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技师李强出现这种问题多久了呢?您有做过维修吗?
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匿名网友
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匿名网友
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技师李强
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匿名网友稍等一会
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技师李强可以,等你
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友还需要什么数据么
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技师李强修正值
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技师李强还有
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技师李强40的绝对压力,高了
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技师李强进气漏气,排气堵塞,正时不对,传感器损坏。可能性
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匿名网友
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匿名网友这是走链条的也会容易导致正时不对么
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匿名网友传感器换过 进气也没听到有漏气 堵住节气门能熄火
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匿名网友排气也拆下来清洗过
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技师李强打烟侧漏才行
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技师李强其他方法不准
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匿名网友漏气的话不是应该冷车也会么
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匿名网友冷车的话基本正常 就是热车
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匿名网友停在原地怠速也基本正常 就是出去跑才会频繁出现
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技师李强这个不带负荷不明显
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匿名网友那按你的意思是着重检查哪方面呢
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技师李强
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匿名网友除去这方面呢
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技师李强正时
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匿名网友正时不对会不会影响启动困难的?
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匿名网友压力传感器换过 汽油泵总成换过 曲轴位置传感器换过 汽油格换过 高压包 火花塞这些都换过了
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匿名网友有时候加不起油的时候还很抖
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匿名网友到时从新熄火着车又正常
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匿名网友加不起油也是 从新熄火着车又会好很多
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匿名网友但开一小段又不行
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技师李强
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技师李强
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匿名网友没有故障码 启动也很正常 一打就着车
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匿名网友缸压也正常
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技师李强
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匿名网友就是有负荷的时候就加不起油 感觉油上不来
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技师李强
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技师李强
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匿名网友?
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技师李强
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技师李强
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匿名网友
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别克凯越12年1.6L自动挡,8.8万㎞, 冷车不抖,热车怠速780转左右抖动,有点共振的感觉,方向盘特明显,加速到1000转左右抖动消失。 开空调,挂D档更明显,能感觉到升玻璃抖动也会加剧一些。 怠速是稳定的,800转以下,指针不跳。 开空调打方向转速也会稍微动动。 清洗了油路,气路,节气门,更换怠速马达,更换3个机脚垫,都无效。 请问还有其他可能吗?修车师傅说凯越老车就这样。。。由于该车维修成本比较大 不建议维修了 先开着
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师傅你好!我的是别克凯越,08年7月购买,现在已经11万公里了,现在车子怠速抖动厉害,有时候怠速的时候,直接开空调车子就熄火了,而且车子起步无动力,提速也没有慢,油门硬,五档3000转的时候还不到80㎞/H,而且转速超过三千转,车辆噪音就很大了!
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04年别克凯越1.6的!冷车挂一档,二挡车子提不起速!空挡加油门发动机转速能上去,都正常,就是挂挡上提不起速!换过水温感应器,油泵,前后氧传感器,离合器也换过,正时也对,!油耗很大!请问是什么问题啊?
