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技师杨继坤你好，我是汽车大师专家技师-杨继坤，很高兴为你解答。 -
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技师杨继坤你好，请问出现这种问题多久了呢？您有做过维修吗？更换过什么配件吗？ -
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技师杨继坤你好，你这个属于正常操作怎么会伤到变速箱呢没事的这种问题还是说你没有把问题详细描述一下 -
Wa–大忽悠^_^车子开到七八十迈的，松开油门了，也没踩刹车，不伤车吗？
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技师杨继坤你好这种情况是不会伤车的放心好了，不会有任何一点伤害的 -
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技师杨继坤这种属于正常操作范围以内 -
Wa–大忽悠^_^会导致机油调节阀容易坏吗？
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技师杨继坤这种情况的话都不会导致机油调节阀损坏的，放心好了不会伤到变速箱和发动机的。 -
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技师杨继坤这个心你100%放心绝对不会伤到变速箱和发动机任何问题 -
Wa–大忽悠^_^车子开到九十迈，踩了一点刹车，转速两千多转快三千转了，正常吗？
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技师杨继坤你好开到90迈的时候轻点刹车的时候变速箱会出现降挡，转速升高这些属于正常的 -
Wa–大忽悠^_^
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Wa–大忽悠^_^师傅，车子停着这样的怠速高吗？
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技师杨继坤对了你打空调的话怠速就是偏高一点点的 -
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技师杨继坤现在你是把空调开起来了吧 -
Wa–大忽悠^_^开着空调呢啊
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技师杨继坤开着空调就对了开空调的时候怠速就比较高一点点 -
Wa–大忽悠^_^
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Wa–大忽悠^_^不开空调是这样的
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技师杨继坤对的都是正常的，感谢你可以点击本人的头像加个关注以后有问题的话不懂的话可以随时联系我谢谢 -
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技师杨继坤同时在问题结束以后感谢给个好评谢谢 -
Wa–大忽悠^_^
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Wa–大忽悠^_^
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Wa–大忽悠^_^第一张是不开空调的，第二张是开空调的
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Wa–大忽悠^_^一开空调吹冷风，怠速就高吗？
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技师杨继坤对的开空调的时候带书就要升高提高发动机的负荷来运转工作 -
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技师杨继坤都属于正常现象 -
Wa–大忽悠^_^嗯嗯
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技师杨继坤记得给个好评谢谢了
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23款迈腾车，前脸受到撞击，发动机缸体有点破裂，变速箱外表看着好着，内部会不会有问题。外部没问题，那变速箱内部肯定不会有问题的。发动机缸体裂了，那发动机内部仔细检查一下就可以了，变速箱没问题的
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大师们好，请教一下，08年迈腾，BYJ发动机，6速湿式自动变速箱，问题：挂D档前进档，加油门能起步，再加油时发动机转速能上去，但车走不动，好像空档一样，感觉不到换档，有时能挂上档，车会一顿一顿的，有时行驶也会很正常，时好时坏，我用电脑测是转速比错误，请问这属于系统软件问题还是硬件问题呀，谢谢变速器内部离合器打滑了，解体维修变速器
