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技师任德智你好,我是汽车大师银牌技师-赵庆如,很高兴为你解答。
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技师任德智先更换组合开关/
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技师任德智以及点火白头好出问题
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匿名网友组合开关换新了
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技师任德智点火白头呢
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匿名网友没试过 等下
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技师任德智来回动动好不管用
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匿名网友你说这个是插钥匙这里吗
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匿名网友点火白头
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匿名网友拔了还是一样
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技师任德智是的
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匿名网友拔掉还是开大灯 就那样了
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匿名网友一动过 大灯双闪就全亮着
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匿名网友一开过开关
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技师任德智开大灯雨刮动吗
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技师任德智你先把组合开关拆下试下/看还连电不
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匿名网友电门关闭 开大灯 雨刮动 双闪常亮大灯亮 关了大灯开关 雨刮就不动了 但是双闪和大灯依然常亮
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匿名网友组合开关拔了也是一样
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技师任德智保险盒付厂的/内部大灯线与雨刮线错连接了
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匿名网友换的是拆车的
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匿名网友拆了两个保险盒 回来 都一样
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技师任德智我以前也遇到过这种情况/换了个原厂的好了
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匿名网友保险盒内怎么解决
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技师任德智你比一下保险盒大灯插头与雨刮那有区别
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匿名网友都是原厂拆车保险盒
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技师任德智发个新的呀/
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匿名网友远得很 得两天
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技师任德智保险盒内部连电/不好查
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技师任德智我上个月也换了拆车的两个都不管
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匿名网友没啥区别 三个一模一样的
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技师任德智从郑州发了个新的好了
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技师任德智外部没区别/内部有区别
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匿名网友拔了下点火头 现在电门关闭的时候开大灯不刮了
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匿名网友电门打开 开双闪 双闪和大灯一起闪
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匿名网友开大灯 大灯和双闪一起常亮
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匿名网友雨刮也动
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技师任德智保险盒内连着电呢
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技师任德智把四角闪继电器拔了看还连电不
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匿名网友大灯还是和双闪联电
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匿名网友开双闪没反应 开大灯常亮
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技师任德智大灯线有连接
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技师任德智把大灯开关插头先拆/试下看还连电不
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匿名网友一样
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技师任德智还是内部线有连接
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匿名网友大灯保险拔了 开大灯不亮 双闪还是联电 应该就在保险盒的问题或者开关这段有粘连 我找找 只是我觉得三个都是原车保险盒 不大可能三个都是一样的毛病吧
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匿名网友要真是那真是巧了
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技师任德智你比一下里面的针是不是一样多/新旧保险盒
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匿名网友三个一模一样的
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技师任德智哦/还有一种方法/拔保险盒插头/拔掉哪个不连电就证明哪个插头那把线束有问题/你试下
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匿名网友我拆开了一个 测量双闪和大灯保险丝 并不联电
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技师任德智不是保险丝/是保险盒后面的插头/一个个拔试
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匿名网友都试了 不行呀 大灯 双闪还有雨刮 三个都是联电的
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匿名网友拔插之后故障又变了
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匿名网友插头出有些铜接头起锈
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匿名网友会不会是插头接触不良
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匿名网友拔插之后变成打开电门 双闪大灯雨刮闪动
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匿名网友开大灯 大灯双闪雨刮 全亮
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技师任德智是的插头接触不良导致/
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我的是桑塔纳2000,二手车,跑了十万公里了,前两天车钥匙丢了,重新配了一把,白天没试灯,晚上发现大灯不亮了,远光灯也变换不了了。用手一直掰着远光灯才亮,求解,是哪里出了问题?跟机油少有关系吗?
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08年普桑向前开,小油门EPC灯不亮,起步大油门,EPC灯亮了,还有车钥匙🔑灯也一起闪,一冲一冲的,车子跑不起来,倒车大油门没有问题,换了节气门也是一样,换了空气流量传感器,凸轮轴传感器,火花塞,里程表,还是一样,换了个钥匙还是一样,电源开关到方向盘下保险丝盒里有一根黑色的皮烫坏了,在拉手刹的情况下开车大油门起步,那个黑线会冒烟,感觉那个线好像短路了,换了方向盘下面的保险盒总成还是一样,没有好转,谢谢大家给我分析一下
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2011年的桑塔纳普桑,在我这更换的离合器片和离合器压盘,装配好以后发动车,怠速很好,很平稳,踩下油门踏板没有反应(此车电子油门),EPC灯亮,刹车灯没问题,刹车灯开关看了没问题,该车已改了天然气,发动机故障灯亮,来我这之前只有发动机故障灯亮,维修过后,又多出来个EPC,还加不上油门,请问师傅们,这是该EPC故障的原因吗?是的话,是哪的故障?跪求大师解答!
