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技师荣威威您好,里面进机油就是互通了。一点就是散热器坏了,那你散热器底下的垫子对吧,这些基础的你也需要换的,还有就是缸盖垫出问题了,再或者就是缸体缸盖有裂纹。这个就是当前检查的方向和思路。机油泵垫子密封不严的话,也会导致出现这种情况。缸盖垫子出问题都是一样的。就是油路和水路通了,有通油混合在一起的地方。
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技师荣威威您好,当前这种问题出现有多久了?是正常使用中出现的还是经过维修中出现的?都做过哪些检查和更换配件?做完之后检查更换完之后有什么改善吗?
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技师荣威威您好,当前这种问题出现有多久了?是正常使用中出现的还是经过维修中出现的?都做过哪些检查和更换配件?做完之后检查更换完之后有什么改善吗?咱们这边是维修厂的老板,还是维修厂的师傅,还是车主朋友?修了多长时间了?修了多少钱了?就是告诉一下您的身份,我们好沟通。比如说车主的话那么我说按照维修师傅的去沟通的话,那可能就理解不了了。
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技师荣威威故障现象什么时候出现的? 是修出来的故障? 还是正常行驶中出现的问题? 当前维修了多长时间了? 当前维修进去了多少钱了? 咱们这边的身份是什么?
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技师荣威威您好,上面的信息提供一下,有效的知道你这边的身份可以更加有效的沟通比如说您是车主,那么我说太专业的话,你可能听不懂,有效的知道你这个故障的来龙去脉,维修历史情况全部说一下,说的越清楚,描述的越仔细,越有利于对故障的分析判断,避免少走弯路。
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技师荣威威你好,按照你上面的描述的话,那么出现这种情况的话,就两种情况,第1个就是还是你患 更换的这些配件已经损坏了,第2个就是说是你缸盖密封垫出现了问题导致串了
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安**你的意思是气缸垫问题
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安**但是漏机油的位置还是在机油格座总那个位置
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安**
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安**
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技师荣威威上面的螺丝的话,细一点的螺丝是8牛米,粗一点的螺丝是25牛米。
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技师荣威威换的时候你里面的垫子密封胶圈换了吗?垫子需要换新的。
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安**在吗
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技师荣威威在的
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技师荣威威上面已经发过了。
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技师荣威威里面进机油就是互通了。一点就是散热器坏了,那你散热器底下的垫子对吧,这些基础的你也需要换的,还有就是缸盖垫出问题了,再或者就是缸体缸盖有裂纹。这个就是当前检查的方向和思路。
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安**
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安**你的意思是指这个罗丝25牛吗
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安**原厂总成都带垫子的
