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技师蔡旺你好,我是汽车大师金牌技师-李阿强,很高兴为你解答。
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匿名网友又是你啊
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匿名网友咋复位啊
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技师蔡旺开钥匙按set按钮
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友没反应
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技师蔡旺1、点火开关关闭时,按住仪表“set”按钮。 2、打开点火开关。 3、松开“set”按钮,按次“时钟调整”按钮。 4、胎压报警灯显示处于复位模式状态,若干秒后恢复正常视图。 5、按压“时钟调整”按钮4 次,功能显示器显示胎压报警复位成功
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匿名网友
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匿名网友哪一个是时钟调整
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匿名网友问好是个啥意思
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匿名网友你这个百度搜的嘛
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技师蔡旺你不论哪里搜索,现在能不能进去中控屏里面
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匿名网友可以
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匿名网友
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技师蔡旺车辆
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友我也找了没有
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技师蔡旺菜单内都看了没有
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匿名网友都看了
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匿名网友没有胎压相关的
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技师蔡旺行车设置里面没有
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友里面恢复不了
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技师蔡旺行车电脑设置
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友点胎压监测,仪表就不会显示胎压功能了。他只是设置在仪表上
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匿名网友???
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技师蔡旺你就是换了轮胎后,没换传感器吧
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匿名网友补胎
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匿名网友没换轮胎
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技师蔡旺现在4个都不显示,把气压均一样,上路跑跑
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匿名网友我刚刚我试了,跑了两公里。还是没反应
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技师蔡旺431电脑进特殊功能看有么有长城车型
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技师蔡旺这个17款的嘛
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匿名网友
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匿名网友胎压触发器是什么
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匿名网友嗯
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技师蔡旺如果还不行,只能找个胎压匹配的设备
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技师蔡旺触发器就是胎压传感器
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匿名网友没得
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技师蔡旺找你们当地维修匹配钥匙的地方,人家有专门匹配胎压设备,
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技师蔡旺如果你电脑不行那就没折
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匿名网友额
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匿名网友让他去4s吧
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匿名网友我就给他补个胎,搞得那么麻烦
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技师蔡旺如果行车设置里没有匹配,只能用专门匹配胎压的弄,包括别的就比较难弄,
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技师蔡旺别克车也是一个样,以后补胎还是需要注意
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我的车行驶了一万多公里,右后胎扎钉漏气后让轮毂压烂了,需要换新胎,只换一个行吗?换到原位还是换到前面,会影响行驶平衡吗?我发现没气时已经走了好几公里,轮毂会压坏吗?会弄坏轮胎周围什么的其他配件吗?丰田卡罗拉2014款车,胎压是多少呢?请大师指点
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老师好!我的车是丰田卡罗拉 17款 1.2T S-CVT GL-i !新手一个对车不了解!最近是发现车子轮胎前轮有点扁,尤其是左前轮,一直担心是不是气压不足,后来去了维修店测量了两次气压,都达到了标准值,早上起来上班,一直看着好像有点扁!(有图)您说这样轮胎扁扁的会不会给车子造成影响?最好是使用压力表进行测量,把气压调到2.3到2.5就可以了。观察轮胎气压扁的程度,这个是不标准的,最好是通过压力表测量。
