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技师高长振根据故障情况,这个主要时速和挡位本身不匹配所以出现的这一类问题情况,像这个并不是车说明有问题的,所以不需进行维修处理的。
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技师高长振也就是说你这个是半联动的状态下,加油门底盘异响,还是说离合器全放了后,加油门底盘就异响的,这个时候加油门的话,车身这里有没有振动,共振的感觉呢?像这样的情况有没有的
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飞翔的人半联动状态下加油门异响,
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技师高长振
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技师高长振
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吉利16款帝豪1.3T手动挡开了1万公里就出现偶尔起步半离合时有异响。不是每次都有异响,偶尔会有异响。只有起步时有异响停车正常行驶都没有!麻烦各位师傅帮个忙
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吉利新帝豪2016款,行驶中踩油门有异响,3档以上响声明显,不是金属敲击声,是哗哗的连续的声音,松油门声音减轻,频率减慢,踩下离合器,怎么加油都没有异响,停车怠速时加油也没有。请问怎么回事?谢谢!
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我是2011年九月买的帝豪ec718,目前行驶6.1万公里,现在挂一档起步,慢太离合器时,有时候加油门也会出现这个异响,倒档时也有,感觉是车底下有嘎嘣一下的响声,是什么原因,高压线里的弹簧螺丝掉了,需要全部换掉么,就是套火花塞上的东西
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吉利帝豪EC72015款,跑了31000多公里,在跟车起步时,半联动给油,前车突然刹车,然后我把油门松掉,离合踩到底,踩刹车,转速升高到4000转大概1到2秒左右才下降,然后下降到800转怎么回事?包括车停在减速带跟前,一起步就是减速带,起步给油,2000左右,前方路过行人,放弃起步,然后松掉油门,踩下离合,踩下刹车,转速升高到4000左右,两秒左右才能降下来,正常行驶时,换挡踩离合都正常这是什么情况?检查制动真空管内的单向阀是否双通了,
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液压操纵式离合器都会发出怎样的异响声,具体原因是什么?故障又要怎么排除?本车为液压离合器,会引起离合器异响的部位主要分布在驾驶室的离合器踏板部分和变速箱部分的离合器组件。 如果响声在室内,每次踩下和释放的时候响一下,一般就是离合器踏板,离合器总泵推杆。 如果响声在室外,踩下离合器响,松开离合器不响,这个响声是分离轴承,一般是由于轴承松动,缺少润滑油。如果踩下去不响,松开响,一般是变速箱的输入轴轴承。如果踩下和释放时踩响,检查离合器拨插,通常是拨插支撑座缺少润滑油,引起摩擦。 离合器故障还体现为挂档松开离合器,车辆不走,通常是离合器片磨损。 在挂档起步,配合油门行驶中,车身震动过大,需要检查离合器片,离合器压盘,飞轮,这是因为平面度偏差,零件直角出现接触面高低不平整,用平面跳动表可以测量,平面度不能大于0.05mm。 还有离合器重,需要检查离合器油液是否过脏,除此以外就是压盘的压爪问题。 如果松开离合器,踏板不会自动升上来,这种情况是离合器总泵泄压或者漏油。 目前大致能想起来的就这些,如果我还能想起一些,再联系您。 您看这些信息对您的工作有没有帮助,我以为您是车辆有什么离合器方面的故障,所以才接了这个提问。没想到是论文,我功底不够,文学方面不行,请谅解