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安**缺少的密封垫都已经买了
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技师荣威威对那5个都是25
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技师荣威威旁边水管的那个是8牛米。
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技师荣威威就是在上面粗一点的是25牛米,细一点的是8牛米。
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技师荣威威总螺丝你能不不上紧吗?你正常上的话都是只紧,不松。
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技师荣威威造成这种现象原因的,就我上面给你罗列的那些已经全部包含了。
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技师荣威威这地方只是其中原因之一,不是说是一定100%是这个地方。你要确保这个地方已经没问题了,或者是更换的正儿八经的原厂件的话,你都可以排除这个地方,这个地方出毛病的概率,一般来说虽然说有,但是呢,你只要配件存正用个三五年不出问题的。这个东西的话,副厂件仿的件是多的很。质量都是参差不齐不,销售的都说是原厂件,但是很多根本就不是,很多都是高仿的。
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技师荣威威上面这一块的话,你按照我上面说的去做检查确认,如果说就是查不出来什么原因了,需要手把手技术指导的话,那么就需要进行升级服务包解决,我们在企业微信里面给你去解决
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技师荣威威
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技师荣威威咱们APP沟通有时间限制,避免中途耽误事。需要您这边添加我官方微信,和这里一样都是有公司监管的,对你我都有保障。
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技师荣威威您好,这是我的企业微信。后期有什么问题随时问我,简单的直接免费告诉您了,如果比较复杂的涉及到费用的我也会尽量帮您节省成本,能三十解决的绝对不五十。能当天搞完的绝不拖到明天。我擅长通用品牌国产。平台资源非常广全品牌的技术资料以及电脑板编程 维修,高质量零配件都有,为您提供一站式服务。
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技师荣威威后期有任何需要都可以找我,不光是给您思路和方向。所有品牌的 电脑板维修、编程;故障包解决;技术支持等等一些列都可以做到。另外我这边擅长通用国产等品牌,有事您就找我。简单的问题我免费帮您处理。以下是我官方名片,请您添加。
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安**你好,机油泵的密封垫会造成水管和油道串通吗
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安**
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安**这张垫子
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安**在吗
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车子是二手的,雪佛兰科鲁兹2010年1.8排量,行驶公里7万8,最近发现烧机油,加了机油一个月行驶3000公里,发现没机油了,放出来才剩大概1.5L不到,后来重新换过机油,后来去另外一家汽修店,说我的车不是烧机油,说是曲轴盖不密封,就说机油都跑到火花塞了,当时拆火花塞时的确有点脏,还有机油,把火花塞换了,盖垫也重新换了,但是加上还没换缸垫的一天总共换了机油几天到今天又烧了1升,大概也跑了300公里不到吧,有时候行驶时油门踩尽会吐白烟,这是前10天的,后来去4S店说是曲轴盖不够密封也换了原厂盖,也洗了节气门和进气岐管,但是过了一个星期,跑了700公里吧,机油还是少了机油尺的一格半,是不是发动机内部缸环问题?发动机机油消耗有两个方面,一个是漏机油,一个是烧机油。烧机油又分为废气循环阀损坏引起机油进入进气支管导致烧机油,和发动机烧机油。本车检查过废气循环阀,外部也不漏油,那么就只剩下发动机烧机油。 发动机烧机油需要拆检发动机,检测活塞,活塞环,气缸套,气门,气门油封,气门导管。一般这些引起发动机烧机油的几率最大
