13年克鲁兹第一次启动着抖动的厉害，呼哧呼哧的。_雪佛兰_创界

最佳答案

单向阀拆掉，先不装吧。然后油道再吹一遍。清理一下，怀疑进气油道存在问题。或者电磁阀进气链轮存在问题。

13年克鲁兹第一次启动着抖动的厉害，呼哧呼哧的。缸盖总成换完了，进排气ｖｖｔ轮。机油单向阀。油泵总成。还报p0011故障码。和故障码有关系吗？

张雄

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专家技师

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响应时间:2分钟

2019-04-25 19:48:56

技师张雄

你好，我是汽车大师金牌技师-朱邦磊，很高兴为你解答。
技师张雄

请问检查过什么。换过什么呢？只有根据你真实情况，我才能给你进行综合判断分析原因
技师张雄

在吗？
技师张雄

机油压力测过吗
技师张雄

和故障码有关系的
匿名网友

这个车刚来的时候，是难启动，然后开我厂里试车，试着试着就一下启动不了了。然后听着没有压缩。用钢压表量缸压，一看没有。以为正时皮带断了，然后就抬缸盖，一看正时也没错。皮带也没断。就把缸盖拆下来。怀疑ｖｖｔ轮坏了。就把缸盖总成和进排气ｖｖｔ轮换掉。装上车在试车难启动到没有了。就出现了这个情况了。
匿名网友

