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技师卢二辉你好,这种情况的话先用电脑检测一下系统看是否存有故障码,其次油路跳火及缸压检查一下还有档位开关及保险丝继电器看是否有烧的
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大师用户edc547你好
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大师用户edc547
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大师用户edc547
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技师卢二辉你好,这种情况的话先用电脑检测一下系统看是否存有故障码,其次油路跳火及缸压检查一下还有档位开关及保险丝继电器看是否有烧的
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大师用户edc547
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大师用户edc547
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技师卢二辉断下电瓶负极初始化一下看咋样
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大师用户edc547
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大师用户edc547都是制动系统故障的
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大师用户edc547车辆也没有碰撞
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大师用户edc547师傅,像我这个是什么情况
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技师卢二辉一般是abs或者传感器可以断下电瓶负极或者电脑消除一下看咋样
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大师用户edc547好的,这个也打不着火
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技师卢二辉先消除一下故障码试下
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大师用户edc547就是断了电瓶负极吗
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技师卢二辉可以断下初始化一下看咋样
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大师用户edc547好的,我一会试试
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技师卢二辉好的老板
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技师卢二辉故障思路我已经有了,我稍后会把思路写在问诊小结里,永久有效随时查看的。 现在平台有活动,您关注我之后将截图发给我官方微信(长按扫码),送您一张抵用券,下次提问仅需 1 元。 平台可做【全品牌】技术支持、编程匹配、配件询价和维修。以及部分原厂件售后服务。
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技师卢二辉
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技师卢二辉您好,如果我的解答您感觉对您有帮助,问题结束后请给个5星好平,会送您优惠券,下次可以直接抵现金使用。可以关注我一下随后有问题可以随时在线沟通咨询的
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车主,宝马5系F18正常停车后,车辆不受控制,门打不开,仪表盘黑屏,挂不上挡。电脑读取都是DSC故障。保险丝没报,感觉好像KAS有问题。#根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:您好:检查模块的供电,搭铁通讯,排除线速后检查模块。建议:逐项排查。以上故障诊断是根据我 (20)年 维修 (宝马品牌)经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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06年本田7代雅阁2.4 故障: 倒车灯不亮 (线路无短路 保险丝无短路) 问题1.倒车灯是否和档位开关有关系? 本车自动挡P挡启动正常、各档位起步行走均正常。车内仪表各挡位指示灯均正常显示 ,就是挂入倒挡后倒车灯不亮 (仪表R挡指示灯正常)。 问题2.车内保险盒电路板正常使用下能出现故障吗?7代雅阁的车内多路控制盒(保险盒)多少钱? 让电器师傅给查了下,车内外保险盒各保险丝均无短路。从车内保险盒取其他电连接倒车灯线路后,倒车灯点亮(说明从多路控制器到尾箱倒车灯线路无短路)如果是多路控制盒损坏有没有改装方案让挂入倒挡后倒车灯点亮? 望给回复 谢谢!更换多路控制器
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2011款本田雅阁八代,排量2.4。车主在高速上正常行驶时,味到有异味,后来就熄火开盖检查,发现水箱铁盖处有防冻液外液,夹带着油脂类的混合物,但机油中没有被水的乳化现象,像似高温,但车主说没有发现仪表水温表不正常。后来拖到我店里,经检查也没有发现明显漏水现象,但水箱口处明显有水和油混合的乳白状液体,启动检查,有时能发动起来,有时发不起来,有时发起来后突然熄火,电脑检测报故障码P060A,PCM(动力传动控制模块)(A/T)自动变速箱系统内部控制模块故障。另一个故障码是P1659电子节气门(ETCS)继电器关闭故障。这是什么问题?
