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技师张雄您好!有没有用解码器读取变速箱的故障记录
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技师张雄这个不一定是电磁阀的问题,有些是变速箱内部的离合器损坏。
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匿名网友故障码是电磁阀2卡滞
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技师张雄只有1个故障记录吗
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匿名网友好像是
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匿名网友档位电磁阀能混用嘛!我的那个检测方法对吗
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技师张雄我在看,我们一般都是更换的阀体总成
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技师张雄故障代码您记得吗
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匿名网友没有
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技师张雄3-5-R是一个离合器调节阀,也是一组离合器,
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技师张雄
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技师张雄
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技师张雄420/421就是
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技师张雄
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技师张雄
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技师张雄这是3-5-R的离合器总成
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技师张雄我再看看电磁阀
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匿名网友嗯
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技师张雄
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技师张雄
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技师张雄
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技师张雄有两个电磁阀2,你说的是哪一个
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技师张雄手册上对于电磁阀没有详细描述,都是建议更换总成
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技师张雄找到了
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技师张雄
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技师张雄
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匿名网友对
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技师张雄你不用把这个电磁阀和其他电磁阀调换,用万用表测量电阻就可以了,
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匿名网友1234567中的一个
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匿名网友电阻多少为正常
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技师张雄2就是压力控制电磁阀2 1是压力控制电磁阀3,图片下面有描述
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技师张雄和其他电磁阀做对比,这个我没有实际测量过,一般应该在20欧以内。 故障虽然是电磁阀,但是问题点不一定在电磁阀
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匿名网友好的……我先试试
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匿名网友你觉得会是电磁阀的原因嘛
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匿名网友不是电磁阀问题就必须要换总成了吧
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匿名网友大约多少钱
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技师张雄大修一下变速箱6000-7000左右,阀体总成2600-3000
