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技师徐文凯你说的左侧比较紧是指的前轮还是指的后轮?你这款车型是前轮驱动的还是后轮驱动的?是哪一个型号的?
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匿名网友我是后区的。所以前轮因该是很松的。检查的时候说活塞回位不好。但是我刚刚换的左边那个。 不可能又坏了。现在是两个都会紧。一会那边紧一会这边紧
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技师徐文凯您说的是两个前轮在转动的时候感觉到阻力不一样吧?我们可以做一下测试,也就是说让一个人在车上频繁的踩几脚刹车,然后抬起来,我们接着转动,两边的车轮式一下转动如何,正常的情况下应该能够快速转动。稍微有一点点摩擦,假如说,在踩下几脚刹车之后,它就变得比较紧。那就有可能是刹车分泵不回位的原因,这时候我们把放气螺丝一松,如果是接着就能够顺利转动,那说明就是油压的问题。但假如说松开螺丝之后还是感觉阻力一样,这就跟分泵有关系了,有可能是分泵本身回位不好的原因。
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技师徐文凯我们用手转动的时候,它会感觉有一点点阻力,但不至于说特别的紧,我们可以正常行驶车辆,尽量的少踩刹车,然后行驶一段距离之后,下车摸一下轮毂左右的温度是否一样?如果说不是特别热,温差不大,那说明应该是没有问题的。
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匿名网友特别的热很烫而且还
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技师徐文凯这要取决于当时踩刹车是否过多,如果踩刹车过多,也会导致非常的热,两边都一样热吗?那么在举升机上多踩几脚刹车之后松开,转动一下车轮测试吧。
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匿名网友特别的烫。关键是之前遇到很紧的情况是左边的。后来换了左边的分榜。但是现在是左右两边都会很紧。不至于是刚换又坏了吧
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技师徐文凯判断,如果是分泵本身生锈发卡的原因,导致就是分开放气螺丝,把压力卸掉,如果压力卸掉之后还有这种现象,那就是分泵本身的问题了。
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匿名网友这样测试过了。刹车一杀就很紧。
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匿名网友如果压力不行怎么解决。我不认为分棒有问题。
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技师徐文凯你既然不认为分泵有问题,那么就得需要进行测试,假如说,松开这颗螺丝之后,就是放气螺丝,还是转不动,那还是分泵的问题呀。如果松开之后接着就能够转动了,里面管路没有了压力,那就说明是刹车管路压力的问题,要考虑是不是总泵或者是abs泵的问题。
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技师徐文凯问题,不能靠猜测,要进行验证,上面所说的就是验证是否分泵存在问题。
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匿名网友嗯我知道了。谢谢阿
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匿名网友我明天就让他们验证
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技师徐文凯好的,有问题再交流分析。
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匿名网友好
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匿名网友港给你打赏了十元
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匿名网友收到了没
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技师徐文凯非常感谢您的慷慨打赏,
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匿名网友嗯嗯
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技师徐文凯是的,收到了,非常感谢。
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你好 陈老师 我是专门向你咨询的。我的车是雷克萨斯GS430 更换了全新的改良版ABS泵总成 在原雷克萨斯技师的指导下使用了专用电脑做的排空 重置记忆 线性阀偏置学习并且学习成功 重新检查后无故障码刹车防侧滑等功能全部正常。今天是这种情况 我在车速50-60左右通过一小段略有颠簸和起伏的路面 突然自动刹车 我尝试踩油门发现刹车抱死 仪表无故障灯 我随后停到路边熄火一段时间 再启动 给了点油 刹车冲开了 我请问这是什么情况 希望得到答复你这个时候应该重新调节一下刹车灯开关的位置就可以了,按照我上面的方法进行调节。
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我的车是05款雷克萨斯GS430 之前ABS泵坏了 我换了一个新的装上了 然后刹车以及防侧滑 abs功能都正常了 就是一个检查ECB消除不掉 今天ABS灯和防侧滑灯亮了 但是刹车是正常的 去检查是电源电压低 消了一下故障码就好了 因为这个车是电子泵 我想问一下电瓶不行了是不是会影响泵的工作 还有这个检查ECB是什么问题 请懂这个车的师傅来回答 谢谢了🙏你好,首先EBC是发动机牵引力控制系统,主要防止在档发动机突然减速时时防止发动机的阻力矩造成驱动轮突然抱死的情况发生。还有其他可能是电瓶亏电造成的,建议先更换电瓶再试车
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我的车是雷克萨斯GS430 现在更换了全新的abs泵总成 也用专业电脑进行学习匹配了 今天出现了这么一个情况 我大概以60码左右的速度路过了一个颠簸路段 然后突然自己刹车了 我下车看是刹车抱死了 然后我熄火等了一会再开就好了 发生这个事情的时候我看了仪表台没有报故障码也去找了电脑查没有故障码 请问这是什么情况....
