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技师黄少良你好，车辆具体什么故障现象？ -
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技师黄少良做过哪些维修检查？ -
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匿名网友没有故障的时候一切正常， -
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匿名网友更换两个EGR阀 -
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匿名网友我给你发的图片就有，前两个图片，是换了左侧的EGR阀，第三个图片，是让把右侧的EGR阀也换了，最后发的那个是两个都换了，然后还报性能受限，涡轮增压器不工作，失去动力 -
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匿名网友 -
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匿名网友不好意思，这么晚了打扰您 -
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技师黄少良哪个图片是故障出现的当前故障码？ -
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匿名网友 -
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匿名网友就是P2263-2,P0402-00,P0488-73 -
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技师黄少良真空管路连接以及真空管路压力是否正确 -
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匿名网友不知道呀。 -
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匿名网友我不是维修师傅，所以请你给把把关 -
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匿名网友我是车主 -
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技师黄少良这个故障检查步骤1-先用烟雾测试，对进气系统打压测试，看看是否有轻微泄露问题 2-检查废气循环阀上的真空管路连接，以及真空压力是否正常 3-故障现象测试，发动机转速低于2500转，看看故障是否出现 -
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匿名网友关键是每次出现性能受限，你把车熄火了，过上一会在打着，他就没有故障了，涡轮也正常了。 -
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匿名网友还有就是正常开着，然后突然就感觉车子抽搐两下，涡轮就不工作了。 -
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技师黄少良故障现象出现有规律没，比如转速过2500就出现 -
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匿名网友没有，我有时候3000转以上都没有问题 -
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匿名网友我就感觉发动机有时候怠速有小抖动。就是给油的时候，有时候就会抽搐两下，然后涡轮就不工作了 -
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匿名网友以前还有人让我换涡轮，但是也有的师傅说不是涡轮的事 -
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技师黄少良这个故障频率高吗？ -
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匿名网友不高，但是也不低，有时候怎么开都不会有，有时候就不行 -
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技师黄少良进气系统漏气问题不大，真空管路压力过低可能出，废气循环阀和辅助涡轮增压器上都有真空管路 -
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匿名网友 -
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技师黄少良可以 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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技师黄少良平台有规定不能添加联系方式的 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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技师黄少良涡轮增压器有问题，故障码和图片不一样，涡轮问题不大 -
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匿名网友 -
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技师黄少良废气阀阀卡滞可以拆开检查执行器位置，还有管道里面是否脏污严重，可以清理管路 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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技师黄少良是的，EGR就是废气循环阀，他连接管路里面很脏的 -
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技师黄少良废气循环阀管路 -
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技师黄少良去店里检查，需要路试通过数据流变化读取，分析故障原因 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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技师黄少良最好是路试测试，掌握故障出现的规律。这样检查比较快捷一些 -
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技师黄少良管路可以清洗的，不用更换 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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技师黄少良清洗排气管到废气循环阀，废气循环阀到进气管的管路。这些都是需要拆卸清洗，外面修理厂价格便宜很多 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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技师黄少良两侧费用大概在1500-2000这个范围 -
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匿名网友 -
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技师黄少良是的 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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技师黄少良故障码里面一直有废气循环阀故障，如果废气循环阀卡滞打开位置，相当于进气系统漏气，肯定对发动机动力有影响 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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技师黄少良进气系统漏气会导致涡轮增压性能达不到所需值，会报故障 -