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第九代雅阁2.0,2015的车,行驶了4万公里,过年回家在家有亲戚在油库工作,送了一桶95油,自己的第一辆车,经验不够,就直接加进油箱,到最后发现油有点脏,估计是油桶不干净,自己也不懂,就没当回事!开完后又加了两百块95油…有一次在路上低速转弯后死火,就再也打不着火了,死火后停下来,故障灯才显示出来,刚好家里有个朋友在开修车厂,把车拉到那里后检查说油脏,把油泵烧坏了,最后清理了油箱,把一整套油路跟油泵都换了,车子就打着了,以为就没事了。后来上广州,开了400公里后也没事,在广州开了一个月也没再死过火,都比较正常。后来又回了一趟家,距离还是400公里的高速,刚开了不到两百公里,车上五个人,空调开得也大,车速大概120左右,又死火,还是停下来后才显示故障灯,但重新打火后能打着,但明显感觉给油没力,好像油管有点塞住的感觉,转速一高,车速一快又死火,400公里的告诉总共死火四次,还好每次都打得着,勉强安全回到家,再一次进朋友的修理厂,说是火花塞有问题,上次以为没事,就没换,然后就又把四个火嘴给换了,车子又恢复正常,继续回广州上班,也没事了,在市区照样提速,短距离高速也没问题,大概过了一个多月,从广州去了一趟梅州,370多公里,还是五个人,也没事,从梅州回来,也开了一百多两百公里后,又在高速上死火,死火前,我有一次在上坡时感觉到加油有顿挫感,明显感觉油路塞了一下…死火后刚开始打不着,后来打多几次后着了,但也感觉给油不顺畅,就一直不敢高速开,时速控制在80到100,也没死火,后来再服务区休息了一会,把油箱盖打开给油箱透透气,后来又感觉车子比较正常了,车速也上的去,开到120回到家里也没再死火,现在在市区开也没再死火…打电话给修车的朋友,他叫我去换油泵机电气跟主继电器,我还没去换,因为现在感觉反反复复的,有点担心,不知究竟哪里出了问题,求大神们有没有好的建议,万分感谢…补充车子死火后80行驶仪表显示的油耗是5.1到5.3,平时都要6左右,还有车子发动机感觉有很大的抖动声,像煮沸水的声音
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雅阁熄火钥匙拔不出来把点火开关插头拔掉,或者把钥匙头感应线圈的大插头拔掉也能拔掉钥匙一辆行驶里程超20万公里的2007款本田雅阁2.0L排量(CM4)的轿车(AT自动档)。车主反映:该车曾停车熄火后会出现无法取下点火钥匙的故障,因此在修理厂更换过点火钥匙总成,但一段时间后故障又时常出现。 点火钥匙工作原理为更好寻找故障点,笔者首先对该车型点火钥匙工作原理进行分析。该车点火开关总成6针插接器中,6个针脚功能具体如下。 1)钥匙信号1、2号针脚。当钥匙插入时,1、2号脚接通,打开车门时会有提醒声。 2)点火钥匙灯5、6号针脚。车门解锁时灯亮,直到钥匙打到2档才熄灭,当钥匙再被拔出时灯亮;只要车门打开,灯一直亮。 3)钥匙联锁电磁阀3、4号针脚。为了保证驾驶员离车后的驻车安全,雅阁车对点火开关总成作了特别设计,即只有处于P档时钥匙才能转回0档拔出,其原理是通过锁芯内部的钥匙联锁机构实现的;当处于非P档时,多路集成控制单元(MICU)使钥匙联锁电磁阀工作,锁止机构使钥匙不能转回0档拔出。 换档机构总成可见,钥匙联锁控制与换档机构是密切相关的,为使排查思路更清晰,下面笔者对换档机构主要部件作说明。 1)驻车销开关信号线,检测是否处于P档,作为控制钥匙联锁电磁阀的输入信号,P档时断开,P档外接通。 2)换档杆当按下换档杆按钮时,通过伸缩机构实现不同档位间的切换;在P档按下按钮时,驻车销开关为接通。 3)换档锁电磁阀控制线,由动力传动系统PCM控制,通电时电磁柱塞拉开换档锁止动器,换档杆方可移出P档;控制的信号来源于制动开关和节气门位置传感器(TP)等,如制动开关不接通则电磁阀不工作,无法换出P档。 4)驻车销插孔机械顶开换档锁止动器,实现机械换档。 综上所述,钥匙联锁电磁阀的控制需接收来自换档机构总成的信号。