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技师冒志伟您好! 我是汽车大师技师冒志伟 很高兴为您服务!
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技师冒志伟我现在手上有个车 稍等一下 待会帮你看下
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技师冒志伟原来的都清理干净了吧
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技师冒志伟还有就是机油泵垫子看下
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刘**机油泵垫子貌似还没看
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刘**原来清理干净了,师傅说水道里可能还有些,跑完三四十公里后又重新换的防冻液
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技师冒志伟
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刘**有没有可能缸盖或发动机壳子有裂纹或者细小孔洞呢
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技师冒志伟
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技师冒志伟
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刘**目前机油里也有这种乳白色液体,不是很多
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刘**刚打开看
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技师冒志伟
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刘**关键是这款车机油泵垫子没有水道
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刘**水不从这走哪会有这问题呢
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技师冒志伟
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科鲁兹12款1.6手动,目前87523公里,前段时间气门室盖渗油,网上很多说废气阀如果出现吸气就表示废气阀坏了,我测试了一下,没有吸气现象,可以理解为废气阀没坏,只是气门室盖垫坏了吗,之前换火花塞有一个带有油迹,还有,冷却液水壶里面有一点点乳白色的东西,是固体的,是机油散热器坏了吗,在机油散热器没坏的情况下,有没有可能是其他原因导致这种情况的,比如说防冻液里面污垢太多您好 这种情况一般都是散热器密封不好引起的问题
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雪佛兰科鲁兹2012款1.8升se,87500㎞保养前发现车子在加油时有流水声,保养时发现防冻液壶里已经没有防冻液,当时补了一升多点,水声没有了。92000㎞时又出现水声,发现防冻液又少了,又补了一升左右。92500㎞保养时和维修师傅说明了此情况,维修师傅建议更换防冻液,按他的说法更换了防冻液,但是最近还有丢的现象,又找了一个师傅进行检查,用电脑查看风扇旋转需要108度,而且防冻液的沸点也是108度,说是可能蒸发了,建议更换大品牌的防冻液,我又更换为蓝星-40防冻液,师傅还说防冻液进出水箱的水管有些涨,防冻液水壶上方的细管有少量气泡返回防冻液壶,不排除缸垫通了,水路和气路有轻微渗漏。我不知道到底该不该换缸垫,毕竟要拆发动机吗!各接头没发现漏点,今天我和其他科鲁兹车比较,水管也有涨的表现,风扇旋转也很晚,请各位大师指教好好检查排气支管后方的机油散热器
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10年4月份科鲁兹,跑了15万公里。跑高速的途中开始没劲,油门踩到底只能开70-80码。坚持了了2公里到了高速路口,自行熄火。只能退到路旁,打开前机盖,发现防冻液水盒是白色泥浆状油腻物喷出,打开后,发现里面已经干了。机油全部没有了。发动机有烧焦味儿,并有一些烟冒出。找修车师傅打开发动机上4个缸有1个缸不工作,2个缸里的火花塞进油。请问这是什么问题?如果维修的话,大概要花多少钱?您好,这种现象就需要大修发动机了!冷却水缺少,机油没了!大修发动机修理厂维修费用在7000元左右!机油通过机油道流到水道里面了!重点检查一下机油散热器,和发动机内部的气缸体是否有沙眼或者机油道有裂纹机油渗漏到水道里面了!修理厂价格如果大修发动机就是这个价格!不是有一个缸不工作吗重点检查一下!看是火花塞坏了,还是喷油嘴坏了!如果是发动机内部机械故障引起的不工作就需要大修发动机了!如果不是发动机内部机械故障引起的就不用大修的!维修费用就用不了这么多的
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本人1月前有关雪佛兰科鲁兹水温过高及补偿壶内串油一事请教过各位技师,特别是李浩彬技术总监的祥细指导使故障得以排除,(当时建议换的机油散热器)现用车1月时常检查补偿壶内水位及机油油位,昨天检查发现水位无变化但机油尺上油位降了一格,壶内水面有点油花花并且有少量以前那种白色粘稠物,水温一直不高也没补加过防冻液,(中途清洗换过冷却系统水)请问技师这又是什么情况?谢谢!
