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技师许晓蕾你好,这个可能是升降电机故障了,先检查一下开关,然后检查线路,在升降电机。
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匿名网友新车,不会是天窗升降机,和车窗升降机都坏了吧
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匿名网友才跑了15000
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技师许晓蕾检查一下车身控制盒上面的保险盒线束插头有没有问题。
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匿名网友车身控制盒在什么地方
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技师许晓蕾在那个驾驶室左下角那个位置的。
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2016年九代雅阁,今天出现副驾驶玻璃升降没反应,其他的3个正常,天窗没反应,遥控器锁车,四脚灯不亮建议检查保险丝
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2011年本田雅阁自动挡2.0, 主驾驶中控锁开关没反应。遥控器不好使,匹配不上。仪表安全指示灯闪烁。事故车。拆过工作台。主驾驶玻璃升降器开关插在其他车上好用。用x 431检测电脑动作测试,中控锁好使,用机械钥匙拧主驾驶门锁芯 只有主驾驶门锁动作,其它门锁不动作。求赐教!根据你的故障描述以及进行分析,检查中控开关到主驾驶测保险盒总成之间线路,以及车身控制模块内部是否有问题导致的故障现象。
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你好。请问我这部本田雅阁第8代,11年份的,11万多公里。出现了下列问题,就两天没开今天出现了遥控器开锁开不起来,要钥匙开门进入。两把钥匙都试了车子还是没办法自动开锁,按遥控器都会亮。就是开不了。更为严重的是钥匙开车启动,钥匙在启动口能转的动,车子就是一点反应都没有,显示屏也都不会亮。碰巧的是我前段时间车前盖打不开了(可能是拉线坏了)还没去修理。没办法看是没电了还是其它情况。但是如果车子没电的话,按正常应该车子也能启动啊,显示屏也会亮啊,车子只是停2天啊。。综合我以上的问题是不是其它原因导致钥匙启动一点反应都没有???请大神分析分析。谢谢电瓶没电可能性很大给电瓶充电,或者电瓶桩虚接可能性比较小几乎不存在
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故障描述,13年雅阁,行驶了二多百公里后,abs灯点亮,电子稳定系统防侧滑灯点亮,后继续行驶服务区,车身控制模块失效,天窗,玻璃升降失去控制,不能升降,主驾驶可以控制,其他门窗不能控制!司机将车辆行驶到《立兴汽车修配中心》进行维修,电脑检测车身控制系统没有发现故障,保险丝完好无损!abs存在四个故障码为(左前,左后轮速传感器数据错误,右前轮速传感器数据错误,有后轮数据编程错误(永久性故障)),司机描述一个月前更换过电池!经分析这原因与电池没有关系,一个月之前更换电池故障应该早些时间就会出现的!由此推断此故障与电池无关!经过对车身程序编程,车窗恢复功能!abs经过路试过程中时速60Km/h,进行急刹结果轮胎全部抱死,清码编程后路试每小时80Km/h急刹正常!每小时100Km/h以上的速度行驶一段距离后,再进行读码,系统正常!由此推断此类故障为系统故障,并非硬件故障!
