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技师张瑞志出现这种问题多久了呢?您有做过维修吗?
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技师张瑞志空流,长短期燃油修正,vvt指令占空比
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技师张瑞志先看这些
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技师张瑞志要怠速热车的
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匿名网友
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匿名网友我现在把车开门口修理厂读数据
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匿名网友
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技师张瑞志嗯,先读看看情况
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匿名网友
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匿名网友这是早上凉车打火后的故障
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技师张瑞志嗯
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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技师张瑞志电磁阀那个也选上
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技师张瑞志缸组1的进气有问题,混合气很稀
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友那应该是哪里的问题
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技师张瑞志空流再读
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匿名网友
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技师张瑞志空流没有克数值吗。
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匿名网友会不会三元催化堵了
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匿名网友
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匿名网友这个怎么调
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匿名网友
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技师张瑞志你这看的是波形
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技师张瑞志你选择数据值
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匿名网友数值不显示克数
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技师张瑞志你这是哪一年车?是不是缸内直喷的?
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匿名网友10年的车 发动机型号vq35
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匿名网友双节气门
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匿名网友应该不是缸内直喷
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技师张瑞志油压数据流没有对吧?
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匿名网友
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技师张瑞志不是直喷
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技师张瑞志现在过个屁稀导致的失火。先看空流和油压
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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匿名网友
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技师张瑞志加油门才不行
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技师张瑞志而且进气电磁阀也有问题
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匿名网友换了个进气电磁阀也没报故障
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匿名网友行驶中1000-2000转失火最明显
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技师张瑞志但是数据不对
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技师张瑞志再把空流和油压检查一下
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匿名网友
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匿名网友
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技师张瑞志油压要测
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匿名网友电脑能测不,我找找
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匿名网友没找到燃油压力呀。。。。。
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技师张瑞志要测量
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技师张瑞志用表自己人公测
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匿名网友得用表测?
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匿名网友稍等下
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匿名网友现在基本上可以肯定是进气过稀引起的?
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匿名网友
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匿名网友会不会还是这一疙瘩引起的,进气正时,排气正时电磁阀都在这一疙瘩
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技师张瑞志会
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匿名网友我先让测下油压吧
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匿名网友他这没油压表,,油压达不到不会只有1-3-5缸这边失火吧
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技师张瑞志分配管一边一个的
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技师张瑞志因为现在混合气稀
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匿名网友减压阀问题?
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匿名网友我给两边进气传感器对调下试试
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技师张瑞志不是减压阀
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技师张瑞志什么传感器
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匿名网友试了没用
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匿名网友进气压力传感器
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技师张瑞志那个不是
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匿名网友
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匿名网友这个b1电磁阀还是有故障
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技师张瑞志是的
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技师张瑞志数据流看也有
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匿名网友换了个也是这样
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匿名网友是线组问题?还是需要把刚哪一疙瘩拿清一下?
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匿名网友或者这边三元催化堵了了?
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技师张瑞志缸盖机油压力会影响
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匿名网友
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技师张瑞志三元不太会
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匿名网友这个是输入信号
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匿名网友机油问题?
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技师张瑞志会影响电磁阀工作
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匿名网友这车保养应该5-30的。我这次用的0-40的美孚一号。不过机油压力b1-b2是通着呢,要出问题也该俩都出问题了
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技师张瑞志缸盖机油压力,两边不相干0
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匿名网友
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匿名网友越来越扑朔迷离了😭
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匿名网友这现在油门一大就闪发动机故障灯,以前还没有,愁
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匿名网友总不至于机油换成5-30的机油试试吧。。
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技师张瑞志最好测一下,看看是不是压力不够
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匿名网友机油压力?哎这车上也不带机油压力表。
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技师张瑞志是呀
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匿名网友这车好像是不是机油压力驱动个正时,好像都是电磁阀
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技师张瑞志这款是延迟器的吗?
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技师张瑞志你把照片拍个清楚点的
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匿名网友
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技师张瑞志看到了,延迟器
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技师张瑞志对对对
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技师张瑞志电控的
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匿名网友这车排气正时挺容易坏的。但我这个读数据排气正时也正常
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匿名网友进气电磁阀工作不正常
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匿名网友但没故障
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技师张瑞志进气的数据不对
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匿名网友又回到原点了,还是要把这一疙瘩拆掉看看? 不会是vvt轮的问题吧
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技师张瑞志我觉得可以
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英菲尼迪fx35现在还生产吗
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请教有没有修过英菲尼迪的师傅,问个事,11年英菲尼迪fx35的空调滤芯在什么位置,怎么拆装?
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英菲尼迪fx35和qx60是同一个车吗?
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英菲尼迪fx35的凸轮轴电磁阀组2是那一个
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英菲尼迪有个故障灯能看下是什么吗?根据你提供的故障灯以及故障代码,分析保险杠里面的行人碰撞传感器有问题线路或者是传感器问题
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大师您好!请问英菲尼迪FX35这个故障灯是什么意思?
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请教师傅们2011年英菲尼迪EX25换气门室盖垫 有没有需要注意什么 好换吗这款车型气门室盖拆卸更换密封胶圈的时候,主要是注意一些弯曲拐角位置密封胶的一个密封涂抹,其次的话也要注意一下点火线圈的插头,不要在安装的时候出现了颠倒错乱容易引起缺缸。
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英菲尼迪FX35怠速低 现在怠速只有600 是需要更换什么吗? 还是车怎么了?这个情况的话,是由于其他的问题建议你把节气门还有就是怠速电机要拆下来清洗一下这一点,非常关键。
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哪位大师可以告诉我英菲尼迪FX35保养灯复位是怎么复的吗?
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你好师傅,请问11年英菲尼迪FX35倒车灯继电器在哪里,现在故障是倒车灯不亮,倒车影像不切换这是当时的一个图,它其实就是外接了一个继电器,因为它这个TCU模块,它输出的是一个负控的一个信号,但是在挂档机构挂倒档的时候,这个插头上找不到这个负控信号,能找到正控信号,所以通过一个转接继电器把这个正控信号转接成负控。把这个转换成的负控线直接就接到他原车倒车继电器的2号脚,也就是它的信号控制角。嗯,这就实现了,在挂倒档的时候倒车灯都能够正常点亮,而且中控模块也能够正常接到倒档信号,从而触发360包括雷达。
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