行器的总成才可以解决,和您之前所更换的变速箱油,以及变速助力液压油,是没有太大关系的
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我的车是11年的名爵MG3 AMT 1.5 大概开了接近60000公里。两个月前,车子行驶过程中突然发生踩油门,只听到空转,失去动力,随后几秒种后又恢复正常。没多久变速器故障灯开始亮起。去4s店里用电脑检测没有故障。说有可能是变速器执行器发生故障,由于已经出了保修期,所以在外面汽修厂换了变速器执行器,车子好了一段时间,但是今天开的时间长了点,半路又出现变速器故障灯亮的情况,油门踩下去没动力,过了一段时间才正常。坚持了几公里,发动机故障灯又亮起,然后发现车子变档困难,只能自动加到三档,手工干预也无法往四档上边,频繁出现失去动力,发动机空转的现象。有哪位大神知道究竟哪儿出了问题吗?
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大师们新年快乐…… 求救了,求大师指点,此车2012年4月上牌MG3 1.3L,至今行驶5万公里,前两天凉车启动时,发现仪表盘发动机图形的黄灯亮了,本以为过一会就好了,没想到一直都不灭。因为是春节,修理厂都休息,就一直没修。就凑合着跑,倒没觉得有什么不一样,就是感觉车子没劲,干给油不提速,现在使个大劲发动机转数最高才能达到2000多转,车速也就能上个80左右,而且油耗相当大,尾气也有异味,此车从来不烧机油,烧机油被排除了。求教,我这车到底是哪出毛病了?用电脑排除故障码,当时好使,没过多久故障灯又亮了。是油是水都看过了不缺。
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跑了53000了昨天打了吊瓶 洗了喷油嘴和节气门 10MG3论坛 唇唇欲动456 12-03 10:25 楼主 拆了进气管节气门拿不下来没办法连同进气歧管进气道一块拆下来了才把节气门拿出来不是很脏清洗了一下师傅弄了半天真是不好拆阿。顺便把喷油嘴拆下来清洗了安装好喷油嘴和节气门和进气歧管又打了吊瓶清洗进气道弄了一整天师傅头都累大了没弄过这种车。打吊瓶是用的一瓶清洗剂倒入一个有压力的小罐中输出一根比输液管粗相当于3倍流速输液管的管子连接进气管上边分出的连接气泵的一条细管开始怠速输液。10分钟左右就输完了,可能是太快的原因输完师傅就叫我熄火,过一会叫我打火后边排气管冒出大白烟中间听发动机太费劲了还熄火了,师傅又打着车轰油门5分钟白烟才没有了排气管流出挺多黑色液体。就这样子的在这里问一下懂行的朋友中间灭火会不会拉缸什么的?现在跑车怠速带档滑行瞬时油耗总是在跳油没清洗之前带档滑行瞬时油耗变0,这事怎么回事。做完保养师傅还用电脑匹配了 0 回复 BX7德国品质终身免费质保 宝沃BX7是德国宝沃的一款突破豪华界限的宽体智联SUV
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本人11款MG3目前跑了7.5W公里,近来出现点问题找不到原因。。 正常行驶转速一到3000(约100-110码),发动机声音明显变大,方向盘和油门踏板有明显共振(或震动)低于3000转100码以下,或高于3000转110以上。没有共振发动机声音也不大。只在这个区间有明显感觉。不管挂几档只要转速上3000就会出现以上情况,但是挂空挡,和空挡滑行到3000转,没有以上情况,一切正常。 做过动平衡没用,换过一个发动机机脚垫没用。清洗节气门喷油嘴也没用。检查过发动机护板和排气管都没问题,轴承好像也没有问题,只有传动轴没有做过动平衡或换过。因为这个比较麻烦。。占时没做。 还有就是正时链条没有检查过。。还有会不会发动机舱里面什么东西(比如压缩机支架裂开)的原因请修过此类问题车的专家帮我分析下到底是哪里的原因,哪种原因最大。感谢
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各位老师好,我的车是2011版的MG3,今晚开车遇到两个状况求分析解答~一个是我慢速开车行进在小巷,人比较多我没怎么踩油门(应该是在2档),突然感觉车明显失速,仪表盘机油灯和电瓶灯同时亮起红灯,伴随着“滴”的一声报警声,方向盘虽然不能说是锁死,但我得用力才能转得动,让车能靠惯性停在路边。另一个是在停车场启动汽车,明显感觉从转动钥匙到启动的时间比以前略久,启动后,转速比以前高了不少,大概1250转,我在南方,平常冷车也才1050左右,我想等它降下来再走但一直没降,我没多想就开走了,没多远,前面遇到塞车,当时在1档,踩油门时突然没有速度,只有轰鸣声(此时档位显示仍是1档,没有任何报警报错信号),我随即停车熄火,重新启动,结果包括怠速在内一切正常。汽车的基本情况:走了大概42000公里不到,平时没怎么保养,但换换机油还是有的,最近的机油两周前刚换,电池大概是一年半前换的记不清了。请问各位老师,我这车是怎么回事?帮忙分析下这两个问题,十分感谢!
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