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技师张雄您的轮胎前束都检查了?
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技师张雄是跑一段时间方向重,那助力油,轮胎气压会减少吗?
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技师张雄刚换上助力泵的时候方向很轻?
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匿名网友刚换上正常,跑几天就没助力了
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技师张雄那换的泵是不是和原来是一样的?
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技师张雄有的泵是会分方向的
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匿名网友一样的,专用的
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技师张雄那装上有没有排空气?
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技师张雄您每次方向重的时候方向油是不是还是满的?
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技师张雄是不是方向助力油太干了?
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10年科鲁兹液压助力的,助力泵换了4个,方向机也换了,油管也清了,跑一段时间就没助力是什么问题啊?高压油管里面的限压阀如果取消的话,有可能造成油路压力过高,建议你更换新的原厂高压油管
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09款科鲁兹1.8自动挡, 8万多公里,行驶中,深踩油门加速,4000多到5000转以上的话,液压助力消失,方向盘很重,松油门从新给油3000转以上,助力恢复,有时候一次不行,重复给油两次,助力恢复。没有助力时候靠边停车观察助力油壶,助力油没有翻滚迹象,轰油以后助力恢复,助力油壶里,的油也开始翻滚。正常行驶转速,3500转以下的话,一直有助力,但个人感觉助力稍弱于前两年,方向盘偏重。助力油在三个月前换了一次,不是全部放完后加新,是抽一部分放一部分,循环几次。我观察助力油,疑是有闪亮很小金属微粒。麻烦各位师傅给分析分析,我计划全部放掉原来助力油,更换助力泵,我这样处理可行吗?管路有没有堵塞的可能,或者助力油路中有没有滤网之类的堵了。建议你去修理厂更换助力油,清洗管道,更换助力泵问题就可以解决
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09款科鲁兹1.8自动挡, 8万多公里,行驶中,深踩油门加速,4000多到5000转以上的话,液压助力消失,方向盘很重,松油门从新给油3000转以上,助力恢复,有时候一次不行,重复给油两次,助力恢复。没有助力时候靠边停车观察助力油壶,助力油没有翻滚迹象,轰油以后助力恢复,助力油壶里,的油也开始翻滚。正常行驶转速,3500转以下的话,一直有助力,但个人感觉助力稍弱于前两年,方向盘偏重。助力油在三个月前换了一次,不是全部放完后加新,是抽一部分放一部分,循环几次。我观察助力油,疑是有闪亮很小金属微粒。麻烦于师傅给分析分析,我计划全部放掉原来助力油,更换助力泵,我这样处理可行吗?管路有没有堵塞的可能,或者助力油路中有没有滤网之类的堵了。按照上面的方法全部进行,更换完之后将里面的油液重新排干净,之后的循环抽冲洗几次。后期我们方向盘打死之后一定一定要及时回答,打死的时间不要超过三秒钟。
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雪佛兰老款科鲁兹,开来的时候发动机响,以为是液压听筒响,拆了缸盖看到是调间隙的不是液压的,量间隙都很大,就还是换了气门,座圈,重新匹配间隙装车,换机油滤芯发现纸滤芯都断两截了,机油座里面阀也断了,换了新的总成,着车都正常,以为没事了,热车后又开始响了,声音主要在电磁阀附近,听的话整个气门室盖都觉得明显,拿不准是哪个东西,不知道有没有师傅遇到过电磁阀坏或者凸轮齿坏出现这种声音的,我录制了声音但是平台不能发。我发了这个问题后有平台师傅说换刚体后面的机油压力阀,换了后声音还是一样的,干响,垮垮垮的,像没上机油一样,这个车还有个问题是跑不起,三元催化排除了,滤芯新的,油泵是总成没换,压力有六个压,熄火压力表就回到底,这个车压力应该是高了吧?压力也保不到,我直接在引擎仓的燃油脉冲阀那里接的油管测量,请师傅帮忙分析下你好!建议你重点检查机油压力和VVT油道通吗!VVT齿轮内部有没有磨损间隙过大!检查凸轮轴配气机构工作正常吗!
