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技师陈超目前通过测量,实际发电量在13.5左右,之前的万用表是损坏的,测量不准确,正常电压在13.7以上,14左右才正常,目前问题方向,一发电机,二发电机后方正极线束。
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技师陈超实际万用表测量多少付。拍照片,测发电机后面
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不**炸换发电机之前是发电机不发电
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不**炸19V
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不**炸换完发电机就19V多
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不**炸
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技师陈超万用表测
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技师陈超拍照片
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不**炸
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技师陈超重新换发电机
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不**炸刚换完发电机
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技师陈超这个发电机副厂的吧?
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不**炸为什么电脑显示12V多
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技师陈超无法调节电压
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不**炸嗯
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不**炸品牌的
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技师陈超第一你排除下你的万用表有没有问题
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技师陈超换个万用表测量一下
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技师陈超
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不**炸我的表好像坏了
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技师陈超
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不**炸
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不**炸发电机后
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不**炸
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不**炸
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技师陈超
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技师陈超
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不**炸
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不**炸电瓶13.3
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技师陈超
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不**炸为什么电脑测量只有12v多
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技师陈超
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不**炸只有氧传感器断路
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不**炸这一个固执
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技师陈超
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技师陈超收到了没
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不**炸故障灯是亮的
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不**炸发电机后量的是13.6左右
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不**炸电瓶13.3
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不**炸电脑读12.6左右
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不**炸电瓶灯亮
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不**炸发动电瓶撞头拿掉不熄火
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技师陈超起动了,拿掉不一定会熄火
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技师陈超先检查发电机后面这个正极线有没有问题
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不**炸没换发电机之前拿掉旧熄火了
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不**炸正急线怎么测量
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技师陈超你那是发电机不发电……
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技师陈超电压降
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不**炸后面有个两根线的插头
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不**炸是不是我新的发电机有问题
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技师陈超是否需要百分百解决这个故障,
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技师陈超目前看来发电机,正极线都有可能,需要挨个验证。
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不**炸肯定呀
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不**炸正极限也有关系吗
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技师陈超那建议你升级一下服务,故障解决收费,故障不解决没有任何费用
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不**炸车内保险丝都是13.3v
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技师陈超这个思路我是给你提供了,有关系的
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技师陈超按照我说的思路检查,是可以找到问题的,如果你着急,可以升级服务解决
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不**炸正急线从哪里到哪里
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不**炸发电机是不是有质量问题
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不**炸电瓶13.3V发电机13.6正常吗
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不**炸为啥电脑显示12.6V
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技师陈超发电机到后面蓄电池
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不**炸好的
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不**炸回头我在检查下
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不**炸搞不懂的话我就升级一下
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技师陈超好
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技师陈超
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技师陈超加这个企业微信
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帕萨特领驭电瓶灯常亮,发电机发电正常你好,根据你描述的问题。这个发电机仪表灯点亮。发电机正常发电,这个你需要检查一下发电机后面再跟细线到仪表,有没有出现断路情况?检查一下线路很大,可能就是线路出现了断路情况。导致仪表报警灯点亮。顺着线向下找一下接头的位置看一下线路是不是氧化腐蚀断了?根据电路图进行排查一下。
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帕萨特领驭大修完电瓶灯常亮,发电正常 ,大众技师请回答你好!根据你的描述,发电机发电量15V这种情况下明显是发电量过大,说明发电量没有进行调节作用,发电机后面控制线路到仪表指示灯的,启动和开钥匙都没有电压这个也说明发电机后面也是存在问题的,维修建议重点检查发电机必要时维修或者说更换。
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帕萨特领驭大修完电瓶灯常亮,发电机发电,大众专修技师请回答将客户的故障描述,建议客户检查发电机到仪表线束是否发生断路,客户检查出来限速有虚接情况,处理后故障消失。
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10年帕萨特领驭发电机发电仪表提示灯还是亮根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:根据描述,发电机能正常发电,仪表盘亮这个发电机故障灯,这边检查一下发电机到仪表之间的线路有没有问题,必要下单独飞线测试一下,确定线路没问题的情况下,这边更换发电机。 建议:先测试发电机本身是否发电,然后测试一下发电机到仪表的线路。 以上故障诊断是根据我10年 维修大众经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
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帕萨特领驭深踩油门发动机故障灯和电瓶灯亮一下
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帕萨特领驭发电机不发电拔了不发电,b+如果有电就还是发电机坏了
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帕萨特领驭发动机电脑不通电已经提供电路图。根据电路图查一下线路
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帕萨特领驭转速1800时机油灯发亮根据你的描述,把发动机油底壳拆下来检查一下。检查一下机油泵的滤网,看一下有没有堵塞,还有就是检查一下机油泵,看一下机油泵的压力。现在就给车主说是这个是机油压力不足,出现的这个机油报警灯。首先的话这个需要检查一下机油压力传感器,看一下有没有问题。如果正常的情况下需要检查机油压力,需要测量一下机油压力。如果机油压力有问题的话,那就需要检查汽油泵,还有这个机油滤网。如果测量出来这个值是正常的话,那就需要考虑机油压力传感器,还有机油压力传感器的线路。
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帕萨特领驭2.0今天出现电瓶指示灯亮,有时不亮,发动时拆下电瓶负级,发动机熄火,大约放了2小时后,着车电瓶不亮,发动也正常,请问是不是发电机有故障,或者是发电机线路问题?请问大师。
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06年帕萨特领驭1.8T仪表上发动机故障灯不亮了能能着车发动机的故障灯是由发动机电脑给信号到仪表,如果没有显示请检查发动机模块到仪表的线有没有电到,有电到换仪表,没有的话就检测发动机模块的电源、搭铁与到仪表的线束是否正常,建议用电脑检查下,进入仪表读取下实际发动机故障功能指示灯的实际数据流状态,准确的判断原因
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