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技师黄卫标故障码是什么
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技师黄卫标拍照片
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匿名网友c1a13-64
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技师黄卫标通风时管道压力不下降是吗
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匿名网友我现在没有电脑,之前修理厂看的,说没有问题
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匿名网友是的
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技师黄卫标这个故障码是打气泵损坏的前奏
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匿名网友流道通风时压力不下降
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匿名网友更换打气泵就可以了么,自己可以更换么
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技师黄卫标后期如果悬挂有异常了,还报这个故障码,就直接更换原厂打气泵并用电脑匹配
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技师黄卫标这是同病
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技师黄卫标你换不了
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匿名网友需要找专门修路虎的么,我在西Z,怕他们技术不行
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技师黄卫标那就找专修路虎的,主要还完还需要专用电脑匹配
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匿名网友更换这个工时费预计多少
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技师黄卫标价位我这边提供不了,请根据当地市场而定
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技师黄卫标如果感觉我给你的解答有所帮助可以感谢打赏,也可以点击图像加关注有问题随时联系。
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匿名网友预计多久时间可以换完?另外这车马上10年了,我准备回内地整备一下,有哪里需要重点关注
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技师黄卫标估计需要两个多小时
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技师黄卫标建议更换刹车油刹车油管,发电机皮带,防冻液,助力油,柴油发动机的话还要换正时皮带柴滤,汽油发动机需要更换火花塞
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匿名网友发电机皮带是高压油泵皮带么
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技师黄卫标不是的
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技师黄卫标发动机辅助皮带
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技师黄卫标高压油泵皮带也需要换
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匿名网友油泵皮带需要更换嘛
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技师黄卫标需要
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匿名网友好的,这些项目都不需要抬架子吧
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技师黄卫标高压油泵皮带需要
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匿名网友你说的这些需要更换的和气泵,可以用代工厂的么
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技师黄卫标建议用原厂
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匿名网友OK
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技师黄卫标如果感觉我给你的解答有所帮助可以感谢打赏,也可以点击图像加关注有问题随时联系。
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匿名网友对了,我是柴油版。。。听说会断轴额,有办法避免嘛,如果断轴了4S会赔偿一个新的?
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技师黄卫标尽量用原厂推荐的嘉实多极护5w30机油,如果断了出保修期是不会陪的
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路虎揽胜3.0T汽油运动版车正常行驶自动熄火,有时候早上着车刚打着一会就熄火,也有不好着车现象,平时开都正常,故障报汽油泵控制模块偶尔故障,燃油轨油压底历史故障。◾接头断开、接头针脚退出、接头针脚腐蚀 ◾燃油泵驱动器模块诊断电路断路、对电源短路、对地短路 ◾燃油泵驱动器模块故障 ◾查接头是否存在进水迹象,针脚是否存在损坏和/或腐蚀迹象 ◾检查燃油泵驱动器模块诊断电路是否断路、对电源短路、对地短路 ◾根据需要,检查并安装新燃油泵驱动器模块
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你好,16年平行进口的路虎揽胜运动柴油版,近期行驶过程中出现:仅正常高度可用,故障灯,熄火后再次发动又没有了,再行驶时一会,又出现。想问怎么回事。怎么解决。大概解决的费用多少啊,以前跑距离远的高速时还出现过机油液位极滴的故障灯。熄火后又没了。应该是悬架减震器分配阀,线束,或者是悬架气泵排气消音器堵塞导致的故障 如果是阀块故障,得几千块钱。 如果是消音器故障,通常是换气泵,一个气泵至少1.2万,要是把消音器去掉不用,那就不花钱,顶多是检测费 如果是线束故障,包扎一下,也就掏个检测费
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路虎揽胜运动版14款。启动有飞车现象。开始2500 然后到达3000左右。 出现启动挂档无反应 ,报变速箱故障。熄火过一会又正常了。出现启动可以方位切换。但无反应。你好,根据你的描述,你的车电脑控制有问题,出现原因有,传感器信号出错,请用电脑检测看是什么原因,在经过电脑检测后对故障进行确认并维修
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贾钜龙汽车大师,您好!好久没见您上线,一台路虎揽胜运动版,13年汽油3.0机械增;行驶12万公里,间歇性故障打方向盘过重发卡(就像熄火一样的重),站起来双手使劲地打才可以,就像车有东西卡住感觉,打过之后一切正常,频率没有规律。故障码为方向系统的电压过低(见到过其他车都有应故障码,并不出现该现象);因方向机贵,又是间歇性故障,不敢直接更换方向机;请教维修方案。感谢!B1304-16电动助力辅助转向系统 - 电路电压低于临界值 原因: 动力转向控制模块的电源或接地电路断路或电阻过高 维修措施: 使用制造商认可的诊断系统,检查数据记录器信号 - 主 ECU 供电电压 (0xDD02) - 车辆蓄电池电压 (0x402A)。 参考电路图,检查动力转向控制模块的电源和接地电路以及相关连接是否断路或电阻过高。 维修或在必要时更换电路/接头。 清除 DTC,然后重新测试 参考《车间维修手册》的相关章节,测试蓄电池和充电系统 如果故障依然存在且无法确定蓄电池或充电问题,则联系 JLR 技术支持服务台。 不得更换转向器 蓄电池/充电系统故障
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12款路虎揽胜运动版柴油3.0T,仪表显示故障性能受限,加不起油,然后会熄火,要十来分钟后又可以再次启动,已经更换过燃油泵,高压共轨,三个喷油嘴,发动机电脑板,试车后正常行驶一百多公后,仪表又显示性能受限,维修电脑检测还是显示第二缸喷油嘴故障(之前出现故障时分别显示第3缸喷油嘴,第五缸,第六缸故障,均已更换),均已根据您的描述,动机性能受限!建议您更换6个喷油嘴和高压泵,还有柴滤,清洗油箱!