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雪佛兰老款科鲁兹,开来的时候发动机响,以为是液压听筒响,拆了缸盖看到是调间隙的不是液压的,量间隙都很大,就还是换了气门,座圈,重新匹配间隙装车,换机油滤芯发现纸滤芯都断两截了,机油座里面阀也断了,换了新的总成,着车都正常,以为没事了,热车后又开始响了,声音主要在电磁阀附近,听的话整个气门室盖都觉得明显,拿不准是哪个东西,不知道有没有师傅遇到过电磁阀坏或者凸轮齿坏出现这种声音的,我录制了声音但是平台不能发。我发了这个问题后有平台师傅说换刚体后面的机油压力阀,换了后声音还是一样的,干响,垮垮垮的,像没上机油一样,这个车还有个问题是跑不起,三元催化排除了,滤芯新的,油泵是总成没换,压力有六个压,熄火压力表就回到底,这个车压力应该是高了吧?压力也保不到,我直接在引擎仓的燃油脉冲阀那里接的油管测量,请师傅帮忙分析下分析车辆的vvt油路任然存在堵塞,建议检查油道。 其次对于汽油压力,从数据来说,压力过高,但是熄火以后压力为0,同时车辆启动确非常顺利,个人怀疑检测的方法有误或者仪器有误差。 如果压力为0,冷车启动肯定会出现不顺畅
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你好!请问10款的雪佛兰科鲁兹自动挡1.6.加速没力!发动机声音很沉闷!上个100时速都难得要命!开车修车店师傅说变速器离合器有问题!又说冲缸!修了波箱!换了缸垫!也没解决问题!!又说汽油压力过高!和混合气过弄!又换了氧传感器!和汽油泵总成!还是不行!又量了缸压是正常的!又搞三元催化!换!汽油滤清器!空气滤清器!和火花塞!!喷油嘴又看过!到现在还是不解决!可能是发动机凸轮轴可变气门正时的问题,建议把凸轮轴电磁阀拔掉,试一下动力是否正常
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10年科鲁兹去年因为废气阀问题烧机油,当时不懂就糊里糊涂的大修了,在这之前机油压力也低,亮机油灯,加油门就灭,大修时换了一个副厂的散热器总成,大小瓦,镗缸磨轴机油泵也换了,大修时发电机后面的泄压阀也换了,装机之后机油灯还是亮。大修之后看不烧机油了,机油压力的问题没再过问。4月份大修的开到10月份,发动机异响严重,才考虑油压的问题,测机油压力热车0.5又换了个副厂的散热器总成油压还是0.5,然后又换了个原厂的油压变成1个,但是油压还是低,然后又抬缸盖,发现发电机后面的泄压阀钢珠跑到缸盖底部vvt油道口了,当时是整个钢朱吸在上面的全部堵死,拿螺丝刀别下来的,这6个月了,不知道泄压阀钢珠是什么时候跑上来的,紧接着又从新装了一个原厂的泄压阀,清了下油道,装机,油压没变,还是亮灯,热车还有间断敲打声,发动机也无力,故障码好多,进排气凸轮性能,还有进气凸轮位置不合理,消了之后跑段路又出来了。我机油泵原厂的,散热器总成原厂的,发电机后面的阀同样,还有缸体平面的限流阀也换过了,我想问下师傅们,这个正时大轮长时间不供油工作会不会对这个执行器
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我的是雪佛兰科鲁兹1.6se自动挡车,2013款,7万公里。目前发动机盖换了废气阀,平时开正常,在急加速试车时候,排气管冒出大量白烟,正常开不会,是不是废气阀还是漏机油,没换好。还有个问题是我的车在开了50公里高速后,下来开市区路面,就会发动机低速时候油门加重,换挡不顺,并在开了一段路后,踩油门只能1/2挡,速度就上不去了,停路边熄火几分钟后再启动就又可以开了。是什么问题这个现象。是废气阀没有装好,造成机油进入发动机参与燃烧,需要更换气门室盖总成,变速箱不会生长,需要检查变速箱阀体和控制电磁阀
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你好,我的车是2013年8月份买的雪佛兰科鲁兹,1.8SE自动挡的,现在总共跑了27000多公里了,发现机油少了,我一直用美孚一号全合成机油。每次保养加4升机油到机油尺中间位置,5000公里做一次保养,现在发现做完保养跑到3000公里的时候机油在机油尺的最低液位,跑到5000公里的时候机油尺就够不到机油了。排气管没有黑烟蓝烟,也没有异味,汽油都是中国石化加油站的92号汽油,我平时都是市区开,放假去自驾游跑高速,高速120公里每小时,不超速也不总跑高速。请问这是什么情况,谢谢。
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车子是二手的,雪佛兰科鲁兹2010年1.8排量,行驶公里7万8,最近发现烧机油,加了机油一个月行驶3000公里,发现没机油了,放出来才剩大概1.5L不到,后来重新换过机油,后来去另外一家汽修店,说我的车不是烧机油,说是曲轴盖不密封,就说机油都跑到火花塞了,当时拆火花塞时的确有点脏,还有机油,把火花塞换了,盖垫也重新换了,但是加上还没换缸垫的一天总共换了机油几天到今天又烧了1升,大概也跑了300公里不到吧,有时候行驶时油门踩尽会吐白烟,这是前10天的,后来去4S店说是曲轴盖不够密封也换了原厂盖,也洗了节气门和进气岐管,但是过了一个星期,跑了700公里吧,机油还是少了机油尺的一格半,是不是发动机内部缸环问题?发动机机油消耗有两个方面,一个是漏机油,一个是烧机油。烧机油又分为废气循环阀损坏引起机油进入进气支管导致烧机油,和发动机烧机油。本车检查过废气循环阀,外部也不漏油,那么就只剩下发动机烧机油。 发动机烧机油需要拆检发动机,检测活塞,活塞环,气缸套,气门,气门油封,气门导管。一般这些引起发动机烧机油的几率最大
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