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技师曹守军你用的是什么解码器?我教你。
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匿名网友X431
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技师曹守军进舒适系统
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技师曹守军匹配~01~输入多少把钥匙~确定。
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技师曹守军然后把钥匙取下来,把车门关上,按压遥控器。
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匿名网友老师没舒适系统
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技师曹守军怎么会
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技师曹守军你拍个照片给我看一下。
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技师曹守军在吗
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匿名网友好,我拍一个
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匿名网友
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技师曹守军系统选择。
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匿名网友老师,我找到了
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技师曹守军然后按照我刚才给你说的方法去做。
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匿名网友老师,我先匹配一把钥匙,另一把明天匹配也可以是吧?
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匿名网友还是要一起匹配?
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技师曹守军两把钥匙必须同时匹配。
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匿名网友好,那防盗电脑用不用与发动机电脑及仪表匹配了?
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技师曹守军这是肯定要的
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技师曹守军不然打不着车
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匿名网友这个怎么匹配?
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技师曹守军这个是需要密码的。
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匿名网友是原车防盗电脑的密码?
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技师曹守军新的密码
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技师曹守军新的防盗器的密码。
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匿名网友新密码我找到了
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匿名网友关键是我不知在哪匹配
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技师曹守军可以在解码器的功能导航里面找一下有没有这个选项。
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匿名网友好,那我再找找看吧。谢谢老师。
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技师曹守军希望我 的解答能给你带来帮助,如有不明白请点击我的头像👉关注我,有问题可以随时👉电话或者图文咨询的
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匿名网友好,谢谢。
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技师曹守军不客气的
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刚买的二手车 2005款帕萨特领驭1.8T手动 2006年4月上牌,里程19万公里左右(维保查询的) 刚试车发现2个问题 1.动力没有1.8T的那种好,稍微弱了点,像不带T的。 2.跑热了车,发现车里有股废气味道。 读取故障码,3缸失火,换了3缸导火线圈,没有故障码了, 故障依旧。 当时以为是三元催化有点堵,导致的动力不够和异味, 于是直接换了三元催化器 可是故障依旧。 排气管里很干净,燃烧还会滴水 跑高速300公里,平均油耗7升/百公里,不算费油。城里要12升/百公里。 换了个修理厂,用缸压表量,1缸2缸都是5.8公斤,说要大修发动机。 但是缸压这么低,怎么还容易启动,也不冒蓝烟,也没有黑烟。 又找了个缸压表量,还是5.8公斤。大修要5天多,1万块,我就说考虑下。 又换了个修理店,那个老师傅讲,这款车基本是缸盖的问题,估计换个缸盖就好了。 觉得不靠谱...... 又找了个熟悉的修理厂,量了3缸缸压5公斤多,他的表跳的厉害。 发动机怠速稳,稍微有一点波动,800→760→800转(解码器读到的数据) 拆开正时皮带防尘盖,发现排气凸轮轴油封漏油,气门室盖也四处有油渍,凸轮轴顶链器处油渍多,隔壁的废气阀进口处油渍也多,3缸火花塞上方的大孔油更多,机油加注口盖子外圈有油渍,怠速时打开这个盖子感觉废气量比较大的冲出来。 那个师傅说“估计是气门底座和气门磨损关不严漏气,但是万一是活塞环和缸壁磨损也有可能”要大修发动机..... 我问他会不会是凸轮轴顶链器或正时不对,他就没有说了,只是讲要大修发动机。 现在开车只要不开空调外循环,车里味道就小(蒸发箱表面的油渍灰泥拆了鼓风机洗了,暖水箱表面的要拆仪表台比较麻烦就还没有拆了洗) 车的动力嘛,如果每个档加到2500转以上,感觉还是有点力量,因为涡轮增压还工作(停车时空加油门到3000转,发现靠节气的大粗进气管会涨手) 4缸缸压没有量,因为怠速比较稳,火花塞感觉才换不久。 现在我这个车要怎么修? 请各位师傅赐教了,谢谢。如果检测汽缸压力过低首先需要拆解汽缸盖检查是气门问题,或者是活塞环的问题,如果是气门问题直接做气门的研磨就可以,如果是缸壁间隙过大活塞环问题就需要大修发动机,一般修理厂费用应该在6000左右应该可以搞定。
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你好,我的车是08年帕萨特领驭帕萨特领驭09年配置ea888发动机
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这个东西是什么传感器?2010年passat领驭仪表中间的?
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