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技师高晓东你好,是的
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技师高晓东在我们按下AC按钮制冷后压缩机(1)开始工作把制冷剂转化为高温高压的制冷剂气体流出到冷凝器(2)内,在经过气流流动的降温后制冷剂绕过发动机到达膨胀阀(3)。在膨胀阀的节流下,制冷剂变为液态并迅速降温流入蒸发箱(4)。在鼓风机的作用下,经过蒸发箱的气体便被冷却并吹进车厢内。 外循环过程 众所周知,参与汽车外循环的气体是从雨刷下的气道口进入的,因为全车几乎只有那里是正压区,所以当汽车行进时气流会自动吸入车内,在经过空滤的清洁后气流会流经蒸发箱,再在鼓风机的作用下吹入车内。 在车尾负压区内一般会有多个风道用来排出车内循环过的废气。 需要开启外循环的环境 1:新车 2:有二手烟的车 3:高速驾车 4:开启长时间内循环的车 外循环主要起到通风的作用,所以当车内空气污浊时需开启此功能。高速行驶时,如果车内密闭仅使用内循环,很容易造成车内氧气不足,由此会导致驾驶员疲劳驾驶,无法集中精力,存在危险隐患。 内循环过程 内循环与外循环的区别则只是关闭进气的气道,简单来说就像是在关着门的屋子里吹电扇,由于气流是在一个封闭的环境下进行循环的(95%的车内空气+5%的门缝等处漏入的空气),人所呼出的废气将再次被吸入,所以这其实是一个不健康的换气方式,但在某些特殊条件下我们不得不打开此选项。 需要开启内循环的环境 1:地库/密闭处行车 2:堵车 3:越野/风沙路段 如果是手动调试的内循环,在通过空气质量差的路段后需切换到外循环,及时外界空气一直不好,也需隔段时间切换循环模式。 Q/A:地库停车使用空调不当有生命危险? 曾经有媒体报道,有人在地库内使用空调不当导致一氧化碳中毒死亡,这个悲剧是怎样发生的呢,我们不妨来总结一下车内聚集有毒气体的条件。首先车外环境要小而密闭,这样废气才容易聚集在空气中;其次如果要使一氧化碳达到致命浓度还需要长时间着车,这样产生的一氧化碳就会聚集在车的四周;最后,汽车正在开启外循环,在鼓风机的吹动下,有毒气体顺着气道飘进车内,在满足以上三点后便会有中毒的可能。 但还有一种容易被忽视行为会导致悲剧的发生,这和氧气供应不足有很大关系。如果车主在车内长时间停留而且正在使用内循环,则车内由于没有新鲜空气的补充,氧气含量逐渐减少,而会出现车内缺氧的情况。当车主沉浸在睡意中时缺氧会更加麻痹大脑,在逐步的缺氧过程中悲剧会悄然而至。 如果车在熄火前开启的是内循环则在熄火后进气道依旧是关闭的,就算不开起内循环,而在车中睡觉也会导致车内的缺氧。 可以注意到,这几种情况的发生与长时间在车内都有必然联系,而且在地库中,无论你是外循环还是内循环都对身体都不好。所以如果您需要等人,不妨把车熄火锁好,到通风好的环境中去等人。总结一句:地库等人危险,停车不宜久留。 Q/A:车载净化器管用吗? 车载净化器的主要功用是消除车内有害物质,杀菌消毒净化空气。消除有害物质主要针对新车而言,新车中的异味与污染确实是个问题,但10块钱一包的活性炭便可以解决的问题就不需花两三百来破费了。 杀菌消毒净化空气的功效可以从内外循环上分析。外循环一直吸入的是外界空气,而经过循环会在车尾被排出,而车载净化器将车内空气清洁后便被排除,不但没使车内空气清新,反而会把清洁后的空气排放出去,这样是得不偿失的。 如果汽车开启的是内循环,则在密闭环境中,它还是可以起到净化空气的作用的,但如上文所讲,氧含量的降低还是会危及行车安全。而且净化器的持久性还有待考察,由于这种净化器没有过期提醒装置,所以何时需要更换滤芯是一个迷。 活性炭滤芯普通滤芯 其实厂家已经在对吹入车内的空气质量进行改良,最见成效的便是更换更厚更具有吸附力的空调滤芯。 Q/A:熄火前需要关空调吗? 这个问题的回答是肯定的,因为如果在熄火前不关闭空调,空调会在下次启动发动机时自动开启空调,这无形中增加了发动机不必要的负载,但是需要注意的是在熄火前或后需要开启外循环,这是因为一直制冷的蒸发器在停车后会在表面吸附很多小水滴,如果置之不管,长年累月蒸发器内会滋生细菌而且会产生霉味。 