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技师唐炜你好,我是汽车大师专家技师-刘庆,很高兴为你解答。
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匿名网友你好
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技师唐炜把车架号发给我,我给你查查故障码。
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匿名网友
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技师唐炜好,请稍等。
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匿名网友这车怠速有规矩的忽高忽低,方向助理也随这油门一会有一会没有
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匿名网友踩高转速也会自动回油
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技师唐炜
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技师唐炜
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匿名网友会引起没有方向助力和怠速不稳加不上油吗,发动机舱保险盒里的继电器会随着怠速转速的高低节奏在响
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匿名网友散热风扇高温了也不会转,但用解码器控制又能转
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技师唐炜是的,会引起怠速不稳。
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技师唐炜还是先解决故障码。
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匿名网友而且油压也不稳
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技师唐炜你还是先解决这个故障码的问题。
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匿名网友请问如果是发电机但ECU的线路没问题那是不是发电机有故障?
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匿名网友请问如果是发电机到ECU的线路没有问题,是不是发电机有故障
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技师唐炜看看发电机的发电量是多少?
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技师唐炜也有可能是发动机电脑的问题。
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匿名网友发电机发电量12V不到
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技师唐炜先测量检查线路吧。
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匿名网友线路没问题,请问发电机到电脑版的检测线正常电压是多少,
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匿名网友
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匿名网友就这根
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技师唐炜是的。
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匿名网友这根线正常电压是多少?
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技师唐炜这是根信号线,测量电压没啥用,测量一下通断性就可以。
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匿名网友是通的
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技师唐炜没有其他加装电气设备吧?
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匿名网友没有
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技师唐炜那就考虑更换发电机吧。
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标志207CC行驶中突然方向变重,解码器解码P0606故障,故障码清不掉,发车后,仪表显示方向故障灯,咨询一下各位专家大神根据故障码建议更换方向机总成。
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奥迪S4报故障码尾气催化净化器系统,气缸列组1,作用过低。求大神指点。故障码P042000:催化转化系统性能低,气缸列1效能低于极限,表面三元催化不好了。可以读取数据流,一般前氧传感器数值电压在0.1-0.9V之间(0.45 V)不停变化,后氧传感器变化慢一点一直在0.45V左右徘徊基本不会变化很大那样才是正常的,启动车子,要热车啊!在热车时候加油门读取数据流就应该上面描述那样,如果后氧传感器一直高于0.45V表明三元催化工作不好(也有可能混合气过浓,缺缸等)。如果热车加油门,上氧传感器数据变化慢或者一直低于0.45v,可以看出三元催化不好,也有可能混合气过浓。至于你说热车不好启动,应该是电脑根据氧传感器反馈的信号,修正喷油量,混合气过稀薄不好启动,过浓就是淹缸也不好启动,这个也可以用电脑诊断仪器读取喷油脉宽,或者拆火花塞闻气味,确定出来哪里坏了,再进行维修。
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207cc大修后急加油冒黑烟,提示排放控制系统故障,电脑检测p0011进气凸轮轴移相不一致,请问冒黑烟和这个故障码有关系吗
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标志207出现节气门永久性故障码,三元催化被烧红了,怠速高这种情况需要检查一下节气门线束是否有问题,如果节气门线束没问题,有可能是节气门自身故障以及发动机电脑故障
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昆明有修标致的大师吗?有个故障码p0011进气凸轮轴移相不一致,一直解决不了,急加油有黑烟,正时对过了传感器换了,检查正时,正时链条
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BSI报机油表F40A故障清不掉,读数据发动机怠速时机油压力和目标压力,还有油门加到2000转的时候机油压力的实际值和目标值都是一致的根据描述,这种故障码没有必要理会,这款车经常会有这种故障码,不影响车辆正常的性能。都是一些假故障。而且BSI里面的故障是不会导致发动机故障指示灯点亮的。而发动机故障指示灯点亮的原因,不但只有发动机的故障,还有可能是ABS控制单元或者自动变速器控制单元内的故障码,请按要求全面检测。
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助力转向电机烧更换新的后出现U1313永久故障无法通讯,如果电机供电是正常的那就是换的电机的问题
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标志207正时怎么对此车正时,详见图片,需要注意的是1.4缸上支点是曲轴记号位置。
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我这车发动故障灯亮,BSI里报F40A机油表故障。故障清不了你好,这个故障需要先对bsi进行重置。
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标志207 1.6正时张紧轮怎么调是这样的,张紧轮调节 是逆时针调节的
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