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匿名网友工时费这么贵啊
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技师张雄6000-7000是包括材料和工时费的,主要看损坏的零件。 而单独的阀体总成价格就在2-3千
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匿名网友有一技师就断定电磁阀故障……只需要更换电磁阀就可以,你就觉得可行嘛
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技师张雄如果确定是电磁阀坏了,更换电磁阀就可以,但是目前只是解码器读取到电磁阀故障,并不能说一定是这个电磁阀坏了。 比如3-5-R的离合器坏了,电脑检测不到离合器,只能判定电磁阀没工作
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匿名网友好的,懂了!
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技师张雄自动变速箱,电脑靠控制电磁阀工作,改变油路的流向,压力,从而固定,结合,分离相应的离合器,让相关的离合片结合与分离。从而固定和驱动变速箱的齿轮。实现速度变化。然后电脑通过输入与输出传感器的数据分析控制的结果。 这中间任何一个环节出现问题,电脑都只能认为电磁阀坏。所以单独看到电磁阀,不一定能肯定就是电磁阀问题
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匿名网友看你的诊断小结意思就是电磁阀之间可以通用嘛?确定我更换电磁阀方法是有用的!
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技师张雄对的,可以互换位置
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匿名网友有3档5档R档的电磁阀图片吗?我对照买一个
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技师张雄没有这个图片,本来这个这个就是不可维修的。 您可以到变速箱维修公司去看看,或许他们有零件更换
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你好 我的车是10年雪佛兰科鲁慈 1.6自动挡的 前几个月换过变速箱油 4升一桶的 正好换一桶 我看桶上是丰田的标志 写着丰田车专用的 他用在我的车上了 我问他那不是丰田专用的吗 他说没事都一样的 我也没在意 也不知道和变速箱油有关系吗 就在前几天 车子突然不跳档了 一开始是故障灯亮了 加油三千多也不跳档 去修配厂查故障代码 显示 (换挡电磁阀 1 性能-卡滞打开) 说是电磁阀坏了 要换变速箱电脑控制模块总成 费用有点高 在网上看了看 翻新的要1700 新的3000吧 我就想去别人家在问问 就把车开走了 已经是晚上了 车子放了一夜 第二天开的时候自己好了 故障灯灭了 车子也可以正常开了 就去跑了一圈 能有20里路吧 调档的时候发动机转数一下就会高很多 再开就能调到3档就不好使了 在加油就好像空挡一样 没有反应 就能一档走了 手动挡也不好使了 放在那几个小时车子凉了又一切正常了 开一段路 又开始了 真不知道是为什么 有知道具体是什么原因的吗 要换什么 谢谢了建议拆下阀体清洗,
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你好 我的车是10年雪佛兰科鲁慈 1.6自动挡的 前几个月换过变速箱油 4升一桶的 正好换一桶 我看桶上是丰田的标志 写着丰田车专用的 他用在我的车上了 我问他那不是丰田专用的吗 他说没事都一样的 我也没在意 也不知道和变速箱油有关系吗 就在前几天 车子突然不跳档了 一开始是故障灯亮了 加油三千多也不跳档 去修配厂查故障代码 显示 (换挡电磁阀 1 性能-卡滞打开) 说是电磁阀坏了 要换变速箱电脑控制模块总成 费用有点高 在网上看了看 翻新的要1700 新的3000吧 我就想去别人家在问问 就把车开走了 已经是晚上了 车子放了一夜 第二天开的时候自己好了 故障灯灭了 车子也可以正常开了 就去跑了一圈 能有20里路吧 调档的时候发动机转数一下就会高很多 再开就能调到3档就不好使了 在加油就好像空挡一样 没有反应 就能一档走了 手动挡也不好使了 放在那几个小时车子凉了又一切正常了 开一段路 又开始了 真不知道是为什么 有知道具体是什么原因的吗 要换什么 谢谢了 【车型:科鲁兹】1.用循环换油机彻底更换变速箱油。 2.清洗变速箱阀体总成
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12年的克鲁兹1.8自动挡,开了5万8公里,在2档进3档的时候会卡壳一下,现在是正常情况下偶尔会有,比原来发生的情况少了点,上坡的时候感觉只要不松油门就会有,发动机会像手动档的车空档踩油门一样嗡的一声响,转速大概会快速升到2600转左右。然后在降下来,之前更换过波箱电脑板,感觉是被骗了。之前也用电脑检测过,没有出现故障信息。有位师傅推荐说清洗变速箱阀体,但是修理厂说没有太脏不建议拆下来清洗,所以现在很纠结。 顺便问一下要不要升级行车电脑。 还有一个问题是开着空调发动机会有轰轰轰抖动的声音。建议拆解变速箱维修