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你好,我的是13款一汽丰田的自动当卡罗拉,开到差不多一万公里时有这样情况,是在平地上,没坡度!起动后挂倒当,不会动,然后下车捡查轮胎有没有障碍物,检查结果,没障碍物,上车挂前进当,还是不会动,又挂回倒当,还是不动,就尝试加油,突然,听到“嘣”的声音,特响!再过一个月也听到这声音,但不用加油就能听到“嘣”的声音,也是倒当,也是在平地上,后来去4S店,也没检查出原因,不过现在一年多没遇到这样情况,我问问是什么原因???谢谢!
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Ⅰ9年l月l曰后买车胎压监测必须有你好,根据你所描述的故障现象进行分析,国家规定19年1月1号以后生产的车辆必须带胎压监测
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紧急求助汽车大师!!!紧急求助汽车大师!!!紧急求助汽车大师!!!到底是什么问题???车型:丰田 卡罗拉 2017款 1.2T S-CVT GL版目前里程:4200KM(提车时间5个月时间)问题:1.汽车打火启动前电瓶电压显示是12.3V(为正常状态). 打火启动后电压升高到14V左右(正常状态)但是持续不到30秒的时间,发电电压就慢慢从14V下降到12.3-12.5V。然后就持续保持在12.3左右的电压,然后挂D档,松手刹起步,加油们走,也是12.3V的发电电压。问题:2.汽车开动中,(这里电压还是前面说的12.3V)这时我打开空调(没有开AC)汽车发电机发电电压马上就会从12.3v升高到14V左右,然后就一直保持在这个电压,很稳定的在14V左右,而我关闭空调后,电压就会马上从14V慢慢下降到12.5V左右。然后保持在12.3V这个数值。然后再打开空调,发电电压又重新升到14V左右,关了空调又降到12.3V。问题:3.汽车开动中,(这里电压还是前面说的12.3V)这时我打开汽车前大灯,(没打开空调)发电机电压就会从12.3V马上升高到13.25V左右,然后就一直很稳定的保持在这个值,这时我再打开空调(没有开AC)电压还是保持在13.25V左右,不会改变。然后我关闭前大灯,空调继续开着,电压就会从13.25马上上升到14V左右。问题:4.启动汽车时,发动机最高转速在1700左右,然后转速慢慢下降,降到1000转左右时,怠速(在1000转)左右时要保持很长的时间,(此时的发电机电压是12.3V),然后我打开前大灯,电压上升到13.25V左右,转速马上从1000转下降到750转.然后发动机声音也会变小。 。 附加1:发电机和蓄电池是2019年1月13号在一汽丰田4S店刚换全新的原厂件,(本人亲自在旁边看着换的)当时换好时发电电压很正常,启动前是12.5V,启动后是13.9V,发动机转速也很快就降到750转左右,电压一直保持在13.9V左右,刚换好时,在原地怠速5分钟都是保持在13.9V的电压,然后打开空调(没开AC),发电电压也不会变动,还是13.9V。然后就开走了,开了10多公里,(白天没有开大灯)都很正常,半途中发现发电机又不工作了,发电机电压显示又是12.5V了,当时就调头,开回4S店,到达4S店时。让维修人员检查,说没问题。又跟他一起出去试了车,开了大概10公里左右,(白天没有开大灯)发电电压都没有显示有问题,一直保持在13.9V左右。然后开回4S店,在店里维修人员拿万用表检测发电电压都是正常的。当时没办法。只有先开回去了。当时天黑了,还没有开出4S店,我一打开前大灯,电压马上从13.9V下降到13.25V,当时就心想,这下发电机肯定又坏了,4S店的接待员,说先开回去,有问题再来找他。开回来才两天,就出现上面说的4项情况了。附加2:没换发电机和蓄电池前就是这种情况。换了发电机和蓄电池后,问题依然没有解决,之前的蓄电池就是因为发电机工作不正常,然后蓄电池又漏电,导致发电机和蓄电池5个月时间就报废了。(现在我估计刚换的发电机又报废了,蓄电池如果长时间这样搞,也会几个月时间就会报废)。发电机是励磁发电机,电脑根据车辆用电量情况以及电瓶存储电量情况来控制发电量的大小,并非负荷加大,发电量一定增大,同时也要参考电瓶电量充足情况,电瓶也不是一直在发电的,当电瓶电量不足时,发电机会加大发电量,除了供给电瓶充电,多余的也供给全车的用电设备,当电瓶电量充足后,发电机会降低发电量,甚至不发电,这些都是由电脑控制完成的。
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14款丰田卡罗拉gli,轮胎7万公里,用换吗?轮胎如果三年以上,超过五六万公里建议更换。
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我2008年买的07款丰田卡罗拉手动顶配天窗版。已经行驶了18万公里。行驶13万公里的时候开始发现烧机油。当时一壶机油可以跑2500公里,除了烧机油,没有其他的症状。行驶到17万公里左右的时候,在市区跑挂三档或四档速度50码左右,坐在车里面能听到发动机的吼叫,噪音大。2020年元月十四号,我加了一壶机油,换了4个火花塞,到现在跑了320公里,发现机油竟然烧了一半!昨天跑高速车速挂6档跑70码转速在2000转,挂6档车速80码转速在2400,挂6档车速90码转速2600.挂6挡跑100码转速2800转,在驾驶室能够听到发动机的吼叫,像飞机发动机轰鸣,噪音特大!今天早上没有发现地上漏机油的现象, 以前也没有发现,但是今天启动了发功机5分钟左右发现排气管冒烟和水,地上有明显的水迹和黑渣子,排气管有规律轻微震动。发动机刚启动时在1200转,几分钟后下降到600转,很平稳状态,无异响。请问是什么原因?如何解决?费用大致多少?
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2020年丰田卡罗拉,胎压不显示新款卡罗拉的胎压传感器更换后,可以不用电脑进行匹配的,只需要进行路试,跑跑就可以了,跑之前需要把仪表里胎压组进行复位学习一下
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17年卡罗拉胎压灯复位这个情况就是在仪表里面可以进行重新复位的。另外如果不可以复位的话,很有可能就是传感器的问题。
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刘师傅,你好,本人一台2008款丰田卡罗拉1.8L手动档GL-I天窗特别版,目前已行驶17万5千公里,在15万公里时突然油耗增加到20%以上(是突然的,本人对车辆各项运行状况都比较了解和关注 ),至今一直没有恢复到原来的正常油耗,在4S店检查过空气流量计,废气阀,也没说炭罐电磁阀有出问题,因油箱确实没有正负压现象,也清洗过两次空燃比前氧传感器,火花塞与点火线圈在4S店都有按原厂规格更换过,也清洗过节气门,进气岐管也还比较干净,如果是逐渐升高油耗不奇怪,因为车子是逐步老旧的,能理解,但突然的增加20%以上就不明白是什么原因导致的,除油耗增加外,发动机运行正常,无杂音无抖动,轮胎气压、刹车均正常,4S店小哥也说不出所以然来,毕竟他们做的只是一些正常常规保养工作,也许专业不够精吧,所以在此请教专业技师分析一下该从什么地方下手去检查油耗突然增高的毛病所在,谢谢!目前外观上唯一发现只是在16万多公里后有点出现亏机油现象,是否与气缸盖处有少许渗油有关?请多多指教!综上所述,拜托您帮忙查找分析一下是什么原因导致的,非常感谢🙏 ,谢谢🙏🙏🙏!建议到维修店检查一下1.热车怠速是检查空燃比传感和氧传感器电压是否正常工作范围。测量一下缸压是否有偏差的。怠速是空气流量计数据是否过低。
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