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雷克萨斯GS2012出现了这个问题,在天气冷的时候,打火空调模板不会显示,倒车影像也没有显示,显示 检查 空调连接。跑10分钟以后,车子温度上来了,所有功能就正常了。空调压缩机在工作的,有风出来,收音机蓝牙什么都正常。但如果是天气热的时候,或者停在热一点的停车场,25度左右的,那就没这些问题升级一下导航主机试试,或者更换新的
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你好我这边雷克萨斯gs430路上开着熄火了,之前也有这样问题,气油磅给我换掉了好了,开了一个星期今天又熄火打不着了,后来查了一下供不上油,现在左边一个油磅一个插头4根线打火的时候就一根线有电,油磅继电器我也不知道在哪个位置,保险丝盒继电器全是英文,一根线有点大概电压10v汽油不出油。可能是油磅或线路坏了你帮我确定下那里的毛病!要重点检查我上面说的这两个方面。
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大师们早上好,小弟的车雷克萨斯GS300,2007款,现在开了17万多点。 具体问题:车厢内有异味! 具体描述:挂D档,平路和上坡开开都没有味道,但在下坡时松油门,就会从空调出风口传进来一股刺鼻的味道,感觉像是烧机油的味道,但如果在下坡时带踩着刹车,那这股味道就会时而有时而没有。另外,出现上述情况时,如果车内空调关闭,但开着车内循环,味道很大,如果切换成外循环,味道相应会减轻。再如果把空调打开同时设置外循环,异味接近没有…… 网上查了下,都说这车08年前的有烧机油,本人感觉这异味应该是烧机油的味道,请各位大师分析分析可以首先检查一下发动机是否有漏油的地方,对外表进行清洗,如果转到内循环这个气味都没有的话,那么要考虑是不是由于发动机本身的问题了,同时也要检查一下防火板是否有漏气的地方
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08款雷克萨斯GS460 4.6 V8 发动机代号1UR-FE,前段时间更换了两个气门室盖垫,但是更换完后我试车踩油门提速行走从副驾驶位置机舱穿出轰隆轰隆的响声,只要踩油门就有(不管平路或者上坡)怠速没有。换之前什么杂音都没有。然后找了个师傅看了下,说是换完气门室盖垫后因为这个V8机舱空间小,装盖子的时候一个油道密封圈没压到位,导致踩油门扭矩输出油压上来后漏气密封不好产生的响声,然后重新打开副驾那边气门室盖垫装了一遍,把密封圈粘住后装上后声音立刻变小,但是还是有一点点,因为从事职业原因对声音非常敏感,请问师父这是什么原因造成的?谢谢!(平时保养的细致,打开盖子很干净!)很有可能是密封圈损坏,我建议你把密封圈重新更换一下试一下。另外就是要检查一下螺丝有没有上紧。
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上次那个刹车我对换的两边的刹车盘。就不会拖刹了。按照你的意思把放油螺丝松了还是卡的很牢。根据交流来看的话,我个人还是更倾向于这个刹车分泵的问题导致的,虽然是更换的新的,但是我个人觉得还是由于分泵不回位的原因导致,毕竟刹车盘本身就是一个固定的零部件,他没有进行可调节的范围。除非是刹车盘本身做工有问题,在尺寸方面有偏差。
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刹车拖刹,分泵换了,刹车盘和片也换了还是拖刹。而且是在开几公里以后才会拖刹。冷车的时候不会这个我们得需要经过一些测试才能够判断,也就是当发生这种问题的时候,我们松开刹车分泵的放气螺丝看一下是否能够转动,分别推断是不是分泵的问题,还是由于管路压力的问题。
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换了带孔和带糟的刹车盘后 为什么踩刹车会出现嗡嗡响的声音?根据你的描述,这个带孔的刹车盘。这个是刹车力度比较大的,踩刹车的情况下。就会有这种现象的。
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