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普桑电喷发动机,车主反应有时机油灯会报警,然后换了机油也一样,开到我修理厂我给换了个机油泵换上之后怠速一加油门就报警,然后取了机油压力传感器看了一下根本不来油,怀疑是换的新机油泵质量问题,又重换了一个结果还是一样从机油压力传感器那根本不来油,它以前机油泵除了偶尔报警之后使用根本没问题,现在是机油直接不打了,发动机气门异响,发动机声音很大,怎么回事啊?你好,根据你的描述和问诊的情况。最后确定问题是机油油道有堵塞的现象。我建议你彻底清洗发动机内部,至于液压挺筒的响声,我建议你出去跑一圈。
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15款新桑塔纳买了一年,跑了五万多公里了,现在有时候怠速1100转,怠速也不掉下来,要等个四,五分钟才怠速正常,还有怠速一高把车钥匙关了,在从新发车就没事,前面风扇也转的很快,一天能出现三次,火花塞换了,节气门洗了,怠速高仪表台也没亮什么灯,奇怪的是,到修理厂用那电脑检测我的车,他们的电脑也没连接上,请问大师傅门这是怎么回事,
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你好,我的车是2011年买的06款1.8普桑,跑了7万6千公里,7万公里时做的大保养,正时皮带都是新换的。不记得什么时候开始,车子偶尔在启动或者行驶中都会突然出现严重抖动,加油无力,只能重新打火,最近要重新打火5~6次才会恢复正常。去修理厂检测电脑显示1缸、4缸 断路 失火。犯毛病的时候发动机灯有时会闪,有时根本不亮。更换了4个铱金火花塞和一组博士的高压线,清洗了节气门,可症状一点没有得到缓解。修理厂建议还要更换点火线圈,看他们也是没别的办法了,建议去专修汽车电脑的地方检查是否行车电脑有故障。桑塔纳这款车构造其实很简单,可是感觉能想到会出现这毛病的地方都更换和清洗了,还是没有得到解决。请大师指点,说详细一点,我照你说的去维修。谢谢!点火线圈可能性嘴大 建议重点检查下必要时更换
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08年普桑,电子油门,起步熄火后就打不着车了,没油没火,换了一个博士的曲轴位置传感器,还是没油没火根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:根据描述,这边没油没火,有没有转速信号呢,另外解码仪能不能进发动机系统或者开钥匙瞬间,仪表盘上面有没有发动机排放自检灯 建议:那就是发动机电脑板没有工作了,这种情况需要检查一下主驾驶下面最上面一排的两个30A保险丝有没有烧,检查保险丝都好着就需要检查电脑板本身是不是烧了或者进水了 以上故障诊断是根据我 10年 维修大众经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决。
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09年普桑,已行驶19万公里,最近也就是去年冬天偶尔机油红灯亮,今年3月份频繁亮,月初换了机油和机滤,基本上跑出十公里左右机油灯亮,一会亮一会灭,昨天又换了5w40油和机滤,还是亮。得怎么办?根据描述的故障提示 我给您诊断思路是:根据你描述这个情况,需要再出现机油灯亮的时候进行检测一下,机油压力低于1.2说明有问题。重点检查发动机本身机油泵,以及大瓦和小磨损严重。 建议:更换配件的情况下。需要选用原厂的。质量有保障。不容易损坏。 以上故障诊断是根据我 、 9年 维修 、 大众经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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冯师傅你好!11年普桑关了钥匙仪表指示灯还一直亮什么原因!(167A)继电器j271的电源是通过蓄电池正极,然后通过s102保险丝给继电器的86号脚供电,所以这个86号脚是长火线关了钥匙有电是正常的,继电器的85针角,进发动机电脑由发动机电脑控制接地。继电器的85号和86号是常闭触点,另外两接角一个去用电器,一个是从点火开关连接的30常火线过来的。关闭点火开关应该发动机控制那个接地线要断开,但是如果长时间不断开,有可能是发动机电脑控制出现问题,得检查一下电脑版有没有进水插头,有没有氧化的情况?另外就是这个到电脑之间的线路和车体有没有短路的情况?还有就是电脑版的打铁线,包括仪表的打铁线那个是不是正常?这个需要做一下处理。还有就是用仪器读一下电控系统故障码。在具体显示的是什么故障?如果没有的话,只能根据上面的方法先检修电路处理。
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方向重,没助力,这个是要怎么匹配,事故车根据描述的故障提示:事故碰撞以后,动力转向需要重新匹配学习。 我给您诊断思路是:从识别数据来判断,本车装配的是第三代NSK动力转向系统,原则3代NSK动力转向的碰撞复位需要用专检来完成。相关的步骤已经上传了。 如果没有专检,也可以通过431来解决,成功的概率是50%,但动力转向系统会残留一个故障码无法消除,但不会亮故障灯,并且动力转向功能正常。 建议:第一步是解决端位学习的故障,方法是启动发动机,怠速运行,方向向左向右打死,端位学习就完成了。第二步是编码,这个需要去查询本车的编码数据,然后离线写进去,或者在线对他进行编码。完成以后,就是第三步,对转向角度的标定,方法是解码器进03选择基础设定,选择转向角度传感器,选择学习复位。 如果需要远程协助,请添加平台企微。 以上故障诊断是根据我 8年 维修 大众车型的经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
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