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技师王志超你好,这是空调系统问题
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技师王志超风慢慢变小是说明空调蒸发箱里面上冻导致的风不能这面通过蒸发箱吹出,
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技师王志超说明压缩机不停机,导致蒸发箱上冻,冻住蒸发箱后风机即使开到最大也不贵有风吹出,
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技师王志超这种情况建议检查正式温控开关,在蒸发箱里面,估计是它损坏导致的压缩机不停机。需要做下更换!
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匿名网友
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匿名网友是不是这个传感器装错位置啦
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技师王志超不是这是室外温度传感器,不是这个,再说这个是空调冷凝器,而不是蒸发箱
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技师王志超蒸发箱在仪表台里面,需要拆仪表台才可以看到,
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匿名网友
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匿名网友在这个里面
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技师王志超有没有更换过蒸发箱或是暖风水箱,之前?
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技师王志超图片上传不成功,打不开
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匿名网友更换过冷凝器和膨胀阀
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技师王志超如果蒸发箱里面没有动过,那建议更换原车膨胀阀
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技师王志超估计是膨胀阀开启过大导致的!
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匿名网友好的谢谢!
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你好,我的丰田凯美瑞。昨天上午开了一个半小时,最后十多分钟,向山顶上开。快到山顶时看到路边的风景停车熄火。大约过了10分钟左右。再次启动车子。钥匙旋转到第二个挡仪表盘点亮。前面发动机舱里有电机发出的声音。这时启动车子无法应,大概过了一分钟左右。发动机舱里的声音没有了。再次启动车子车子就像没电了一样启动不起。给人的感觉就好像差一口气就可以点着了。然后松开钥匙,再次启动车子,没有反应什么反应都没有?于是打电话求助。在求助等候时间大概过了半小时左右。,坐在车里没事启动一下车,没想到启动起来了。到目前为止,车子都可以启动。不知是什么原因?
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您好!我人在美国,买的一辆2009年凯美瑞,现在里程14万迈,约22万5千公里。车之前开着都好好的,没有任何警示灯亮。周日去换机油后,刚开出停车场,发现机油灯亮了,而且是常亮,之前从没遇到过。我立即开回去,但是换机油的师傅已经下班走了,换轮胎的师傅说可能是忘记刷电脑,叫我开回去第二天再来。于是我就开走了,除了机油灯亮,没有任何故障报警灯亮也没有任何异响。大概开了5公里,发现给不上动力了,转速维持在2左右,过了几秒钟转速表就迅速跌到0,于是我立即将车停到路边熄火。之后就再打不燃火了。后来叫拖车把车拖回换机油的地方,第二天师傅检查发现机油是空的,加满了一打火就看到机油直直的往下流。后来他们尝试修理没有修好就把车拖到了4S店。今天丰田4S店回电话说是发动机坏了,跟换机油没关系,是发动机用久了失压造成的。但是我觉得很蹊跷,去换机油前车是好好的,怎么换完机油后没开几步机油灯就亮了,接着发动机失压。麻烦从您的专业角度帮我分析下这与换机油时的失误有关系吗?发动机失压烧缸与没机油上路跑有关系吗?谢谢!这个情况的话就是按照我上面的说法去找四s店理论一下,因为它不会无缘无故说一下子就损坏了,肯定是慢慢慢慢的才会出现这样的问题。
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2007年生产的丰田凯美瑞2.4G,行驶了12万多公里,之前一直正常启动,今年1 月份正常行驶后关闭发动机,回来再次启动无法启动,前提是电瓶有电,有油,机油,汽油泵,钥匙电量及防盗什么的都正常,症状是启动时发动机轰一声然后就是不着火,正常启动时是轰一声然后车子发动起来,但是我这个就是轰一声过后没有启动。然后就去办了别的事情,车子留在原地,个把小时候回来又试验了几下可以发动着了。后来过了几天又发生这种情况,然后中间去办个事情个把小时的时间回来又可以启动了。2月份去路边的修理厂,修理厂说是要清洗一下节气门,我看他们就是喷了点东西然后居然是用纸擦了擦,后来还是发动了很多次才启动着。后来就到了4月份情况再次发生,现在已经是间隔一段时间也无法启动了,然后就拖车拖到一个稍微大一点的修理厂,修理厂先是用电脑检测,结果无法连接,然后他们看上去也没看出来什么门道,就在机舱里动动这边动动那边,然后往进气道里喷了点什么液体,试了一会还是发动不了,我感觉他们连不上电脑就手足无措了,后来过了20分钟一下又发动着了。