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我的是10年买的1.6自动挡科鲁兹 2016年因为行车时故障灯亮起,经检测是发动机第三缸失火,换了点火线圈问题解决了。 但是过了几天跑高速,发现时速上到120的时候,水温表升高了,送了油门马上又降下去了,下了高速后打开车头盖发现防冻液减少了一大半,副水壶泄压口附近算是喷出来的防冻液,去修理厂换了节温器,副水壶,都没用,只要一跑高速,哪怕时速只开110,下了高速防冻液还是会减少。(水泵和水箱在遇到这个问题前都换过的)请教各位大神指条明路,这个问题花费维修费已经好几千了! 今晚上打开副水壶盖,点火后,让老婆帮忙挂P档,踩油门。结果看到水壶里有一层白色泡沫
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本人是修车的。有问题请叫修雪佛兰的大师。不了解雪佛兰车的不要回答我。情况是这样的:车主描述:雪佛兰科鲁兹1.8自动档。开到半路熄火了 接着启动发动机着车了继续开又熄火了。这时打不着了。发现水温开锅了。我去看的时候 膨胀水壶是空的。当时没有防冻液加的矿泉水。加满水后启动勉强开到了修理厂发现排气歧管下面。油冷器铁水管漏水。换了密封圈好了。加水排好空气。启动等水温上来。X431显示水温108度风扇底速转了。一会停了。交了车。没跑一天回来了。反应水温还是高。 水壶水空了。加水启动没有发现漏的地方。等风扇第三次启动时。水壶水位上升一直从盖口冒出来。漏的不是很快。发现空气排不净。就换了气缸垫。水泵。水壶盖。节温器。加好防冻液。冰点是-25的。等风扇第二次低速转时水壶水位还是会上来到壶口流出来。不过比之前好很多了。跑50公里后回来发现壶里的水还在往外流。等20分钟后可以开壶盖。水位就下去了。壶就空了。如果把风扇低速给火一直转水温一直87度。壶水位也不上升。还原后X431显示水温100度时壶中的水位就开始慢慢上升就开始往外流。 会不会是防冻冷却液沸点太低。可是我买的是上海通用立顿防冻液。会不会是水相上的水温传感器和发动机上的水温传感器信号错误导致风扇退迟运转导致的。有没有什么办法检测?希望大师指教。感激不尽!
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2011科鲁兹手动。前段时间油进冷却壶了,烧天然气,也没劲,冬天难启动。启动后声音大要死,当当当的,还怠速不稳。热车几分钟声音一下就小了。感觉是机油是不是加假的了?当时是零下十℃的天气。冷车起步不稳。就送修了,换了气门,换了机油散热器。好了,一下好了。没开两天机油从散热器里跑出来滴在三元催化上,冒烟。又去换了机油散热器。又没开两天我发现冷却壶里好像又有机油,他们说是管道里没洗干净的,过段时间多换几次水就干净了。我开了两天,每天也就来回几公里,检查发动机油是好的。第三天,我值班,把车停办公室外,晚上还是零下几度的,值班24小时,想去市里,上高速,早上走之前我一检查机油。怎么变奶油色了,一马达打着,凑合开了三公里停家门口,打电话,他们赶紧跑来了,倒进两瓶清洗发动机的,转了二分钟,把机油和水换了,然后开到60公里外修理店去了。过了几天。我去拿车,开了几天机油又出来了,这次好像是加机油的盖那里冒出来的。又换盖。折腾以后,感觉车没以前刚修出来有劲了。而且声音大,后来油气自动跳来跳去。。又把线圈换了,好了不跳了。现在还是没刚修好有劲,而且声音大,怠速低速起步过转弯有时候就听见好像柴油车的声音,修理店为解决这个问题,又把正时反复检查拆了又装,没发现问题。声音依旧。他们实在是没着了,我实在不想修了,再修下去感觉发动机要报废了。