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九代雅阁车停放时出现自动落锁刹车开关不回位,汽车会自动落锁
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雅阁熄火钥匙拔不出来把点火开关插头拔掉,或者把钥匙头感应线圈的大插头拔掉也能拔掉钥匙一辆行驶里程超20万公里的2007款本田雅阁2.0L排量(CM4)的轿车(AT自动档)。车主反映:该车曾停车熄火后会出现无法取下点火钥匙的故障,因此在修理厂更换过点火钥匙总成,但一段时间后故障又时常出现。 点火钥匙工作原理为更好寻找故障点,笔者首先对该车型点火钥匙工作原理进行分析。该车点火开关总成6针插接器中,6个针脚功能具体如下。 1)钥匙信号1、2号针脚。当钥匙插入时,1、2号脚接通,打开车门时会有提醒声。 2)点火钥匙灯5、6号针脚。车门解锁时灯亮,直到钥匙打到2档才熄灭,当钥匙再被拔出时灯亮;只要车门打开,灯一直亮。 3)钥匙联锁电磁阀3、4号针脚。为了保证驾驶员离车后的驻车安全,雅阁车对点火开关总成作了特别设计,即只有处于P档时钥匙才能转回0档拔出,其原理是通过锁芯内部的钥匙联锁机构实现的;当处于非P档时,多路集成控制单元(MICU)使钥匙联锁电磁阀工作,锁止机构使钥匙不能转回0档拔出。 换档机构总成可见,钥匙联锁控制与换档机构是密切相关的,为使排查思路更清晰,下面笔者对换档机构主要部件作说明。 1)驻车销开关信号线,检测是否处于P档,作为控制钥匙联锁电磁阀的输入信号,P档时断开,P档外接通。 2)换档杆当按下换档杆按钮时,通过伸缩机构实现不同档位间的切换;在P档按下按钮时,驻车销开关为接通。 3)换档锁电磁阀控制线,由动力传动系统PCM控制,通电时电磁柱塞拉开换档锁止动器,换档杆方可移出P档;控制的信号来源于制动开关和节气门位置传感器(TP)等,如制动开关不接通则电磁阀不工作,无法换出P档。 4)驻车销插孔机械顶开换档锁止动器,实现机械换档。 综上所述,钥匙联锁电磁阀的控制需接收来自换档机构总成的信号。当换档杆处于P档时,驻车销开关断开信号传至MICU,MICU再控制钥匙联锁电磁阀断电,此时钥匙可转回0档拔出,否则钥匙无法转回0档拔出。 所以,笔者将换档机构与点火开关关系原理进行了归纳,如图4所示。 故障诊断与排除基于以上原理的分析,笔者初步判断以下故障原因:①点火开关联锁电磁阀故障;②点火开关总成机械故障;③驻车销开关故障;④换档杆机构故障;⑤MICU内部故障;⑥信号或控制线路断路或短路(包括插头问题)。具体检测诊断过程如下。 1)检查点火开关的钥匙联锁电磁阀,给上述6针插头3、4号端子通电,电磁阀工作正常,钥匙可正常拔出;机械部分也可判断是正常的。 2)检查换档机构,外表未见异常,拆检内部,当断开驻车销开关插头时,发现点火开关可转回0档拔出,因此判断MICU应该是正常的,怀疑驻车销开关故障。 3)检查与驻车销开关相关的机械部分,拆检整个换档机构总成。当拆下换档杆时,发现按钮处弹簧力变得很小,且行程很短,造成换档杆内部伸缩杆芯不能顺利回位, 因此驻车销开关一直处于接通状态,该错误信号使MICU一直控制钥匙联锁电磁阀通电,导致钥匙不能拔出。至此,故障点找到,为回位弹簧问题,。用良好的弹簧替换,故障排除。 故障总结该故障涉及的原理较为简单,但为了让排查的思路更加清晰,提高诊断维修效率,有必要进一步吃透原理。在今后的故障分析中,如果习惯由原理出发,诊断思路会更加清晰,检修过程也会更有条理,值得借鉴。
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成都哪些4S店还有九代过或者9.5代雅阁你好,成都三和广汽本田4s店。我朋友刚去那里修了车!挺好的!
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九代雅阁发电机皮带绕法你好,根据故障描述分析,九代雅阁发电机的皮带饶法如下图。
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九代雨刷器通不通过电脑你好,根据描述情况分析,这个年款车子雨刮器是车身模块控制的,很高兴为你解答,
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16年的本田九代半雅阁和本田九代雅阁的地盘一样嘛? 还是九代雅阁的前减震器能装九代半雅阁?根据现象、两款车零件号都不一样肯定不行、也不存在通用一说
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