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技师林同军您好，我是汽车大师专家技师郑建华，很高兴为您解答 -
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技师林同军稍等一下回复你哈，在开车 -
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匿名网友好的 -
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匿名网友大约多久 -
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技师林同军10f分钟左右 -
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匿名网友那我等你 -
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匿名网友还没好 -
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技师林同军马上就好 -
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匿名网友我着急 -
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技师林同军好了 -
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匿名网友说吧 -
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匿名网友我这个是什么原因 -
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匿名网友而且车是越来越费油 -
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技师林同军车辆最近有维修过什么吗，根据你描述的情况需要检查缸压是否正常，点火线圈和火花塞是否损坏，进气管路是否有漏气的情况，喷油嘴是否损坏了喷油量过大，检查正时是否错齿了这几种情况 -
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匿名网友什么也没修过就更换过一个机油节温器还是什么东西了 -
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匿名网友我给忘了 -
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匿名网友那我的车现在能拖走不 -
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匿名网友三元催化为什么就烧的通红这个是什么原因 -
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匿名网友？？？？ -
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匿名网友在不在 -
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匿名网友？ -
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技师林同军三元催化烧红有以下几种情况，三元催化损坏，喷油量过大燃烧不充分进入排气管里面燃烧了，正时点火时间不对，点火顺序不对 -
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匿名网友车出现抖动严重怠速自己灭火呢 -
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匿名网友有时候还打不着车 -
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匿名网友出现这个故障之前加过一箱海油的汽油 -
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技师林同军是的，就跟我上面说的这几种问题有关系，让维修师傅重点就检查这几个地方 -
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技师林同军那有可能是把汽油泵和喷油嘴损坏了 -
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匿名网友车里还显示过机油压力过低的提示 -
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匿名网友现在这个车能拖着走吗 -
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技师林同军你说的是拖车走吗 -
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匿名网友这个EPC灯是什么原因 -
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匿名网友对 -
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匿名网友机油压力过低这是怎么回事 -
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技师林同军可以拖车的 -
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技师林同军机油压力低就需要实际测量一下发动机机油压力是否正常，正常就是机油压力传感器或线路故障了 -
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技师林同军EPC和现在的故障现象有关系的还有就是缸内机油积碳了，节气门损坏会导致灯亮 -
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匿名网友那我到底检查哪些故障 -
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匿名网友快明天问你吧，困的不行了 -
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技师林同军就先检查三元催化烧红的那些问题 -
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技师林同军好的 -
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匿名网友在吗 -
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技师林同军在的，有啥问题你可以留言，看到就回复你了 -
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匿名网友你给我解答的问题太笼统，我需要具体的一个检查方向 -
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匿名网友都检查一遍我就不问你这个专家了 -
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技师林同军就先把喷油嘴拆掉检查雾化是否正常，燃油压力是否正常 -
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匿名网友缺缸的问题呢 -
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匿名网友肯定要电脑检测故障对不对 -
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匿名网友检查出来的故障码如果消除了还不行怎么解决 -
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技师林同军你先检测一下故障代码拍过来看看，给你分析一下原因 -
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匿名网友今天还不行 -
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匿名网友我的车越来越费油是怎么回事 -
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技师林同军费油的情况和现在的故障有关系的，还需要清洗一下缸内积碳 -
