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技师张雄这个顶筒的厚度需要测量实际的气门间隙选择相对应厚度的。
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技师张雄举个例子,一缸进气安装29的厚度,测量到间隙为0.4,正常的间隙为0.2,就需要安装31厚度的,
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匿名网友四个缸怎么排?
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匿名网友关键现在搞乱了那些筒子
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技师张雄就是弄乱了很麻烦,要一个个测量,
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匿名网友这样子量的的话,师傅怕没耐心啊
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技师张雄那也没有办法,就算你要买新的也需要测量。
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匿名网友我知道,意思是新的一共十六个,间隙多少怎么去排
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技师张雄怎么测量气门间隙?
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匿名网友这个师傅应该会的
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技师张雄每个气门都需要测量,测量的时候装中间厚度的,如果大了就增加厚度,小了就减少厚度,
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匿名网友哦
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匿名网友等我出去看下,然后在问你
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技师张雄好的,
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匿名网友
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匿名网友现在拆下来了,
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匿名网友就是不知道新的怎么配哪个缸
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匿名网友一缸还是二缸
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技师张雄要测量才能知道配备多厚的,
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匿名网友主要要怎么量法?
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技师张雄你装上去,测量气门的间隙是否在正常范围内,大过正常值,就选择比这个顶筒厚的,小于正常值,就选择比较薄的,。
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匿名网友哦
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技师张雄这只能根据实际测量进行对调,花费的时间也比较久。
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匿名网友
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技师张雄为什么不准?
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匿名网友
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技师张雄没有规定装哪一个的,39或者42代表顶筒的厚度不一样,
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技师张雄
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匿名网友
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匿名网友
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技师张雄这里不允许留个人联系方式,会封号
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匿名网友
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技师张雄规定就只能在这里。
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匿名网友
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技师张雄一般都在,除非晚上太晚了,看到你的追问会尽快回复,
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匿名网友
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匿名网友
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技师张雄不是的,,有单数的,,。
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匿名网友
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技师张雄只要气门间隙合适就没问题,
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匿名网友
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匿名网友
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技师张雄进气0.2mm,排气0.25mm
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匿名网友李师傅,气门顶筒拿回来一套。有五个装不下去。其它十一个就装的下去,全部拿到双数来的,
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匿名网友有些数字一样的都装不下去,其它数字一样的又装的下去,这下麻烦了
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技师张雄为什么装不下去?
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匿名网友放不下
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匿名网友就有五个放不下去的
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匿名网友其它都可以放下去
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技师张雄直径不一样吗?
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匿名网友大了
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匿名网友数字又一样的
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匿名网友换一个又能放下去
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匿名网友比如两个324的,有一个放的下,一个放不下去
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技师张雄是配件问题,直径都是一样的,。
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匿名网友是啊,现在就觉得奇怪
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匿名网友如果我换十一个新的上去,剩下五个,挑到我原来最好的来,装上去试试,不知道这样有没有效果?
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技师张雄你看他原车的直径都是一样的,。直径不一样是否发错了,
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匿名网友数字都一样啊
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技师张雄气门的间隙在正常范围内就行,
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匿名网友我试试
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技师张雄装上去后需要测量一下气门间隙,
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匿名网友怎么测
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技师张雄用塞尺。
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匿名网友像科鲁兹一般装多少机油?
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技师张雄大修的话,需要5升,正常保养4升,。
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匿名网友怪不得师傅说要一瓶多点
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技师张雄嗯嗯,
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匿名网友我现在装了十一个新的顶筒,五个旧的,还没装好,不知道有没有效果
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技师张雄装好了,气门有测量间隙吗?
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匿名网友没有
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匿名网友那些师傅不知道是不是不会量还是怎么样
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技师张雄不量就这样装上去,有可能还会响,。
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匿名网友关键怎么个量法
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技师张雄
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技师张雄用塞尺,师傅没调过气门吗?