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杨乐汽车大师,你好!一台14年揽胜运动版3.0行驶11万公里左右,有时仪表突然黑屏(黑屏怠速还在,并没有熄火)几秒钟又自动恢复,但仪表很多故障灯与故障提示,之后挂档D/R/N无反应,需要断电或者删码又可以挂档。经检发现车身模块反面的多个针脚有氧化痕迹,是否这个有关,可以修吗?如果更换二手拆车件的车身模块,需要专检电脑(离线版)重新编程或者在电脑里的现有车身模块更新一下吗?请多多指教,感谢!!!!!点击图像加关注有问题随时联系 建议更换原厂新车身模块,换新模块必须用专用电脑在线匹配,运行配置新模块-车身控制模块
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你好,我是路虎揽胜运动版17年,现在是变速箱故障灯黄灯,现在已经启动正常行驶了。您好,根据车辆故障路虎揽胜运动版17年,现在是变速箱故障灯黄灯,现在已经启动正常行驶了。初步由于蓄电池电压不稳,软件方面出错引起偶然亮灯,如果如果亮灯建议熄火重新启动车辆,方便抽时间检查下蓄电池电压,然后,电脑测试下车辆是否有相关故障码,如果没有就进行升级下软件可以了。
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我开一辆路虎揽胜运动版,3.0T汽油发动机,2017年11月份的车,跑了50000公里了,昨天连续在高速上跑了大约550公里后忽然慢慢速度降下来,油加不上,直至停下来,熄火。接着再启动就拉不起来了,后经拖车拖下高速,这个过程大约一个小时左右,我再次发动车,又能正常启动了。另外这种情况两个月以前出现过一次,和这次非常相似,也是高速上面跑了600公里左右过程和这次基本一样,拖到4S店放置了一夜,第二天他们上班一打就打着了,经他们检测说是油路脏了,帮我清了一下我就开走了,没想到两个月后的今天又发生了同样的故障,我一直在中石化加油站加油。不会是油不干净,这次到南通路虎4S店,检测说是燃油泵坏了,需要更换,但我疑惑的是燃油泵坏了为什么放置一段时间就又能重新启动,难道燃油泵会间歇性的出现故障,求解答您好 这种情况的话,油泵的可能性还是比较大的,因为油泵内部线圈发热了导致油泵转数下降,从而引起的打不着,而冷车后线圈通过汽油散热就又可以打着了。这种情况我们也遇到过多次的。
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路虎揽胜运动版出现悬挂故障问题:路虎揽胜运动版出现悬挂故障【车型:揽胜运动版 2016款 3.0 SDV6 HSE】 调查: 1.询问车主得知该车悬架故障; 2.询问车主得知当地气温2-8摄氏度,悬架气路的水分不会结冰,排除了结冰的可能,新疆太冷了,一些车悬架故障储悬架气罐结冰,堵塞管道也引发了此故障 3.悬架故障是气泵消音器堵塞,导致排气压力不下降,悬架自我保护引发你遇到的故障! 最后一种可能是悬架空气分配阀内部的压力传感器故障,这种可能性极低,我亲自遇到过一例 4.最后一种可能是悬架空气分配阀内部的压力传感器故障,这种可能性极低,我亲自遇到过一例 5.后来车主描述气门消音器有白色粉末,白色粉状物就是堵塞消音器的粉末,是气泵内部干燥剂破损导致,这个消音器是不单独供货,正规维修就是更换改进型气泵。 措施:标准维修流程-更换悬架气泵,实际维修只要换上老款大网眼的消音器,或者给消音器打眼子,让排气顺利,故障就解决了
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我的汽车是揽胜运动版2015款3.0汽油版2w公里 下雪天由于路窄地滑上坡失败发生了左侧翻,但是没有翻滚。造成左前后两个叶子板和左前后两个门子变形以及左倒车镜粉碎。在施救过程中机油洒在发动机舱里,背到4s店后进行了添补机油后进行翻车后的第一次打火和电脑检测,打火时排气管冒蓝烟,师傅说正常。联通电脑后发动机故障灯亮,师傅说是左边倒车镜温度感应器坏了,修好后清故障码就可以了。 我想咨询下:1冒蓝烟和故障灯亮是像师傅说的那样无大碍吗? 2这次侧翻对车性能有影响吗?比如发动机动力系统以及变速箱,方向机和空气悬挂系统的影响,保险起见我需要做哪些检查?需要着重检查那一块?该怎么检查呢?请大概说明下。 3:吊车过程中机油洒在发动机舱里差不多有一半4升左右,由于是左侧翻吊车时候机油往左侧洒,对车有影响吗?比如自然问题,里面严丝合缝的不好清洗,需要怎么解决? 感激不尽
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13年长城h6柴油版打不着
13年长城h6柴油版打不着近年来,长城汽车作为中国汽车行业的一颗璀璨明珠,不仅在国内市场取得了巨大的成功,也在国际市场上崭露头角。然而,就在13年长城h6柴油版上市不久后,一些消费者开始面临一个令人困
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