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技师黄卫标检查主要线路供电12伏，然后还有两个CAN线的，正常一个2伏左右，一个3伏左右 -
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刘**主要线路是哪里的。模块吗？ -
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刘**哪两个can线？ -
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技师黄卫标就那个空调面板，拍个插头线看看。不过也可能程序出错，先断电5分钟在接上试试。
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12年路虎揽胜运动版后转向灯保险丝在哪里？你好 此车尾灯转向供电是由车身电脑直接供电没有单独的保险丝 解决步骤:用LED试灯试下尾灯插头打开转向试灯正常情况下会跟着一闪一闪 如果不闪，检查线路，模块 如果会闪，更换尾灯
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路虎揽胜运动版 加速无力 用电脑检测发动机控制模块有三个故障码 P006A-00歧管绝对压力 质量或体积空气流量相关性 P1247-00涡轮增压器增压压力过低 P0528-00 风扇转速传感器电路无信号 我是修车的建议重新安装节气门处谐振腔，注意卡箍要卡主节气门壳体左右两侧的耳朵，如果卡不住建议更换损坏的部件 点击图像加关注有问题随时联系
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师傅，刚才咨询的路虎大灯说要PF诊断系统编程，可以在线编程吗？你好，根据咨询问题描述，建议先测量排查左前大灯模块连接线束针脚波形和电压，确定线束信号正常后，刷写软件配置，进行故障测试，最后考虑更换左前大灯
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老款08揽胜运动4.2T倒车雷达故障，启动车辆后雷达喇叭持续响几秒钟，然后中控的雷达指示灯就一直闪烁。雷达不工作。去汽修店粗略检查了一下线束是通的。买过一个二手的雷达模块换上故障依旧。请问这种情况是硬件问题概率大还是编程问题？是不是需要用专门的检测仪来判断，家附近的修理店只有那种通用的平板检测仪。
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换的左大灯，远光灯无法关闭，单独拔了左大灯的插头，车辆又恢复正常，报故障B1D02-24，B1D03-24你好，根据故障现象描述和故障代码分析，故障原因为1-左右两大灯软件配置问题，建议使用专检执行左右两大灯软件更新，同时刷写车身模块软件进行故障测试 2-左前大灯内部故障，建议测量大灯模块插头针脚电压和波形变化，确定大灯线束无故障
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福田奥铃仪表盘上svs灯亮是什么意思你好，柴油车的svs灯亮就相当于发动机故障灯亮，你需要检测一下发动机电脑版的供电针脚电压是不是合适以及喷油嘴到发动机电脑版的脉冲信号电压以及计量单元到发动机电脑版的脉冲信号电压是不是合适，用二极管试灯测试。
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标志4082.0esp灯一亮就缺缸,电子扇长转是什么原因？你好，这种情况你需要检测一下喷油嘴和点火线圈到发动机电脑版的脉冲信号电压是不是合适，接个二极管试灯检测。
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三一重卡发动机故障灯你好，亮发动机故障灯你需要检测一下几个方面，1，检测一下发动机电脑版的供电针脚电压是不是合适，正常情况下是大于12付的。2，用二极管试灯检测一下喷油嘴和高压泵计量单元到发动机电脑版的脉冲信号电压是不是合适，如果试灯可以点亮那电压就是合适的。3，曲位传感器到发动机电脑版的三条线路电压也是需要检测一下的。
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车型：17款欧规柴油发动机揽胜运动。 使用及后加装设备情况：行驶里程20500公里，已使用近9个月。找王者军团加装盲点、ACC等 现象：加装行七八千公里后，仪表盘报出盲点监测系统、稳定性控制、HDC、前方预警、自动紧急刹车不可用。王者军团技师关闭盲点及ACC后试车仍出表上述现象，技师经专业维修电脑反复检测，故障为DTC列表（1）中，C0063-64 偏航角速度传感器 信号似真性故障。 反复试车过程：1.在行驶几公里十几公里后出现上述几个不可用，关闭发动机锁门5分钟以后，启动后正常，行驶后也出现上述现象，在微加速转弯和倒车转弯时也出现；王者军团技师检查了ACC插接线无问题；后又关闭ACC与盲点等系统后，试车照旧出现上述问题。 问题：1.王者军团沈阳技师主管判断：很大可能是偏航角传感器或是这个传感器的连接问题。2.修理厂技师用专业维修电脑检测后，故障代码同上，他们讲要更换气囊模块。 请问贾老师：1.他们把问题判断准了？2.维修步骤，还需进一步排出检测？3.需要更换气囊模块吗？他们说那个偏航角传感器集成在气囊模块里。原因：接收到来自约束控制模块的无效数据 注意：这不是车辆线束问题或防抱死制动系统控制模块的问题。 数据源模块已发送标记为无效的信息 该传感器位于约束控制模块内。 措施： 使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备，检查约束控制模块是否存在相关 DTC 并参考相关 DTC 索引
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东风帅客打开钥匙svs灯无反应启动不了你好，这种情况你需要检测一下发动机电脑版的供电针脚电压是不是合适以及喷油嘴到发动机电脑版的脉冲信号电压，还有就是点火线圈到发动机电脑版的脉冲信号电压是不是合适，用二极管试灯测试。
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