正规的操作应该是先关闭空调,再打开外循环,让鼓风机把蒸发器上的水滴吹干再锁车,整个过程有两分钟足以,所以为了车主和车辆的健康,应如上述一样操作。 Q/A:开空调内循环比外循环省油? 这个问题的答案并不绝对,这与操作者的使用有很大关系。首先需要明确的是内循环开空调的制冷效率比外循环好,因为内循环是在不停制冷已经降温的空气,而外循环则在不断降低着自然气的温度,所以想要快速制冷可以选择先做内循环,但只要是制冷无论哪种循环方式,压缩机都会从发动机偷走8000W的能量。使用内循环的司机会提前达到设定温度,提前恒温。但如果在达到设定温度后司机不切换为自动空调则不会省油。 Q/A:自动空调会自动切换内外循环吗? 现代的车载自动空调都是可以进行内外循环切换的,它的切换依靠传感器对空气质量的检测而进行。 在低级车上影响自动空调切换循环的传感器只有温度传感器,它传输车内温度与设定温度给空调系统,空调系统再通过执行器来切换循环方式。在自动空调下想要内循环便增大温差,想要外循环可以减小温差,但空调即使自动开启内循环在车内也不会亮灯提示的。 在高级车上除了温度传感器影响切换循环外,还有空气质量传感器和湿度传感器等传感器来共同衡量切换内外循环的时机。 如果外部空气质量极差,空调模块也不会一直使用内循环,一般程序会设置一个内循环开启时长的设定,有些厂商把时间设定在10分钟,10分钟后就会强行开启外循环通风换气,车主要了解自己车的相关设定和传感器种类还需要查看车辆手册。 Q/A:自动空调达到设定温度,还在制冷吗? 空调制不制冷要看压缩机工作与否,而压缩机是否工作其实与自动空调设定的温度无关,而是与蒸发箱内冷却剂的温度有关。 当压缩机工作时,蒸发箱在不断制冷,一旦蒸发箱的温度达到了0至3度时,电磁离合器为了保护蒸发器不会因过凉而结霜,会断开压缩机的动力。当温度上升后再次闭合从而使冷却剂一直处在可控温度中。 可见当自动空调达到设定温度,却还在制冷,但为何车内温度还被控制在我们设定的温度上呢?这是因为我们的空调在鼓风机处引入了采暖系统的暖风,通过冷热风结合的形式,控制了出风口的温度。
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liudj春秋天不开空调时,想用用外循环,只需要打开电源键,不开ac键,打开外循环就行。我这样理解的对吧?谢谢
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福特蒙迪欧1.5T无故障代码,开空调抖动厉害,不开空调没事!八百转到四百转之间忽悠!空调一关就好!哪位大神遇到过,弄过好多地方了?您好,根据您的问题描述,以及故障现象分析,重点排查一下发动机的进气系统是否正常,燃油系统是否正常,以及油压,发电机的发电量,其次就是正时是否安装到位,逐一排查一下
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2017年福特蒙迪欧1.5T,怠速发动机抖动像缺一缸抖动那么厉害,挂D挡整车都在喘,电脑数据流显示怠速700/850之间,挂D挡590/700之间,空气格里偶尔能听到放炮声,转速在1000以上车子不抖不喘,上路跑起来也正常,提速也快,读故障码没有故障,读数据流显示不正常,点火提前角推迟,按电脑动作测试提前角提前,怠速就变正常,这车高温过抬过缸盖磨过气门,缸盖没加工过,气门间隙,进0.20/0.27之间,排0.23/0.35之间,气门在外面缸床店加工,图上气门一缸是最早量,现在一缸调好了,正时是专用工具套的,现在怎样做才可以提前角提前气门间隙偏小了,建议处理气门间隙后再试车测试
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福特蒙迪欧一年零八个月的车25000公里! 以前朋友开车撞到路边的电线杆(右边),换了个灯,水箱,挡护板,就是一万多!自己在外面做了个4轮定位,动力平衡,因为4s店做不好所以自己在外面做!后来上高速开到100码右边就走一阵翁翁声,注意是一阵一阵的!车速越快声音越大!(请问是哪出问题了,我把前后轮胎调换也有同样的声音) 本人是福特1.5t车子开空调后会发抖,方向盘打一圈过打死踩着刹车挂着d挡也会发抖,请问是什么原因!!!