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13年别克凯越,跑了4万多公里,现在的问题是车内发动机噪音大,刚开始提速加油就像开面包车一样产生很大的噪音,节气门 三滤 积碳都做过了 还是不行 。 第二个问题是最近刚换了火花塞 然后车在怠速状态下抖动大,中控台抖动的声音都能听出来 第三个问题是 起步开空调时 会产生噪音,走时候很刺耳 但是速度提上去后噪音就消失了 请问大神以上问题是什么原因造成的该如何解决呢你好 发动机声音很大 你的看下是开起来声音很大,还是单独发动机声音很大,你可以检查下发动机机油够不够,还有就是检查下皮带过渡轮之类的轴承有没异响,还有看你描述了,开空调异响你看下是不是空调泵皮带异响发出的如果是建议更换一根试试
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你好老师!08年别克凯越1.6的,跑了将近9万公里,打开空调后起步加油时发动机发出很大声音(这种声音和不开空调时完全不同)特别是在转速低于2000转时特别明显。动力不足。原地加油稍微好一点。现在节气门清洗了、火花塞换了、机油机油滤芯也换了还是没有好转,怎么办?到底重点要检查什么?要换什么?附近的维修师傅都查了好几次了还是查不到问题的根源,烦!建议重点检查压缩机,皮带张紧轮,汽油,
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大师们好,我的车是06年别克老凯越了,1.6自动挡四速的,最近换完机油以后,发动机抖动,方向盘也能试出来抖,机油在标尺最大限量往上一点,是不是多了才抖?因为这是你买的二手车,还有就是每次起步时候前面有嗡嗡的响声,2000以上转速起步就没有,提速也慢,可以说没有我面包车提速快。我昨天去加的95号汽油也没用。检查机油的时候,需要那个车半小时以后检查,而且车子停在平地上面。 查的时候先把机油指出出来用纸巾擦干净,然后再把机油尺插到里面,再拔出来看机油量如果机油有位在标记中上位置,说明油位刚好。
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大师你好03年凯越自动挡1.8AT怠速忽高忽低。热车提速慢,油门踩到3000转感觉车子速度很难上去。油耗高发动机声音大。另外车内自动空调有问题,温度调到最低有用,18度以上就出热风了什么原因?谢谢大师们帮忙解答一下。
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别克凯越,应该是08款,打火,打着了转数上不来自己熄灭,发动机怠数有时候低,有时候给油给不上,不走倒,经常感觉发动机憋着了,影响最大的是行驶中,踩离合的时候容易发动机转数掉到熄火,换过优士的节气门位置传感器,好了两天不解决根本问题,发动机道上熄火容易发生在高速踩离合,踩刹车后,有时候开空调也容易熄火,二手车,大线比较乱就是混合气浓导致的,主要是检查油泵,喷油嘴,碳罐电磁阀,碳罐和电磁阀是分体的,只需要换电磁阀就行了。不过主要还是以实际检查结果为准,我只是给你大概范围检查
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李师傅,我的是08款的别克凯越,车水温正常之后,在行驶的时候,踩到2000转,发动机舱有类似石头在铁管里碰撞的声音,转速越高声音越响。开压缩机和上坡的时候只要转速提高就有声音。冷车,怠速停车踩油门,行驶时转速不上2000,上举升机挂档跑,都不会响。图上这两个细的管拔掉一个也就不响了。响的时候动力下降,拔了之后动力会有提升。这个声音折磨了我一年多了,跑了十几家修理厂,始终解决不了,这到底是哪里的问题呢?是发动机敲缸或者进气道阀门发出的声音。活塞和缸体间隙过大,活塞运动到顶点瞬间换向的时候受连杆倾斜的水平分力影响导致左右敲缸,可以把控制进气阀门的电磁阀拔掉声音是否消失,
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师傅您好,我得是凯越,11年的,目前行驶了13万公里了,我感觉怠速的时候,稍微微有点不稳,听发动机声音还可以,挺连贯的,看转速指针时,仔细看的话,会发现稍微有点上下波动,很小很小,不知道是否正常,还有就是我得是拉线式油门嘛,打开发动机机舱,用手拨油门线,慢慢掰还可以,发动机能反映过来,快速的提一下,然后快速的松开,就感觉发动机好像有点反应不过来似的,发动机转速上去正常,下来的时候,发动机明显喘息一下,就像要熄火似得,然后才恢复正常,总体而言,感觉好像没有以前灵敏似得,不知道是不是我多心了,感觉跑四十,挂四档的时候,油门完全松开,前提是跑四十,然后在轻轻踩油门,就哆嗦一下两下的,然后就能提起来了,当然,大脚油门的话不存在哆嗦,最后问一下,我车这个位置,就是图中这个位置,应该有块护板吧,别人都有,我得不知道啥时候没了,就是皮带这个位置,不应该皮带啥都露着的呀,这块护板叫啥??仪表的指针有轻微晃动是正常的。40速4档比较低。这是正常的。可以到网上购买发动机下护板。
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