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技师王良你好,有这种可能的
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技师王良低速压缩机压力不够,高速时发动几压缩机本身工作转速很高,压力会高一些
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16款经典世嘉,才3万公里,前段时间还不是很热的时候,发现刚启动车子没多久,高速风扇就开始最猛散热了,空调也没开,然后现在热天了,空调出问题了,经常无法制冷,偶尔能制冷几分钟,大多时间不制冷,冷媒正常,就是压缩机无法咬合,打开空调时候听不到咬合发出的声音,维修师傅试过压缩机的离合器没有电流到,最后怀疑是风扇的电阻出问题了,导致一直高速转动散热,有没有师傅可以解答一下小弟?根据描述,最好先检查一下发动机控制单元内是否储存故障码。如果有故障码,一定要首先解决故障码,发动机控制系统存在故障,发动机控制单元就会启动降级保护模式,防止发动机出现高温,冷却风扇会出现高速运转,也会限制空调压缩机的工作。
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09款世嘉1.6自动波,刹车有时候踩下去一脚是空的,踩第二脚又是好的,怠速高的时候就没有这种现象,去修理厂查了几次,排空换了刹车油,清洁了真空管,现在时不时还是有出现,有气候冷车进出车库也会出现,请问是什么问题,谢谢!行驶里程80000公里左右,还有车的油耗比较高,在12格的样子,请问是什么问题,以上问题怎么处理,谢谢!初步排查制动泵总成件故障,更换单向阀。发动机积炭清理。
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2002年东风雪铁龙世嘉1.6手动,散热风扇在启动空调后,是一直要转吗?最近天气热,开空调中,听到风扇一会转很大的声音,一会又小了。不知道正常不?修车店说换了风扇就行,要400多。ABS灯亮了,过了一天,开着开着又不亮了,是不是要换传感器?电脑诊断了最后轮临时性故障,前面那个也有一个发动机故障 电子风扇永久性故障。传感器也要200多,我想请教一下专家,这个故障应该怎么处理,还有价格是不是太高?ABS是轮速传感器问题,开空调是高速一直转,如果没高速那可能风扇电阻有问题,价格都不贵,都是一百多。
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雪铁龙世嘉10万公里了因为一档起步发出哒哒哒车身抖动的原因刚换了离合三件套,但是换了过后在高速上稍微有点爬坡就出现类似空转的声音,转速从3000转猛提到4000以上,但是车速没有提升。修车厂说是离合片质量不好,如何判断时材料问题还是修车厂技术问题呢?
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我的11年雪铁龙世嘉 到现在行驶了6万公里 发动机故障灯 老是反反复复的亮 有半年多了高压包 火花塞已经换了好几付 还是没用 车子总是头一天开着好好的 第二天早上发动车就开始抖动了然后故障灯就亮了 车子热了就不抖了行驶 加速正常前几天去修理厂师傅清洗了油路节气门 喷油嘴。。等等 但是还是没用 冷车有时启动就抖热车就不抖了 去了好几家修理厂都查不出问题虽然开着没问题 但故障灯反反复复心里不舒服 请问大神到底是什么问题引起车子抖动亮起故障灯如果常规的,火花塞,点火线圈,节气门,油路都处理过,建议检查下发动机缸头进气阀积碳,及发动机电脑版本身电控问题引起的