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不到两年的吉利帝豪,刚买到手不到两个月,总里程才24000公里,在我手上开了4000公里了。刚到手,就发现这车行车时换挡挂挡时有被卡住的感觉,感觉有一个小口卡住,进不去,在空挡的位置稍稍停顿一下再挂挡就顺利多了,譬如说从三档挂到四档,或者从四档变到三档,本来就踩离合一拉或一推就完成的事,这车就偏要在空挡的位置停差不多一秒钟,不然它就好像门还没打开,挡住,进不去的感觉,用力也进不去,一定要停顿一下。出来就很轻。但不管是否打着发动机,只要车是停着不动的,换挡就非常顺畅,一点卡顿都没有。去4S店,说这车本来就这样子的。去维修厂看过,说离合行程合适,不高也不低。究竟是离合器的问题还是变速箱的问题呢?是要换变速箱油或离合器油吗?才不到两年,才24000公里。还是要调离合器分离行程?或者是变速箱同步器? 这个问题没解决,对上、下坡想快速降档或抢档是很不利的。毕竟,那时这动作是越快越好的。这个情况,先更换变速箱油,如果不行去看看离合器是否可以调整,如果不行直接需要更换离合器三件套。
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你好,左侧车门异响你好,这个如果是门异响的话有时间检查一下门饰板卡子,一般卡子松动容易出现异响,底盘异响的话,这个异响的话首先把车子升起来检查一下底盘螺丝看是否松动,其次检查一下拉杆,球头看是否有框量,最后减震,支臂都检查一下看是否有间隙导致异响的,底盘螺丝检查一下看是否有松动,新车其他地方不会有问题的,仪表台里面线束这个都是用扎带固定好的,这个是不会异响的,方向盘下面饰板和储物盒拆掉试车看有异响没
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您好,我的车是吉利帝豪百万款,开了1.16万公里,上周启动的时候显示拨箱故障灯亮,几秒后又不显示了,打电话到4S店,他们叫我开过去检查,我开在路上的时候防滑灯也亮了,拨箱故障灯一会显示一会又不显示。去到4S店维修人员检查后说是拨箱传感嚣坏了,在保修期内,但要从厂家订货需要1周左右,6天后4s店打电话来说传感器装好了,但是师傅去试车的时候又发现拨箱线束坏了,也没货,要等两天才能到货修好。到了第8天,4s店打电话来又说拨箱线束到了,装的时候发现拨箱TCU(音)和底盘线束坏了,并且说我的车内进了水,地毯是湿的,进水不保修,需要我自承担大约4千多的维修费,并且修好这几个零件后还需要对车进行全面检查,不排除有其它问题。 我的车在出现拨箱故障之前没有任何异常,我资询了几个修车师傅,他们说如果是我之前进了水,那会有明显的痕迹,比如车门有水印,车缝隙有树叶杂物,车内潮湿有异味,玻璃有雾等等,脚垫有水等等。但是我没有遇到这些问题,也没有雨天忘记关过窗,没在很深的涉水路行使过,平常停车在马路边有下雨但不足以泡水,车在4s店放一个多星期后突然说泡水了,道理说得通吗? 我想请教一下大师,4s店检查后确定A零件坏,修好了又说B零件坏,B零件装上去后又发现CD零件坏,最后掀开地毯发现泡水,还有可能EFG零件也坏待检查,这个顺序正不正常,通常情况下,如果车泡了水,为什么第一次检查时没发现?建议坚持自己的看法,不要和服务站妥协,实在协商不了可以让厂家或者工商部门介入,这种一会说正常保修一会说自费明显是不专业的做法。
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吉利帝豪13款起步时左前方异响1.你的这个情况综合考虑,应该是因为你的车子减震器异响可能性比较大 2,减震器造成异响,一个是顶胶问题导致的,其次就是因为减震器本身问题导致的 很高兴为你解答
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师傅你好,我这台车是吉利新帝豪17款手动1.5L自吸dvvt发动机,目前已经行驶17万公里,当前故障是冷车发动的时候出现抖动严重,启动时转速不稳定还会发出噗噗的声音,感觉好像是有1.2缸不启动那样,偶尔还会出现发动机故障码,但是热车持续1分钟左右就又正常了,一天下来陆续停发动机再开启都是正常状态,但是第二天冷车发动又是这种情况,我自己换过高压点火线圈和点火器,油路大概清洗了半年左右,节气门自己也上网买了东西清洗,故障还是这样,开车去维修店检查他们查出代码是“多缸失火”,因车子开去他们那故障提现不出来所以只是清除一下代码,目前故障依旧,就是不知道哪里出现了问题。您好 根据和您的沟通 已语音告知维修方案
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