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技师李强你好,我是汽车大师专家技师-李中国,很高兴为你解答。
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技师李强您好!请问你做漆的这家店是4s店吗?
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是的
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技师李强第一张图片的黑色塑料上有白色漆,这属于喷漆时保护措施没有做好,但是飞漆飘到了饰板上
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技师李强要处理这个才是飞漆,最好的效果是从新对黑色塑料件进行喷塑,目前有这种工艺修复技术
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技师李强第二张图片,手指的地方应该是没有整体打磨好,只是在原来掉漆的基础上再次喷漆或者描漆,属于工作不仔细疏忽,或者有意偷懒
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黑塑料上的我猜用药水擦擦能拔掉的吧
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技师李强第三张图片同样是飞漆,本来这些部位是要拆卸喷漆,但是工人为了偷懒,没有拆卸牌照,或者工人拆了牌照,而保护措施没有做好。从图片看,我认为没拆的可能性比较大。
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技师李强黑色塑料用药水擦拭没有用,能把飞漆拆掉的话,塑料就会失去光泽度,看起来与其他部位不协调,感觉像比较旧的状态。只有喷塑或者换新的,才能恢复
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。。。
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技师李强。。。是什么意思,是我说错了吗?
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没。感觉惊讶
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我本来以为塑料上的不要紧。。。。
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看我最后一个图。两个突出物是什么情况啊😯
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技师李强我就事论事,不针对任何店和个人,本着从汽车维修工艺的标准,对您的车辆情况做的原因分析。
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恩恩
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这张也有痘痘
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技师李强这种凸起的,图片上看不清楚,根据我做质检的经验来说,一般油漆表面看有凸起的小点,有这几种可能,具体情况要用手去触摸感觉。 第一,底层的腻子灰没有做好,打磨不到位。 第二,喷漆或者中的防尘没做好,喷漆途中有灰尘粘黏在油漆上,因为油漆是要反复喷很多层,当喷涂过程中有灰尘粘黏在上面,就形成这种情况。 第三,喷涂时的手法和喷枪的角度不对,引起个别地方喷涂厚了。 第四,喷涂设备是需要有压缩气体加压的,俗话说的就是“打气泵”,这个里面有水,油漆师傅没有对打气设备进行正常的保养,水混合高压气体,喷在了油漆表面。 最后一个可能是亮光剂喷涂厚了,但是韩剧不像,如果亮光剂喷涂厚了,可以通过抛光的方式,得到彻底的解决。除此以外,以上其他情况的,只能算返工,重新做
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其实手指的地方本来是需要补漆的地方。结果。说的时候他们特别强调只能整个们磨掉重开。听着不喜欢。但也没听出啥问题。结果就这效果
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技师李强打字比较慢,您久等了
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没事不急
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技师李强整体来说,这家店可能在个方面存在问题。打气泵的养护,空气干燥器的养护和使用,油漆的保管和调漆的清洁,喷漆设备的清洁,人员的个人素质和修养(从低一,第二个图可以看出,这完全是偷懒或者粗心的结果),还有质检也没正常把关,这种车辆在我们店根本无法通过店内质检,更不用说让车主提车。
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技师李强如果这家店是4s店,那管理也太混乱了
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哦哦
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技师李强这图片是啥
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我网上找的
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我多问个问题
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一般特问所谓的整面全部磨掉。是指摸到哪个程度
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技师李强可以问,关键是我内看懂这图片显示的什么
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一般他们所谓的整面全部磨掉。是指摸到哪个程度
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技师李强整体磨掉,就是说要把需要做漆的这个面,进行全部的打磨和处理,这个工序包括对平整度,线条,弧度,也包括你第二张图手指的位置等进行全面处理。
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技师李强精磨,填补,色漆,这几道都没做好
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技师李强精磨的这个工序,要保证整体全部没有坑洼状态,像第二张图,和第四装图,就是有坑洼。而第五张图则是门把手没拆就喷漆,这种把手都没拆,更别说精磨了,这个部位肯定磨不平
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哦哦
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谢谢
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技师李强这就属于没有对这个部位进行填补和精磨,完全忘记了这个部位有损伤
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时间不早了。要是睡觉的话就睡吧。大致上我明白了都
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技师李强严重的工作流程问题和工作责任心缺失,责任心缺失,估计他们的工具,设备的养护也不到位。 这种长期存在的问题,又说明该公司的管理有很大漏洞
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从这个部位来看。我猜会不会他们根本就没打磨。或者就最多磨掉和清漆层就直接喷上了?
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技师李强对,没有填补,没有打磨。但不代表其他部位没有打磨。
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哦哦
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真实的看来下次要换家店了😗
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技师李强估计其他部位应该是打磨过的,因为如果没有打磨,表面是有清漆的,就是亮光剂,这种东西如果不完全打磨掉,直接在上面进行二次喷漆,严重的结果是喷出来的漆会马上有化学反应,起非常严重橘皮,我们说叫做“咬漆”。比较轻的结果是,当时没有任何异常,后期太阳爆晒以后,出现龟裂,脱层
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像我手指的驾驶们。的那个。 你们店处理的话是否需要拆门? 或者说这种情况4s有规章流程要求拆门的吗?