机油压力测量了
技师张雄

现在缸压没问题吧
技师张雄

机油压力多少？
匿名网友

机油压力从感应塞测的怠速1.5左右
匿名网友

缸压正常
技师张雄

达不到2.0吗
技师张雄

冷车能不能高点
匿名网友

怎么给你发图片
匿名网友

冷车没测量
技师张雄

和微信，扣扣一样的发
技师张雄

机油压力不够，偏低了，
匿名网友
技师张雄

正时没问题吧，凸轮轴后面信号盘是用工具卡水平的吧
匿名网友

我用钢压表测量的
匿名网友

正时对了无数遍了
匿名网友

都是用正时工具对的
技师张雄

这个压力可以的，有两个
技师张雄

凸轮轴信号盘没有破损开裂吧
技师张雄
技师张雄

这个
技师张雄

单向阀更换的时候，弹珠和弹簧都取干净了吗
匿名网友

没有，刚开始换的缸盖总成带凸轮轴，我以为发来的凸轮轴不行，我又弄了个事故车拆车的装上了
技师张雄

p0011就是vvt系统出问题了，调节错误就会导致没有缸压，或者缸压不足
匿名网友

取干净了，油道也用化清清了，都不堵
技师张雄

vvt电磁阀做过维修更换吗？
匿名网友

这个故障码不跑没有，请完故障码，怎么加油门怠速着车，都没事。只要路试一圈回来就有故障码。
匿名网友

更换过没有用。
技师张雄

怠速，冷热车都没事
技师张雄

跑起来就不行
匿名网友

对对对
技师张雄

不应该呀
技师张雄

转速高一点，原地加油门，也不出来吗
技师张雄

现在在车旁边吗。可以看一下进排气凸轮轴指令吗
匿名网友

就凉车启动就给怠速不稳是的，呼哧呼哧的，着上一分钟左右，就没事了。然后两三个小时启动不会再出这种情况
匿名网友

我又视频
技师张雄

好
匿名网友

不能发视频啊
匿名网友

我能加你个微信吗
技师张雄

不好意思，汽车大师平台不允许留联系方式，也不允许添加用户的任何联系方式，如果添加我们会受到封号处罚，请理解
技师张雄

一般这个数据怠速的时候稳定在50左右。
技师张雄

如果你发现数据进气得越来越高，越来越高，那就是故障开始出现的症状了。超过60-70就报故障
技师张雄
技师张雄

这个轮子也需要检查
匿名网友

这轮子看不出来什么啊
技师张雄

没有明显碎的，变形就行
匿名网友

进气确实高而且变化的厉害
技师张雄

变化的厉害吗？
技师张雄

跳动？
匿名网友

对对对
技师张雄

区间怎么样？最低，最高多少
匿名网友

和缸垫附近的机油单向阀关系大吗
技师张雄

那个不管vvt油道的
技师张雄

缸盖也有测试孔的，缸盖最好也测量一下
技师张雄

指令波动大，意味着电脑调节得快，一般两个原因，第一是凸轮轴，曲轴位置信号异常
技师张雄

第二就是vvt油道油压还是有问题
匿名网友

在哪测量你有照片吗
匿名网友

最高百分之百
技师张雄

照片没有，拆掉三元催化的隔热板，机油尺附近，有一个螺丝，六方的
技师张雄

那里的压力需要130kpa以上
匿名网友

如果达不到了，会是哪里的事
技师张雄

油道还是堵了
技师张雄

或者第一道瓦盖密封胶打多了
匿名网友

现在缸盖已经有拆了，我不想装上在拆下来了，拆了好几次了
匿名网友

ｖｖｔ电磁阀瓦盖吗
技师张雄

对的
技师张雄

你也可以砂纸打磨好，涂一层胶水就可以
技师张雄

瓦盖也会泄压
技师张雄

指令波动很大，很有可能就是油压的事情
匿名网友

我注意过瓦盖哪里，一拉启动不着火就往外泄压。但是我把别的克鲁兹气门室盖拆掉看着都有点
技师张雄

😓
技师张雄

是不是看错了？
技师张雄

是有点？还是说你的泄压很厉害？
匿名网友

抹什么胶水，502吗？
技师张雄

普通密封胶
匿名网友

能看出来了，从凸轮轴和瓦盖之间
技师张雄

凸轮轴和瓦盖的是润滑的
技师张雄

瓦盖和缸盖平面有没有
匿名网友

没有
技师张雄

那还好
技师张雄

只要不是特别厉害就行
匿名网友

让这个车弄的我，撑不住了
技师张雄

凸轮轴，瓦盖，瓦，应该没有拉的痕迹吧
匿名网友

就差给他换发动机了
技师张雄

别这样说，很多师傅修vvt故障都是这样的，都撑不住
匿名网友

没有
技师张雄

我回答过很多故障，每次坏的地方都千奇百怪的
匿名网友

听你的意思还是油压方面原因大
技师张雄

恩，要细心
匿名网友
匿名网友
匿名网友

和这个有关系吗ｖｖｔ油油道
技师张雄

缸盖不一样？
匿名网友

第一个是事故车拆车的原装的。第二张是我给他后换的缸盖。我给他换的缸盖被我当废品处理了，找不到了。所以让朋友给我拍的照片。但是还没给我发来那，只不过对比了对比
匿名网友

我还没见实物，不能说米尺不准确。
技师张雄

看不出来
匿名网友

这个车投资的太多了，我不敢在瞎换了。所以没敢让他发来了，只不过对比了对比。您给看看，看看关系大吗？
技师张雄

排量对的，年款相近就没事
技师张雄

这个看不出来的，看起来没区别
匿名网友

都是13年的车
技师张雄

排量不能错
匿名网友

我看着油道眼有点偏差
匿名网友

没错没错
技师张雄

那没事的
匿名网友

唉，你这见识的多，有需要注意的地方吗？
匿名网友

我明天仔细检查检查
技师张雄

该说的点，其实你做的已经蛮好的
技师张雄

需要仔细看的是指令波动的原因
技师张雄

机油压力和位置传感器信号
技师张雄

很难修
匿名网友

实在不行明天再装上，测量缸盖油压，
技师张雄

你第一道瓦盖的胶水打得很多吗
技师张雄

电磁阀拆出来应该没有杂质吧
匿名网友

对了，怠速着车有时有点嗒嗒嗒的异乡，声音不大，听着想进气ｖｖｔ轮响的
匿名网友

不多薄薄的一层，我没敢大多
技师张雄

就是轮子响
技师张雄

是0011的正常反应
匿名网友

我拆了好几次电磁阀，稍微有点杂质，也不是密封胶，就给油渣子似的。很少一点。
技师张雄

你是因为修0011才新换的轮子吧
技师张雄

那多拆几次，杂质不能有，堵油道的
匿名网友

不是，是因为进气门一排全顶完，看着正时也没错，才换的轮子，
技师张雄

轮子换旧的
技师张雄

还在不
技师张雄

旧的坏了吗
技师张雄

你确定不是因为废气阀烧机油导致机油顶缸吗
匿名网友

轮子换了两套了，第一套发的纯新的，一个五百多，配件商说是原厂的。
匿名网友

旧的没看出来坏，所以换的缸盖总成，和轮子。旧的有一点点间隙
技师张雄

也就是说，p0011后，又换了进气轮子是吧
技师张雄

😂
技师张雄

轮子，电磁阀，缸盖。凸轮轴。基本vvt系统换完了
匿名网友

这个不敢确定。因为是我试着试着车。卡一下就灭火了，然后就没有缸压了
匿名网友

怠速试车
匿名网友

对对对
技师张雄

发现气门确实顶了吗？因为vvt坏了还没有听说过顶气门的
技师张雄

如果进气门全部顶了，排气门没事，说明确实是可变气门正时的进气一侧存在问题
匿名网友

ｖｖｔ轮我怀疑配件商给我的不是原车。我又弄了套纯拆元车的，事故车拆下来的一共跑了不到两万公里。还是不行。
匿名网友

进气门全部订完。排气一点事也没用
技师张雄

vvt系统，油压是先到进气轮子，然后在到排气轮子的
技师张雄

泄压也不会顶，除非积碳太多，直接堵死
匿名网友

油压先到进气是吧
技师张雄

嗯
匿名网友

如果说是油压的事，排气也该不对吧
技师张雄

不是的，这车就这样
匿名网友

油底壳也拆下来了。四个活塞喷油嘴也换了
匿名网友

前几天我朋友说这车正时差一点也不行是吗？
技师张雄

是的，你不是有工具吗
技师张雄
技师张雄

主要是卡后面
匿名网友

有工具，工具发了两套了
技师张雄

那就不考虑正时了，正时是死的
匿名网友

怠速着车的时候，我直接往ｖｖｔ电磁阀送电，进气反应很小，排气反应很大。
匿名网友

进气几乎没有反应
技师张雄

什么样的反应？
匿名网友

排气就呼哧呼哧的，就给第一次启动的时候差不多
匿名网友

很想
匿名网友

像
技师张雄

排气没动静
技师张雄

进气没动静
匿名网友

进气没动静
技师张雄

进气电磁阀拆的时候，出油吧
匿名网友

出油
匿名网友

我还把电磁阀拆掉，拉启动看着油出来的也不少
技师张雄

嗯
技师张雄

现在发动机还抬在地上吧
匿名网友

现在只拆了缸盖
技师张雄

单向阀拆掉，先不装吧。然后油道再吹一遍
匿名网友

管