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技师张雄出现这种问题多久了呢?您有做过维修吗?
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技师张雄整体看还是泄压,对吧
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王甫成换个总泵,换个刹车油。
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王甫成大概是那么个意思吧,反正他踩上去没有劲,慢慢慢慢的就下去了。
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王甫成换完了之后没有效果。
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王甫成怎么不回信息
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技师张雄不好意思。可能有延迟
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技师张雄什么配置的?后轮是鼓刹还是碟刹
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王甫成碟刹
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王甫成也没有漏油的现象。
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王甫成刹车片也完好。
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技师张雄现在做一步验证
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技师张雄把abs进油管拆了。然后辅助,验证刹车踏板还会不会泄压下去
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王甫成天已经黑了,泄下去是怎么说法?不泄下去又是怎么说法呢?
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技师张雄泄压,总泵,不泄压继续从abs出油管验证,依次排除到分泵
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王甫成总泵是刚换的新的。应该没有什么问题。
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王甫成Abs泵会不会影响刹车变软?
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王甫成Abs故障灯不亮。
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技师张雄abs灯亮不亮是模块问题。泄不泄压是泵的问题。他俩是两个部件。虽然长在一起
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王甫成总泵也换了,分泵也没有问题,刹车油也换了也没有漏油现象,要么就是abs泵的问题了。你感觉呢?
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王甫成会不会有别的地方影响?
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技师张雄其他没有影响了
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王甫成根据我的描述,你感觉哪个泵有问题?
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技师张雄我感觉总泵可能性依然是最大的
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王甫成Abs泵没有那么容易坏吧?
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技师张雄是的
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王甫成怎么办会泄压对吧,就是感觉压力不够。
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技师张雄这就是压力泄了
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王甫成正常刹车踩到一半,然后再往下踩是踩不动的对吧?
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技师张雄对的
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王甫成明天我再找我们这边的维修师傅看看吧。
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技师张雄好的
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王甫成容易泄压的地方就是总泵跟分泵对吧?
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王甫成别的地方不会引起泄压吧
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技师张雄对的,主要是泵
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科鲁兹2009款 1.6L SE AT 97000公里 因前避震漏油、打方向异响、手刹行程长且失灵,于修理厂更换前避震一对、压力轴承一对、左后刹车分泵一个,修理完毕后,异响消失,手刹功能恢复正常,但出现了新的问题: 1.刹车明显变软; 2.刹车须踩到一半多一点才开始有效果; 3.刹车可轻松踩到底,且伴随‘扑哧’的气流声; 4.车能刹住,但感觉没以前好用; 请教师傅,是什么原因?谢谢!刹车偏软是刹车系统里面有空气没排好。要多踩一点才能刹住,需要对刹车系统排空气,
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12款科鲁兹 踩住刹车 踏板慢慢下沉到底 什么毛病啊 看了刹车油 还是那么多,车辆起步方向盘打死起步有点沉走不动,发动机还会逗一下转向压缩机那里抖动, 电压灯光都闪一下,方向油换的新的1.重点检查刹车总泵。 2.检查方向机。
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12款科鲁兹 踩住刹车 踏板慢慢下沉到底 什么毛病啊 看了刹车油 还是那么多,车辆起步方向盘打死起步有点沉走不动,发动机还会逗一下转向压缩机那里抖动, 电压灯光都闪一下,方向油换的新的【车型:科鲁兹】建议检查刹车总泵和真空泵
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2011款1.8seat科鲁兹,最近一直出现开空调踩刹车以后再踩油门,发动机转速上不来,怠速不稳,车子非常慢,这种,现象持续2.3秒后就恢复正常,前天特别严重,踩完刹车后车子剧烈抖动了几下直接熄火了,请问这到底怎么回事
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①车辆跑了13万公里,跑直线的时候,方向盘往左偏了2公分左右。跑快了,车辆也不抖,没有什么不良感觉,就是感觉别扭,怕哪天方向盘失灵了,电子助力的。 ②车辆刹车,倒车的时候经常会踩着特别重,和没打着车感觉一样的,然后挂上前进档踩几下就好了。自动挡的建议做下四轮定位检查下底盘悬挂是否有磕碰变形,如果没有磕碰变形,调整下悬挂数据。刹车重-重点检查下电子真空助力器是否工作正常。
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大师好,最近打算自己换刹车油,正学习期间。请问以下2个观点哪个正确呢。观点1,两人配合换刹车油的方法,是一人拧松螺丝另一人踩到底别动,等拧紧螺丝了再抬刹车,然后再重复刚才的过程。理由是防止空气在抬刹车时进入分泵。 观点2,其实这是多虑了,诚然踩刹车时油是排出,但抬刹车时油会自动从油壶里补充进来。即使认为抬刹车时管子排出的油会回流,那个 量就算有也是极少的,再次踩刹车时又会被排出。何况不可能抬刹车时排出的油再吸回去的,只会是从油壶里补充,这是整个刹车系统的构造决定的。
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雪佛兰科鲁兹,好多时候倒挡或者1档挂不进。离合踩到底了;第二个问题倒车是踩刹车有刺耳的异响,开车没有;第三个问题方向盘打死有异响??麻烦帮忙解答
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你好,我的是科鲁兹1.5L自动挡的,刹车快杀停下来了的时候(刹车还没有踩到底),车不知道是发动机还是变速箱还是其他地方会有一阵抖动,通过声音和方向盘能感觉出来,但有时候也不会,尤其是车开个几公里后这种感觉就明显小很多~更换元宝梁后才会的话,需要检查元宝梁固定螺丝和支架螺丝是否没有拧紧。安装没问题的话,建议清洗节气门
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科鲁兹,更换变速箱左侧机脚垫后,发动机打着,转速很稳定,但发动机震动大,手搭在上面麻手,而且手动变速箱档杆,方向盘震动。行车时,油门、刹车、离合器、驾驶座脚底板都能感觉震动,而且震动随着车速越来越大,麻脚、麻手!有时候打火后就不震动,行车感觉也和之前一样,很顺畅。这是为什么啊?到底哪出了问题?换的机脚垫橡胶没有原车的软!
