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技师薛波你好，如果只是冷车无法启动，这种情况，有可能是水温传感器损坏，水温传感器信号不良，或者是燃油泵压力较低 燃油泵损坏 曲轴位置传感器损坏，都能够造成这种故障，你最好是到修理厂，让维修人员帮你具体检查一下，并且更换损坏的部件就可以解决了
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匿名网友好的，感谢 -
技师薛波不客气
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五菱兴旺，冷车打火，打着以后，怠速不稳熄火，车热了以后怠速就正常了。更换了火花塞，节气门，汽油泵，传感器，点火线圈。清洗了喷油嘴。可是问题依然没有解决！请问大师们，到底哪里出现问题了？冷车的时候出现抖动熄火，检查一下你这个进气管里面的积碳过多，冷车喷的汽油被进气管的积碳吸附一部分，还有检查一下喷油嘴雾化不好？
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第一把打不着火，第二把着火以后熄火，5把左右正常着车有点抖，启动器，点火线圈，曲轴传感器，温度传感器，火花塞，喷油嘴，节气门，电瓶，汽油滤芯全换了，油箱也清了，电脑也没有故障码，请问是什么问题还应该检查什么？五菱之光6400
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14年五菱之光6388西门子欧3+EOBD（欧4）电控系统（0.998L）打着3秒后熄火，所有传感器，电脑，油泵，滤芯节气门都换了，缸压正常，正时正常，积炭清洗了，喷油嘴喷油正常，火花塞也更换了，火花塞上有黑色积炭，怀疑是混合比不对有什么方法可以解决？现在直接不来车了，求大师们指点
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五凌之光6400B3加长版，B12发动机。08年车，10万公里，平时有保养，就是晚上停车，明天就难打着火。着车后一切正常，机头灯没亮，节气门一年前换。喷油嘴清洗过，火花塞新的，气油泵新换，水温传感气也是新换的，汽油格也换新的，到现在还没解决问题，停放两三天，就更加难打着车，现在想问问大师有什么办法解决【车型：五菱之光】
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师傅你好！咨询一下我的15年五菱之光6388行驶5公里㎞感觉怠速高回油慢耗油增高每公里6毛多，去修理店清洗了节气门怠速马达没有解决问题又换掉了怠速马达和火花塞现在冷车启动怠速忽高忽低热了正常 停车踩刹车怠速抖动 晚上打开大灯怠速抖动一下要熄火的节奏接着怠速忽高忽低这是什么原因？根据你的描述，这个就是检查一下怠速马达质量有没有问题？然后检查一下你的大灯的线路，或者是打铁线接触不好。
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五凌之光6400B3加长版，B12发动机。08年车，10万公里，平时有保养，就是晚上停车，明天就难打着火。着车后一切正常，机头灯没亮，节气门一年前换。喷油嘴清洗过，火花塞新的，气油泵新换，水温传感气也是新换的，汽油格也换新的，到现在还没解决问题，停放两三天，就更加难打着车，会是油压伐坏吗？现在想问问大师有什么办法解决【车型：五菱之光】
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我的车型：五菱 五菱之光变速器：手动排量：0.9升行驶里程：32000公里购买时间：2007年9月问题描述：五菱之光加长面包车，冷车非常不好发动，放置3个小时，只要发动机凉了或者室外温度低，就非常难启动，热车连油门都不用踩，一打就着，天然气单点车，换了空气滤清器，火花塞，电瓶，机油，保养了马达，凉车还是不好打着，这个天早上得打8次左右，冬天咋办？电瓶有电，马达有劲，就是感觉不供油，只能听到马达空转的声音，打着火后排出浓烈的汽油味，该怎么修啊？请详细说来，是该保养什么，或是换掉什么，本人外行只会开车，以上也只是修的时候才知道的。出现问题前的维修保养：换了空气滤清器，火花塞，电瓶，机油，保养了马达，
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五凌之光6400B3加长版，B12发动机。08年车，10万公里，平时有保养，就是晚上停车，明天就难打着火。着车后一切正常，机头灯没亮，节气门一年前换。喷油嘴清洗过，火花塞新的，气油泵新换，水温传感气也是新换的，汽油格也换新的，到现在还没解决问题，停放两三天，就更加难打着车，现在想问问大师有什么办法解决
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各位大师，五菱之光465发动机，改气以后，冷车用油打不着，热车用油才能勉强打着，油泵总成，汽油滤芯都已经换掉，喷油嘴也清洗了，火花塞也换了。可是还是这个故障，热车用油打着以后，油门慢慢加才能加起来，猛踩的话，直接就灭车了，总是这样！！但是用气打的话，热车打着，用气跑发动机就一切正常！这是到底是什么问题呀！哪位大师能解！
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五菱之光6400B3加长版1.2L，最近保养换了和上次一样的机油，换了机油格，换汽油滤芯，清洗了节气门，和积炭，清洗了喷油嘴，这天气二十五六度，车放外面一天到晚上冷车出现第一次启动不着火，打火时发动机抖动厉害，要二，三次才点着火，着火后发动机还要特特特的抖几下才正常，试过不少办法如踩点油门，钥匙来回开到自检两三次在发火也不行，换一套新火花塞也还是这样，如果是热车一次就能点着火，车开起来也很正常，保养之前没这情况！
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