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技师李培雄需要测量燃油泵是否泄压,。别克4s店维修技师为您解答
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匿名网友隔一段时间出现这种情况
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匿名网友3-4天早上打火,就有这种情况!
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技师李培雄多少公里了?
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匿名网友28800
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技师李培雄启动后就正常了?
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匿名网友对的!没有报警
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技师李培雄应该是油泵泄压,造成起动时压力不足,
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防侧滑故障灯亮,这几个故障码可以消,当时消了在读取是没有故障,车子跑十几公里故障码自己又亮起来了,故障灯亮了马上熄火在打着车故障灯就熄了不亮了,但读取故障码和之前的故障码一样??【车型:凯迪拉克ATS-L 2014款 25T 舒适型】之前会不会是出现这种情况,如果是的话那就是没法搞,如果不是的话那就可以换LED灯
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请问一下师傅 我的车是凯迪拉克atsl今天下班的时候开车打着火发现副驾驶胎压显示180平时都是230以上 当时还显示是绿色的 我就顺路去了一家轮胎店测量胎压 师傅说胎压是240多 我就感觉没事就开走了 晚上开车去接老婆下班 一打着火就提示 胎压低 此时副驾驶轮胎检测显示的是黄色的了 我就检测有没有扎钉子 检查了一下没有 请问一下师傅 为什么我在轮胎店检查胎压是240多 我的胎压显示就是180多 多次熄火打火还是没有用 请求老师解答一下 谢谢找个轮胎店检查胎压够不够,还有没有漏气的
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今天朋友车没电了,用我的电瓶搭电结果他正负极搞反了,可能有10秒钟的时间,夹子吱吱的响好像都冒烟了,(我的车未启动,妈的把我气惨了,又不好说得)后来赶快拔掉。我启动车检查好像没有什么问题然后熄火又给他搭电,搭电成功后我就开走了,但是现在心里一直堵得慌担心车子以后会不会有后遗症问题,请大家回答一下,谢谢!! 我的车型是凯迪拉克ATS-L,朋友的车型是本田
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昨天晚上驾驶凯迪拉克ATSL去一个夜市吃夜宵,也是在一个坡道上,坡道不小,坡道两边停满了各种车子,而我停车之后,挂空挡,脚刹踩到底,给老板钱的时候,车子竟然溜了,幸亏我发现及时差点撞后边车子,后来我以为脚刹没踩到底,我又用力踩,直接到底,还是后溜车,那我短暂停车需要挂空挡岂不是不行?难道停车就要挂P熄火吗?打厂家电话,厂家竟然说正常,晕!这条街我们经常来吃饭,之前开QW也不溜车啊,想问一下大师,这是啥情况?
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李师傅 你好, 我的车是凯迪拉克ATSL 2017款的 之前出现过电瓶亏电后不能发动,在我们县城换了电瓶后 换电瓶后第一次不能发动,然后关闭点火开关重新发动就可以了 ,当天在行驶过程中出现过行驶中熄火的现象,但过了几天早上 又出现不能发动,发动机黄灯,修车厂用检测仪 检查说是氧传感器有问题,就消除了故障码,过了几天又出现不能发动,过一会又可以发动, 然后我开了200多公里去了 4S店,检测说故障码是发动机控制点火继电器问题,。需要检查继电器和线路是否接触不好,建议先更换继电器试试,检查发动机电脑版和保险丝盒插头,
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16款凯迪拉克ATSL,在自动或者手动模式下,地板油,后轮会打滑一下,自动模式下降档,明显感觉汽车没有多少动力输出,感觉车子沉了一下,就是加速不了,然后发动机故障灯,TC,ESP故障灯全部亮,停车熄火,在发动,所有故障灯自动清除,和以前明显感觉不一样,要加速飙车之类的,肯定是不行了,以前的话,只要地板油,变速箱虽然反应慢一拍,但是随之而来的澎湃动力那种感觉不一样你好,防滑系统工作,发动机电脑限制动力输出,这个是正常的现象。系统不会存在故障。
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凯迪拉克ATSL7000公里,位于发动机仓内,打开前引擎盖下边,我手拿的这根线根铁已把他烫的融化了,车子长途行驶中发动机仓内很热,所有的铁都会传热,然而这根线刚好碰到了这个铁棍,把线都融化了,我的车子才跑了,7000公里,就有明显被烧化的胶痕,如果长时间不制止隔电皮层被烧化,零线火线连在了一起,这样不就很容易自然?每次跑完长途这根铁棍都烫人,这样正常吗?有危险吗?
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是这样的,我的一台2017年的凯迪拉克ATSl,前一段时间发动机故障灯亮了,但是不影响正常使用,怠速时间长了偶尔会有一两次侧滑灯亮,显示发动机制动辅助系统故障。这段时间我一直忙着也没时间顾得上修它。前些天我去修理厂电脑检测了一下,显示发动机控制模块故障,今天突然车子就趴窝了,发动机能打着火但是挂档没有反应,我想请教你一下这个到底是什么问题?就是要看abs轮速数据。还有读取变速箱有没有故障,检查是不是阀体泄压之类的
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凯迪拉克xts涉水底盘高行驶中超车水花高导致熄火立马二次启动发动机喘了喘只听到马达声接着再次启动无任何反应 当时发动机故障灯亮 电瓶故障灯亮,水刚到底盘位置泡了四十分钟去修理厂检查 火花塞碎了两根 马达在底盘的上面一点点位置可能打火的时候有水烧掉了 电瓶300A的保险片也坏了 这些东西换完排水完毕换机油机滤 然后打车着了, 就是有一点点抖动,我想着冷车机油也是新的应该没问题,修理师傅也看着说没问题运气好,就高高兴兴的来着走了,动力什么的和之前无异, 但是我打火启动的时候我感觉马达有点弱弱的感觉 没太在意 就这样开了两天无异样,第三天就想试试马达 连着打火熄火三次第四次打火没动静了, 以为马达坏了 结果检查发现电瓶大保险300a的那个烧断了 然后师傅给我绑了点铜丝订货需要一天 就这样跑了一天 感觉到动力不足 换挡逻辑慢还带有混乱 以为是绑的铜丝影响了这些 小心翼翼的开了一天也没怎么敢用车就是出去了三趟接人 隔天保险回来了换上打火着车 以为没问题了 高高兴兴的走了回家路上发现动力换挡逻辑还是那个样子 没太在意 用了一天 第二天还是那样 去检查无果 最后发现油底壳附近漏油 怀疑是曲轴后油封 就想知道现在是个什么情况 有点懵 发动机连杆顶歪了 还是什么原因 麻烦师傅判断一下 有不明白的或者是有问题请问我您好,根据您的描述,以及现在的故障现象,油封损坏这个不需要过多纠结,因为新车油封就漏的,我也见过不少。发动机机械类现在判断没问题,需要抬下变速箱换个油封。
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凯迪拉克ATSL 15年的车 跑了四万公里 两万公里的时候出现的这个发动机故障灯 (po171) 有规律的出现 比如挂p挡停车不灭火等人或者干别的事儿的时候特别容易出来 或者是怠速的时候出来的几率不是特别大 故障灯灭掉的时候是车灭火停在那儿不动几个小时有可能灭掉 或者是晚上不用车 早晨用车的时候就有百分之八十就灭了 就算不灭一会儿重新启动一下就灭了几乎是百分之九十九能灭. 洗过节气门喷油嘴三元催化 检查过火花塞 空气流量计 换过前氧传感器 还有汽油滤. 该怎么办啊 求解决 求提问建议更换电磁阀
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