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匿名网友 -
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技师黄少良废气循环阀是控制废气循环管路开启，关闭的，管路堵塞，肯定影响它的工作状态 -
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技师黄少良有关系，废气循环阀连接到进气系统管路 -
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匿名网友 -
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技师黄少良先查看废气循环阀工作状态，上面的真空管路连接的连杆在提高怠速时的变化动作是否正常 -
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技师黄少良然后检查清理废气循环阀管路问题 -
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技师黄少良同时把节气门和进气管上的压力传感器清洗一下 -
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匿名网友好嘞，谢谢您 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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技师黄少良没有故障码去4s店，检查比较难，你可以路试出现一次故障后，再去4s店，故障码会记录 -
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匿名网友 -
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技师黄少良是的，连杆是真空控制，有动作阀就没有问题 -
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匿名网友 -
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技师黄少良老车管路脏污堵塞截流问题很多 -
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技师黄少良是的 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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技师黄少良对 -
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匿名网友 -
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匿名网友 -
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技师黄少良进气管到废气循环阀的管路，废气循环阀到排气管的管路，清洗节气门，进气管压力传感器，重点进气管和节气门连接的废气管 -
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匿名网友 -
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技师黄少良你先去检查故障，他们会给你维修建议，如果清洗，会告诉具体价格，费用1500左右，具体价格他们会告诉你的。 -
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匿名网友好嘞，谢谢您，赶紧休息吧，有问题，我再联系您 -
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匿名网友对了，我的车是3.0的柴油
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路虎揽胜柴油3.0单涡轮增压压力过高状况间隙性故障你好，老板 根据路虎柴油3.0的 单涡轮增压过高 这时候呢，压力过高间接性的 这时候可能原因分析 第一，涡轮增压内部故障 第二，废气阀滤网堵塞 第三，三元催化堵塞 第四，碳黑过滤器堵塞 这时候呢，我们需要第一时间查看一下背气压力，如果压力过高，这时候说明可能是三元催化堵塞了，拆下来，清洗之后再进行试车观察
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路虎揽胜13款3.0柴油，涡轮增压器增压压力过低根据您的描述为涡轮增压压力不足，首先检查进气管道，涡轮增压压力传感器！如果没问题更换涡轮增压器！
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路虎揽胜柴油版3.0涡轮增压器怎么拆？不建议你自己动手，专业的技师会的，不会抬发动机
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路虎揽胜运动柴油3.0报增压压力过低根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：你好，根据你的描述，出现增压不足一般有以下几个原因导致的，第一就是涡轮增压损坏，第二就是涡轮增压管路漏气，第三就是EGR阀关闭，还有就是空气流计这些都会导致报这个码 建议：最好是通过数据流去判断一下 以上故障诊断是根据我多年汽车维修进口品牌经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。
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路虎揽胜柴油版3.0涡轮增压器怎么拆下拆卸涡轮，需要排空机油，拆卸废气循环阀，拆下启动机，拆下排气管 拆卸涡轮油管，拔下真空管，拆卸进气管，增压管，拆卸涡轮固定螺丝。取下涡轮 另附气悬部件图
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路虎揽胜柴油版涡轮增压压力过高间隙性故障根据故障描述此问题之前出过技术通告 升级发动机模块即可
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路虎揽胜3.0柴油版报涡轮增压器增压压力过低，同时后面排气管冒白烟，涡轮增压调节器和真空管一套都换了，涡轮增压换的两个品牌的，原地加油门2千多转就报性能受限，电脑报涡轮增压器增压压力过低，排气管冒白烟根据描述的故障提示 我给您诊断思路，原地加油门也报性能故障，检查右边的副涡轮推杆不动，说明副涡轮不工作，故障点可能是电路问题，可能是副涡轮本身故障，也可能是真空管没安装好！需要逐步去排查 以上故障诊断是根据我 7年 维修 捷豹路虎经验所得 希望可以对你有所帮助。如果没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一指导，直到你问题解决
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路虎揽胜全新运动版。柴油3.0t单涡轮增压，报故障p0299检查一下有没有漏气的的地方
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13年揽胜运动版3.0T双涡轮柴油版 报性能受限 报故障涡轮增压器增压压力过低 涡轮增压器涡轮进气阀卡在闭合位置 涡轮增压器涡轮输入阀控制电路打开 加油时冒蓝烟根据故障代码显示需要检查这两个电磁阀是否损坏了了，卡在关闭位置了，线路插头是否安装正常，必要时更换电磁阀看看，可以通电测试一下是不是不动作了，用嘴吹气是不通的，电磁阀打开是通气的
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13年揽胜运动版3.0T双涡轮柴油版 报性能受限 报故障涡轮增压器增压压力过低 涡轮增压器涡轮进气阀卡在闭合位置 涡轮增压器涡轮输入阀控制电路打开 加油时冒蓝烟加油冒蓝烟，表明增压器己损坏，需检查确定是哪一个增压器损坏。
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