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技师聂金建您好。这个对发动机没有什么伤害 ，但是。不一定解决问题 ，这个情况一般原因是积炭，或者，火花塞老化造成的。需要拆下节气门和喷油嘴彻底清洗。检查汽油压力，更换汽油滤芯。更换老化的火花塞，缸线，点火线圈。
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匿名网友车刚跑1万公里 -
技师聂金建新车应该ssss质保的 免费的
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技师聂金建新车有需要检查上面的原因
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技师聂金建先清洗喷油嘴 进气门 再检查燃油压力 火花塞 点火线圈
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大师您好，我的车是2006款桑塔纳3000型，1.8手动。目前行驶13万公里，现在车子出了故障，维修2个月没有修好，请大师帮助查找故障原因：车辆怠速时能感觉到抖动，很轻微，不规律，车内有油烟味，车子行驶过程中，如在空档滑行、换挡、停车等信号时常出现怠速由正常降到300转再升到500转然后熄火。目前已更换原厂节气门、废气阀、废气管、前氧传感器、汽油泵、清洗发动机积碳、空气流量计，都没有解决故障。如又出现怠速不稳，踩几脚油门能维持不熄火，一旦不踩油门就熄火，重新启动后恢复正常，然后不定时又会循环故障。请问车子到底是电、气、油哪方面出现问题。下一步该怎么做？曲轴传感器、进气压力传感器有必要更换吗？还是全车保险片？或是线束问题？电脑显示无故障码。有遇到过和我车子同样故障到车辆吗？麻烦大师指点迷津！万分感谢。这个需要检查所有线路是否有腐蚀线路，搭铁点，保险丝
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13款桑塔纳冒黑烟动力不足，行驶保持发动机转速一闪一闪的 顿挫感很大，空气压力传感器插头拔掉好的多，更换过火花塞 喷油嘴 进气支管 进气压力传感器 ，换过氧传感三元催化 ，你好！根据你的描述，你这种情况是由于发动机燃烧不充分导致，冒黑烟。大致原因，点火系统，配气机构存在问题，喷油嘴，进气压力传感器，燃油本身，发动机控制单元，机械故障导致，这种情况下维修建议通过电脑检测仪读取一下完整的故障代码提示和失火的数据流分析维修不要盲目维修。
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13款桑塔纳冒黑烟动力不足，行驶保持发动机转速一闪一闪的 顿挫感很大，空气压力传感器插头拔掉好的多，更换过火花塞 喷油嘴 进气支管 进气压力传感器 ，换过氧传感三元催化 ，你这个问题首先检查有没有失火的数据，不是盲目更换配件，如果失火数据正常，检查长短期燃油修正的数据。拔了前氧并清理燃烧室积碳再试。
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我的浩纳22000公里了，发动机换挡顿挫，特别是1档换2档的时候，感觉换挡特别顿挫，换完档还要怂一下，
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17款大众桑塔纳容易熄火，半离合时发动机抖动大，倒挡时，不加油门也容易熄火，起步时，发动机顿挫大发动机怠速动力不足，建议您先清洗节气门，积碳节气门积碳过多都会导致怠速动力不足，怠速顿挫，然后再检查火花塞 火花塞，积碳过多，也会导致顿挫感
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车子抖动严重！二档三档顿挫严重 感觉动力跟不上
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2011年的普桑，8万公里，以前出现过ABS灯亮，几天不亮了，前天洗车，又出现发动机故障灯亮了，行驶过程中没发现有异常，今天早上打着发现故障灯又不亮了。该车还有一些小问题，比如早上启动后，1、2档怠速行驶正常，但稍微加油并保持住，就会一直顿挫。温度上来正常行驶，换高档位，急踩油门没反应，踩住，过2秒，车辆开始顿挫，并一窜一窜的，就像加不上油。建议读取发动机的数据流，查看传感器的信号是否正常，根据异常信号有针对性的解决，还要清洗节气门，喷油器，检查火花塞间隙过大，颜色变黑，需要及时更换，是发动机燃烧更充分，运转稳定
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跑高速热车情况下，1档起步离合器踩一点就感觉完全释放了有时顿挫感很严重，速度衔接不上，有时会卡顿熄火，冷车情况下就没有这感觉，就是热车很明显我觉得你这个应该跟你的这个发动机有关，不像离合器的问题，要么就在出现故障的时候，你读一下发动机失火的数据。
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大众捷达发动机转速传感器位置怎么对后油封的安装位置就只有这么一个点的，在一缸上止点位置对这个点就行。
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新款桑塔纳出现这个问题，气缸列1，发动机转速传感器相对不正确，正时不对，建议，用专用工具重新对正！
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