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技师冒志伟的故障提示,车辆凸轮轴传感器故障码 我给您诊断思路是:建议根据电路图一步步排除一下传感器线路,供电,接地,线路有没有虚接,电阻过大,以一步步排除一下 建议:检查正时,电磁阀,传感器以及执行器一步步检查一下 以上故障诊断是根据我10年 维修通用经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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技师冒志伟兄弟你这个故障怎么出现的,有过什么维修以后出现的还是正常使用的,有没有用电脑检测一下具体的有什么相关的故障码,如果修了,现在更换了哪些配件了,尽量详细一点来了解下这个车的情况,有铭牌故障码的话,拍过来看看
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技师冒志伟您是维修师傅还是车主啊
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钱**换过正时皮带 换过之后跑了一个月发动机报曲轴位置与凸轮轴位置不合理
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技师冒志伟现在的故障码是什么,拍个照片
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技师冒志伟铭牌拍一下
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钱**又换了进气凸轮轴
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钱**换好后打着正常跑了一段路也正常 回来熄火在启动打不着
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钱**又从新对正时 正时正常 在启动着 跑一会回来又是这这样
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钱**
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钱**
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钱**我是修车的
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技师冒志伟这个的话,检查一下几个地方,一个是传感器,传感器的线路有没有问题,
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钱**修的我没头绪了
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钱**线路用试灯检测两边一样
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技师冒志伟2检查一下凸轮轴有没有问题,信号齿,凸轮轴原厂还是副厂
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钱**传感器也换了
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技师冒志伟3检查一下可变正时执行器
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技师冒志伟4检查一下机油压力
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钱**可变正时执行器怎么查
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技师冒志伟5缸盖
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技师冒志伟执行器间隙
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技师冒志伟还有就是副厂的看不出来,只有换原厂试
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技师冒志伟还有就是电磁阀
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技师冒志伟一步步排除一下
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钱**师傅这车的机油压力多少正常啊
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技师冒志伟热车1.5以上
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钱**
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技师冒志伟油压看下
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钱**启动时候没缸压
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钱**打了很长时间打着了
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钱**
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钱**怠速情况下
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技师冒志伟没缸压就检查一下机械方面了
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钱**一直打就打着了
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钱**拿个地方机油会泄压啊
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钱**缸盖上面的单像阀吗
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技师冒志伟会的
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钱**
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钱**现在又报这个故障了
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技师冒志伟电磁阀质量,以及线路
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钱**之前还报凸轮轴位置传感器电路故障
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技师冒志伟你先把电磁阀互换看一下
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钱**之前换过
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技师冒志伟就按照上面说的一步步排除一下吧先,先测量油压
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钱**现在报进气凸轮轴位置传感器性能
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钱**
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技师冒志伟先测量一下油压
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技师冒志伟
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技师冒志伟兄弟这边条件有限,我先发个汽车大师企业微信给你,有平台监管,待会时间到了,以后可以再继续沟通,那个没有时间限制,像简单的问题或者通病都是免费的,感谢您的信任与支持,订单结束之后有个评价 麻烦点个好评 平台会有优惠券赠送 感谢
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雪佛兰景程报故障码如下您好,经过检查和确认。就是电脑版的那个插脚里面有可能存在脱焊或者是里面走的那个大铁线,有的地方可能存在有烧断了。就是因为传感器没有搭铁线然后才报的故障。也就是说故障点是电脑版坏了,至于说电脑版你是换还是修这个可以根据实际情况看看。拿到外面在修电脑版的让人家把电脑板在一块检查一下,就是把那个针脚看看你们的脱,然后连接针脚的到搭铁线那一块,让去检查一下看看有没有问题。能修好的话维修一下修不好的话换新的。
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雪佛兰景程1.8报p0011-00故障代码是什么意思动过正时的话第一检查正时对好没有,第2正时调节机构,包括凸轮轴调节执行机构,这个故障也就是正时调节方面的故障
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雪佛兰景程报故障码p0011:00气门室盖里面有异响发动机气门室盖内部异响,主要检查真时系统!
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雪佛兰景程打不着车,显示故障码P0335你好!检查一下传感器供电搭铁都有吗!线路有没有断!
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05年雪佛兰景程p0340故障码?
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雪佛兰景程打不着车,没有故障灯,没有故障码您好。根据您的故障描述。做以下解答。建议测量汽缸压力,检查点火系统。
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08年雪佛兰景程CAN总线通讯故障您好,根据您的问题描述,以及故障码分析,此车报通讯故障,有两种可能1是线路,二就是电脑板,所以先排查一下线路,可以通过测量obd接口的四号和十六号为搭铁和供电,六号和十四号为通讯线,可以通过测量这个来判断
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雪佛兰景程1.8报故障码P0011.怎么解决您好,根据您的描述以及现在的故障现象正时错误,vvt电磁阀,vvt轮子,机油压力,三个传感器数据不准,信号盘错位,皮带不标准,曲轴有问题,凸轮轴有问题,电脑板故障
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14年雪佛兰景程!报前痒故障,加不起油。更换了一个品牌不行。又换了一个装车的还是报故障码!偶尔还是加不起油。你好,14年来雪佛兰景程报前氧传感器加不起油门,更换了一个品牌的不行,这个人从故障代码看的话,还是加热电路出现了问题。测量一下保险是供电线有没有加载线,如果有的话,检查一下电脑板。有没有输出占空比副机控制信号线?如果没有的话,进行维修电脑版就可以了,电脑版内部没有发出信号线问题导致的故障。
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雪佛兰景程大修完,打不着车。 1.8 没有故障码启动着车的时候里面是有真空压力它里面的压力的话。是在30~50千帕左右的压力。只有在这个压力的时候,电脑才知道你当前进了多少空气。才会进行控制喷多少油。先按照我上面说的进行常规检查确认。
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