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各位师傅你们好,我的爱车是10款的雪佛兰科鲁兹1.8L SE 开到现在才8万7千多公里,之前状况一直都还算可以。也就是大概在半年前我的爱车就生毛病了,在一次行驶过程中超车还是怎么的(具体也记不清了)脚踩油门比以往稍猛了一些,发现车子不但没有动力,定格在那个速度,好像在底盘排气管位置还有突突突(或者啪嗒啪嗒)的异响,尾气还冒烟。那烟可以说是半条马路,不知道的人都还以为车子着火了。经过那事以后,我都不能踩太大的油门,因为稍微油门踩急一点就会发生以上的问题。后来我也去过修理厂他们说是发动机盖有点漏油,还有点烧机油,(确实机油少的很快)说没什么办法了只能换下发动机盖看看。我也换了发动机盖。但后来还是老样子,并没有弄好。我想问问你们,我这车到底是什么情况,能给个好建议不。但是我建议你现把排气管三元催化拆下来洗干净,然后装上试试看还有没有烟出来,你之前的气门室盖坏了有很部分机油装在排气管里了,这发动机是会有点轻微少机油,大概5000公里少0.5致1升,是正常的,少得多了就不对哈。
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雪佛兰科鲁兹2012款1.8升se,87500㎞保养前发现车子在加油时有流水声,保养时发现防冻液壶里已经没有防冻液,当时补了一升多点,水声没有了。92000㎞时又出现水声,发现防冻液又少了,又补了一升左右。92500㎞保养时和维修师傅说明了此情况,维修师傅建议更换防冻液,按他的说法更换了防冻液,但是最近还有丢的现象,又找了一个师傅进行检查,用电脑查看风扇旋转需要108度,而且防冻液的沸点也是108度,说是可能蒸发了,建议更换大品牌的防冻液,我又更换为蓝星-40防冻液,师傅还说防冻液进出水箱的水管有些涨,防冻液水壶上方的细管有少量气泡返回防冻液壶,不排除缸垫通了,水路和气路有轻微渗漏。我不知道到底该不该换缸垫,毕竟要拆发动机吗!各接头没发现漏点,今天我和其他科鲁兹车比较,水管也有涨的表现,风扇旋转也很晚,请各位大师指教好好检查排气支管后方的机油散热器
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本人是修车的。有问题请叫修雪佛兰的大师。不了解雪佛兰车的不要回答我。情况是这样的:车主描述:雪佛兰科鲁兹1.8自动档。开到半路熄火了 接着启动发动机着车了继续开又熄火了。这时打不着了。发现水温开锅了。我去看的时候 膨胀水壶是空的。当时没有防冻液加的矿泉水。加满水后启动勉强开到了修理厂发现排气歧管下面。油冷器铁水管漏水。换了密封圈好了。加水排好空气。启动等水温上来。X431显示水温108度风扇底速转了。一会停了。交了车。没跑一天回来了。反应水温还是高。 水壶水空了。加水启动没有发现漏的地方。等风扇第三次启动时。水壶水位上升一直从盖口冒出来。漏的不是很快。发现空气排不净。就换了气缸垫。水泵。水壶盖。节温器。加好防冻液。冰点是-25的。等风扇第二次低速转时水壶水位还是会上来到壶口流出来。不过比之前好很多了。跑50公里后回来发现壶里的水还在往外流。等20分钟后可以开壶盖。水位就下去了。壶就空了。如果把风扇低速给火一直转水温一直87度。壶水位也不上升。还原后X431显示水温100度时壶中的水位就开始慢慢上升就开始往外流。 会不会是防冻冷却液沸点太低。可是我买的是上海通用立顿防冻液。会不会是水相上的水温传感器和发动机上的水温传感器信号错误导致风扇退迟运转导致的。有没有什么办法检测?希望大师指教。感激不尽!
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1、车辆基本情况:车型是2015款全新科鲁兹1.5L手动精英版,2014年12月底买的,至今已使用2年多,行驶里程2万公里,前三次保养都按里程在4s店完成,第四次保养在两天前完成,因距离4S店300公里没时间去就在当地一个汽车修理厂只换了机油和机滤。 2、车辆症状描述:一个月前,在走过被暴涨河水淹没的一小段路时(大概6、7米长,半个车轮深的水),涉水通过,但不明路况,水中可能有碎石,从发动机护板到整个车底都是托底哐哐哐的声音,当时怕熄火就硬是开过去了,后来赶紧下车检查,底盘固定汽油、刹车油等三个金属细管的塑料卡子脱落,后置电瓶底下的一颗螺丝歪了,有点细缝。