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13年自动挡雪佛兰科鲁兹变速箱问题,挂D或者R档抬起刹车,车不走,踩油门没有力,1500左右转速会可以起步,会窜一下,车辆起步后换挡各种正常,停车只要不挂空挡,行驶中怠速正常,变速箱发动机故障灯亮起来,9万公里的车,6万公里换过变速箱油,还是红色,检测出现p0751换挡电磁阀A性能不良或卡在关闭位置,后来出现p0700,一个修车师傅把发动机舱变速箱那个插头,拔掉后再插进去,车辆正常,故障灯没有了,但是第二天又出现怠速不走,拔掉之后又插上去,又正常了,那个修车师傅说可能是线路问题,但是我去专门修变速箱的地方一口咬定要大修,具体修哪里,也没说,请问专业的老师傅们,我这个情况怎么解决?图片是变速箱插头,跪求解决方案是变速箱控制模块的问题,内部机械没有问题,建议更换变速箱模块。
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我的车是2011款雪佛兰科鲁兹1.8SX,6AT车型,2011年5月的车,目前行驶了刚好10万公里,平时保养吃的精粮嘉实多极护0-40,1万公里保养一次,10万公里了感觉动力没怎么下降。关于车辆动力的维修之前我印象中有两次,都发生在2016年,一次是上高原点火线圈坏了,另一次是空气流量计坏了。更换后都一切如常,其中哪次我记得拆过机盖,修理小哥让我换个盖密封胶垫,没换,觉得贵,但是好像他说的啸叫声一直都有,就像以前那种老式水壶水烧开了那种嘘嘘声,猛踩油门时更加明显,而且只有我听得出来,不经常坐车的家人都听不出来。这算第一个问题,是否需要更换,这个需要的是雪佛兰技师的经验。目前这车另有2个问题更棘手,一个是从2,3万公里的时候一直都有,困扰我很久,一直也解决不了,车辆在大概110的时速时,6挡一切正常,转速大概也就2000或者多一点,暴力点用4挡也一切正常,转速记不得了,反正很高了,估计5000应该快了,怪就怪在5挡,比如110的速度想超个车,6挡降到5挡,此时转速3000或者3100的样子,但因为超车嘛,踩油门稍微深一点,车辆开始前后闯动,还很厉害,就像供不上油的感觉,或者被堵住了的感觉,要防止闯动就还是6挡慢慢往上悠平顺。但我此刻要的是提高速度快一点啊,过了这个速度这个转速,一切回归正常,比如120时速,5挡3200转,平顺的很。第二个问题是今天遇到的,我去年九月加了个电子油门加速器,不知道跟这个有没有关,发现问题后我已经取掉了,车辆今天上高速,我一路都是140,150左右的速度,跑了40分钟左右,当时6挡140多一点的时速,突然就像踩了一脚刹车一样,当然还比较线性,不突兀,类似下长坡控制车速强制降挡那一下,还是有点闯动,这时车速降到了135左右,可能136,137都差不多。请注意,整个过程中其实我根本一直脚都放在油门上的,这一下强制降速就像是车辆自己干的。接着我想再加速,结果发现不管怎样,尤其是地板油,车速都上不去了,不管是5挡还是6挡,就是135左右的速度,一快一慢那种感觉,就像一个流氓开车加一下油门然后松一下油门调戏旁边妹纸的感觉。我本人怀疑跟电器阀门件有关,就是电子产品有问题,当然因为晚了,还没去做系统检查,只是把电子油门加速器取了,再上高速得等到后天,到时再看。我把车停住,取掉电子油门加速器后,挂P挡地板油,转速最高3200,百度了一下,有人说是保护,那姑且算是把,但是挂N挡,转速最高还是3200,这就不对了,我印象非常深,上周我下坡时挂的N挡滑行,一不小心踩到油门了,当时轰一声,起码是6000转或者更高,所以我更怀疑车辆真是哪个电子器件有问题转速上不去了。以上三个问题望大神帮忙解决,第一次用这个App,希望他是最专业的。清洗节气门并匹配,检查更换火花塞,检查发动机工作是否有漏气声是单向阀损坏
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12款科鲁兹挂倒档老是打齿挂倒档打齿,主要检查变速箱上方的换挡机构。克鲁兹这款车这个问题比较常见。
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雪佛兰科鲁兹挂档球倒档调节不了科鲁兹档杆是可调节的。调节位置在换挡杆这边的接头处
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科鲁兹变速箱有时候打滑您这种情况的话。基本上已经可以锁定是我们变速箱里面的那个控制模块上面的电磁阀出现了卡滞,但是呢,它跟控制模块的话是一个整块。当前这种情况的话,建议的话可以做如下的检查和处理。使用电脑诊断仪对发动机变速箱电脑做检查,看里面有没有什么故障码就是看一下有没有报我们变速箱上面的一些电磁阀故障,如果有的话就已经正时就是这一块出的问题。那么我们可以采取就是先更换一下变速箱油液,彻底的更换一下。然后后期还出现就更换我们的控制模块。是连同阀体,电磁阀电脑版一体。里面的话坏的话,以后的话不是这样的现象。里面的话就是要么前进档没有,要么倒档没有,是一直没有。或者是跑高速的时候高档慢慢的就没了。那就恢复不了了。它会出现强烈的冲击。情况的话是里面的机械部件出现了问题是里面的出问题。这种情况的话,基本上就是控制模块出问题。这种现象遇到的也是比较多的。
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克鲁兹挂d前进档加油不走,r倒档好用,前进档不走,倒档正常,应该是变速箱控制电磁阀的问题,需要用诊断电脑读取故障码,检查变速箱油是否少了,。
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科鲁兹一档2000转摘档困难 转数低摘档正常 二档有时转数高了也不好使摘档 是变速箱上盖的止动销出问题了吗科鲁兹一档2000转摘档困难 转数低摘档正常 二档有时转数高了也不好使摘档,需要更换变速箱挂档机构总成。
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p档踩刹车嗒一响原来没有
正常来说,这个电磁阀工作的时候声音并不大,只能听到咔哒咔哒的声音。如果你的车在打开点火开关踩刹车的时候发出较大的声音,那就需要去着重检查一下电磁阀是否损坏。如果电磁阀内部磨损噪音就会变大,一般更换电磁
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