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匿名网友听声音像是某个地方太紧，造成卡顿造成，导槽检查需要拆内侧门板吗？ -
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匿名网友新车 -
技师聂金建你好，如果是新车可能为玻璃导槽未安装到位，建议到当地4S店，他们会为你免费处理的。
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匿名网友感觉像是贴膜的问题，有这个可能吗？ -
技师聂金建可能不大，同样的问题我处理过好几个，按理说你那新车不会出现此故障。
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技师聂金建你好，这是由于玻璃导槽过紧，导致玻璃升降阻力过大，从而导致防夹功能启用，防夹功能启用后，一键升降不能使用，需要对玻璃从新做基本设置。检查导槽是否安装到位，是否有老化，用仪表板蜡喷洒润滑玻璃导槽再试试。
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车型：2015款大众朗逸 购买时间：2016年1月份 里程：3w多公里 情况描述：上两周开车跑高速（短程）中途行驶中遇到抖动，异响（有点跟挂车刹车后的那种感觉），持续时间若10-20秒，吓得赶紧靠边停车等拖车拖下高速送保险指定维修店。维修店放了一个晚上，第二天去开，发现正常了，维修店没找到任何原因【这种异响也不是第一次了，之前也出现过2-3次，都是在高速上出现的，只不过相对短暂些，只有2-5s，以为没大问题，这次时间长一些】。后来开去4s店，4s店说周末需要多名师傅一起诊断下，但没发现有大问题，只是发现底板螺丝松了，怀疑是这个问题导致。但后来感觉不对劲，那种响法不像螺丝松动的响声，当时的异响跟挂挡拖档的感觉类似，再开回去检测，也上高速跑了一会，没发现问题，用软件检测也尚未发现问题，4s那边说放心使用，没有问题。 不过我后来咨询汽车维修的朋友，怀疑极有可能是变速箱故障。我本人网上查了下，发现大众车DSG变速箱的确有过这类故障，2014年大众DSG变速箱质保期由之前的10年16万公里降低为3年10万公里。 而我的车今年1月份刚满3年，过了质保期，听说若是变速箱换掉的话，得花5万元左右才能搞定。变速箱故障挺危险的，万一跑高速遇到这种情况很可怕。 想请教下专业的师傅，针对这种情况有什么建议？您好，根据您车的故障现象，不符合变速箱的故障现象，变速箱出故障基本上都会伴随异响，动力异常的现象，而且您的车搭载的非双离合变速器，而是更稳定的09g变速箱，建议您先紧上护板螺丝再观察一下
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2013当时新款朗逸1.6自吸，近一年基本都是在中石化加95，偶尔加中石油95，于2018年12月7日在路上缺缸抖动，后在朋友店检查发现火花塞进机油，缸压不足，水泵有点漏防冻液，后整个发动机吊下来，进气歧管，气缸，气门这些都直接用清洁剂和牙刷洗干净，换了气缸垫片，点火线圈等等，防冻液换了蓝色的，当时加满了一整壶，冷媒等等，试车时无热风，冲洗水箱后热风正常，然后一直开到2019年1月12日晚，这一个月期间车子各方面正常，提速很好，没发现异常。 当晚点火之后走了不到一公里突然动力就掉了一大半，车子油门踩深了也没用，上个小小的坡速度最多四十，而且转速还要打到3000，很难升挡，车子并未亮什么故障灯，因为年底用车频繁计划过两天去修，没想到两天后车子自己正常了，又开了两天晚上出现同样问题，16号到朋友检测，缸压正常，显示燃油品质缺陷，有爆震，消除故障码一切正常，结果又跑了两三天，同样问题，消故障码，换了汽油格，马上重新加一箱汽油，跑了几十公里问题继续，后来告诉我拆电池负极能应急，我就有时也拆，但是故障的触发时间越来越短，从之前的两三天，到中期的二三时公里，到现在的四五公里就出问题，我也基本不再拆负极，消故障码，前几天去4s店看过，同样是检测到这个故障，油品缺陷，爆震，给出的方案是清洗进气歧管，喷油嘴，三元催化除炭（这个之前没洗过），要两千多，我说这些基本都才洗了一个月，没必要吧，他说维修师傅要做就必须走这些步骤，没有谈的余地，当时没修，继续开了三四天，车子的动力有时掉的特别凶，有时掉的少，但是一直没有网上说的敲缸的金属撞击声，车子也不抖，只是越来越频繁的消故障码后又继续报，现在朋友店也无法确定问题来源，再修就是洗油箱，逐一更换各个零件，知道正常为止，4s店就必须先洗，也是先看，我在网上看到和我一样的问题，是通过刷新控制单元，解压一个什么文件解决的，请问师傅我该从行车电脑或是硬件或是清洗这三项的哪项入手建议测汽油压力，用油压表测，燃烧室积碳重，故障出现时动力不足，故障又是燃油质量，如果汽油滤芯没有装错，汽油是正常的汽油，活性碳灌也没有问题，就先考虑汽油压力，还有就是氧传感器，可以在故障发生时拔掉氧传感器试车
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17朗逸怎么刷锁车一键升窗一键升窗的功能必须按住遥控器的闭锁键才能一键升窗，没有这个功能按一下遥控器的闭锁键就能一键升窗，如果断了电瓶，需要初始化之后才能有一键升窗方法如图
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大众13款朗逸没有一键升窗大众车玻璃升降没有一键升窗功能，伴有响声，卡顿，一般是电机不行了，把电机拆下来，不受力。如果一切正常，就换电机就可以了
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自动升窗功能不能用若无一键升窗，可以把车窗升降器开关，做一下初始化，。然后在按遥控器闭锁键试试
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电瓶没有电，导致一键升窗没有用你好，这个重新设置就行了，把玻璃升到顶以后，松开按键，再一次按上升保持3秒，然后快速按下
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10款大众朗逸两个前门有一键升降 两个后门没有一键升降是什么原因 该怎么维修 复位后门一键功能复位和前门一样，操作玻璃升级机开关往上升到顶后继续操作3至5下；完后再向下降到底后继续操作开关向下3至5次就可以恢复；但该车后门不带一键升窗功能
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13款大众朗逸怎么一键升窗升不了这种情况一般为一键升降功能丢失 只需要重新学习一键升降就可以了 操作方法为按压每个车门的玻璃升降器开关使玻璃完全降落到底继续按压保持两秒左右 然后将玻璃完全升到顶不要松开关保持两秒 每个车门都按照这个方法操作一边就可以了
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大众朗逸一键升窗没有反应怎么回事你好朋友，大众朗逸一键升窗没有反应。 第一，先做一下基本设置，让车辆仪表通电 然后车辆升降器降到底部，保持5到6秒钟，然后再升到顶部，保持5到6秒钟。 第二，如果还是解决不了问题，这个重点检查主驾驶车门和车身连接线束插头以及车辆主驾驶的升降器控制电机。 第三，系统编码故障，需要重新编码
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朗逸长按锁车键，玻璃不升，是怎么回事啊？造成锁车玻璃不能升窗主要是由于副驾驶车门失去了一键升窗功能造成的，由于副驾驶玻璃升降失去了一键就会造成锁车升窗功能失效，需要检查副驾驶车门控制模块
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