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匿名网友这些检查维修大约需要多少钱呢 -
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技师林同军现在还没有需要维修的结果还不能预估价格 -
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匿名网友没个大体预算 -
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技师林同军因为每个维修项目的费用是不一样的，价格差别很大，所以要确定完维修项目以后能够预估出来费用 -
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匿名网友更换火花塞和点火线圈还有三元催化这三种多少钱 -
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技师林同军火花塞更换需要200元左右，点火线圈300元左右，三元催化在1500元左右 -
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匿名网友点火线圈跟火花塞都是换的四个的价格 -
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匿名网友你那卖这些东西不 -
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技师林同军点火线圈是一个的价格 -
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匿名网友点火线圈上有一个插头烂了但是能接住用，这个用换不 -
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匿名网友一个就300？ -
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匿名网友这么贵？什么牌子的 -
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匿名网友要不推荐我一下去哪买 买什么品牌的，网上可以买不 -
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技师林同军是的，建议使用博世品牌的火花塞和点火线圈 -
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技师林同军网上购买的话质量没法保证 -
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匿名网友我们这边店里都怕是假的 -
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技师林同军那你就自己去汽配城进行购买 -
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匿名网友嗯，行哇
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韩师傅你好？我加了三瓶三元催化剂后油耗增加三分之一（帕萨特l8T），本车一直没冒黑，百公里7升左右，现在是l0升以上，（是2013年车）如果是这样就给三元催化剂害了？跟客户沟通不影响，可以正常使用
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各位技师中午好，我的车子是帕萨特领域2.0自动档的，前天加了两百块的油，油质量不怎么好，昨天夜里带了五个人，大概跑了40公里左右，突然车子抖动，感觉加速没有力气，停下来后发现三元催化上面的一类似氧传感器的东西烧的通红，给车子开到修理厂，维修人员检查发现第四缸火花塞不工作，导致燃油不充分，更换新的火花塞以后，第四缸的火花塞仍然不能正常工作，后判断为高压包损坏，请问是不是有这个可能，大概更换需要多少钱。谢谢
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刚买的二手车 2005款帕萨特领驭1.8T手动 2006年4月上牌，里程19万公里左右（维保查询的） 刚试车发现2个问题 1.动力没有1.8T的那种好，稍微弱了点，像不带T的。 2.跑热了车，发现车里有股废气味道。 读取故障码，3缸失火，换了3缸导火线圈，没有故障码了， 故障依旧。 当时以为是三元催化有点堵，导致的动力不够和异味， 于是直接换了三元催化器 可是故障依旧。 排气管里很干净，燃烧还会滴水 跑高速300公里，平均油耗7升/百公里，不算费油。城里要12升/百公里。 换了个修理厂，用缸压表量，1缸2缸都是5.8公斤，说要大修发动机。 但是缸压这么低，怎么还容易启动，也不冒蓝烟，也没有黑烟。 又找了个缸压表量，还是5.8公斤。大修要5天多，1万块，我就说考虑下。 又换了个修理店，那个老师傅讲，这款车基本是缸盖的问题，估计换个缸盖就好了。 觉得不靠谱...... 又找了个熟悉的修理厂，量了3缸缸压5公斤多，他的表跳的厉害。 发动机怠速稳，稍微有一点波动，800→760→800转（解码器读到的数据） 拆开正时皮带防尘盖，发现排气凸轮轴油封漏油，气门室盖也四处有油渍，凸轮轴顶链器处油渍多，隔壁的废气阀进口处油渍也多，3缸火花塞上方的大孔油更多，机油加注口盖子外圈有油渍，怠速时打开这个盖子感觉废气量比较大的冲出来。 那个师傅说“估计是气门底座和气门磨损关不严漏气，但是万一是活塞环和缸壁磨损也有可能”要大修发动机..... 我问他会不会是凸轮轴顶链器或正时不对，他就没有说了，只是讲要大修发动机。 现在开车只要不开空调外循环，车里味道就小（蒸发箱表面的油渍灰泥拆了鼓风机洗了，暖水箱表面的要拆仪表台比较麻烦就还没有拆了洗） 车的动力嘛，如果每个档加到2500转以上，感觉还是有点力量，因为涡轮增压还工作（停车时空加油门到3000转，发现靠节气的大粗进气管会涨手） 4缸缸压没有量，因为怠速比较稳，火花塞感觉才换不久。 现在我这个车要怎么修？ 请各位师傅赐教了，谢谢。如果检测汽缸压力过低首先需要拆解汽缸盖检查是气门问题，或者是活塞环的问题，如果是气门问题直接做气门的研磨就可以，如果是缸壁间隙过大活塞环问题就需要大修发动机，一般修理厂费用应该在6000左右应该可以搞定。
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车辆加速无力油耗大增。，感觉三元堵了您好，根据你车的问题，进气量偏低先治好漏气，然后检查看油压，涡轮，和三元，
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06年的帕萨特原装三元催化器多少钱根据您描述的您先不要换个三元催化剂，先用草酸洗一下，洗完之后还是不行的话直接更换大概价位在900元。
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07款帕萨特1.8T领驭三元催化部位附近冒黑烟检修三元催化 排气管接口是否密封不良造成漏气 或有气门室盖垫漏油造成机油滴到排气管上冒烟 进行更换气门室盖垫
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油耗增加，加速有负荷时发动机底部哒哒响，之前修车师傅判断是液压挺杆响，今天修车师傅说是三元催化的问题 不顺畅导致的发动机有劲发不出 由此导致发动机共振产生哒哒异响，麻烦来个有经验的技师帮忙判断是不是这个问题啊，还有 三元催化有必要直接更换吗？是不是可以先拆下来清洗下？谢谢了。检查三元
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1.8T领驭 新车第二年尾气就没过找的黄牛第四年也是。第六年换了一个三元催化器过了第七年也过了。今天第八年又不过了！还是需要换三元催化器吗？可以先清洗一下三元催化器，会有效果的
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这是三元催化坏了还是杨传感器坏了啊，求大师故障码显示三元催化器问题，建议先把三元催化器，氧传感器彻底的清洗一下。
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2009年帕萨特领驭 1.8T自动 发动机故障灯亮起 换了三元催化器（里面已经老化 烂了），没几天发动机故障灯又亮起，又换了前氧传感器，两天后故障灯又亮起。请问大师是哪里的问题？更换三元催化器和后氧传感器
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