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技师李强像这样的小伤,我们店一般会告知车主,没有必要做漆,没必要花几百元重新做。 第一,面积小,而且不在显眼的位置。第二,可以对弦子上损坏的漆进行描漆。如果这个门的其他比较明显的部位也同时有损伤,才建议重新喷漆。 如果车主要求喷漆,或者说有必要重新喷漆。 首先是对表面层油漆打磨,然后对门上的相关的覆盖件进行拆装,比如把手,如果饰板不好拆,或者有拆坏的风险,要提前告知车主,争取车主的意见和理解。即使不拆,也要做好100%的避免飞漆的防护措施。 在第一次对表层的处理以后,可能会有细微的部位无法肉眼看到瑕疵,会紧张整个车门的底漆处理,喷一层素色漆,然后凹陷部位,或者凸起的部位,或者有些线条没修复好的部位,就明显体现出来了。 这层漆还有一个好处,就是可以填补一下非常细小的表层沙眼。这个工序完了,没有检查到问题,然后把底漆打磨光滑,进行面漆的喷涂
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好详细谢谢,😍
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技师李强不用谢
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技师李强先休息了,明天再聊
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请问一下,自动空调到底应该怎么用??望各位老师百忙之中抽空细心看完耐心解答,谢谢!谢谢! 本人近20年驾龄,先以我操作手动空调的习惯来说。 1.冬天用热风,除了最开始升温风速用下高档。后面基本上是用一档,温度旋钮调到热度最高。外循环(本地五线城市,环境好)当有点热就时不时开窗换下气,温度同时也下来了。还热就会再选择调整热风的和冷风的比例。 2.夏天用冷气。冷热风比例调整会拧到冷气最低。风速和内外循环,会按车内温度来适当选择。 但从来不会去调整冷热混合比。因为我觉得,调整了混合比的话,是浪费了能源。空调压缩机消耗了燃油制造出来的冷气又去和水箱的富余热气中和这不是吃饱了撑着? 好,现在重点来了,现在换车了,是昂科威28T。是自动空调,以前开别人的车如果是自动空调也就不去管,因为不是天天开。昂科威自己开的多了就发现了一些问题,不了解,说明书上也没有详细的说明,就来问问! 问题一, 昂科威这款车,无论你当时有没有开启ac按钮,ac灯亮没亮。只要你选择啦向玻璃吹风,很多情况下压缩机都会自动启动(注意,我说的是很多情况下,这是我分别在冷天和大热天都作了测试的情况下掌握的)。但这时候AC灯是没有点亮的,状态却是在制冷。我开过的其他车也都是会在这时压缩机工作,但AC灯是亮起的,并且再手动可以关闭掉压缩机制冷。但别克昂科威这时无论你再把ac关了呀开呀关呀,都在启动在制冷,无法关闭。要说这个和外部温度有关??我之前说过我做过测试,无论当时是下雨天气稍稍有点冷,人的呼吸容易导致玻璃起雾冷,而想向玻璃送点暖风除雾(我们老司机都这么抠门省油)。还是在天气不太热,没有必要开空调的时候但又觉得风挡处晒得有点热,想往风挡送风把此处淤积的热气散发一下。开启向玻璃送风都是大部分时候都在启动压缩机!打电话问啦别克厂家售后电话。回复我,昂科威自动空调都是这样,会按实际情况自动启动压缩机。我就想问?这车为什么不能像其他车在扭到玻璃送风模式Ac自动启动后可以手动再关闭???而且这车为什么有时又不在此时启动压缩机(换句话说,为什么不是百分之百启动?) 问题二。也许是新车的原因。还是发动机排量2.0T比以前的旧车1.8马力大,空调负荷更轻松。还是此款车设计的压缩机制冷量更大,还是昂科威这款车密封性能较好。还是我贴的正宗的3m膜比以前老车送的的不知名垃圾膜(北极光) 隔热防晒性能更好。反正新车的自动空调即便在最热的天气开最低风速,行车时间久了我都受不了,很冷!!!!我尝试着把分区温度往上调了从Lo调到22上下,发现其实车子的自动空调,他并不是像家用空调一样,到了我设定的那个温度就停止制冷只送风循环,温度高于设定温度压缩机再启动。它其实是用压缩机造出来的冷气去和暖风箱里的暖气中和后再送出来。温度就没那么低冷啦。因为不愿意我前文所说的,这么去浪费资源。所以我不去调温度,一直设定在Lo。太冷了就调风速及出风口、风向。用心注意感觉了一下,好像压缩机从来没有停止过转动一样。手动空调可以时不时听到压缩机反复启动的嘀嗒声。怎么回事呢??? 我要怎样才让他停下压缩机工作来降低制冷量从而不再降低车内温度呢??这自动空调控制温度就是靠中和冷气蒸发箱和暖风格吗????压缩机在何种情况下才会停止工作!本人求知欲强,并不是为了省钱硬要问出个名堂。30多万的车买的起空调钱也当然烧的起,只是好奇心强,谢谢各位! 对了,还有AUTO按键怎么用?感觉按下去以后风量一直很大,半天他都不会降下来,人都冻成冰了,他还一直在最大风量在吹(默认的auto风量中控上已经设定到最低了),所以很少用这功能建议使用手动模式就可以
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车子刮花补漆要整块补还是小块补你好,这个位置可以局部补漆的!在4s一般都是整块喷,外面修理厂可以局部补漆
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