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技师李强您好,根据您的问题描述,以及故障现象分析,建议重点排查电脑版控制端以及到风扇继电器控制线路是否正常,排除线路以后再去考虑电脑版控制是否损坏,逐一排查一下
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技师李强
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微**户
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技师李强
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微**户水温本来一直都是九十不动,然后换了就水温传感器,水温数据会动,但是风扇还是一样
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技师李强
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微**户九十度就开锅了
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技师李强
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微**户副水箱水激出来了
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技师李强
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技师李强
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技师李强
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微**户上下水管基本一样,循环正常的
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微**户没有故障码
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技师李强
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技师李强
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微**户
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微**户点了没反应的
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微**户试过了
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技师李强
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技师李强
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微**户
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技师李强
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微**户风扇没问题的,我搞条线接正极到风扇供电,会工作
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技师李强
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微**户仪表模块?
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技师李强
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技师李强
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微**户
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微**户就剩下维修电脑咯?
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微**户
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技师李强
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微**户继电器到风扇的线路查过没断
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微**户继电器从另一部正常的上面拔过来插过,也一样
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技师李强
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微**户继电器短接是能转的
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微**户电脑版到继电器就没查
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技师李强
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微**户就是没控制
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微**户线路是不是直接电脑版到保险丝盒这里来的
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技师李强
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微**户我先量下通断看看
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技师李强嗯嗯
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微**户
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技师李强
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微**户
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微**户
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微**户后面是插头的😳
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技师李强
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微**户
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微**户
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技师李强我只能查一下看看
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微**户还有一个空调面板的,这个是跟风扇同时出现的
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微**户
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技师李强
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技师李强
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技师李强
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技师李强
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微**户绿色线吗
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技师李强
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微**户还有一个空调控制面板的
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微**户没电到,保险丝没烧
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技师李强
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技师李强
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技师李强
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微**户一万条绿色
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微**户还有一点我不太明白