当换档杆处于P档时,驻车销开关断开信号传至MICU,MICU再控制钥匙联锁电磁阀断电,此时钥匙可转回0档拔出,否则钥匙无法转回0档拔出。 所以,笔者将换档机构与点火开关关系原理进行了归纳,如图4所示。 故障诊断与排除基于以上原理的分析,笔者初步判断以下故障原因:①点火开关联锁电磁阀故障;②点火开关总成机械故障;③驻车销开关故障;④换档杆机构故障;⑤MICU内部故障;⑥信号或控制线路断路或短路(包括插头问题)。具体检测诊断过程如下。 1)检查点火开关的钥匙联锁电磁阀,给上述6针插头3、4号端子通电,电磁阀工作正常,钥匙可正常拔出;机械部分也可判断是正常的。 2)检查换档机构,外表未见异常,拆检内部,当断开驻车销开关插头时,发现点火开关可转回0档拔出,因此判断MICU应该是正常的,怀疑驻车销开关故障。 3)检查与驻车销开关相关的机械部分,拆检整个换档机构总成。当拆下换档杆时,发现按钮处弹簧力变得很小,且行程很短,造成换档杆内部伸缩杆芯不能顺利回位, 因此驻车销开关一直处于接通状态,该错误信号使MICU一直控制钥匙联锁电磁阀通电,导致钥匙不能拔出。至此,故障点找到,为回位弹簧问题,。用良好的弹簧替换,故障排除。 故障总结该故障涉及的原理较为简单,但为了让排查的思路更加清晰,提高诊断维修效率,有必要进一步吃透原理。在今后的故障分析中,如果习惯由原理出发,诊断思路会更加清晰,检修过程也会更有条理,值得借鉴。
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17年雅阁行驶28万公里,营运车,车在2O,3O时速有顿挫感,用电脑检测报这个P2l101故障,更换了一个二手节气门,用电脑匹配打不着火,还是报这个故障码检查节气门的线路到发动机电脑是否有问题,还有控制系统有没有问题?
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正常行驶靠边就打不着火了,油泵,跟喷油嘴正常工作,电脑读没有故障1.根据您所描述的故障原因有,室内保险丝盒故障导致油泵继电器没有供电
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8代雅阁打不着火,来之前报故障码 燃油系统过稀,发现2缸喷油嘴不行,换了之后可以了,放两天 就打不着了根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:(这种情况下建议按照我说的进行维修处理) 建议:(资料图也发) 以上故障诊断是根据我 (8)年 维修 (经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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奥迪车这个报故障信号电气故障打不着火根据描述,需要检查燃油泵模块的供电和搭铁以及信号线有没有问题
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仪表不显示发动故障码!打不着火,拆掉点火线圈没有高压火根据故障描述及问诊,建议先更换仪表下保险丝盒上所有继电器测试,初步判断继电器物理损坏导致不良
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雅阁abs打不着火,雅阁abs故障灯亮
雅阁ABS打不着火,雅阁ABS故障灯亮雅阁ABS打不着火,雅阁ABS故障灯亮是一种常见的汽车故障情况。ABS是汽车的一种重要安全装置,它能够防止车辆在制动时产生打滑,提高制动效果,确保行车安全。然而,
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途观l制动系统故障打不着火在汽车的日常使用中,制动系统是非常重要和必不可少的一个部分。然而,一些车主可能会遇到途观l制动系统故障,导致车辆无法点火。本文将为你介绍途观l制动系统故障及其解决方法。途观l
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