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匿名网友他们都没干过
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技师张雄嗯嗯,
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请问雪佛兰4s的大师门,10款科鲁兹的空气滤芯壳内有没有网罩,有些车有,我的怎么没有,看我发的图片,因为我的混合气浓,但没故障码,修了好久了没找到问题,在网上看到一篇论坛跟我一样找不到问题后面发现换下来的空气格总成内有个网罩,新的没有,就把旧的装上问题解决,我就想知道10款的有没有,谢谢更换传感器位置试试
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15款雪佛兰1.5手自一体经典科鲁兹,走了3万公里,昨天回家途中突然发出连续不间断的,哔哔哔哔哔哔哔的声音,间断发出爆震声音发出的声音有事感觉在车顶上,有时感觉在车门上,有时有像在发动机哪里,开去修车厂之后重新打火有没有这个现象了,回到家有出现这个故障,但是仪表盘上没有显示任何故障指示灯,这是怎么回事,这里不知道怎么发送录音我录下这个声音来了,根据描述,这声音是发动机的,车门车顶不会有这么响的声音的,而且这个是这个车的通病,PVC阀故障,PVC阀安装在气门室盖里面。需要更换。
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雪佛兰老款科鲁兹,开来的时候发动机响,以为是液压听筒响,拆了缸盖看到是调间隙的不是液压的,量间隙都很大,就还是换了气门,座圈,重新匹配间隙装车,换机油滤芯发现纸滤芯都断两截了,机油座里面阀也断了,换了新的总成,着车都正常,以为没事了,热车后又开始响了,声音主要在电磁阀附近,听的话整个气门室盖都觉得明显,拿不准是哪个东西,不知道有没有师傅遇到过电磁阀坏或者凸轮齿坏出现这种声音的,我录制了声音但是平台不能发你好!建议你清洗机油供油油道!检查更换机油单向阀!
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朱师傅您好,我的科鲁兹是2010款1.8排量的,现在修了差不多一个月都还没有搞好。修之前的原因是有点轻微烧机油。还有就是发动机响,反正那种声音我也不会描述。就是听着很不舒服,所以就去修,问题一,首先换了活塞环还有气门,装上去之后声音依然没有解决。问题二,师傅没换气门顶筒然后又把气门顶筒发回来有五个放不下去,十一个放的下去,偏码全部是双数来的。换上去之后一样还是没有解决响的问题。还出现怠速抖动,怠速不稳。这次没办法了,直接整个缸盖总成换。这下心里想整个缸盖总成换应该是没问题了。然而装上去之后第一次启动车子感觉世界都静了。突然。熄火了。再次启动车子没有压缩了。然后就把另外一台1.6的科鲁兹的提前器进气的拆下来换上去问题就解决了。响声依然还存在。而且认真听提前器也有声音发出来。那种声音就像是咕咕咕咕咕咕的声音,现在感觉钱又出了车子又没有搞好,还越搞越多钱,所以才想在这里咨询各位专家请教一下到底什么问题?检测一下缸盖的油压是不是正常,感觉是凸轮轴处缺少机油润滑
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各位师傅你们好,我的爱车是10款的雪佛兰科鲁兹1.8L SE 开到现在才8万7千多公里,之前状况一直都还算可以。也就是大概在半年前我的爱车就生毛病了,在一次行驶过程中超车还是怎么的(具体也记不清了)脚踩油门比以往稍猛了一些,发现车子不但没有动力,定格在那个速度,好像在底盘排气管位置还有突突突(或者啪嗒啪嗒)的异响,尾气还冒烟。那烟可以说是半条马路,不知道的人都还以为车子着火了。经过那事以后,我都不能踩太大的油门,因为稍微油门踩急一点就会发生以上的问题。后来我也去过修理厂他们说是发动机盖有点漏油,还有点烧机油,(确实机油少的很快)说没什么办法了只能换下发动机盖看看。我也换了发动机盖。但后来还是老样子,并没有弄好。我想问问你们,我这车到底是什么情况,能给个好建议不。但是我建议你现把排气管三元催化拆下来洗干净,然后装上试试看还有没有烟出来,你之前的气门室盖坏了有很部分机油装在排气管里了,这发动机是会有点轻微少机油,大概5000公里少0.5致1升,是正常的,少得多了就不对哈。
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雪佛兰科鲁兹1.6手动挡11年的车,现在大概9万5公里数。之前有过漏防冻液,于是更换过防冻液一个什么管,后来好像漏防冻液就不怎么漏了(也许是漏的少,我没注意)前几天节气门可能故障了,报了84故障码,清洗了节气门好了。然后发现防冻液里有机油,维修师傅说是机油散热器坏了,就换了机油散热器,换了机油,防冻液。开了也就三两天吧,昨天跑了100来公里,然后停车一晚上就又漏了一滩水,应该是防冻液。然后我打开水箱看,防冻液里面又有机油的感觉。这是什么情况?您好 这种情况的话,有没有开过高温过的,你把机油盖打开看看,看下机油盖打卡有没有乳白色的糊状物的,如果有这样的情况,那么您这个问题应该有可能是缸垫出问题了,水道和油道对冲导致这样的问题,需要检查一下缸垫看看了
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雪佛兰老款科鲁兹,开来的时候发动机响,以为是液压听筒响,拆了缸盖看到是调间隙的不是液压的,量间隙都很大,就还是换了气门,座圈,重新匹配间隙装车,换机油滤芯发现纸滤芯都断两截了,机油座里面阀也断了,换了新的总成,着车都正常,以为没事了,热车后又开始响了,声音主要在电磁阀附近,听的话整个气门室盖都觉得明显,拿不准是哪个东西,不知道有没有师傅遇到过电磁阀坏或者凸轮齿坏出现这种声音的,我录制了声音但是平台不能发。我发了这个问题后有平台师傅说换刚体后面的机油压力阀,换了后声音还是一样的,干响,垮垮垮的,像没上机油一样,这个车还有个问题是跑不起,三元催化排除了,滤芯新的,油泵是总成没换,压力有六个压,熄火压力表就回到底,这个车压力应该是高了吧?压力也保不到,我直接在引擎仓的燃油脉冲阀那里接的油管测量,请师傅帮忙分析下你好!建议你重点检查机油压力和VVT油道通吗!VVT齿轮内部有没有磨损间隙过大!检查凸轮轴配气机构工作正常吗!