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2014年一月份的车，目前不到三万公里。车子的症状主要体现在发动机噪音大，比同款车包括同发动机（大众CC 迈腾 GTI）大，是打开机盖听的。行驶起来发动机噪音更大，像是拖拉机，不单单是缸内直喷的哒哒声。冬天着车，即便怠速热车后车子油门也很沉，加速声嘶力竭没有劲儿，单位的迈腾，冬天大着后就走，很快就进入正常阶段，极其顺畅，请求大师解惑。我怀疑是不是正时链条出了问题，还有加5w30机油会不会烧机油？目前是5w40的
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你好我的车是12年大众迈腾1.8t，放了很长时间，电瓶没电了，搭车线搭着，没有充过电，跑了个 长途277公里，发现变速箱排气管出油，档位和扳手之间来回闪烁，发动机指示灯常亮，发现后以为油多了，放了点油，后来出现2档升3档有时升不上去，脱档一次，换档卡顿，尤其2档到3档。请问师傅是什么原因目前判断是机电控制单元故障，建议维修或者更换机电控制单元即可解决问题。
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我的车是一汽大众的迈腾，2015年12月份的车，到现在开了82000公里，2017年8月6号出现急加速车辆缺缸EPC灯和发动机灯同时亮起，但是熄火重着之后又会正常。去4S店检测到1缸不发火，更换过火花塞，点火线圈、喷油嘴、发动机电脑板。燃烧室积碳，喷油嘴全部都洗过。四个缸的缸压也都量过N次！都正常，但是现在4S店要让我拆发动机，但是拆了也不敢保证能修好。我的朋友说缸压没有问题就不应该是发动机内部问题，而且车辆怠速很稳，正常行驶都没问题，只有在急加速的时候缺缸，我该不该拆发动机啊。求助求助。这种情况需要更换凸轮轴和油液调节阀，进气凸轮轴电磁阀，这几个部件的原因，再就是气门密封不好导致的需要绞磨气门
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我在国外开一辆06年的柴油大众passat就是国内的迈腾，之前好多次早上启动都要点火两三下才能打着火，今天直接打了7，8次才着，且提示说机油压力不足，检查机油尺发现机油没了，但是也没有红色的机油报警灯，请问现在应该怎么会有大问题嘛，撑到开去做保养还行嘛？很急
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汽车大师你好！我的12年款豪华型迈腾两年前开始出现不正常机油损耗，由刚开始五六千公里左右耗机油一升到现在的三四百公里左右耗一升，现在发动机启动、怠速、工作动力都正常，排气管烟雾浓度，颜色也无异常，废气阀在4s店换原厂的了也没能解决机油损耗问题，4s店技师说问题有可能出在气缸内系统或涡轮增压机，具体故障要拆发动机检查才确定，请问各位大师，问题到底会出在哪里？大众EA888烧机油是常见故障.是发动机设计问题.一般需要更换原厂改进配件.第一步就是更换改进废气阀.如果还不行.就和4S店技师说的一样.涡轮增压.和发动机内部.发动机活塞坏.原厂设计问题.一般重新更换改进款.就可以.就是维修过程比较麻烦.需要解体发动机.
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问题：驾驶室内进发动机舱的味，机油加热后的味道，夹杂着尾气味。我是2014年底买的2015款1.8t豪华型迈腾，开了不到三年，4万公里，还在质保期内，从2016年底就出现问题到现在不知道怎么解决，4S店说车各种性能没问题，最上周刚做完大保养，但是问题自依然存在。现象是，车辆在开外循环的状态下快速行驶的时候味儿就出来了，感觉是从仪表盘那儿来的，打开天窗的瞬间，味儿更浓，停车后到下次开车前，一上车，车内废气味热机油混杂味儿很浓。开车很难受，驾驶感级差，4s店说是从发动机舱来的，解决办法是开车时打开内循环。我晕！意思是好好的车以后就不能开外循环了？我试了我们朋友的车也是1.8t迈腾，一点味都没有，证明我的车还是有问题，求大师给寻找下原因！第一，外观漏机油的，必须处理，该更换密封垫的要更换，该重新涂抹密封胶的要重新打胶。 第二，检查漏气，主要检查排气支管，涡轮增压器的漏气情况。 第三，检查发动机是否有烧机油的情况 第四，检查三元催化的尾气进化能力。
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15款迈腾1.8T目前17000公里，春节之现在这段时间偶发：猛起步，或者D2档位猛加速，车子从底盘下方一阵很大的金属声，像是手动挡未完全挂上挡的那种声音，刻意去试着加速 又不容易试出来，是那种升档的正常声音，听了技师的话，去了4S店检查，轮胎没问题，底盘也没问题，变速箱无故障码版本最新的，4S店说试不出来就没法受理，怎么办呢，心里不踏实，然后就是迈腾低速行车堵车跟车的时候能感觉车底有嘎嘎的声音，这是怎么回事呢，1档升二档轻点油门也会有嘎嘎的声音
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大师您好！我的车是2012款1.8T迈腾，近期天热，发动机故障灯报警（气缸组1，怠速时系统过稀），去做了大保养，更换火花塞等部件，清洗了节气门等，故障依旧。又更换了低压油泵和油泵控制器，还是不行。故障表现为热车时间长后，车内每隔一段时间就会有高频嗡嗡声，持续大概三到五秒，声音结束后车就开始抖，转速表会下降，严重时会熄火。开起来没有任何问题，加速良好。我也查阅了很多网友相似问题解决办法，现在怀疑有几个可能：氧传感器、碳罐电磁阀、冷却液传感器等。我毕竟是业余的，还请大师给我个精准判断哈！不胜感激～
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