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技师卢二辉这很明显是发动机正时安装不正确。
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匿名网友正时安装有什么要注意的吗,都是用专用工具卡紧后安装的
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技师卢二辉
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技师卢二辉
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匿名网友最后信号轮那听不清了,可以在说一下嘛
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匿名网友
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技师卢二辉
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匿名网友信号轮装上是不是大概这个位置
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技师卢二辉
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匿名网友好的,我在试一下,谢谢
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技师卢二辉
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技师卢二辉
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大众速腾1.4T,13年的车,行驶7万公里!两个月前更换过火花塞!更换完火花塞之后行驶一个月,发动机故障灯亮,车抖,加油没劲!检查之后2缸失火,检查之后发现2缸点火线圈损坏,更换之后情况解决!又行驶一个月,昨天回农村老家,早上打火热车发动机故障灯亮,重新打火之后情况消失,回程跑高速出现3次发动机故障灯亮,车抖,加油没劲,都是重新打火之后情况消失,到市里检测发动机3缸失火!请问是3缸点火线圈坏掉了么?为什么频道的坏掉?是不是火花塞与车不匹配?还是车有别的问题,朋友的车点火线圈也不坏啊!排气筒一直有突突的声音!蛮久了!
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现有2010款手动舒适版速腾轿车一辆,行程36170公里,怠速很稳(转速),但车辆呈现间歇性震颤现象。今天,到4S店修理,全部更换了缸线和火花塞,并拆机清洗了进气道和油门,置换新线圈测试,程度有所减弱,但故障依旧(检测第3缸偶而有“失火”现象,原因未知。上一星期,因第4缸缺缸,驱车5公里,更换了缸线和火花塞)。 本地区使用97号乙醇汽油,并加了一汽燃油宝。原因实在费解,哪位大大指点一二,?在下先行不胜谢过。
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2014款 新速腾 1.4T手动豪华,行驶11850KM,现象是停车怠速排气管排气不连续不简单的突突声,行车电脑无故障代码,用电脑检测数据流发现第4缸有失火现象,最高失火8次,其余3个缸都没有失火现象,首先拿了一个新的点火线圈,安装在第4缸上,同样了失火现象。排除了第4缸点火线圈的问题,之后把第3缸于第4缸的火花塞对调,数据流发现还是有失火现象,排除火花塞问题。再后怀疑是喷油嘴有积碳故做积碳清理(打打吊针),清洗完成后,查看电脑数据流第4缸还是有失火现象。到仪表没有报故障。4s让在开一个星期如果还没有改善,就索赔个喷油嘴。请专家像我车这种情况真的是喷油嘴有问题,看数据流盆友脉宽是正常的。我一直都是加的95号汽油,并每隔一箱油加G17.
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2014款 新速腾 1.4T手动豪华,行驶11850KM,现象是停车怠速排气管排气不连续不简单的突突声,行车电脑无故障代码,用电脑检测数据流发现第4缸有失火现象,最高失火8次,其余3个缸都没有失火现象,首先拿了一个新的点火线圈,安装在第4缸上,同样了失火现象。排除了第4缸点火线圈的问题,之后把第3缸于第4缸的火花塞对调,数据流发现还是有失火现象,排除火花塞问题。再后怀疑是喷油嘴有积碳故做积碳清理(打打吊针),清洗完成后,查看电脑数据流第4缸还是有失火现象。到仪表没有报故障。4s让在开一个星期如果还没有改善,就索赔个喷油嘴。请专家像我车这种情况真的是喷油嘴有问题,看数据流盆友脉宽是正常的。我一直都是加的95号汽油,并每隔一箱油加G17.