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车辆:雪佛兰科鲁兹2011款1.8SE 自动挡(一手车) 公里数:2736(平时很少开) 停车环境:地下车库若遇到南风天该区域会比较潮湿 故障情况: 大概在2018年3月时候感觉原车刹车偏软就更换了TRW牌子的刹车片以及博世的刹车油(刹车油用循环机更换),大约在4月的时候跑了一趟山路来回里程在60公里左右,行驶在58公里时候车辆安装的胎压提示报警显示左前轮的胎压和温度过高,且随着行驶过程中闻到烧焦味且车辆提速费劲转向困难,便叫了拖车去4S做了检查。 因为叫拖车时间耽误了,差不多块两个小时才到4S店,此时车辆恢复正常可以正常行驶,工作人员便测试了下刹车说是之前换的刹车片不适合该车,便更换了4S的原厂刹车片并且给四个分泵的导向销涂抹硅脂、打磨刹车片和刹车盘。更换之后还把车开出去测试刹车情况以及ABS是否能正常工作,经测试一切正常。 然而在上个礼拜星期天的时候,去4S更换完防冻液之后车辆行驶约十公里闻到烧焦味。因为刚刚更换了防冻液以为是先前排放出去的防冻液蒸发的缘故,就没放在心上继续保持车辆行驶。当车辆行驶约十七公里左右发现车辆提速困难,有烧焦味就把车辆做停驶处理。下车查看后发现前面两个轮胎的刹车卡钳在冒烟变拨打电话叫4S的维修过来查看。 当4S工作人员到位后,刹车分泵已经没那么热了可以正常行驶,师傅也就打磨了下刹车片说是磨合的问题。我询问师傅是否有遇到过类似的故障车辆,对方回答大多数是刹车分泵的问题也有个和我情况类似,车辆停驶后个把小时又恢复正常最后是更换ABS泵才解决问题。对此描述我就一直有个疑问 1、 两次遇到刹车抱死情况都是在发动机舱较热的情况下,第一次跑山路满载且开空调,第二次因为换防冻液要保持一定的转速才能使节温器打开进行循环所以发动机舱温度较高。为什么都是在温度高的情况下遇到此情况 2、 该故障到底是什么部位出问题?又该如何维修?是刹车分泵、ABS泵?还是前轮刹车卡钳或是刹车油管的问题?您好根据您车的故障现象分析,首先说明一下,刹车分泵就是刹车钳,检查一前轮刹车分泵回位是否正常,先检修查一下刹车油是否脏了变质里面有脏东西过多引起的刹车前轮咬刹抱死起热,如果刹车分泵回位正常,这种现象会同时造成刹车总泵及ABS泵同时损坏的!建议先更换原厂DOT4的刹车油,更换刹车总泵!毕竟ABS泵的费用比较高!嗯,先更换刹车总泵,更换刹车总泵本身都需要把刹车油放出来更换掉的!这种现象就是内部的脏东西堵到刹车总泵里面或者内部的皮碗变形引起的及ABS泵里面的电磁阀及油道堵塞及密封圈变形导致的!毕竟ABS泵的费用比较多,所以我建议您先更换刹车总泵及刹车油!这种现象与刹车片和刹车盘没有关系的,如果刹车盘平面不平可以去专业光刹车盘平面的光一下就可以了!更换刹车总泵没有什么特别注意的,把旧的刹车油排干净,加注DOT4型号的刹车油,注意把系统中的空气排干净就可以了!
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自动挡车是用“左脚踩刹车”还是“右脚踩刹车”?你真的知道吗?
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哪只脚踩刹车,自动挡哪只脚踩刹车和油门
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学会踩刹车很重要,关键时刻可以挽救你的生命。但刹车和油门都由右脚控制,一紧张起来很容易乱。开车上路如果真的将油门当刹车踩了,后果将不堪设想,而且因误将油门当刹车而引发的交通事故也频频见诸报端,时时在给
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