要赶路,就没处理。第二天,发动时发动机舱异响,打开发动机盖,声音来源是皮带的位置,又好像是皮带旁边的轴承里,声音像是没有润滑剂的金属摩擦音,很刺耳,偶尔发动机抖动严重。后来赶紧去附近修理厂检查,顺带在修理厂找的卡子固定了三根金属细管,螺丝没敢掰,就用玻璃胶封住了缝隙。检查发动机仓声音来源,皮带没有松动,说是皮带打滑才这样,没问题,过段时间就好了。可现在都一个月了,每次启动后都会有刺耳的声音,大概怠速3分钟,车热起来就又没了,又跑了多家修理厂,都说是皮带的问题,老化、打滑,再用段时间换了就好了。对于这些回答我有些质疑,毕竟还算是新车呀,平时开车多在市区,开的也比较温柔。难道就因为那一次涉水托底就这样,这车质量也太差了吧!请问各位专家,根据我的描述,能否给个诊断结果和建议。 另外,这车用5W-40的机油行吗?清理皮带间异物
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你好 我的车是10年雪佛兰科鲁慈 1.6自动挡的 前几个月换过变速箱油 4升一桶的 正好换一桶 我看桶上是丰田的标志 写着丰田车专用的 他用在我的车上了 我问他那不是丰田专用的吗 他说没事都一样的 我也没在意 也不知道和变速箱油有关系吗 就在前几天 车子突然不跳档了 一开始是故障灯亮了 加油三千多也不跳档 去修配厂查故障代码 显示 (换挡电磁阀 1 性能-卡滞打开) 说是电磁阀坏了 要换变速箱电脑控制模块总成 费用有点高 在网上看了看 翻新的要1700 新的3000吧 我就想去别人家在问问 就把车开走了 已经是晚上了 车子放了一夜 第二天开的时候自己好了 故障灯灭了 车子也可以正常开了 就去跑了一圈 能有20里路吧 调档的时候发动机转数一下就会高很多 再开就能调到3档就不好使了 在加油就好像空挡一样 没有反应 就能一档走了 手动挡也不好使了 放在那几个小时车子凉了又一切正常了 开一段路 又开始了 真不知道是为什么 有知道具体是什么原因的吗 要换什么 谢谢了 【车型:科鲁兹】1.用循环换油机彻底更换变速箱油。 2.清洗变速箱阀体总成
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我的车是雪佛兰经典科鲁兹2015款1.5手动,2016年5月买的,目前开了8000多公里,现在出现了怠速抖动的问题,出现了其实有一阵了,只是没当回事,因为这车通病本来就多,但今天跟别人一比较才发现抖动的有些过分了。 跟别人的车抖动不一样,我这个冷车不抖动,跑几圈下来热车了才抖动,踩高转速或行驶时不抖动,怠速才抖动,一句话就是热车怠速抖动,不知道什么原因。 网上看了别人的案例,好像很少有类似的情况。有人总结怠速抖动的原因,自己也分析了下,但不是专业的肯定拿不定。 提车后的头5000公里开车习惯不太好,换挡转速低,经常低速高档,不知道几千公里会不会有积碳。 老家路不太好,有几个坑没减速震动很大,不知道有没有干坏机脚。 至于其他的喷油系统,点火系统那些就不清楚了。 有出现类似问题的朋友没?
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我的车是2011款雪佛兰科鲁兹1.8SX,6AT车型,2011年5月的车,目前行驶了刚好10万公里,平时保养吃的精粮嘉实多极护0-40,1万公里保养一次,10万公里了感觉动力没怎么下降。关于车辆动力的维修之前我印象中有两次,都发生在2016年,一次是上高原点火线圈坏了,另一次是空气流量计坏了。更换后都一切如常,其中哪次我记得拆过机盖,修理小哥让我换个盖密封胶垫,没换,觉得贵,但是好像他说的啸叫声一直都有,就像以前那种老式水壶水烧开了那种嘘嘘声,猛踩油门时更加明显,而且只有我听得出来,不经常坐车的家人都听不出来。这算第一个问题,是否需要更换,这个需要的是雪佛兰技师的经验。目前这车另有2个问题更棘手,一个是从2,3万公里的时候一直都有,困扰我很久,一直也解决不了,车辆在大概110的时速时,6挡一切正常,转速大概也就2000或者多一点,暴力点用4挡也一切正常,转速记不得了,反正很高了,估计5000应该快了,怪就怪在5挡,比如110的速度想超个车,6挡降到5挡,此时转速3000或者3100的样子,但因为超车嘛,踩油门稍微深一点,车辆开始前后闯动,还很厉害,就像供不上油的感觉,或者被堵住了的感觉,要防止闯动就还是6挡慢慢往上悠平顺。但我此刻要的是提高速度快一点啊,过了这个速度这个转速,一切回归正常,比如120时速,5挡3200转,平顺的很。