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13年1.4T速腾跑了82000公里。一个月前出现行驶中车辆抖动,发动机故障灯闪烁,停车熄火后重新启动正常行驶,一段时间后又出现这种情况,越来越频繁。最后重新启动也不能正常行驶。修理厂显示第四缸失火,换了点火线圈(品牌德尔福)。正常行驶一个多礼拜后又出现上面的情况,后又更换三次点火线圈还是不行,又换了火花塞、汽油滤芯,问题还是没有解决。有的时候原地怠速10分钟左右开始出现这种情况 ,有的时候一开暖风有这情况,有的时候行驶中出现。麻烦师傅帮帮忙吧,都不敢出远门了。告诉车主调换1.2缸点火线圈到3.4缸。看失火数据有没有改变。如果没有有改变建议调换油嘴。检查气缸压力。
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速腾冠军,EA888二代,废气阀吸气换了原厂可以吹气,现冷车怠速不规则抖动,有时亮发动机故障灯,动力减少明显,但是热车96度以后,以上现象基本消失,观察发现以下几点,1:火花塞4个都发白 2:冷车一着车就风扇转,两个都转,但不是全速 3:4个缸温度没上来前都有失火现象,4:故障码最初报P0685,消除后现报P0100,P0304,5:即便热车96度,在空转状态下踩下油门,转速表显示的转速不是匀速下落,而是中间数次停顿分段回归怠速。 还望有经验的来帮下忙,过年回家还打算用车,非常感谢你好,根据你的描述和故障码的显示这种情况,需要考虑的是喷油嘴和进气部分的漏气。
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速腾1.4T双离合,已开22万公里,大部分走高速,10年车,14出现排气故障灯亮,抖动,到4s店清洗气油路发动机,好了,开了6万多公里,前几天,又出现此故障,到另一4S店,要求全面请洗油路气路发动机,技师说我车里程数高,要换喷油嘴,火花塞才有用,换后故障依旧,电脑检测2'3缸缺缸,缸压12-12-10-12,互换点火线圈,依旧,4S店技师经理说气门有问题,拆气缸盖,换了16个顶杆,气缸垫,投障依旧,最后,4S店说发动机坏了,拆发动机大修。请问什么原因?我车全部从买来一直加全合成机油,不烧机油,开一万公里保养,几乎不会少。 今天没同意拆发动机,把车开走,刚启动,车正常,市区走5分钟,故障灯亮,半分钟后,车开始抖。停路边,重新启动,正常,干脆不走,怠速开空调,半小时怠速运转,正常,后上高速,正常。发现一个问题,正常行驶一松油门,半分钟不给油,故障灯闪,再猛踩一脚油,故障灯消失,如果持续不加油,而发动机转速低于1600,车开始抖,瞬间油耗显示为0,加油也是0,故障灯常亮,必须停车重新启动升级一下发动机控制软件
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问题还是没有解决,12年新款速腾1.4T手动,一周前行驶过程中发动机故障灯突然亮了然后车辆加油时开始颤抖,没劲,修理厂检测出下图,然后去4s店检测说是磁缸了维修需要6-7千,没同意我就开走了,行车抖动没劲明显缺缸,然后去修理厂换了火花塞,清了喷油嘴,换了前后氧传感器,点火线圈没事,抖动没劲消失,就是停车代速时还是轻微抖动,现在发动机故障灯在行驶过程中会闪烁,偶尔长亮,请问各位大师这到底是怎么回事???
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一汽大众速腾1.4T,15年4月1日购买,16年2月第一次出现问题,提示制动系统失效、发动机、ABS、刹车故障灯亮起,加油门有顿挫感,最后发展到加油门无力,浅踩油门不给油,深踩油门向前怂;最后在地库上坡的时候,打火能启动,加油门就熄火,没办法只能让救援;至此以后半年左右就会出现这个问题,至此修了五六次,该问题一直无法解决,4S店反馈是混合气体太浓,换了传感器、清理了节气门;想问下各位大拿,这是什么原因;除了在4S店,还能在哪做更专业的检查?这种问题像是混合气过稀,有地方漏气
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2017年8月19日4s店保养服务顾问让换火花塞,我的车行驶不到4万公里,4年。保养前我的车况很好,换了火花塞后,汽车出现加油无力,发动机声音大,转速2000-3000转车也跑不快,而且油耗增加。2档漂油跑或者换挡车就会前后頓挫,十分影响驾驶,影响驾驶心情,心里老怕前后頓挫,不得已就得重踩离合加大油门,早晨能稍微好点,车跑热了,堵车上坡,转弯尤为明显。9月份我开车去找4s店,4s店给回复,电脑检测正常,无问题,后来我让车间师傅试车,车间师傅也说没问题,就此我又郁闷开着车,痛苦不堪。10月份,我找其他修车点看,描述具体情况,对方建议我先换个通用火花塞试试车,周天上午换上了跑到了周二晚上,期间车况恢复了换原车火花塞前的车况,很流畅。但是周二晚上,汽车仪表盘3灯同亮,Epc灯 胎压报警灯 汽车防滑灯都亮了,汽车加油加不上,汽车底盘噪音大,后来就熄火了。熄火期间询问4s店,可以低速行驶,第二天开到4s店检测就行。第二天,我去其他维修点描述了昨晚发生情况,维修点也不太好判断,我要求把4s店更换的火花塞换上。我开车去找4s店,4s店检测又无问题。我把更换其他火花塞后车就跑好告诉他们,后来好不容易给调换了他们那的,但是现在跑起来还是跟之前一样的毛病,请大师指点。建议做个大保养
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