发动机启动后就可以和检测仪连接了,但是检测后没有什么异常,然而他们维修人员自己说是电路有接触不良,需要换整个发动机线束,我觉得这个原因我也能想到,但是具体是哪里接触不良他们根本找不到。5月份又发生这种情况,之前两次去修理厂感觉他们水平不怎么样,这次就拖到了广汽丰田4S店,4S店也是首先连接电脑检测,结果还是连接不上,检测电脑显示与ECU无法建立通讯。然后还是清洗了一下进气门,往里喷了点什么液体,重新试验,还是无法启动,后来断开汽油用外接汽油泵,也还是无法启动,然后另外一个维修人员说会不会是保险的问题,就把保险盒子打开,里面有个模块拔出来,擦了一下装进去,启动着了,启动着后和上次一样,又是可以和检测仪连接了,检测下来检测仪显示没有什么问题,维修人员说是那个保险丝盒里面那个模块的问题。我感觉他们也没有找到原因。过了两天又启动不了。总结一下这3次的维修经历得出以下几点:1,第一次说节气门需要清洗,第二次说发动机线束需要更换,第三次说保险丝模块需要换,每一次都不一样,我想他们可能都没有找到原因,就是过程中碰到了什么碰巧可以发动着。2,三次中共同的处理方法都有往进气门里面喷了什么液体,然后过了一段时间汽车才启动着,原因会不会是这里?3,从1月到5月,汽车的症状发生是间隔越来越短,启动越来越困难。4,因为启动不了的时候检测仪无法与车建立连接,启动后又可以连接,但是正是由于故障暂时性消除了才能启动,启动后再检测肯定是没有什么问题,这样就陷入了一个电脑检测的死循环。所以很难找到真正问题。5,这种情况是症状有时有有时候没有。如果是一直启动不了,直到找到这个症状消除它,发动机才能启动那就好办,但是现在是症状时有时无,所以维修过程中突然可以启动时,我们无法判断是维修时检测到的那个东西的问题造成的可以启动,还是汽车本身的症状自动暂时性消失造成的可以启动,所以发现原因很困难,除非遇到十分专业并经验丰富的汽车修理师傅。所以综合我的描述,麻烦帮我分析一下可能的原因,不胜感激!附件图片中圈出来的是去4S店里维修时拔出来擦拭的那个模块,这个东西是叫什么名字?根据您说的这种情况,应当先从诊断电脑无法进入发动机电脑这方面下手,应当首先看一下发动机故障灯亮不亮和通讯线路以及整机电源。
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只要开空调,右侧出风口里面有时会持续发出弹珠滚动的声音,调解出风大小时,每旋转一下,就必定发出一次滚动的声音。根据你描述的,开空调的时候,这个右侧出风口里面有声音,根据调节风量的大小,这个都会有这种声音的。这个有可能是右侧出风口里面有东西掉进去了,或者是右侧出风口和风道,这个连接的松动,导致的这个风吹的时候,就会有这种声音,需要具体拆开检查,确定一下。
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今天连续开车开了一个小时左右,,停车熄火五分钟左右在启动车子,点火启动后听见左前保险扛里面好像是什么飞速转的声音,可能几十秒左右就停止了,,,请问那是散热风扇在转吗???我没有开空调,,这种情况有几次了,,是正常的吗???您说的这种情况属于正常的,不用担心,这是由于本身发动机温度还是相对较高的,电脑会自动判断,然后让风扇旋转,只要是风扇能够停止,发动机水温不高那就没有问题。
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经典凯美瑞,后排空调温度低风量大的时候很正常,但调到24度低风速的时候就会出热风,这个是哪里没有调节好?要怎么处理呢?如果自动空调出现温度一调高出风口就出热风,这说明室内温度传感器损坏或者插头没插好
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凯美瑞 着车候按空调没有反应 面板上面有个FRONT灯一直闪 差不多十几秒后灯熄灭了 空调一切正常 每次一熄火在着车就是一样 师傅告知一下这个就是因为蓄电池电压不足
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这个车熄火了鼓风机一直工作 打启动空调面板插头拨掉 空调自己启动根据交流的情况来看,应该是鼓风机出现了问题。
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车子是2009年的凯美瑞,现在行驶十七万公里,在半年前,车辆启动后挂挡行驶的时候,发动机有哒哒声音,行驶十分钟后就听不到声音了,车子空转时候没有哒哒声,现在这种哒哒声不管车子跑多长时间,只要加油门提速就能听到,开空调提速哒哒声音更明显。请问这个是不是发动机气门响的,如果不处理这个问题,对车辆正常行驶有没有影响。你好,09年凯美瑞,现在行驶十七万公里,在半年前,车辆启动后挂挡行驶的的时候,发动机有哒哒声音,行驶十分钟后就听不到声音了。和开空调的时候特别的明显。这样检查一下发动机涨紧轮是否有问题了水泵轴承这些检查一下是否有问题了如果没有问题就检查变速箱了。希望我的回答可以帮到您!
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车子空调后排出风口出热风,前排出冷风。是怎么回事?后排是一直出热风还是偶尔会出下热风还有冷风。等下可能不能及时回复你,你详细描述下
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鼓风机噪声问题,你想知道的都在这 咱河南人说话,喜欢直来直去,不喜欢拐弯抹角。今天,咱就来聊聊鼓风机噪声的问题,让你一下子就明白是咋回事儿。 鼓风机的“呼噜声” 你有没有注意到,有时候鼓风机工作起来会
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高速上风噪声大,咋回事儿? 咱河南话里,把“风噪声”叫做“风声”。这“风声”要是太大了,开着车就跟开飞机一样,那感觉可真不孬。今儿个,咱就来聊聊这“风声”从哪儿来,咋个才能让它小点声儿。 风噪声的来源
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