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15年福特蒙迪欧豪华运动版2.0t,242马力那个,4万多公里,刚换的0W40 机油,下雨了,路面有很深的积水,然后我开进去了发现不对劲又倒出来了。一路上回家车子也没有熄火,到了家之后发现怠速不稳了,排气管冒白烟,估计排气管进水了,然后等第二天把空滤拿出来打着车没有发现什么问题,一切正常,不过空气滤芯已经湿透了,看样子是不能用了,冷热车检查了机油也未发现变质,就把湿空滤装上去了一个修车店,也搞不清楚水到底有没有进发动机里面,修车师傅建议我把机油和机滤空滤,火花塞都换掉,期间我还当着师傅面哄了一下油门到4000转,发动机颤抖过后就熄火了,再打打不着了,给我吓坏了,然后把机油空滤换好之后,一切又正常了,师傅解释说是空滤湿了的事,轰油门到6000千转也未发现任何问题,就是怠速有一些小抖动,师傅说换个火花塞就好了,之后又打开机油盖检查了一下发现机油盖有发白变质的颜色,师傅又说发动机里面还有水,让我缩短机油周期,勤换机油,不过我就很纳闷了,既然机油都换了,里面也用管子抽过了,一切正常了,为什么师傅还让我勤换机油,是不是坑我呀,发动机在换过机油的情况下还会有水吗?发动机要真进水了还能打着车吗?因为我车当时从水里开出来也没熄火,也没故障码,当时放出来的机油我看着也正常。还有就是我的发动机到底有事吗?现在开着也正常,也没敢使劲开,师傅让我我慢点开,等机油多换几次之后把里面水置换完了就可以拉高转了。。。他说的是真的假的?是为了卖他的机油忽悠我吗?还是发动机里面真的有水?我需要注意什么?请各位大神指点!机油检查里面有没有水,有水更换了,之后按照平时的保养周期更换
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关于新蒙迪欧开空调车子抖动,转速不稳建议检查下有汽油滤清器,更换一下火花塞,在看下车子的发电机皮带轮有没有问题,脚维修的师傅给你看,不过这个车子开空调会有一点震动的,只有在车辆怠速的情况下,开起来应该没有什么问题吧
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一辆15年1.5T的福特蒙迪欧该车为事故车。 在ssss店修的。 怕没修好。 检查出空调压力开关没有装。 然后装了一个。 打压抽空。 加氟。 开空调没反应。 压缩机离合器不工作。 没撞到空调泵。 只是空调高压管(装压力开关的那根)撞坏掉了。 检查保险丝没电。 空调继电器4个角两个火线。 一个搭铁。 还有一个通压缩机的角没电。 读取故障码。 空调压力开关输入高。 车一发着散热风扇一直高速运转。 后又换了一个空调压力开关。 装车散热风扇不高速运转了。 但是空调还是没作用。 读取故障码。 还是空调压力开关输入高。 请问这是怎么回事。 下图是读取压力开关的数据检查下空调压力开关及线路是否短路
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一辆15年1.5T的福特蒙迪欧该车为事故车。 在ssss店修的。 怕没修好。 检查出空调压力开关没有装。 然后装了一个。 打压抽空。 加氟。 开空调没反应。 压缩机离合器不工作。 没撞到空调泵。 只是空调高压管(装压力开关的那根)撞坏掉了。 检查保险丝没电。 空调继电器4个角两个火线。 一个搭铁。 还有一个通压缩机的角没电。 读取故障码。 空调压力开关输入高。 车一发着散热风扇一直高速运转。 后又换了一个空调压力开关。 装车散热风扇不高速运转了。 但是空调还是没作用。 读取故障码。 还是空调压力开关输入高。 请问这是怎么回事。 下图是读取压力开关的数据【车型:蒙迪欧】你好,根据描述情况分析和交流检查应该是空调开关或者压缩机问题,很高兴为你解答!
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新蒙迪欧1.5t一开空调车就抖动
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13款蒙迪欧。1.5T的不开空调不抖,开空调抖动已经排除了其他的,根据公告换皮带轮看下,有需要可以继续咨询
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新蒙迪欧1.5T开空调后车子有抖动,正常吗
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比亚迪宋内外循环怎么开
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