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东风雪铁龙世家C一QURTRE刹车太重太费力气,怠速时真空压为35千帕,真空助力泵已换新,刹车油己换,而且用解码器排过空气彻底,冷车怠速时刹车踏板有点硬,热车后踏板踩得下去了,测真空为45千帕,刹车感觉好一点,但还是不怎么灵,拆进气岐管下来测其真空,抽气机抽真空到80千帕后停止保持40分钟,真空度不变,说明歧管是好的,真空泵也用此方法测过保持一小时真空度也未见异常,真空表一真保持在80千帕刻度不变,怀疑三元排气不畅,拆掉后发车,真空度指在30千帕,没有提高,说吸三元排气没堵,请问还有什么方法或说还有什么该检查的地方,请不吝赐教真空度不足,刹车硬。做了基本的排查后,冷车初始化学习。冷车用检测设备做匹配节气门后,档位在P档、关灯、关空调,打燃火怠速半小时,不能换档及移动车辆。
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09款雪铁龙世嘉五档手动,目前开了八万多公里,差不多一年前从空档推五档的那一瞬间有打齿轮的声音,到今年前几天,五档偶尔会脱档,我开出小门口想升档的时候突然档杆没反应了,找师傅修说档位线断了,花了450换了以后五档老是脱档,师傅拆了变速箱说是五档卡片坏了,弄好以后试开一下还不行,然后又拆说是要更换五档齿轮,同步器,同步齿环,还有主动齿和助动齿轮,我有点怀疑师傅的技术,所以想咨询一下专家,看看到底是什么问题需要更换哪些零件。你好,首先确定更换的备件有没问题,安装是否到位,如果没问题更换五档齿跟同步器。
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2011年的雪铁龙三箱世嘉,1.6手动,六万公里,现在偶尔出现打不着车,要么打着一下就熄火,连续几次后着车了半天加不起来油门,等会儿又自己好了。还有一个问题,温度还没起来的时候加速顺畅有力,等温度正常后加速时发动机有嗒嗒的声音,像气门响又像敲缸声音,而且有点加速无力,让修车师傅听过,有的说是火头不对正时不对,有的说因为汽油的问题,让加95号汽油,请问哪位大师给判断一下这是什么原因?平常保养须到位,机油须正品,汽油滤清器也须更换!如响声确定明显且异常,可检查正时组件是否异常?一是机油品质,二是正时须安装准确!三是及时保养必须都用正厂件!
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亲爱的技师朋友你好,还是我,还是那个问题:我的车雪铁龙世嘉油气两用,共跑了5700多公里,5200作的首保。首保后就开始用气了,车总是出现抖的显现,然后发动机故障灯亮,这时候最明显的就是车没劲了,给油不走道了。去了好几次4s店,两种说法:一说启动系统故障怀疑火花塞、二说第一个缸有积碳让我改回油在跑跑高速清清积碳。4s的人就说这两个问题也不给我修。我要不要让他们帮我看看火花塞什么的?我现在很迷茫到底怎么处理?是不是用气用得早了?还是硬件有问题?我用气也感觉比别人费,都人也是这款车一罐气跑将近300公里,我现在只能跑200多,到底怎么回事,请高人给个建议,谢谢。
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2011年5月份,2.0排量两厢世嘉。从去年九月份到今年8月份,放置将近一年。今年清明节跑过一次长途,6月份审车开过一次。八月份正常保养发现冷却液里有机油。怀疑机油冷却器或是缸垫出现问题。又去另一家雪铁龙专修鉴定。同时感觉车辆加速无力,尤其从七丶八十公里再往上加速,感觉油门踩下去很深,但车辆加速并不明显。所以,第二家给出的处理意见是三元催化堵塞丶有积碳。同时更换机油冷却器和缸垫,顺带清洗三元。拆下三元和气门室,发现都不明显,甚至于算不上积碳,三元也谈不上堵。在更换缸垫和机油冷却器后,冷却液渗漏机油问题解决。但发动机加速无力仍无改观。为此,又咨询了其他雪铁龙专修。有的说是正时,有的说更换火花塞与点火线圈。在我更换火花塞后,感觉依然在车速七\八十公里时,再想提高车速,深踩油门时加速没有即踩即走的灵敏响应,而是非常迟滞丶缓慢。请问究竟是什么问题。您好!根据沟通,建议检查项目已经发送注意查看。现在汽车大师推出电话咨询服务,打开微信搜索“汽车大师”微信小程序,进入小程序后点击找技师,输入我的名字找到后点击进去,有一个“打电话给TA”即可与我进行通话。感谢您使用汽车大师,祝您生活愉快!
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