他们反复换机油,防冻液,机油散热器换三个,还赔了不少钱。我想想,算了,打架吵架也没用,开回来了。烧油最多150。烧天然气最多130。声音大就大吧。不过这次冷却壶是干净了。现在急加速,踩油门会发出呲啦啦的声音,油气都一样。慢慢踩油门没事。半年前加机油,被修理店兔崽子把我三元催化器芯子给捅掉了,也没有换。大神们帮我看看,这声音大和急踩油门的呲拉拉拉的声音是哪里发出来的。还有像柴油机的哒哒哒哒声音咋解决?我想那次机油里进水变奶油色,我又打着开了二公里,他们清洗更换后开60公里去拆修。会不会把换过的气门给拉伤了?或者已经把曲轴,瓦给拉坏了。车拿回来开了几百公里了,但是一马达就来了。
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车辆:雪佛兰科鲁兹2011款1.8SE 自动挡(一手车) 公里数:2736(平时很少开) 停车环境:地下车库若遇到南风天该区域会比较潮湿 故障情况: 大概在2018年3月时候感觉原车刹车偏软就更换了TRW牌子的刹车片以及博世的刹车油(刹车油用循环机更换),大约在4月的时候跑了一趟山路来回里程在60公里左右,行驶在58公里时候车辆安装的胎压提示报警显示左前轮的胎压和温度过高,且随着行驶过程中闻到烧焦味且车辆提速费劲转向困难,便叫了拖车去4S做了检查。 因为叫拖车时间耽误了,差不多块两个小时才到4S店,此时车辆恢复正常可以正常行驶,工作人员便测试了下刹车说是之前换的刹车片不适合该车,便更换了4S的原厂刹车片并且给四个分泵的导向销涂抹硅脂、打磨刹车片和刹车盘。更换之后还把车开出去测试刹车情况以及ABS是否能正常工作,经测试一切正常。 然而在上个礼拜星期天的时候,去4S更换完防冻液之后车辆行驶约十公里闻到烧焦味。因为刚刚更换了防冻液以为是先前排放出去的防冻液蒸发的缘故,就没放在心上继续保持车辆行驶。当车辆行驶约十七公里左右发现车辆提速困难,有烧焦味就把车辆做停驶处理。下车查看后发现前面两个轮胎的刹车卡钳在冒烟变拨打电话叫4S的维修过来查看。 当4S工作人员到位后,刹车分泵已经没那么热了可以正常行驶,师傅也就打磨了下刹车片说是磨合的问题。我询问师傅是否有遇到过类似的故障车辆,对方回答大多数是刹车分泵的问题也有个和我情况类似,车辆停驶后个把小时又恢复正常最后是更换ABS泵才解决问题。对此描述我就一直有个疑问 1、 两次遇到刹车抱死情况都是在发动机舱较热的情况下,第一次跑山路满载且开空调,第二次因为换防冻液要保持一定的转速才能使节温器打开进行循环所以发动机舱温度较高。为什么都是在温度高的情况下遇到此情况 2、 该故障到底是什么部位出问题?又该如何维修?是刹车分泵、ABS泵?还是前轮刹车卡钳或是刹车油管的问题?您好根据您车的故障现象分析,首先说明一下,刹车分泵就是刹车钳,检查一前轮刹车分泵回位是否正常,先检修查一下刹车油是否脏了变质里面有脏东西过多引起的刹车前轮咬刹抱死起热,如果刹车分泵回位正常,这种现象会同时造成刹车总泵及ABS泵同时损坏的!建议先更换原厂DOT4的刹车油,更换刹车总泵!毕竟ABS泵的费用比较高!嗯,先更换刹车总泵,更换刹车总泵本身都需要把刹车油放出来更换掉的!这种现象就是内部的脏东西堵到刹车总泵里面或者内部的皮碗变形引起的及ABS泵里面的电磁阀及油道堵塞及密封圈变形导致的!毕竟ABS泵的费用比较多,所以我建议您先更换刹车总泵及刹车油!这种现象与刹车片和刹车盘没有关系的,如果刹车盘平面不平可以去专业光刹车盘平面的光一下就可以了!更换刹车总泵没有什么特别注意的,把旧的刹车油排干净,加注DOT4型号的刹车油,注意把系统中的空气排干净就可以了!