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你好 我车是2011款雪佛兰科鲁兹 6年跑了70000公里 现在经常出现保养后不到5000公里机油就缺了 机油尺已经快搭不到了 去修理厂检查不漏机油 他们说那就是烧了 但是启动后冷车轰油门没有蓝烟 但不知道跑起来有没有蓝烟 排气筒里很干净没有黑垢 这种情况属于哪种程度的烧机油?他们说修就要拆发动机 我如果每次发现缺了就补点机油进去 不去修的话 对车会有什么影响?如果去修拆发动机对车又会有什么影响?可以修好吗?之前向您咨询过 以为是机油的问题 但是换了一款全合成的机油还是这样对于机油品质引起的问题,你可以打开发动机加机油的盖子,看看里面的油泥情况,如果有很重很明显的油泥,说明目前使用的机油有问题。 对于烧机油,可以先拆节气门,检查一下进气支管里面机油是否比较多,如果是,就要检查气门室盖。 如果里面没有明显的机油,只是有点油迹,说明是发动机烧机油
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雪佛兰老款科鲁兹,开来的时候发动机响,以为是液压听筒响,拆了缸盖看到是调间隙的不是液压的,量间隙都很大,就还是换了气门,座圈,重新匹配间隙装车,换机油滤芯发现纸滤芯都断两截了,机油座里面阀也断了,换了新的总成,着车都正常,以为没事了,热车后又开始响了,声音主要在电磁阀附近,听的话整个气门室盖都觉得明显,拿不准是哪个东西,不知道有没有师傅遇到过电磁阀坏或者凸轮齿坏出现这种声音的,我录制了声音但是平台不能发。我发了这个问题后有平台师傅说换刚体后面的机油压力阀,换了后声音还是一样的,干响,垮垮垮的,像没上机油一样,这个车还有个问题是跑不起,三元催化排除了,滤芯新的,油泵是总成没换,压力有六个压,熄火压力表就回到底,这个车压力应该是高了吧?压力也保不到,我直接在引擎仓的燃油脉冲阀那里接的油管测量,请师傅帮忙分析下分析车辆的vvt油路任然存在堵塞,建议检查油道。 其次对于汽油压力,从数据来说,压力过高,但是熄火以后压力为0,同时车辆启动确非常顺利,个人怀疑检测的方法有误或者仪器有误差。 如果压力为0,冷车启动肯定会出现不顺畅
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雪佛兰科鲁兹2012款1.8升se,87500㎞保养前发现车子在加油时有流水声,保养时发现防冻液壶里已经没有防冻液,当时补了一升多点,水声没有了。92000㎞时又出现水声,发现防冻液又少了,又补了一升左右。92500㎞保养时和维修师傅说明了此情况,维修师傅建议更换防冻液,按他的说法更换了防冻液,但是最近还有丢的现象,又找了一个师傅进行检查,用电脑查看风扇旋转需要108度,而且防冻液的沸点也是108度,说是可能蒸发了,建议更换大品牌的防冻液,我又更换为蓝星-40防冻液,师傅还说防冻液进出水箱的水管有些涨,防冻液水壶上方的细管有少量气泡返回防冻液壶,不排除缸垫通了,水路和气路有轻微渗漏。我不知道到底该不该换缸垫,毕竟要拆发动机吗!各接头没发现漏点,今天我和其他科鲁兹车比较,水管也有涨的表现,风扇旋转也很晚,请各位大师指教好好检查排气支管后方的机油散热器
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