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微**户
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微**户数据流显示风扇关闭?你说输出有问题不应该得是显示打开,然后信号给不到继电器去吗
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技师李强
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技师李强
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技师李强
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微**户
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微**户这个应该才是散热风扇继电器,短接了他不工作
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技师李强
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微**户刚刚短接哪两个工作了,但是鼓风机也工作了,空调面板也有电了
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技师李强
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微**户
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微**户刚刚短接的是这两个
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技师李强嗯嗯。排查线路没有问题就要考虑模块控制了
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本田雅阁 空调无法关闭 启动风扇跟空调就工作 不受开关和鼓风机的控制 拔掉空调面板就不工作 换了一个发动机电脑故障依旧检查车身模块,检查控制面板以及线路电路
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我的十代雅阁,这两天空调散热不太好,观察空调散热风扇在温度高的时候转转停停,有时候干脆停转,车熄火休息一会或是车速比较高时空调制冷会恢复正常,对方查阅,很可能是温控器出了问题,请问十代雅阁的温控器在哪个位置主要就是检查散热系统这一块是否有问题,空调系统是否有地方堵塞?制冷剂是否少?
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04款本田雅阁,散热风扇不转,开空调风扇正常工作,水温传感器换了也不行。请问有没有人越到过这类问题?
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本田九代思或空调问提,冷车空调可以着十几秒,热车没空调,用431读流量数据正常,压力传感器换原厂的了,也是不行,控制面板AC开关正常,压宿机和散热风扇保险丝继电器也正常,空调压力正常,现在不知道什么问提了,热车风扇和压宿机都不运行,压力传感器线路也没信号,冷车就有信号你看看那个压力开关上面是不是?之前有没有出现过事故,导致了他压力开关上面的线短路。还有就是看看是否有可能导致压力低
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师傅,您好。想向您咨询一下,2009 本田雅阁 v6 3.5 排量, 自动挡,发动机型号J35Z2。 之前一直正常,自从做了一次大的保养之后,换了正时皮带,和方向盘助力泵后,到达一定温度,散热风扇不转,导致温度过高,但温度表显示正常指针在中间位置,而且打开空调时会转。建议你空了去实体店检查一下实际温度,看看是不是线路问题造成的这个假的水温高
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九代雅阁2.0开了空调,高速的时候或者说转速上去的时候一切正常,但在停车等红灯,也就是怠速800-1000转左右的时候空调口吹出来的就不是冷风了,问过外面的修理工,看都不看就说要换压缩机。我觉得本田的质量不会这么差吧?另外加一句,最近感觉空调压缩机启动后,车子震动幅度有些大您说的这个情况,空调压缩机不一定损坏,这个需要到修理厂使用空调的压力表,检查空调系统动态压力,然后才能确定压缩机和其它部件的好坏。针对修复。
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您好,二手09年八代雅阁2.0,表显9万公里,接车换了变速箱油,防冻液,机油让虑啥的,自己更换egr和进气流量计(均拆车件),基本没大的问题了,目前,接车近一年有几个疑问想向您请教一下, 1,市区郊区综合10-12,全程高速9-10,油耗如何?个人感觉高速偏高 2,怠速650开空调大灯后750,冷车因为怠速高不抖动,热车650抖动(方向盘和驾驶舱),开空调大灯后后750抖动加剧,特别是空调风扇每次开启那段加剧厉害(网友说更换前机脚和更换水箱上下胶垫可以改善?我的情况是右机脚漏油,前机脚外观良好) 3,排气温度总感觉过高,hds检查得到触媒监控不良,三元温度总插到超过800度接近900,内窥镜看三元蜂窝堵塞如图 4,低速1.2档起步到40公里时速这段感觉无力,开空调后油门有时会迟滞半秒(随机出现) 自己有疑问准备清洗碳罐电磁阀,vtec阀,进气歧管,另外准备草酸拆洗三元和前后氧传感器,请专家指教清洗节气门并且需要匹配,测量燃油压力,缸压,检查火花塞,检查喷油嘴雾化状态,拆下进气歧管清洗,并清洗进气门和缸盖进气口积碳。诊断电脑检测故障码。
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2013款8代雅阁目前以行驶57000公里。从25000公里左右就偶发的出现水温指针偏高一点点。用电脑检测正常的时候水温传感器温度发动机水温103度 、水箱温度达到98度风扇自动打开! 出现水温指针偏高一点的时监测到发动机水温107度的时候水箱温度才达到98度,这时风扇开始转水温指针恢复原来中线偏下一点。这类现象无论平稳驾驶还是激烈驾驶都出现过,一般在下午和晚上堵车或者缓慢行驶时偶尔出现。但是只要开空调无论怎么开水温指针都很正常 水温检测也正常。水温传感器换过也监测了电阻在正常值 水箱和冷凝器散热片非常干净 发动机搭铁线也全部打磨过 无济于事 不管冬夏还是会偶尔出现指针偏高 发动机水温达到107。求大师帮忙给分析解决一下谢谢了
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本田雅阁鼓风机不工作 开AC压缩机不工作你现在先确定鼓风机问题。当鼓风机可以正常运转了,在检查A/C开关的问题。这款车如果鼓风机都不能正常运转,那么开空调,A/C指示灯是不会点亮的。本田车不是这样子的,它的控制逻辑是当你打开空调开关跟鼓风机之后,如果鼓风机都不能正常运转,那么,它的空调控制信号是控制不了压缩机的。压缩机要运转的先决条件就是鼓风机必须运转。我不是给你发过去b1241这个故障的维修方法了吗?先把这个故障解决了,在检查空调开关的故障吧。对车身地线短路。说明线路有地方把线磨破皮了。找到破皮的地方检修一下就可以了
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第九代雅阁2.0,2015的车,行驶了4万公里,过年回家在家有亲戚在油库工作,送了一桶95油,自己的第一辆车,经验不够,就直接加进油箱,到最后发现油有点脏,估计是油桶不干净,自己也不懂,就没当回事!开完后又加了两百块95油…有一次在路上低速转弯后死火,就再也打不着火了,死火后停下来,故障灯才显示出来,刚好家里有个朋友在开修车厂,把车拉到那里后检查说油脏,把油泵烧坏了,最后清理了油箱,把一整套油路跟油泵都换了,车子就打着了,以为就没事了。后来上广州,开了400公里后也没事,在广州开了一个月也没再死过火,都比较正常。后来又回了一趟家,距离还是400公里的高速,刚开了不到两百公里,车上五个人,空调开得也大,车速大概120左右,又死火,还是停下来后才显示故障灯,但重新打火后能打着,但明显感觉给油没力,好像油管有点塞住的感觉,转速一高,车速一快又死火,400公里的告诉总共死火四次,还好每次都打得着,勉强安全回到家,再一次进朋友的修理厂,说是火花塞有问题,上次以为没事,就没换,然后就又把四个火嘴给换了,车子又恢复正常,继续回广州上班,也没事了,在市区照样提速,短距离高速也没问题,大概过了一个多月,从广州去了一趟梅州,370多公里,还是五个人,也没事,从梅州回来,也开了一百多两百公里后,又在高速上死火,死火前,我有一次在上坡时感觉到加油有顿挫感,明显感觉油路塞了一下…死火后刚开始打不着,后来打多几次后着了,但也感觉给油不顺畅,就一直不敢高速开,时速控制在80到100,也没死火,后来再服务区休息了一会,把油箱盖打开给油箱透透气,后来又感觉车子比较正常了,车速也上的去,开到120回到家里也没再死火,现在在市区开也没再死火…打电话给修车的朋友,他叫我去换油泵机电气跟主继电器,我还没去换,因为现在感觉反反复复的,有点担心,不知究竟哪里出了问题,求大神们有没有好的建议,万分感谢…补充车子死火后80行驶仪表显示的油耗是5.1到5.3,平时都要6左右,还有车子发动机感觉有很大的抖动声,像煮沸水的声音
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2023-12-20