第二个问题是今天遇到的,我去年九月加了个电子油门加速器,不知道跟这个有没有关,发现问题后我已经取掉了,车辆今天上高速,我一路都是140,150左右的速度,跑了40分钟左右,当时6挡140多一点的时速,突然就像踩了一脚刹车一样,当然还比较线性,不突兀,类似下长坡控制车速强制降挡那一下,还是有点闯动,这时车速降到了135左右,可能136,137都差不多。请注意,整个过程中其实我根本一直脚都放在油门上的,这一下强制降速就像是车辆自己干的。接着我想再加速,结果发现不管怎样,尤其是地板油,车速都上不去了,不管是5挡还是6挡,就是135左右的速度,一快一慢那种感觉,就像一个流氓开车加一下油门然后松一下油门调戏旁边妹纸的感觉。我本人怀疑跟电器阀门件有关,就是电子产品有问题,当然因为晚了,还没去做系统检查,只是把电子油门加速器取了,再上高速得等到后天,到时再看。我把车停住,取掉电子油门加速器后,挂P挡地板油,转速最高3200,百度了一下,有人说是保护,那姑且算是把,但是挂N挡,转速最高还是3200,这就不对了,我印象非常深,上周我下坡时挂的N挡滑行,一不小心踩到油门了,当时轰一声,起码是6000转或者更高,所以我更怀疑车辆真是哪个电子器件有问题转速上不去了。以上三个问题望大神帮忙解决,第一次用这个App,希望他是最专业的。清洗节气门并匹配,检查更换火花塞,检查发动机工作是否有漏气声是单向阀损坏
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车辆:雪佛兰科鲁兹2011款1.8SE 自动挡(一手车) 公里数:2736(平时很少开) 停车环境:地下车库若遇到南风天该区域会比较潮湿 故障情况: 大概在2018年3月时候感觉原车刹车偏软就更换了TRW牌子的刹车片以及博世的刹车油(刹车油用循环机更换),大约在4月的时候跑了一趟山路来回里程在60公里左右,行驶在58公里时候车辆安装的胎压提示报警显示左前轮的胎压和温度过高,且随着行驶过程中闻到烧焦味且车辆提速费劲转向困难,便叫了拖车去4S做了检查。 因为叫拖车时间耽误了,差不多块两个小时才到4S店,此时车辆恢复正常可以正常行驶,工作人员便测试了下刹车说是之前换的刹车片不适合该车,便更换了4S的原厂刹车片并且给四个分泵的导向销涂抹硅脂、打磨刹车片和刹车盘。更换之后还把车开出去测试刹车情况以及ABS是否能正常工作,经测试一切正常。 然而在上个礼拜星期天的时候,去4S更换完防冻液之后车辆行驶约十公里闻到烧焦味。因为刚刚更换了防冻液以为是先前排放出去的防冻液蒸发的缘故,就没放在心上继续保持车辆行驶。当车辆行驶约十七公里左右发现车辆提速困难,有烧焦味就把车辆做停驶处理。下车查看后发现前面两个轮胎的刹车卡钳在冒烟变拨打电话叫4S的维修过来查看。 当4S工作人员到位后,刹车分泵已经没那么热了可以正常行驶,师傅也就打磨了下刹车片说是磨合的问题。我询问师傅是否有遇到过类似的故障车辆,对方回答大多数是刹车分泵的问题也有个和我情况类似,车辆停驶后个把小时又恢复正常最后是更换ABS泵才解决问题。对此描述我就一直有个疑问 1、 两次遇到刹车抱死情况都是在发动机舱较热的情况下,第一次跑山路满载且开空调,第二次因为换防冻液要保持一定的转速才能使节温器打开进行循环所以发动机舱温度较高。为什么都是在温度高的情况下遇到此情况 2、 该故障到底是什么部位出问题?又该如何维修?是刹车分泵、ABS泵?还是前轮刹车卡钳或是刹车油管的问题?您好根据您车的故障现象分析,首先说明一下,刹车分泵就是刹车钳,检查一前轮刹车分泵回位是否正常,先检修查一下刹车油是否脏了变质里面有脏东西过多引起的刹车前轮咬刹抱死起热,如果刹车分泵回位正常,这种现象会同时造成刹车总泵及ABS泵同时损坏的!建议先更换原厂DOT4的刹车油,更换刹车总泵!毕竟ABS泵的费用比较高!嗯,先更换刹车总泵,更换刹车总泵本身都需要把刹车油放出来更换掉的!这种现象就是内部的脏东西堵到刹车总泵里面或者内部的皮碗变形引起的及ABS泵里面的电磁阀及油道堵塞及密封圈变形导致的!毕竟ABS泵的费用比较多,所以我建议您先更换刹车总泵及刹车油!这种现象与刹车片和刹车盘没有关系的,如果刹车盘平面不平可以去专业光刹车盘平面的光一下就可以了!更换刹车总泵没有什么特别注意的,把旧的刹车油排干净,加注DOT4型号的刹车油,注意把系统中的空气排干净就可以了!
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13年雪佛兰科鲁兹,机油格座子有点漏油,更换垫子后,漏的更厉害了什么原因呢,是不是打了胶的原因不需要打胶。建议更换原厂总成机油格底座
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