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13款科鲁兹1.6AT 80000公里 因冲汽缸垫磨过两次缸盖一次缸体 现在又少防冻液 节温器底座下有少量防冻液 冷车漏13款科鲁兹1.6AT80000公里,因冲汽缸垫磨过两次缸盖一次缸体 现在又少防冻液,节温器底座下有少量防冻液,检查更换节温器底座,重新密封一下节温器,确定外部没有任何渗漏,防冻液要及时加够就没有问题了。
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科鲁兹换曲后油封,传感器,水泵,机油散热器,油底壳,机油,防冻液,刹车油,大概的价钱科鲁兹换曲后油封,传感器,水泵,机油散热器,油底壳,机油,防冻液,刹车油,全部下来得3000块钱。
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缸垫冲了最明显是什么现象,怎么判断防冻液进气缸了
缸垫冲了最明显是什么现象,怎么判断防冻液进气缸了什么是缸垫冲了?在汽车维修中,我们常常会碰到缸垫冲了的问题。简单来说,缸垫冲了指的是汽车发动机防冻液(即冷却液)进入了气缸内部。一旦发生这种情况,对汽车
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2023-08-11
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缸垫冲了最明显是什么现象,怎么判断防冻液进气缸了
缸垫冲了最明显是什么现象,怎么判断防冻液进气缸了缸垫冲了的现象缸垫冲了是汽车中常见的故障之一,指的是发动机缸垫被防冻液侵入,影响了发动机正常工作。当缸垫冲了,会导致一系列明显的现象。1. 引擎冷却液减
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2023-08-07
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发动机冷却液是什么颜色
1发动机冷却液是什么颜色?发动机冷却液的颜色有蓝色、黄色、绿色等。其实各种颜色都是在主要成分乙二醇中加入染料造成的,只是为了区别于其他液体,并没有其他特殊的使用功能。最常用的防冻染料是荧光素,也称为荧
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2019-12-01
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蓝色防冻液和绿色防冻液可以混合吗,防冻液红色和绿色哪个好
随着气温的下降,防冻液成为了汽车使用中必不可少的物品。而在防冻液的市场中,蓝色防冻液和绿色防冻液是较为常见的两种类型。很多车主都会疑惑:这两种防冻液可以混合吗?红色和绿色的防冻液哪个更好?下面我们将从
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2023-05-04
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新车友经常犯:防冻液加进机油里会发生什么?
汽车中各种油液搞的一些车主很头大,经常会有车主把机油加进防冻液里,尤其是女车主。碰到的这种女车主还不在少数,也有把玻璃水加进防冻液,防冻液加进玻璃水等情况,这些情况不会给汽车造成特别大的伤害,但是把防
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2016-07-08
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汽车加水也能防冻?物理化没学好只会坑了爱车
作为汽车里的“水”,防冻液一直作为发动机散热的媒介,以其优异的防冻、防腐蚀而广泛使用,让发动机可以保持正常的工作温度,在高温时可以防止汽车开锅,在低温时也能防止水箱结冰,让散热器保持正常温度工作。 所
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2019-03-02
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汽车漏冷却液什么原因
汽车油箱对汽车的重要性不可小觑,它不仅起着冷却发动机的作用,还可防止发生可怕的汽车故障。缺少防冻剂的油箱会造成很大的损害。一般来说,生产防冻液的原因是保证汽车不受严寒的影响,防止冷却系统漏水或使用纯水
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2022-05-11
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防冻液颜色,防冻液颜色有什么区别
防冻液颜色,防冻液颜色有什么区别防冻液是汽车冬季必备的一种液体剂,它能够有效地避免水在低温下结冰,从而保护引擎不会受到冻裂的损害。而防冻液的颜色多种多样,不同的颜色代表了不同的性能和成分。那么,防冻液
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蓝色防冻液和绿色防冻液可以混合吗,蓝色防冻液和绿色防冻液可以混合吗
首先,需要明确蓝色防冻液和绿色防冻液均为汽车使用的防冻液。两者的主要区别在于其化学成分不同,因此它们的使用范围和混合能否需要进行严格区分。其次,蓝色防冻液和绿色防冻液不可以混合使用。原因在于它们的化学
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为什么防冻液有“辣么多”颜色?能混合使用吗?怎么看该不该换?
防冻液的全称为防冻冷却液.意为有防冻功能的冷却液。防冻液可以防止在寒冷冬季停车时冷却液结冰而胀裂散热器和冻坏发动机气缸体或盖。防冻液不仅仅是冬天用的,它应该在全年使用。那么为什么防冻液的颜色会有所不同
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2017-01-03